CH680903A5

CH680903A5 - Ramp for loading and unloading wheelchair onto minibus - - is made in several parts in tandem, which are hinged together.

Info

Publication number: CH680903A5
Application number: CH390689A
Authority: CH
Inventors: Werner Koller
Original assignee: Werner Koller
Priority date: 1989-10-28
Filing date: 1989-10-28
Publication date: 1992-12-15

Abstract

The ramp to facilitate the loading and unloading of a motor vehicle, is made in several parts (1,2) which are hinged together. The ramp is attached to the rear end of the vehicle floor by a hinged connector. The ramp is esp. intended for handling a wheelchair. After the chair has been pushed up over the ramp the connector (11) and the inner part (2) of the ramp are swung to the vertical position, whilst the outer part (1) of the ramp is swung downwards so that it lies against the outer surface of the inner part. USE/ADVANTAGE - For minibuses and similar vehicles,with easy handling and improved comfort for the invalids.

Description

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Beschreibung description

An den Rollstuhl gebundene körperlich Behinderte müssen erwiesenermassen am sozialen Leben teilhaben. Aus diesem Grund braucht es Transportmittel, mit denen körperlich behinderte Rollstuhlfahrer auf einfachste Art und Weise transportiert werden können, ohne dass sie aus dem Rollstuhl gehoben werden müssen. Physically disabled people bound to a wheelchair have been shown to participate in social life. For this reason, means of transport are needed with which physically disabled wheelchair users can be transported in the simplest way without having to be lifted out of the wheelchair.

Das Verladen ins Fahrzeug soll dabei so diskret wie möglich und vor allem schnell und ohne nennenswerten Kraftaufwand möglich sein, damit im Extremfall ein schwergewichtiger Behinderter auch von einer eventuell älteren oder schwächeren Person allein auf das Fahrzeug geladen oder von diesem abgeladen werden kann. Loading into the vehicle should be as discreet as possible and, above all, quick and without any significant effort, so that in extreme cases a heavily disabled person can be loaded onto or unloaded from the vehicle by a possibly older or weaker person alone.

Von der technischen Seite her soll der Ein- oder Umbau einfach vor sich gehen und als Basisfahrzeug muss ein handelsübliches Fahrzeug ohne Spe-zialkarosserie ausreichen, um die Kosten zu minimieren. From the technical point of view, the installation or conversion should be easy and as a basic vehicle, a commercially available vehicle without a special body must be sufficient to minimize the costs.

Nach dem heutigen Stand der Technik ist die häufigste Art, körperlich Behinderte zu transportieren, immer noch, den Behinderten aus dem Rollstuhl zu heben und auf den Beifahrersitz zu setzen. Diese Prozedur kann vor allem bei schwergewichtigen Behinderten recht anstrengend sein und ist unter Umständen nur möglich, wenn zwei Helfer dabei sind. Anschliessend muss der Rollstuhl zusammengeklappt und im Kofferraum versorgt werden. Ist der Kofferraum zu klein, mit Reisegepäck oder Einkaufstaschen vollgestopft, muss der Rollstuhl auf dem Dachgepäckträger festgezurrt werden. Am Ziel angekommen, wiederholt sich der ganze mühsame Ablauf in umgekehrter Reihenfolge. According to the current state of the art, the most common way of transporting the physically handicapped is still to lift the handicapped person out of the wheelchair and to sit in the front passenger seat. This procedure can be quite exhausting, especially for heavily handicapped people and may only be possible if there are two helpers. The wheelchair must then be folded up and stored in the trunk. If the trunk is too small, packed with luggage or shopping bags, the wheelchair must be lashed onto the roof rack. Once at the destination, the whole tedious process is repeated in reverse order.

