DE1872739U

DE1872739U - Fahrbahn- oder wegeplatte aus beton.

Info

Publication number: DE1872739U
Application number: DE1963H0044273
Authority: DE
Original assignee: HOHLSTEINWERK SCHIESWIG HOLSTE
Current assignee: HOHLSTEINWERK SCHIESWIG HOLSTE
Priority date: 1963-03-14
Filing date: 1963-03-14
Publication date: 1963-05-30

Description

Hohlsteinwerk Schleswig-Holstein G.m.b.H., Kiel, Grasweg 33

Fahrbahn- oder Wegeplatte aus Beton

Zur Befestigung von Wegen, Pfaden usw. werden häufig Betonplatten verwendet, die ohne besonderen Unterbau meistens in einfachen Kies- oder Sandbetten verlegt werden» Es ist üblichj duroh Aneinanderreihen solcher Platten zwei befahrbare parallele Beihen oder Spuren herzustellen, deren Abstand von Mitte zu Mitte etwa der Spurweite von Fahrzeugen entspricht*

Da ein fester Unterbau bei solchen aus Platten hergestellten Wegen oder Fahrbahnen fehlt und die Platten ohne feste Verbindung nebeneinander liegen, besteht die Gefahr, daß sie sich gegeneinander verschieben. Es ist daher schon so vorgegangen worden, daß die Platten mit ineinandergreifenden Mitteln versehen waren, und zwar 3ede Platte mit einem Zapfen od.dgl, und einer Aussparung» Durch diese Ausbildung wurde zwar verhindert, daß sich z?/ei unmittelbar nebeneinanderlegende Platten zueinander verschieben, jedoch nicht vermieden, daß sich die beiden parallelen Spuren gegeneinander verschieben bzw· sich mehrere Platten gemeinsam seitlich oder in Längsrichtung verlagern.

Es ist daher Aufgabe der Neuerung, eine Fahrbahn-oder

Wegeplatte aus Beton so zu gestalten_? daß sie sieh nicht verschieben kann und daher eine stets gleichbleibende lage der Jahrbahnspuren usw. gewährleistet.

Die !feuerung sieht daher vor, daß auf der Plattenunterseite in längs- und in Querrichtung verlaufende Bippen oder Stege vorgesehen sind* Dadurch wird erreicht, daß die Eippen selbst in das Erdreich oder das Kiesbett eingreifen und daher ein Verschieben in Längsrichtung oder Querrichtung vermieden wird*

Zur näheren Erläuterung wird die Neuerung anhand der Zeichnung im folgenden näher beschrieben« Es zeigen:

Iige 1 eine Aufsicht auf die neuerungsgemäße Betonplatte, I¹Xg* 2 einen Längsschnitt durch eine solche Platte, Fig# 3 einen Querschnitt durch eine Platte,

Mg· 4 eine Aufsicht auf eine aus den neuerungsgemäßen Platten hergestellte doppelspurige Fahrbahn·

Die in üblicher Weise aus Beton hergestellte Platte 1 besitzt vorteilhaft rechteckige Form und ist auf der Unterseite mit Bippen 2 versehen, die in längsrichtung der aus diesen Platten herzustellenden Fahrbahn verlaufen. Vorteilhaft sind drei solcher Eippen 2 vorgesehen, die in Querrichtung der Platten 1 laufen« Eine weitere Sippe 3 verläuft in längsrichtung der rechteckigen Platte, d.h.· in Querrichtung der Fahrbahn, Die Höhe der Eippen 2 und 3 ist so bemessen, daß ein ausreichender Eingriff in das Erdreich gewährleistet ist. Torteilhaft beträgt die Rippenhöhe mindestens ein Zehntel der Plattenhöhe· Ba bei Doppelspurwegen oder Fahrbahnen oftmals zwischen

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den Spuren Platten verlegt werden sollen, sind die Abmessungen der ^latten so gewählt, daß der Zwischenraum zwischen den beiden Spuren eine ganze Plattenbreite oder ein ganzes Yielfaches einer Plattenbreite beträgt, damit ein Zwischenfügen von Platten ohne Verhau der Platten vorgenommen werden kann· Es ist verständlich, daß dabei die Platten nicht an die recht» eckige Form gebunden sind, sondern auch beispielsweise quadratisch gestaltet sein können»

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Claims

Schutzansprüche

1. Fahrbahn- odea? Wegeplatte aus Beton, dadurch gekennzeichnet, daß auf der Plattenunterseite in längs- und in Quer« richtung verlaufende Eippen oder Stege (2,3) vorgesehen sind«

2, Fahrbahn- oder Wegeplatte aus Beton nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens eine in Querrichtung des aus den Platten (1) herzustellenden Weges verlaufende Bippe (3) und drei in Längsrichtung verlaufende Eippen (2) vorgesehen sind*

3» Fahrbahn« oder Wegeplatte nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Höhe der Eippen mindestens ein Zehntel der ^lattenhöhi beträgt,

4. Fahrbahn« oder Wegeplafcte nach Anspruch 1,2 oder 3_f dadurch gekennzeichnet, daß die Abmessungen der Platte (1) so gewählt sind, daß bei Boppelspurwegen oder -fahrbahnen der Zwischenraum zwischen den beiden Spuren ein ganzea Tielfaches einer Plattenbreite oder eine ganze ^lattenbreite beträgt·

Patentanwalt