DE1814509A1 - Spannung zum Aufspannen einer Kraftfahrzeugfelge an einem Reifenmontiergeraet - Google Patents

Spannung zum Aufspannen einer Kraftfahrzeugfelge an einem Reifenmontiergeraet

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DE1814509A1
DE1814509A1 DE19681814509 DE1814509A DE1814509A1 DE 1814509 A1 DE1814509 A1 DE 1814509A1 DE 19681814509 DE19681814509 DE 19681814509 DE 1814509 A DE1814509 A DE 1814509A DE 1814509 A1 DE1814509 A1 DE 1814509A1
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clamping
voltage
voltage according
motor vehicle
tension
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Application number
DE19681814509
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Werner Flues
Manfred Laufer
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Schneider Werkzeug & Maschf
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Schneider Werkzeug & Maschf
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B30/00—Means for holding wheels or parts thereof
    • B60B30/06—Means for holding wheels or parts thereof engaging the wheel body, e.g. the rim
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C25/00—Apparatus or tools adapted for mounting, removing or inspecting tyres
    • B60C25/01—Apparatus or tools adapted for mounting, removing or inspecting tyres for removing tyres from or mounting tyres on wheels
    • B60C25/05—Machines
    • B60C25/053—Support of wheel parts during machine operation
    • B60C25/0545—Support of wheel parts during machine operation with rotary motion of tool or tyre support, e.g. turntables
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2200/00—Type of vehicle
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
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Description

Beschreibung
Die Erfindung betrifft eine Spannung zum Aufspannen einer Kraftfahrzeugfelge. Wohl sind schon Spannungen bekannt bei denen ein Spannexzenter die Spannarme nach innen zieht und die Felge festspann't. Dies hat aber den Nachteil, dass sich beim Abschalten des Motors die Felge in der Spannung drehen läßt. Die Erfindung will dies beheben.
Die Erfindung löst dieses Problem dadurch, dass die Spannung immer von zwei Zugfedern geschlossen gehalten wird. Die Erfindung wird dargestellt in:
Abb. 1 Die Unterseite des Spanntellers bei geschlossener Spannung und Zugefedern
Abb. 2 Bei geschlossener Spannung in Seitenansicht mit gezeichnetem Auslösemechanismus
Abb. 3 Die Unterseite des Spanntellers bei geöffneter Spannung und gespannten Zugfedern.
Abb. 4 Die Draufsicht des Spanntellers bei geschlossener Spannung
Abb. 5 Die (Draufsicht des Spanntellers bei geöffneter Spannung.
Wird nun der Motor durch Druck auf die Drucktaste in eine dem Uhrzeigersinn entsprechende Drehrichtung versetzt, so schlägt der Federbolzen (12) der in einer Führungshülse (13) H in seiner Längsachse federnd verschiebbar ist an der Kurve (11) an. ■
Da aber der Teller (1) gegen die Spannscheibe (5) drehbar gelagert ist, wird nur der Teller (1) von der Kurve festgehalten. Die Spannscheibe (5) dreht sich aber weiter,u.öffnet die Spannarme (23). Über zwei Inbusschrauben (3) mit der Spannscheibe (5) verbunden ist ein Federarm (4). Am Ende des Federarmes sind zwei Zugfedern i8V schwenkbar gelagert. Das andere Ende der Zugfedern (8) ist am Teller (i) schwenkbar um einen Bolzen,über einen Aufhängeklotz (10), gelagert. So muß also der Motor, wenn die Spannung geöffnet werden soll, die Zugfedern (8) spannen.
tfird der Motor ausgeschaltet, so schließt sich die Spannung automatisch durch die Zugkraft der Federn. Um dies zu verhindern muß der Federarm (4) an einem Fixpunkt festgehalten werden. Dies geschieht dadurch, dass am Federarm (4) ein operrhaken (6) schwenkbar nach beiden Seiten angebracht ist. Dieser rastet nun an. einem Einrastbolzen (20), der sich über den Druckknopf (15) und einem Hebelarm (17) nach unten wegziehen läßt, ein.
Der Hebelarm (17) wird durch eine Zugefecter(19) gegen die Abdeckplatte (Vi) des Gerätes gezogen. Beim Einrasten schaltet gleichzeitig der 3chaltnocken (7) über den Endschalter (21) den Rückwärtslauf des Gerätes au».
- 2 - 009848/0455 BAD
18U509
Soll jetzt die Spannung des Gerätes geschlossen werden, so muß der Druckknopf (15) gedrückt werden. Dieser drückt den Hebelarm (17) nach unten. Mit dem Hebelarm (17) ist der Einüastjpbolzen (20) fest verbunden. Wird also der Druckknopf (15) nach unten gedrückt, so senkt sich auch der Einrastbolzen (20) und wird ausser Eingriff am Sperrhaken (6) gebracht. Die Federn können die Spannung schliessen. Die Spannfedern (8) spannen jetzt die Felge unverrückbar fest.
009848/0455 SA°

Claims (6)

1-8U509 Patentansprüche
1.) Spannung zum Aufspannen einer Kraftfahrzeugfelge, dadurch gekennzeichnet, dass vier Spannarme auf einer Spannscheibe exzentrisch befestigt sind,
2.) Spannung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Spannung durch zwei Zugfedern (8) geschlossen gehalten wird,
3.) Spannung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass
die Federn an einem' Federarm.(4) befestigt sind und sich durch M Motorkraft ziehen lassen, ™
4.) Spannung nach Anspruch 1,2, und 3 dadurch gekennzeichnet, dass der Federarm (4) mittels eines Sperrhakens (6) der an einem Einrastbolzen (20) einrastet^affengehalten wird.
5·) Spannung nach Anspruch 1,2,3 und 4 dadurch gekennzeichnet., dass der Teller (1) an seiner Unterseite einen Federbolzen (12) besitzt, der an einer Kurve (11) anschlägt.
6.) Spannung nach Anspruch 1,2,3,4 und 5 dadurch gekennzeichnet", dass sich der Einrastbolzen (20) über einen Hebelarm (17), einem Druckknopf (15) und einem Gelenkstück nach bewegen lässt.
s M. Schneider
Werkzeug- u.
Schweimingen a.
009848/0455
BAD ORIGINAL
Leerseite
DE19681814509 1968-12-13 1968-12-13 Spannung zum Aufspannen einer Kraftfahrzeugfelge an einem Reifenmontiergeraet Pending DE1814509A1 (de)

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ITMO20110318A1 (it) * 2011-12-07 2013-06-08 Giuliano Group Spa Accessorio per macchine smontagomme, particolarmente per il bloccaggio di cerchi di ruote per veicoli

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