Dieser untragbare Zustand kann verbessert werden, wenn anstelle eines normalen Personenwagens ein kleiner Bus auf der Basis eines Lieferwagens oder ein Kombi mit überhöhtem Dauchaufbau zum Einsatz gelangt. Ein überhöhter Dachaufbau ist bei Kombis notwendig, da sonst der im Rollstuhl sitzende Behinderte nicht aufrecht sitzen kann. Für Busse und überhöhte Kombis existieren verschiedenste Ladehilfen für Rollstühle. Die einfachste und billigste Ladehilfe besteht aus Schienen oder Brettern, die bei geöffnetem Heck auf die Stoss-stange aufgelegt oder auch eingehängt werden, auf denen sich der Rollstuhl hinein- und herausfahren lässt. Für grössere Fahrzeuge besteht die Möglichkeit, eine einteilige abklappbare Rampe einzubauen. Sowohl bei der Lösung mit Schienen bzw. Brettern als auch bei der einteiligen Rampe ergeben sich dennoch Schwierigkeiten. Abgesehen davon, dass überhöhte Kombis oder gar kleine Busse teurer sind als Personenwagen in der Grundausführung, sind die Schienen oder Rampen üblicherweise so steil angelegt, dass der körperlich Behinderte nicht aus eigener Kraft ins Fahrzeug gelangen kann. Die Hilfe eines kräftigen Mannes ist unerlässlich. Ausserdem müssen die Schienen und die Rampe im Fahrzeug verstaut werden, was Platz wegnimmt und mit Mehrarbeit verbunden ist. Bei besonders eingerichteten Bussen ist es immerhin möglich, die Schienen in eine Art doppelten Boden zu schieben. This unbearable condition can be improved if, instead of a normal passenger car, a small bus based on a delivery van or a station wagon with an elevated smoke system is used. An excessive roof structure is necessary for station wagons, otherwise the disabled person in a wheelchair cannot sit upright. There are various loading aids for wheelchairs for buses and inflated station wagons. The simplest and cheapest loading aid consists of rails or boards that are placed or hung on the bumper with the rear open, on which the wheelchair can be moved in and out. For larger vehicles, there is the option of installing a one-part fold-down ramp. Difficulties arise with the solution with rails or boards as well as with the one-part ramp. In addition to the fact that inflated station wagons or even small buses are more expensive than the basic version of a passenger car, the rails or ramps are usually so steep that the physically disabled cannot get into the vehicle on their own. The help of a strong man is essential. In addition, the rails and the ramp must be stowed in the vehicle, which takes up space and involves additional work. With specially equipped buses it is still possible to slide the rails into a kind of double floor.

Um die Bedienung weiter zu vereinfachen, wurden mit der Zeit elektrohydraulische Ladehilfen für Rollstühle entwickelt. Dabei handelt es sich im einen Fall um ausfahrbare und schwenkbare Hebebühnen, die fast schon wie kleine Aufzüge aussehen. Es versteht sich von selbst, dass solche technisch aufwendige Ladehilfen nur in grösseren Bussen oder gar Reisebussen eingebaut werden können, da der Platzbedarf recht gross ist und sich das Fahrzeuggewicht beträchtlich erhöhen kann. Die andere elektrohydraulische Ladehilfe ist eine sogenannte Hebe- und Senkautomatik. Dabei wird das Chassis so umgerüstet, dass das' Heck des Fahrzeuges fast bis auf den Boden abgesenkt werden kann, um den Rollstuhl aufzuladen. Dadurch wird der Anstellwinkel der nur noch kurzen Rampe deutlich kleiner und somit das Beladen des Rollstuhls vereinfacht. Der Nachteil dieser elektrohydraulischen Ladehilfen ist vor allem der, dass sie für Privatpersonen unerschwinglich sind, weil ein grösseres Nutzfahrzeug als Basisfahrzeug dienen muss und/oder die Kosten für Ladehilfe und Einbau viel zu hoch sind. To further simplify operation, electrohydraulic loading aids for wheelchairs were developed over time. In one case, these are extendable and swiveling lifts that almost look like small elevators. It goes without saying that such technically complex loading aids can only be installed in larger buses or even touring coaches, since the space requirement is quite large and the vehicle weight can increase considerably. The other electrohydraulic loading aid is a so-called automatic lifting and lowering system. The chassis is converted so that the rear of the vehicle can be lowered almost to the floor to charge the wheelchair. As a result, the angle of attack of the short ramp is significantly smaller and the loading of the wheelchair is simplified. The disadvantage of these electrohydraulic loading aids is that they are unaffordable for private individuals because a larger commercial vehicle has to serve as the basic vehicle and / or the costs for loading aid and installation are far too high.

