DE182307C

DE182307C -

Info

Publication number: DE182307C
Application number: DENDAT182307D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

- M 182307 KLASSE 20 c. GRUPPE

Die Erfindung betrifft einen als Selbstentlader benutzbaren flachbodigen Güterwagen mit nach den Stirnseiten zu aufklappbaren, als Abrutschflächen dienenden Bodenklappen, welche gemäß der Erfindung mit einem zur Klappkante parallel laufenden Gelenk versehen sind, so daß die Bodenklappen bei Benutzung des Wagens als Selbstentlader in ihrem unteren Teile senkrecht gestellt werden

ίο können, um den Abschluß der Trichteröffnung zu bilden, während der obere Teil, wie üblich, in schräger Lage als Abrutschfläche für das Ladegut dient.

Durch die vorbeschriebene Teilung der Bodenklappen ist man imstande, die gebräuchlichen Formen der flachbodigen Güterwagen beizubehalten, wenn man dieselben auch als Selbstentlader ausbilden will.

In der Zeichnung ist ein gemäß der Erfindung gebauter offener Güterwagen in Fig. ι im Längsschnitt und in Fig. 2 im Querschnitt dargestellt.

Nach den Stirnseiten zu ist der Wagen mit aufklappbaren Bodenklappen k ausgestattet. Die Bodenklappen liegen, wenn der Wagen als flachbodiger Güterwagen verwendet werden soll, wie in Fig. I durch gestrichelte Linien angedeutet ist, wagerecht. Sie sind in der Nähe ihrer Klappkanten a (Fig. 1) mit je einem zu letzteren parallel laufenden Gelenk / ausgerüstet. Bei Umwandlung des Güterwagens in einen Selbstentlader werden die zwischen den Gelenken / und α liegenden Teile u der Bodenklappe k, wie in Fig. ι in ausgezogenen Linien dargestellt, senkrecht gestellt und fassen in dieser Stellung die um zur Längsrichtung des Wagens parallele Achsen schwingenden, schräg nach aufwärts umlegbaren, als Abrutschflächen dienenden Hilfsklappen h (Fig. 2) derartig zwischen sich, daß sie durch letztere gegen Zurückfallen in die frühere Lage gesichert werden. Die Teile u und h bilden somit einen geschlossenen Trichter t. Die oberhalb der Gelenke I liegenden Teile 0. der Bodenklappen k werden schräg gegen die Stirnwände der Wagen gelegt und dienen in dieser Lage als Abrutschflächen für das Ladegut. Die Klappen u und 0 werden, wie üblich, in ihrer Lage durch um die Gelenke / drehbare flache Streben s gesichert, die sich mit ihren unteren freien und glatten Enden gegen entsprechende Anschläge oder Vertiefungen des festen Wagenfußbodens stützen und somit ein Ausweichen der unter dem Druck des Ladegutes stehenden Bodenklappenteile u und 0 verhindern. Bei wagerechter Lage der Bodenklappenteile ο, also bei Verwendung des Wagens als flachbodiger Güterwagen liegen die Streben s im Boden versenkt, so daß sie die glatte Bodenfläche nicht unterbrechen. Die Abstützung kann auch auf beliebige andere Weise erfolgen.

Claims

Patent-Anspruch: ^6s

Flachbodiger, als Selbstentlader verwendbarer Güterwagen mit nach den

Stirnseiten zu aufklappbaren, als Abrutschflächen dienenden Bodenklappen, dadurch gekennzeichnet, daß die Bodenklappen (k) in der Nähe ihrer Klappkante (a) mit je einem zu letzterer parallel laufenden Gelenk (I) ausgerüstet sind, so daß bei Umwandlung des Güterwagens in einen Selbstentlader die zwischen den Klappkanten (a) und den Gelenken (I) liegenden Teile (u) der Bodenklappe (k) zwecks Abschluß der Trichteröffnung (t) zu beiden Seiten der nach aufwärts umgelegten Hilfsklappen (h) senkrecht gestellt werden können, während die um die Gelenke (I) frei drehbaren Teile (o) der Bodenklappen (k) in schräger Lage abgestützt werden, um als Rutschflächen für das Ladegut zu dienen.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.