DE1830303U - Horizontaler versenkbarer, selbsttatiger windabweiser. - Google Patents

Description

• Wilh ItL N w f r m n a,

  sohim » l » nuntr. 131

  1,1

  'I8ri. oataler, yer. entbarer. selbBttit1ger'lndabwe1ser.

  . sw

  w

  ,.

  ') MM. wich alm iMganageM in ihrer Wirkung erwiesen. Außer-

  « fordert die niedrige Bauweise der neuzeitlichen Kraft-

  j [itMtawawge eines wiadabweiaar, der nicht aue dem Fahrzeug-

  ia das Inwa » 4*4 Wagens vorspringt.

  Bgtiaaagwgew&$ wird daher ein Windabweiser geschaffen, der in

  ftbentellm « tlaoh in der vorderen Daohpartie verwohwindet

  N <mher keinem <eil dea Fahrzeginnenraumea in Anspruch nimmt,

  <ttj< kein grMer aaaerkawten, ala der normale fr das Schiebe-

  ertorderlieht ben (itiagt wirdg und die Sioht f ; r die Fahr-

  jWWaaaBaan Aarch den WinAabweiaer nicht behindert wird. Der

  tt$tweiaay kaaa. vea. HaaA in die Gebrauchelage gebracht werden

  a » r mit den Sehiebedech » ahanigoh gekoppelt werden, so

  jß$ <W aalbattätig nach Offnen dea Dach** in die Gebrauchalage

  Itte Wäh » ad da » Sehiebeiaob wenn es nicht mit dem Vindabweiaer

  1"1.'. att. e" ud.,. ohles. ea werden kann, gleichg. l1 tlg

  A » Wiadab » iser alageaeheben oder ausgestellt ist, soda das

  ach bei ausgestellten Wiadabweiser nur einen spalt breit ge-

  2 raea hu. teoer kwaneng der Windabweiaer und das ohiebe-

  getrennt oder aeaeinaan mit selbatt tigen Antriebimitteln vor-

  sein* wob*i der Sehiebedaohdeckel ctrekt von Hand oder mittel.

  s

  $wag werde-a. Xjm.

  awgsi. i-el für die Aftmm s Soiebe-

  itr Irttadxmgt ma zwei-seigtat

  dasQied&eh atit dm Wind&bweiaer in der nhastellug

  $N Wimaw'eiM ia dr Seramehsstllun ei 36 ! e<

  die

  ffBW $@M. $<AJa. <

  die» Teilausicht dieser

  im Sr&&ri% 9

  eine Xwilanaie&t dieser BettigNgseisricung,

  r nF

  in äa<<. i « ehtw tv de at

  in jMhHtmg

  v 0 r oet lSt

  den iaasiser der Fig, V in der Gebranchssteilung,

  d16 tät1iuaa~eiehtung f dn Windabwcicêr nach

  r 4 « aedt

  F dlesexoppl « s

  eine Seitemmeicht der Kopplung"von ur., d

  Sa&a,

  4.. rlS dieser Kopplim

  $ia& Sa it mach dy Mnia/-b der ? lg. 13,

  o. s gah&<ae&@ Schiebedach mit einge. ot&en"'inh-

  we1se1t'.

  dasSffB. et Sench it agfarnö indbeier u.

  "tver, e

  das

  dan spaltbreit ge>4efnete Schiebedach bei-, en

  K

  g

  ß- 1-X ? wiss x 3e&i$% @4&eh mit Wiadwiacr das ait

  XuH1 iiU."w1d.

  S,

  de* Waa » XIM*t*X 14 der vorderen i) achpartie befindet i3ioh

  t rmapt tangen 6

  »w : laketM.- Ponaettlck 1 an. w8i ranß portstan&en 6 neb13'Ì

  'I'

  dx* : keokea : fuhrt je eiat Zugstange 4 zu einer Zurbelscheibe 3. Duroh

  Yorzugeweiae um eine halbe Drehung,

  * aux der RuBee n d

  o**%da* ttxdabweiwend* Per » tUck aue der Ruhef3tellung In die Ge.