Allen bisher bekannten Ladehilfen haftet gemeinsam der Makel an, dass die Bedienung oder das Beiaden zu umständlich und zu wenig diskret ist. Der Zeitaufwand für das Be- und Entladen ist deshalb auch zu hoch, ein Nachteil, der vor allem bei schlechtem Wetter stark stört. Die Notwendigkeit, ein spezielles Basisfahrzeug verwenden zu müssen, ist nicht nur ein wirtschaftlicher Nachteil. In der Regel ist das Suchen eines geeigneten Parkplatzes eine mühsame Angelegenheit, können doch kleine Busse wegen ihrer Gesamthöhe nicht in Parkhäusern und Tiefgaragen eingestellt werden. Das Parkieren im Freien ist wegen der teilweise eingeschränkten Manövrierbarkeit und den grossen Abmessungen von kleinen Bussen ebenfalls nicht immer einfach. All previously known loading aids share the flaw that the operation or the loading is too cumbersome and not very discreet. The time required for loading and unloading is therefore too high, a disadvantage that is particularly annoying in bad weather. The need to use a special base vehicle is not just an economic disadvantage. Searching for a suitable parking space is usually a tedious task, since small buses cannot be parked in car parks and underground garages due to their overall height. Parking outdoors is also not always easy because of the limited maneuverability and the large dimensions of small buses.

Der neue Umbau-/Einbausatz mit zusammenklappbarer Auffahrrampe für Rollstuhltransporte eignet sich dank der Tieferlegung des Fahrzeug-In-nenbodens vorzüglich zum Einbau in die immer beliebter werdenden Minibusse («Minivans»). Diese Fahrzeuge haben zwar die Züge von Lieferwagen oder kleinen Bussen, entsprechen aber von den Abmessungen und von der Ausstattung her eher einer Kombilimousine als einem Nutzfahrzeug. Aus diesem Grund ist es offensichtlich, dass solche Minibusse zusammen mit der neuen Auffahrrampe mit tiefergelegtem Fahrzeug-Innenboden die idealen Fahrzeuge für Familien mit einem körperlich behinderten Angehörigen sind. Da die Minibusse über einen sonst schon überdurchschnittlich hohen Innenraum verfügen, kann durch Tieferlegen des Innenbodens eine grosszügige Kopffreiheit erreicht werden, ohne dass eine Speziaikarosserie erforderlich ist. Es zeigen: Thanks to the lowering of the vehicle interior floor, the new conversion / installation kit with collapsible ramp for wheelchair transport is ideally suited for installation in the increasingly popular minibuses ("minivans"). Although these vehicles have the trains of delivery vans or small buses, their dimensions and equipment correspond more to that of a station wagon than a commercial vehicle. For this reason, it is obvious that such minibuses, together with the new ramp with a lowered vehicle interior floor, are the ideal vehicles for families with a physically disabled family member. Since the minibuses have an interior that is otherwise above average, a generous headroom can be achieved by lowering the interior floor without the need for a special body. Show it:

Fig. 1 : Ausgeklappte Auffahrrampe Fig. 1: Unfolded ramp

Fig. 2: Hochgestellte Auffahrrampe (fahrbereit) Fig. 2: Elevated ramp (ready to drive)

Fig. 3: Auffahrrampe als Laderaumboden Fig. 3: Ramp as a cargo floor

Die neue Auffahrrampe besteht aus zwei Teilen (unterer Teil 1, oberer Teil 2), die mit einem sogenannten Klavierbandscharnier 3 drehbar miteinander verbunden sind. Dadurch ist es erstmals mög5 The new ramp consists of two parts (lower part 1, upper part 2), which are rotatably connected to each other with a so-called piano hinge 3. This makes it possible for the first time5

