DE183237C - - Google Patents
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- DE183237C DE183237C DENDAT183237D DE183237DA DE183237C DE 183237 C DE183237 C DE 183237C DE NDAT183237 D DENDAT183237 D DE NDAT183237D DE 183237D A DE183237D A DE 183237DA DE 183237 C DE183237 C DE 183237C
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- pneumatic tire
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B3/00—Disc wheels, i.e. wheels with load-supporting disc body
- B60B3/08—Disc wheels, i.e. wheels with load-supporting disc body with disc body formed by two or more axially spaced discs
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tires In General (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
20. März 1883
die Priorität
Die Erfindung bezieht sich auf ein Scheibenrad bekannter Art, das mit einem Luftreifen
versehen ist. Die Erfindung besteht darin, daß der zwischen den üblichen Scheiben befestigte
Felgenring mit radialen Bohrungen versehen ist, die das Innere des Luftschlauches
mit der von den Scheiben gebildeten luftdichten Kammer verbinden, derart, daß die
eingepumpte Luft freien Durchgang von der Kammer zum Luftreifen und umgekehrt hat.
Diese Anordnung hat den Zweck, den
Hohlraum des Reifens zu vergrößern, um dadurch eine größere Federung des Rades zu
erzielen und eine zu starke Beanspruchung des Reifens zu verhüten.
Auf der Zeichnung ist Fig. 1 ein Schnitt durch das Rad, Fig. 2 eine Ansicht eines
Teiles des Rades.
Die Scheiben a, b aus Stahl oder dergl.
sind zweckentsprechend gestanzt oder bearbeitet. Die Scheiben sind zusammen mit dem
zweckmäßig aus Aluminium hergestellten Zwischenstück c an der Nabe e, f mittels der
Bolzen g befestigt. Ein Ring h aus AIuminium
oder anderem passenden Material bildet die Felge und ist von einem Eisenband i umgeben. Der Luftreifen k, der einen
U-förmigen Querschnitt hat, der Felgenring h sowie die Scheiben a, b werden durch die
Bolzen m zusammengehalten.
Gemäß der Erfindung sind radiale Bohrungen η in dem Felgenring h vorgesehen,
die der eingepumpten Luft freien Durchgang von dem Innern der von den Radscheiben
gebildeten luftdichten Kammer nach dem Innern des Reifens gestatten. Zwecks Einpumpens
der Luft ist ein Ventil 0 von der üblichen Bauart vorgesehen.
Claims (1)
- Patent-Anspruch :Scheibenrad mit Luftradreifen, dadurch gekennzeichnet, daß der zwischen den Scheiben (a, b) befestigte Felgenring (h) mit radialen Bohrungen (n) versehen ist, durch die das Innere des Luftreifens (k) mit der von den Scherben gebildeten Kammer in ständiger Verbindung steht, zum Zweck, infolge der vergrößerten Luftkammer eine größere Federung zu erzielen.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE183237C true DE183237C (de) |
Family
ID=447258
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT183237D Active DE183237C (de) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE183237C (de) |
-
0
- DE DENDAT183237D patent/DE183237C/de active Active
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