DE190036C - - Google Patents

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DE190036C
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60CVEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C27/00Non-skid devices temporarily attachable to resilient tyres or resiliently-tyred wheels
    • B60C27/06Non-skid devices temporarily attachable to resilient tyres or resiliently-tyred wheels extending over the complete circumference of the tread, e.g. made of chains or cables
    • B60C27/16Non-skid devices temporarily attachable to resilient tyres or resiliently-tyred wheels extending over the complete circumference of the tread, e.g. made of chains or cables formed of close material, e.g. leather or synthetic mats

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tires In General (AREA)

Description

KAISERLICHES
PATENTAMT.
Es ist bekannt, Laufmäntel für Luftradreifen mit einem Schutzüberzug aus Gummi- und Gewebelagen zu versehen. Bei diesen bekannten Reifen wird der Schutzüberzug entweder lose umgelegt und lediglich durch den Luftdruck im Reifen auf dem Laufmantel gehalten oder ■ durch Klebstoff bezw. Vulkanisierung fest mit dem Laufmantel verbunden. Das Neue besteht darin, daß ein
ίο Gewebestreifen des Schutzüberzuges zu beiden Seiten der Kautschukschichten hervorragt, so daß biegsame Randstreifen entstehen, welche mit Klebstoff bestrichen werden und zur Befestigung des Schutzüberzuges am Reifen dienen. Da bei dieser Einrichtung die Befestigung des Schutzüberzuges nur an den Rändern erfolgt, der Mittelteil dagegen vom Klebstoff freibleibt, wird erreicht, daß der Schutzüberzug leicht abgelöst werden kann.
Zu diesem Zwecke braucht man nur die Leinwand am Rande der Gummischichten mit einem Messer einzuritzen und dann den Schutzüberzug überzuziehen.
Auf beiliegender Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele des Schutzüberzuges im Querschnitt dargestellt, und zwar zeigt
Fig. ι einen außen glatten Überzug, während
Fig. 2 einen zur Verhütung des Gleitens mit
Metallschrauben durchsetzten Überzug veranschaulicht.
Bei den dargestellten Ausführungsbeispielen kommen drei Gewebestreifen 1, 2 und 3 zur Anwendung, doch sollen auch beliebig mehr oder weniger Streifen angewendet werden können. Bis zu den etwa den halben Umfang der Schlauchdecke 5 abgrenzenden Punkten α, α sind die Leinwandstreifen in die Kautschukschichten 6, 7 eingebettet.
Der an den beiden Rändern der Kautschukschichten 6, 7 überstehende Gewebestreifen ι kann unter den sämtlichen Leinwandstreifen die oberste, unterste oder jede beliebige andere Stelle einnehmen. Die überstehenden Klebränder des Leinwandstreifens 1 können bis zu den Punkten b, b (Fig. 1), also bis auf die Wulste 4 der Schlauchdecke reichen, doch können sie auch vor den Wulsten, ζ. B. bei den Punkten Ii endigen. Soll der Überzug, wie Fig 2 zeigt, mit Schrauben 8, Nieten oder dergl. zur Verhinderung des Gleitens der Räder durchsetzt werden, dann werden zur Verstärkung des Überzuges und zur Verhinderung des Einschneidens der Metallköpfe in bekannter Weise noch die Lederstreifen 9, 10 angeordnet.

Claims (1)

  1. Patent-Anspruch:
    Schutzüberzug aus übereinanderliegenden Gewebestreifen mit Kautschuküberzug für Luftradreifen, dadurch gekennzeichnet, daß einer der Gewebestreifen an beiden Seiten der Kautschukdeckschichten übersteht, um leicht biegsame Randstreifen zu bilden, welche die Befestigung des Schutzüberzuges an der Schlauchdecke mittels eines Klebmittels ermöglichen.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
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FR373341A (fr) 1907-05-08

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