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lieh, eine überdurchschnittlich lange Rampe zu bauen, deren Länge 4 um einiges grösser ist als diejenige von einteiligen Rampen. Daraus ergibt sich ein so kleiner Anstellwinkel 5, der das Be- und Entladen des Rollstuhls ohne nennenswerten Kraftaufwand ermöglicht. Ein weiterer Vorteil der zweiteiligen Rampe ist der, dass sie zusammengeklappt nicht allzu hoch ist (Fig. 2). Das bedeutet für den Fahrer freie Sicht nach hinten, und er kann auch den Innenrückspiegel weiterhin benutzen. lent to build an above-average ramp, the length 4 of which is considerably greater than that of one-part ramps. This results in such a small angle of attack 5, which enables the wheelchair to be loaded and unloaded without any significant effort. Another advantage of the two-part ramp is that when folded, it is not too high (Fig. 2). This means that the driver has a clear view to the rear and he can continue to use the interior rear-view mirror.

Um den Anstellwinkel 5 so flach wie möglich zu machen, dient aber hauptsächlich die Wanne 6, die anstelle des ursprünglich durchgehenden Innenbodens 16 eingebaut wird: Ein Teil des ursprünglichen Innenbodens 16 wird herausgetrennt und durch die Wanne mit abgeschrägtem Heck 12 ersetzt, was den erwähnten tiefergelegten Fahrzeugboden 7 ergibt. Somit wird die zu überwindende Ladehöhe beträchtlich verringert, was, gepaart mit der zweiteiligen Rampe, einen noch nie dagewesenen Be- und Entladekomfort gewährleistet. In order to make the angle of attack 5 as flat as possible, the tub 6 is mainly used, which is installed instead of the originally continuous inner floor 16: A part of the original inner floor 16 is separated and replaced by the tub with a beveled rear 12, which lowers the mentioned Vehicle floor 7 results. This significantly reduces the loading height to be overcome, which, coupled with the two-part ramp, ensures unprecedented loading and unloading convenience.

Die Wanne 6 kann aus dem im Karosseriegewerbe weit verbreiteten leichtgewichtigen Aluminium-Riffelblech oder aus faserverstärktem Kunststoff hergestellt werden. Es ist auch noch denkbar, rostfreies Stahlbech zu verwenden. Die Wanne 6 ist auf Querträgern 13 abgestützt und befestigt. Diese Querträger können sehr einfach am Chassis 14 des Basisfahrzeuges angeschweisst oder sonstwie befestigt werden. Der Einbau der Wanne 6 ist übrigens bei den meisten Minibussen problemlos möglich, da in der Regel unter dem ursprünglichen Fahrzeug-Innenboden ungenutzter Raum zur Verfügung steht. Bei einigen Modellen ist das Hinterachs-Dif-ferential der Tieferlegung im Weg, was aber durch eine Ausbuchtung im Wannenboden nicht mehr der Fall ist. Die Ausbuchtung ist auch nicht besonders breit, weshalb sie das Beladen des Rollstuhls nicht behindert. The tub 6 can be made from the lightweight aluminum checker plate, which is widespread in the bodywork industry, or from fiber-reinforced plastic. It is also conceivable to use stainless steel cups. The tub 6 is supported and fastened on cross members 13. These cross members can be easily welded or otherwise attached to the chassis 14 of the base vehicle. Incidentally, the installation of the tub 6 is possible with most minibuses without any problems, since unused space is usually available under the original vehicle interior floor. With some models, the rear axle differential is in the way of lowering, but this is no longer the case due to a bulge in the tub floor. The bulge is also not particularly wide, which is why it does not hinder the loading of the wheelchair.

