DE1906632C - Gelenkverbindung für den Streckenausbau - Google Patents
Gelenkverbindung für den StreckenausbauInfo
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- DE1906632C DE1906632C DE1906632C DE 1906632 C DE1906632 C DE 1906632C DE 1906632 C DE1906632 C DE 1906632C
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Description
Die Erfindung betrifft eine Gelenkverbindung für den Streckenausbau, bei der jedes der beiden Gelenkteile
nebeneinander ein Gelenkauge mit Lagerschale besitzt, die durch einen durch die Gelenkaugen
geführten Gelenkbolzen, der eine Schraube sein kann, zusammengehalten sind, wobei auf der
Stirnfläche oder dem Flansch der zu verbindenden Ausbausegmente, von denen mindestens eines Stegprofil
aufweist, Grundplatten eingeordnet sind, die entweder angeschweißt oder mittels Anschlußlaschen ίο
durch Anschrauben an ihnen befestigt sind, wobei die auf dem einen Ausbausegment durch Verschweißen
oder mittels einer Verschraubung befestigte Grundplatte auf der dem Ausbausegment abgewandten
Seite in der Mitte ein Gelenkauge mit beiderseits hierzu angeordneten Lagerschalen besitzt,
während der dem anzuschließenden, Stegprofil aufweisenden Ausbausegment zugeordnete Gelenkteil
aus zwei einer. Flansch des Ausbausegmentes umgreifenden Klemmbacken besteht, die sich zu beiden so
Seiten des Auges des ersten Gelenkteils in den entsprechenden Lagerschalen abstützende Gelenkaugen
au'weisen, wobei die gegeneinander gerichteten drei Gelcnkaugen durch Gelenkbolzen ohne axiale Abstützung
und Verspannung miteinander drehbar vcrbunden und die Klemmbacken der äußeren Gelenkaugen
gleichzeitig durch den Bolzen unter Reibungsschluß mit dem Flansch des Stegprofil aufweisenden
Ausbausegmentc verspannt sind (nach Patent 1 758 395).
Diese Gelenkverbindung für den Streckenausbau nach dem Hauptpatent läßt sich in beliebiger Stelle
des Streckenausbaus durch Verspannung der Klemmbacken mit beliebig großen Kräften befestigen, ohne
daß die freie Drehbarkeit des Gelenkes beeinträchtigt wird. Die beiden Klemmbacken erzeugen dabei den
für die Befestigungswirkung maßgeblichen Reibungsschluß.
In der Praxis kann bisher ein durch das Anzugsmoment der Schrauben bestimmter maximaler
Reibungsschluß nicht überschritten werden. Bei hoher Belastung kann das Gelenk gleiten und verändert
seine Stellung auf dem Ausbausegment. Das ist aus vielen Gründen unerwünscht.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, den Gegenstand nach dem Hauptpatent dadurch zweckmäßig
wcitcrzuentwickeln, daß diese Erscheinung beseitigt wird.
Zur Lösung dieser Aufgabe schlägt die Erfindung vor, daß die dem Profilflansch des Ausbausegmentes so
zugekehrten Seiten der Klemmbacken Teilflächen
aufweisen und die mittlere Teilfläche als rippenartige Erhöhung ausgebildet ist.
Wird eine solche Klemmverbindung axial belastet, so verkanten sich die Klemmbacken. Dieses Verkanten
der Klemmbacken steigert den Reibungswiderstand und verhindert dadurch ein vorzeitiges
Verschieben der Klemmbacken auf den Flanschen. Die Höhe der Rippen bestimmt im übrigen das Maß
der Verkantung und damit die Größenordnung der Lastaufnahmc bis /um Beginn der Verschiebung der
Klemmbacken längs der Profilflnnsche.
Im folgenden svird die Erfindung an Hand eines
Ausfiihrungsbcispiels näher erläutert; es zeigt
Fie 1 eine Seitenansicht einer Klemmbacke gemäß
der Erfindung vor Einsetzen der Belastung,
Fig 2 in der Fig. 1 entsprechender Darstellung
die Klemmbacke nach erfolgter Belastung und
Fig. 3 eine Ansicht des Gegenstandes nach
Fig I
In der Zeichnung ist die Gelenkverbindung für den Streckenausbau gemäß dem Hauptpatec« nur teilweise
wiedergegeben. ... π ,.,
An einem Stegprofil 1 befindet sich der Profiiflansch
la. Diesen umfassen zwei Klemmbacken 10, von denen in den Figuren jedoch nur eine dargestellt
ist Die Klemmbacke geht einstückig in ein Gelenkauge
11 über, das zur Aufnahme des Gelenkbolzens eine Ausnehmung 20 besitzt. Die den Flansch ί α
kraftschlüssig erfassenden Flächen der Klemmbacken sind in Teilflächen unterteilt.
Die außen am Flansch angreifende Flache besi;,'
drei Teilflächen 21. 22 und 23. Die Flächen 21 m. 23 liegen in einer gemeinsamen Ebene, während 1;
Teilfläche 22 unterhalb dieser Ebene angeordnet i-Die
die Innenseite des Flansches erfassende FKi.' ist ebenfalls in drei Teilflächen 24, 25, 26 untertc;
Die Teilfläche 26 licet über der gemeinsamen Eben in der die Teilfli-hen 24 und 25 untergebracht sin J
Sie befindet sich im übrigen auf der Außenseite ein ■· Mittelrippe 27. Die Höhe dieser Mittelrippe ist mit
angegeben. Bei einsetzender Belastung verkantet si, π das Gelenkauge in der aus Fig. 2 ersichtliche ■
Weise. Die Lastaufnahme bis zum Beginn einer Verschiebung der Klemmbacke bestimmt sich aus dt r
Höhe der Mittelrippe x. Ist eine große Verkantung der Klemmbacken möglich, so treten die Aufhebung
des Kraftschlusses und eine damit verbundene Ver Schiebung der Klemmbacken längs des Flansches bei
größerer Lastaufnahme ein als bei kleinerer Verkantung.
Claims (1)
- Patentanspruch:Gelenkverbindung für den Streckenausbau im Bergbau, bei dem jede Gelenkhälfte ein Gelenkauge und Lagerschale besitzt und die Gelenkhälften mit einem durch die Gelenkaugen geführten Gelenkbolzen zusammengehalten sind, wobei eine Gelenkhälfte in der Mitte ein Gclenkauge und an beiden Seiten desselben die Lagerschalen aufweist und die andere Gelenkhälfte von zwei Klemmbacken gebildet wild, die den Flansch des einen Segmentes umgreifen und die in je eine Gelenkaugenhälfte übergehen, die das Gelenkauge einschließen und sich auf dessen Lagerschalen abstützen, wobei der Gelenkbolzen gleichzeitig die Klemmbacken der beiden Ge-Ienkaugcnhnlften kraftschlüssig mit dem Flansch des Segmentprofils verspannt, ohne daß sich die Gclenkhälftcn axial aufeinander abstützen, nach Patent 1758 395, el a durch gekennzeichnet, daß die dem Prolilllansch (Ir/) des Ausbausegmentes zugekehrten Seiten der Klemmbacken (10) Teillliichen (26) aufweisen und die mittlere Tcillläche als rippcnför.'nige Erhöhung ausgebildet ist.
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