  WBwlaw am Bae <S<a'DaehSffsnng 10 gebracht. Die Betäti.

  del-9, Xrb*19, Qheibe 3 kann-von Rand durch eine Handkurbel S

  M' aa &<a Nst yfolgen. Di$ rbel. chai 3 &ann

  <me wAtla <i&M BsM sioht&ran Hebels 13 bey Jeile adt

  zumwwli<M& il M Sehiwedachea verbanden sein uad sesdt

  : <9Mai<. ai. Ssa &<N Schiebedaches in die Gebrauchsstellung

  '<ß ? *$& wNts. By Wa<w<ia@r weiwt ferner eins Seetngesehei-

  j) wdt mM-ShHiaa waX in ie i&e Feder 7 einrasten und ae-

  ài 4.. ... 18ea4.'.... tück in verschiedenen Schrgstellung

  '-,

  ''.-

  t"w1Jld.""",,. hiloll : 1 gleitet ad : 1 ; einem Gleitschuh 17

  ei » r » ohm04 16 mi I*t so genenweif t, claß es die Fahrtwind-

  aMMaMMA<& SS% wa. Xoil der SehiabedachöfRung hiawg

  $< Bwe Tswehi<a geh ? äatella dieses Formstca

  :A< FaaiBS. eren reguliert werden. So &KBn

  vt » a tlugorbrei-ten Luftzpalt ergibt. Nimlich

  rri, 1Ql. law c1. W1..... 1.. r 1n. L1 : 1tt Zwiot. enstellung gebracht

  wa ätiMBwhßla wird eine isestem

  j&M ysya&t g&<ff&y sed&8 sieh sin Daftsal Tem Brnr

  ; M. $ <a<A< t <<<arf'van etws ahy odr wenige ? ergibt

  Swi<<Na&$< &i<sa Btätia&gNhels ersjglioM die As

  in der Ruhestellung, sdaS

  ohat 1,-indabweiser g*34'Inet3, gesehloagene so-

  da- aA w % <wgt wwa &n kajaB..

  ka=.

  SMh, daß eihy Aweir ilaeh in der vorderen aehpartie

  RtihatßlltM bsliett kann er im neraaln'aanarkasten

  abracht ve : rdeu u » d trotzdem so breit auogeivhrt werdene

  F die, aehz rs t w de d

  Ngbes Ar <ti@. aehf&ung r&ielt wird* ardc wird

  diese Kem*Unxktizu erreichil, daß der 4indabweizer naelitrig-

  au jaäam Er angebracht iveruen an one daß &ier'-

  ein Uabau der Dachk=atruktion erforder'Lich wure.

  1terentwicklung den h1ebedaceB i3t ait kubelbaren oder

  '"sehen Antriebsmitteln vuroahene Ule nioht i-4 beweglichen Teil

  Pchdckls lOa sondern in der vorderen testen Dachpartie 2

  gia d$m Teueres, Wasserbauten 14 anger&cnt sin. iorbei ist

  eknaßi,&$ben dem mittleren vorderen Jachdeckcitrib keine

  M

  Kurbel oder ke1nen 11'91 taren, ubel vor.. USfa e. i er ia. Fig.

  'YII d&r$. H@& A&at4&angaform der Lrfindtmg it eine

  JWwiswy<e&Hß3i&riohtng, die vorswuia ans einer

  23 bai&t seitlieh 8o nahe aa Fhrsit vorgeseen daß

  r wahlweise aaA uahängig vom Fahrer soie ash o& Bßifa. rr

  i chey ? ? enchwiRdijgkit bedient ard ksum. s Form-

  1l dew 8Freta¢rx e4tet s 3r enubo

  Wns in eiay U-FS. hrung : 16 mit ilfe enas leitsCMUJaa l ?.

  a& $ia. K. u. g'ellnk 21 ist das toria. stu. ck l mit der ntribs-

  22uaA &a JSeelriff 23 drehbar und be-icn br di

  Faad di'Kipphebel 6 a verbnJn. Durch vorzugsßi <äine

  SchweRewgag einer der eie H&ndhbl b, urbei. n 23

  ß$ea Pe. yMtSck l ans der Ruestlln in di chr bruss

  etg gelaralOb ;.