Um nun den Vorteil des tiefergelegten Bodens 7 voll zu nutzen, bedient man sich noch eines Kunstgriffes, der bei etlichen Fahrzeugen bereits seit längerem angewendet wird: Das Heckabschlussblech 11 mit der darüberliegenden Stossstange 8 wird über der nutzbaren Breite des Innenraumes abklappbar ausgeführt. Bei abgeklappter Rampe (und folglich auch bei abgeklapptem Heckteil 11 inklusive Stossstange 8) bildet dieses Heckabschlussblech den nahtlosen Übergang von der Rampe zum abgeschrägten Heck 12 der Rampe 6 (Fig. 2). In order to take full advantage of the lowered floor 7, another trick is used, which has been used in a number of vehicles for a long time: the rear end plate 11 with the bumper 8 above it is designed to be foldable over the usable width of the interior. When the ramp is folded down (and consequently also when the rear part 11 including the bumper 8 is folded down), this rear end plate forms the seamless transition from the ramp to the sloping rear 12 of the ramp 6 (FIG. 2).

Die Handhabung der Rampe ist äusserst einfach. Am Rahmen 19 der Teile 1, 2 der Rampe sind Handgriffe 17 vorhanden, dank denen die Rampe abgeklappt werden kann. Beim Abklappen der Rampe wird übrigens das Heckteil mit der Stossstange automatisch mitgezogen, da das quadratische Hohlprofil 20 des Rahmens 19 kraftschlüssig auf dem abklappbaren Heckteil aufliegt. Betrachtet man die Teile 1, 2 der Rampe als Hebelarme (Fig. 2), so erkennt man, dass beim Ziehen an den Handgriffen 17 sich das abklappbare Heckteil um deren Scharnier 9 drehen kann. Unterstützt wird das Abklappen noch durch Gasdruckdämpfer 10, wie sie von Heckklappen vieler Fahrzeuge bekannt sind. The handling of the ramp is extremely simple. On the frame 19 of parts 1, 2 of the ramp, handles 17 are provided, thanks to which the ramp can be folded down. Incidentally, when the ramp is folded down, the rear part is automatically pulled along with the bumper, since the square hollow profile 20 of the frame 19 lies non-positively on the foldable rear part. If parts 1, 2 of the ramp are considered as lever arms (FIG. 2), it can be seen that when the handles 17 are pulled, the hinged rear part can rotate about their hinge 9. The folding is also supported by gas pressure dampers 10, as are known from the tailgates of many vehicles.

Es ist selbstverständlich auch vorgesehen, eine Of course, there is also a

Version mit automatischem Antrieb anzubieten. Dieser kann die Rampe auf einfachen Knopfdruck ab-und zuklappen. Offer version with automatic drive. The operator can fold and retract the ramp at the push of a button.

Eine weitere Besonderheit der neuen Rampe (bestehend aus einem unteren Teil 1 und einem oberen Teil 2) besteht darin, dass sie nach innen geklappt werden kann (Fig. 3). Zu diesem Zweck ist die Rampe mit einem Klavierbandscharnier 3 an dem ab-klapparen Heckteil 11 befestigt. Ist die Rampe hochgestellt, verhindert eine Rampenhalterung 15 das Abklappen der Rampe nach innen (und nach aussen). Wird diese Rampenhalterung gelöst, kann die Rampe so nach innen geklappt werden, dass deren Rückseite bündig mit dem noch vorhandenen Teil des ursprünglichen Fahrzeug-Innenbodens ab-schliesst, womit der ursprünglich vorhandene Innenraum wieder voll genutzt werden kann. Another special feature of the new ramp (consisting of a lower part 1 and an upper part 2) is that it can be folded inwards (FIG. 3). For this purpose, the ramp is attached to the hinged rear part 11 with a piano hinge 3. If the ramp is raised, a ramp bracket 15 prevents the ramp from folding inwards (and outwards). If this ramp holder is released, the ramp can be folded inwards so that the back of it is flush with the part of the original vehicle interior floor that still exists, so that the original interior can be used again.

Im übrigen sind noch zwei weitere, heute schon selbstverständliche Sicherungselemente eingebaut: Das abklappbare Heckteil kann durch zwei Drehstangenverschlüsse 18 gegen unbeabsichtigtes Öffnen gesichert werden und der Rollstuhl lässt sich durch eine in vorgebohrte Löcher in der Seitenwänden einsetzbare (in den Figuren nicht gezeigte) Ouerstrebe gegen Hinausrollen nach hinten sichern. Incidentally, there are two more safety elements that are already taken for granted: the hinged rear section can be secured against unintentional opening by two espagnolette locks 18 and the wheelchair can be rolled out by means of an outer strut (not shown in the figures) that can be inserted into pre-drilled holes in the side walls secure to the rear.

