DE190172C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES A

PATENTAMT.

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf solche Untergestellagerungen für Eisenbahnfahrzeuge mit einstellbaren Achsen, bei denen auf den Deckeln der Achsbuchsen gelenkig Zugstangen befestigt sind, die in der Längsrichtung des Wagens liegende Schwellen tragen, auf welche sich unter Zwischenlegung von Federn die Seitenwangen der Untergestelle stützen. Gemäß der Erfindung soll eine

ίο derartige Untergestellagerung so ausgebildet werden, daß die Zugstangen sich gegen die Schwelle in der Längsrichtung verschieben können. Das wird in der Weise erreicht, daß die Zugstangen an ihrem unteren Ende mit Rollen versehen sind, auf denen die Schwellen aufruhen.

In der Zeichnung zeigt Fig. 1 die Seitenansicht der Anordnung und Fig. 2 in größerem Maßstabe das untere Ende der Zugstange mit der Tragrolle.

I ist ein Teil einer Seitenwange eines Untergestells mit dem Lagersitz 3 für die Achsbuchsen. In diesem ist ein Ausschnitt 13 vorgesehen, der für die Anordnung der Achsbuchsen Platz bietet. Die Achsbuchse 15 besitzt einen drehbar angeordneten Deckel 24; die leichte Drehbarkeit ist durch Zwischenschaltung von Lagerkugeln gesichert. Der Deckel trägt seitliche Ansätze 26, und in diesen hängen gelenkig, zweckmäßig mit Hilfe von kugelförmigen Verdickungen 25, die Zugstangen 14. Diese Zugstangen sind am unteren Ende mit Gabeln 28 versehen (Fig. 2), in denen, in Zapfenlöchern 29, die Rollen 30 gelagert sind.

Auf diese Rollen nun stützt sich die Schwelle 16, die ihrerseits mit Hilfe von Federn 8 die Seitenwange 1 des Untergestells trägt. Bei der dargestellten Ausführungsform sind die Federn in taschenförmigen Vertiefungen 7 der Seitenwange gelagert. Die Lage der Schwelle wird gegenüber der Seitenwange durch Nasen 23 bestimmt, die in den Ausschnitt 13 der Seitenwange hineinragen. Je zwei nebeneinanderliegende Zugstangen sind zweckmäßig mit einem Steg 31 miteinander verbunden. Um die Länge der Zugstangen einstellen zu können, sind Muffen 27 mit Doppelgewinde vorgesehen.

Der Zweck der Anordnung, nach welcher die Achsbuchsen sich in der Längsrichtung des Wagens frei einstellen können, ist, das Durchfahren von Kurven ganz besonders sanft zu gestalten.

Claims (1)

1. 55 Patent-Anspruch:

   Untergestellagerung für Eisenbahnfahrzeuge mit einstellbaren Achsen und unter der Achsbuchse auf einer Schwelle gelagerten Federn, dadurch gekennzeichnet, daß die die Schwelle tragenden, an der Achsbuchse gelenkigbefestigten Zugstangen an ihrem unteren Ende mit Rollen (30) versehen sind, auf denen die Schwellen aufruhen.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.