  1-IV ziß $in SchiacLt mit indabweiy bei leas. $ine

  gSX&g Kwiea in&awiar nd chibedaoh Torbaicn ist sodaS

  jßhNwwegH&g <M ! Wimdawise mit einer Foraleist$ l aus der Ruhe-

  in ài. o. hr&ueksa, ellun& oder um&akert lurut d1$ uifn.-

  hliß<wta as DeMeele 10& erfolgt. Das ehiebsdach

  tsa < ? <&t va& & ? ? & ar mit Rilfe einer Xarel iy aber

  w.

  M-

  J &&swtAw< ? aTmaäa l gleitet mit <in<m leitseh l ? ia

  POMF WKga K ? ? < w atit eiaer TraMportstang 6 über Xipp-

  'M ; ; ;,'

  PUM n ve : t.. ha. 11e Koppelung nlschen IY1n abwelser-

  SettMagw 9&a <K Se-tddach erfolgt Mit Hilfe je eines oska-

  t-W-i !''-t tt

  S h* ppe he wetserZ

  et tML ach er£olgt o :

  &w&< 44y <M hstey ise Krpfuqß 30a der jeweiligen sgaiasge

  SäMwtwt saa tlA V$raM<t<s d$a Schiebedaches mi Hilfe eines

  Kxtttaeew hit<r ie KrBpfng 30a geführt wird. Die Sechen-

  be

  eit » » an einer Welle 469 an der eine Zugfeder 45 angreift,

  w m7

  die lto* « bloche herab druckt. Die Natkopplung zwischen'4ind-

  s r£ol He etees *lS

  ue Sehiebedach erfolgt mit Hilfe eines Hebeln

  S r ? Jp ! ae) ha ate 3Q

  t Wll$ 4$ aaTtdf a< g<trpft$ Snde 30a der Sohnbstange 30

  f"Wet i& <iw Bt 41 e an a<n DscMee « ! angeschweißten An-

  , ' tse. 40,..... dU'hehl. ekel den windabweiaer mitnimmt. Unter

  $awtaa$ 0 fia Niett eine Blattfeder 42 mit aceniete-

  Zuaeltaupt 51, aodaß die Blattfeder 42 auf die zugstange 30

  =t « *iaex leichtim ige. * Druck ausübt un'das gekrpfe

  uek austt me daß getwpfte

  K ; eeta Of : tn « des Daabdockeln zieht dieaer durch die Zugstange 30

  4p",

  tMx1ada) we1a aa der Ruhestellung in die Gebrauchsstellung.

  Z nur die Zugstange 30 aus, wobei das

  iokröpfte Udo aus der Raet 41 austritt. Jer Äugelknopt 51

  i..-. ppt 18. 41.. 52 der Zugstange 30 ein. Ktu"s bevor da.

  JMAps 3EBd « &$ mgat<mg* etwa die mittlere Endstellmg erreicht

  'MM. t si'aht &<. <s Sehrägendw 30 b der Zugstange unter das Auflauf-

  91

  fek 43* Dtaw drüet d1$ Zugstange nach unten au- ; der Rast 41

  jNta. a. HiBtreh wird di$ Verindung zwischen Da&ndeckel und

  WaAaweiaay elwt, eeAaß der Dachdeckel nach Belieben hin-ud

  [MP bewegt t $iagst<llt werden k&ns.