Die neue Rampe für Rollstühle kann dank der zur Tieferlegung des Fahrzeugbodens dienenden Wanne 6 in die immer beliebteren Minibusse eingebaut werden, weshalb keine Nutzfahrzeuge oder überhöhte Kombis mehr als Basisfahrzeuge dienen müssen. Somit werden Rollstuhltransporter unauffälliger und auch billiger, da nur die Kosten für die Rampe und deren Einbau, nicht aber jene für einen kleinen Bus oder einen überhöhten Dachaufbau anfallen. Dank der zweiteiligen Rampe und dem tieferliegenden Boden wird der Anstellwinkel sehr flach. Das Be- und Entladen eines Rollstuhles ist dehalb ohne nennenswerten Kraftaufwand möglich. The new ramp for wheelchairs can be installed in the increasingly popular minibuses thanks to the tub 6 used to lower the vehicle floor, which is why no commercial vehicles or inflated station wagons have to serve as basic vehicles. This makes wheelchair transporters less noticeable and cheaper, since only the costs for the ramp and its installation, but not for a small bus or an excessive roof structure, are incurred. Thanks to the two-part ramp and the lower floor, the angle of attack becomes very flat. A wheelchair can be loaded and unloaded without any significant effort.

Claims

1. Device on a vehicle for loading and unloading a load with wheels, in particular a wheelchair, with an access ramp, characterized in that the access ramp has at least two sections (1, 2) which are connected in series and can be swiveled.

2. Device according to claim 1, characterized in that the transition point (3) between the ramp sections (1, 2), where these are pivotally connected to each other, practically perpendicular to the longitudinal direction of the ramp or perpendicular to the intended direction of movement of the load on the ramp extends, and that mechanical and / or hydraulic or / and pneumatic means (10, 18) can be provided which ensure that the pivoting movements of the ramp or the individual sections thereof are carried out and that they are held in the respectively set position.

3. Device according to claim 1, characterized in that in that area of the vehicle where the ramp adjoins this pivotally, a lowered vehicle interior

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the (7) or a trough (6) in the vehicle floor, and that at least the floor of this lowered point forms an extension of the ramp.

4. Device according to claim 3, thereby 5? indicates that the trough (6) has a beveled rear (12) to which the drive-up ramp connects, and that the trough can be supported on cross members (13) which are attached to the vehicle, e.g. attached to the chassis (14) 10

are.

5. Device according to claim 3, characterized in that a rear wall (11) is articulated on the outer edge of the tub (6), and that the ramp is articulated on the free edge of this rear wall (11).

6. Device according to claim 5, which is assigned to the rear of the vehicle, characterized in that the rear bumper (8) of the vehicle is attached to the outside of the 20 rear wall of the tub (11).

7. Device according to claim 1, characterized in that the means (3) which a pivotable connection of the ramp sections (1

and 2) enables such that the ramp sections can be folded together until they rest on one another and that this connecting means (3) can be designed in the manner of a piano hinge.

8. Device according to claim 3, characterized in that the means (3 or 9) for the pivotable connection of the access ramp is designed such that the access ramp can be brought into a vertical position from its operating position. 35

9. Device according to claim 5, characterized in that the means (3), by means of which the ramp is hinged to the edge of the tub rear wall (11), is designed such that the ramp can be pivoted 40 so far forward until it is flush with the rest of the vehicle floor (16) and that a ramp holder (15) can be provided in this area of the device, which is designed in such a way

that it prevents the ramp from accidentally folding inwards and / or outwards.

10. The device according to claim 3, which is assigned to the rear of the vehicle, characterized in that the bottom of the tub 50 has a curved bulge, so that the upper portion of the vehicle differential can be accommodated in this bulge.

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