DE183458C - - Google Patents

Description

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KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

KLASSE 20 c. GRUPPE

JOSEPH MAX WIMMER in· LANDSHUT und EDUARD WIMMER in MÜNCHEN.

Behelfsrampe an Eisenbahn-Güterwagen. Patentiert im Deutschen Reiche vom 20. Mai 1906 ab.

Es ist bekannt, bei Güterwagen die Tür als umklappbare Behelfsrampe auszubilden oder seitlich der Wagentür eine herabklappbare Rampe anzuordnen, zum Zwecke, ein schnelles Be- und Entladen des Wagens zu ermöglichen.

Nach vorliegender Erfindung soll der gleiche Zweck unter Verwendung einer Behelfsrampe erreicht werden, welche durch eine

ίο um die untere Türkante umklappbare Füllung der Wagentür gebildet wird und aus einem doppelten Boden besteht, dessen einer Teil zwecks Verlängerung der Rampe in" Falzen des anderen Teiles verschoben werden kann.

Um der Rampe in der Gebrauchsstellung die notwendige Steifigkeit zu geben, sind seitlich zwischen Türfüllung und Türrahmen Hängebänder verdeckt angeordnet, welche beim -Herabklappen der Rampe sich selbsttätig einstellen und alsdann auch noch Seitengeländer bilden.

In der Zeichnung ist die Rampe in .Fig. 1 in der Gebrauchsstellung und in Fig. 2 in der hochgeklappten Lage dargestellt, während Fig. 3 einen Schnitt nach C-D der Fig. 2, Fig. 4 einen Schnitt nach A-B der Fig. 2 und Fig. 5 einen Schnitt nach E-F der Fig. 3 und 4 zeigt. ·

Die eine Füllung der Wagentür bildende Behelfsrampe ist als Doppelboden a, b aus starkem Holz gefertigt und mit Eisenschienen verstärkt. Der eine Teil b läuft in einem offenen Falz des anderen Teiles a, so daß er ~ in niedergeklapptem Zustande herausgezogen "werden kann. Beide Teile werden zweckmäßig auf der oberen Seite gerippt und unter Berücksichtigung der Höhe der Wagentür so lang ausgeführt, daß die Rampe beim Gebrauch möglichst flach gegen den Boden gelegt werden kann. Um die Rampen verschiedenen Bodenverhältnissen anpassen zu können, werden zweckmäßig beide Teile derselben gelenkig so miteinander verbunden, daß bei ausgezogener Lage der Verlängerungsteil b gegenüber dem Teil α um einen beliebigen Winkel -gedreht werden kann.

An beiden Seiten der Rampe sind Hängebänder angebracht, welche sich selbsttätig einstellen und der ausgezogenen Rampe die nötige Festigkeit verleihen. Diese Hängebänder sind zweiteilig und legen sich beim Zusammenklappen der Rampe seitlich zwischen den Doppelboden und die Wagentür in einen an letzterer angebrachten Falz, so daß sie von außen nicht sichtbar sind. Bei herabgelassener Rampe können sie zugleich als Geländer benutzt werden.

Findet das Ein- oder Ausladen des Wagens an bereits vorhandenen Rampen statt, so genügt die unausgezogene Ladebrücke schon

zur Herstellung einer Verbindung zwischen Wagen und Rampe. !

Claims (1)

1. Pate nt-Ansprüche:

   i. Behelfsrampe an Eisenbahn-Güterwagen, gekennzeichnet durch eine um die untere Türkante herabklappbare doppelte Füllung der Wagentür, deren einer Teil in Falzen des anderen Teiles zwecks Verlängerung der Rampe verschoben werden kann.

   Behelfsrampe nach Anspruch I, ge-

   kennzeichnet durch in der Ruhelage der Rampe zwischen Türfüllung und Türrahmen verdeckt liegende Hängebänder, welche beim Herabklappen der Rampe sich selbsttätig einstellen.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.