  der& Ar SeMig-94$ ? Vorwärtsbewegung des jSaeMeckela stot ie-

  f'

  mit der *Xt*ren rorderva KAmte des Nockenbleelee 44"--egen das

  tySpft ? 3 3ea. er XwiKas s&& nimmt dadarcf daa Wiadab-

  WWdew-Agrwt m<. t &av$r& woi r K&gelknopf 51 aus der

  Wp 5

  at&BQa$tam$<*t&B.wird, ßes Äflaufatdck 43

  ye : rla" vorden uM d : le Bla L tf eder 4'4, dr"ekt las gekröpfte

  0 3va wi"er In die JLRat 41. iiie » rdurch Ist der Dachdeakel

  ß<r mit $$ WjAweiser gekoplt, der durch die weitere

  aeltiott2. ti « in die Rubestellung gebrecht wird.

  NÄ'tet das

  ß& ver HM e& doat AM-inks der gst&age.'erbatet aa

  SSlh §3-ig XI) daß die Blattfeder 42 durc ihren naeh

  gerioht*,ten'Druck die Zugstange 3 (J rzicht b.) her eild e, 9 ange-

  t M.

  <!. M Sd<$t& bei aufgefahrenes indabweier nur spaltbreit

  g » kttoppLw zwinchen g er A

  4N' 28. lM <mS $iM E&tkepplo&g zwischen In&abweiser' ? ? &

  ! . -.""'*

  &@$ednc, i &<y &Q&Aek$aoiiaSbewemag folgen bevor d

  eckel etwa a*ite Xitteletellung erreictte lnzleil 7. ic

  >buMe e} lt d

  *4be 44 30 nicht erfajßen scndern ber-

  Ilexi. IW 0-nit Gelenk-

  Ha M <$n wosk aimd di$ Neckenbicche 44 it Gelenk-

  « e-, 4*r Joll* 46 verbunden. Die We--le 46 -it dem tizlter

  lie iiockea-

  WwTatKBaaaats 47 bebt oder ent die Hockaa-

  44 Kiiweia 6 am. Biegß Heb-und Cenkw@ng

  aXww&t <8. <M ? ai dsn Bleckansatz berLrede xeB. ter-

  ibe 49 die mit Hilfe eines 1-. andh-abels 50 ge-

  wptBxs aa& in taem agr 48 sit&t as srzgsweie

  einem814"besteht. Dureb beispiele,-eiae eine h21be Om-

  &thKB <M ! tl 50 ."ß sich die ookenbleche 4 nd borhreK

  wy T$watww$s$ &i MitnehmerTorrichttmg'r..-agstange

  ! < De ? Behdal kana. aLsc gans nach vorn oben werden.

  Am9di'lamg &s< Wjääabweiaeys da'urch cinflßt wird.

  ! t4isey Stg adgi aioh die Ferlite l ac. rrti'er OR

  SaaR sat &nct. i la&geamey Pahrt und tsrt ia. egen keim

  'iegen kein

  Jati iB<% $ a& a&wm fetter smd &egn eine gte Belüftung

  arwt &se & ? & i lästige imd ermüdende eiuRglmft

  l''--J. ~e cl&J 11. listige \. U1d erm" :' : ie ! lde.. e1sungslu. ft

  « o Inman » n beelatrichtigen uud olne dag durch

  e latma it** ein Zug entetel, t und damit die

  ßAytMM iB $ I&e&<aa. erkälta

  ! - * .'

  w Fe a er att

  ? L3-X. ? ? & i sytibrwitr Öffnung 3eß Cchiebedch&s <as Dach

  <! vjäa alites ud eo. iaiwelaf in die Brne-

  zu

  ""*telltw4 bzi t « « ? eß tehiet as sta2h

  telstlM Maa% s oSffnet an dre& ureklgn 4-9g s-

  <[ ! §e wN es sX<R 4r oelc 44 tTkty dar iaA-

  **'

  MjLssy n-Bt 'er Xgaang@ gkeppelt wobes. dis Za

  :'.... ie'1". Y t Cer Z, gatange gekopelt, wobei Jle Zug-

  <Hm e CMMs. 1 Tarwg elant dr Ainjoeiar n

  Ruktettellu » 4 und das Dacb Kann wieder

  <! < ?. wsss..

  da$ und er ad wch ch » autto

  ,,

  wta ka&af asn &s SeMeb'-dch auf'h büi &i, ; e'. hJ. reem

  Wsawadse ? gft&et a gchlcen ürn.

  bii

Claims (1)

1. 0 » Zi » Xtdatrj,'e* : ru*Akbar*r, velbattätiger Wiadabweiner M « Windabwolioer : rdr Pahrzeug. $4, t iwxi*b*dtoli oder anderen " afawa. Mi< y sa&@y<& Aa&B@h@ffnaga h. . (I). JJae h4enpeuul unter. ~braoht i. t und in wiawt Mwta. (3. -Mii a Trs f Bw&at (S} &$ &<yß&asNa$ mgri ia tm& i &awstla « & < s&a e Dseh8ffaa () t vtgtwird » Cz a*t *t Waw< ? 9 sprh l äar8& snio&nty 48 f mtS a<t$ . Ml at andes. t<sns *ia*r zuotaffl'Y*Vb=d*x lett deren binterte Bade eine KSs awi $& $@SwM$ (30) &fw$is <&a. di$ '"XySyfaag ts t S (41) $ia. < Mlmssw (40 $i& f, $x8-g&a a en& Aehbarn Xee&alc (44.) t des » t*b4*OX*ls *x » » oxw4xkt't daß mit eine, * dixrchbohrten wawaw &w iB<& M aI alaetkß $4) $x' " W$ll$ (4 et i -a. <a" am B&@MM&<1 aabsat sA <&a. (4 ?) ad-$iß X. x&t$3*sehbs sssmH- <i &$ <t<m M@3. (5) tg wid)'m& daß "&<t 3 ? & ias (4 ? 3 ia. $ &<lmg ski w$&3js& w'M XtM (42) si wsy-BM&m (91) vn wa& $<wa. $i< Xw<Ma$t (3 M &i$ si isy di@ (H@H Rk J6 '* Wi&<. < &@h ays 1 4Mh&eieM$t S ei $ yaspaa (1 wN<8wwgs$ &i$ S<y&'aehaat@llg st i@h am Mf Kta$ ? $MMffn'ag (10 sa3. b<ttM$ mr-winda wisBA S<% gtsN afrehtt. ij » Ip2meh 1-3 dadxrah geke=zeiobaeti, bI 41 1AMd. : foru1\f. ok (l) Torsmgsweia hcri <aX. m & tnwm Sharii (3 r&h j WS&MM M. <s& Aspyas l-4 a. rs& nnxeic&aat &&? M wiw&twiwaA ? ermstak (l) 4reb Simrastn $ia. $r F<<r m Tas&i<&<&& Shrgstwla&gs geholtes wer&n mm* , $* Wm<tw<w'am AxwprKeM 1-5 a&arch eknnseichnet, daS « t » lebt : tbe (Y) autweist =d die Bewesuns der Scheide (3) &M<Häs4 &s'mB. (4) Md aia'Sehwenkdreieck (5) 'f &M wi<hw8iaw&$ ? o3'ma'tü. ok (l) mit der TransprataBge () "wM. . :. ""i wwwtB a&twista&s eratoes (l) ait $in -iaMf &<y $ism Ke-te eyflg< <- ..Wa&wwaWB'aMM &SBs l- aAmrh ekanseiolmet, 4&S '"' die 4te « lst"en 7*z » tückes (1) mit Hilft *igew<draa&<w<$$lx (3. 9) s. A X'aj'lseaie (3) a N "'/S<<wX& e3 i TrMaag zwisshen &ia HI -'satt 4wa. W$*< <*% &mMil rallea. $. WwwWW$W. &Mpra. 3.-9 d&&arnh kNneihnet sB Ì'j' ' aiM<<<w<a$<ek (5) findet. we% ei t-e 4*r 3* » *xUrei*ffl (5) befindet. wobei die Eto L h « etel SKOOMM, » nuell, machaniach und elektriseh /-up tAd M <a<wM « 4 Aspysn -5'sd Tdedre. gekeaa.- t< ieM-' vwtar ? arml<iat (l) xwasslnfg *t$s a B&wärtwewean As Sohi&aes weg a X &$ S <S<<s<y a&. Awga. l- &ara& akanaelehat 6 » a der lixkeu uxd reehten Seite den awia ) <s lin&ma asd yeehten Site das in Reichweite des Xraf tfahr. ît ' ? 1-$ B<m&< A&ssitl syc& <sis@ &a3. be- HliHaärh'tmg - mit den Pormatück (1) aua der xtuhe. 'alNNg<J8 &&$ eas&HBsS&d Ngeke rt gebraeht wrd. W&aSawsiswj&s. A&s&h l-6 und M, d&darch gakenmzie&me s Ruhe- : ;'e' aHa$ (A) & ? ? Ms ? ? ? SaraehBtilung (B) sä. den Dehd&e&l &&) ge<tl ei <& litweasg l&ie sar DachssllKag mH- i'- tMMiBwwMa Bs BsMle (10) sieh er rindabweiser aa 4< H &<lWig wMar inklisktt S9&&S da. s is&- wiFAgtgt wiy <s Lastella&g (A) migeSH drä. 3#tßl *E (A) mit& WM&<w<&<-ja& A&sye<lS daAeh geHRQ@ohB dS er eia. @ J ! lM a&$ fN<% $tßCffBNS dss Daftapales afwist, ab » i naex Axspm%-o* dadurch gekannzeiobnet, daß die $ Wiasweeys is. A<r 8a&asiallag (A) dadurch "'- t<< (t tm/W&&hm<ß. s Wiadaws&er-iggregats tmr. *9Mmätmmepr** » j btdtieer aeh AMpraeh l, dadurch geke<Maeichaet, da<e dM eMMtek (1 Mti TMOMprteteen (6) sehet Kipp- heb<Mm ( « t) wrMtde iet, die wich an <w$i SehwwnMrei- <M<m ($) <ata <at& <MX vaa dn rchBMrwieken je ia* w ($) M w$m<y Barb<laehwib< (3) fahrt, diw bei B<d<rf ait *dMt NtM. (13) ar Sil< mit d bwlieen ! teil... 1..,. ~......" : 1""- 1.'. ao48. 8 s1oh 4a. IJ Porm- ottk* (1) mw bewegmg in die Gebrauoheet*U=& w4"tzlich <m d<Mr &mt$ dwy Bh8f<MM&g (10) « ltwtatig xar wiadb- MM S<MtwllM< wafi<ht. t/, c. 10..... 1Iuû..--""-"1-5.... 9. 4adurch gekennse1cbnet, X 17) v eZor <hMW<IaaMN (1 it wim<* $ltitahah (17) in einer MM (1) d ! wad mit imer TMüMpertataae (6) llber Upombel (6a) mit einer Mgetange (30) verbunden let, Ue mit ICU « ei » » b » k « bleob*e (44) md eines Luf'Iauf- nockm(30) wi d<m Schiebedach gekoppelt ist, eedasB r'" die ve « akee eaatleiete (l) wwwagsl&nfiß durch die Vor- aad aaew&rttewwgaa dee Sehieedohee bewegt ad gesenkt wird.. YHM -"< J U.1UMa1N8i...--J. JI8prIach 12... uroh gekemtse1chaet, 4as. earX1 (} aSst* ilar Uber *kettsenSer (49) af.......- (41).. e1aer \'811. (46) sa. r Bn't- JB&pplwa<t MMhe& twzmetaak wnd Schiebedach angreifte eodaes koppims 9"& : mw » tack derBhde<tl teliehig beiwpieleweiee mit eiBer finger- hreitot 6fsa eimetllbar iet.