DE1810249U - Auslegerkarussell. - Google Patents

Description

• Amirkarusll

  Die Neuerung betrifft ein Xaruaaotll mit radial angerd"

  n Spefohin 8ioh mit einer Rolle oder auch einer

  Rollenanordnung auf einer die Xaru, sellechee umg*bend*n

  Ringbahn abetütMa. Die Neuerung sieht bei einem Karussell

  diener Art vor# da$ Jeder ßpeiche ein In der Vertikal-

  ebene verschwenkbarer Ausleger augeordnet ist und tUr die

  R bewevts d rg geg r d*t ßpoiohe Gubw

  einrichtungen zwischen dem Ausleger und der Speiche vor-

  gesehen ein$ und 4. 8 418 Ausleger an ihren treien Enden

  diestlond. la tragen.

  Aueleg$r&&ruew<llw <iMd &n eich bkonrnt* Bwi d<a tkaaßtn

  AusIe. erkarus.. ll.. ind 41e Ausleger. 41. an ihrem treten

  Ende die Pahrgantgondeln tragen# an der garussellnab* oder

  auch « olner Karunieellturn betentigte Zwischen den Auble-

  gern und der KjtMMMtllaa bew. dem Karuestlltuym wind

  Bubeinrichtungon vor4enohen# die die Aueleger in einer

  V<rtik<leb<ne v$rw$hw<nken. Di$ bekannten Auelegerkayuswcll<

  erfordern tatolge ihrer besonderen Xonntruktion einen sehr

  massiven und etandtenten Karunaellturz bzw. einetntsproohend

  uBwildtKtruNwllB&b. Außerdm erfordert die Unter-

  bringung der den XmyuBelltuyN oder die Karua llMe m-

  gebenden Bubeinriohtungen der einzelnen Ausloger viel Platt#

  wasgegebenenfalls die Zahl der Aueleger besehränkt oder auch

  einen entagroebend groß dinenstonierten Karunvellturm oder

  481.erfordert.

  Die.Nwuerua vrmwidt di<m< Schwiwiiitna uadetüttt

  dieeinzelnen Ausloger Ober die Speloben auf einer Ring-

  bahn aby wodurob insbesondere den Problem der Standteatig.

  keit in einfacher Wein* &*löst tot#

  Wird# wie die Neutmag weiter vorsieht, die Ringbaba

  gewollt ausgebildet# ao läßt #ich bei der Neuerung auch

  einta atzlichwr Effekt $rwi$l<a* Bie Hub-und Senkbeweguaga

  der Speichen Infolge der gewollten Ringbahn werden auf die

  Auslotr bwriran nad diß « Bewouagn überlegra wic

  den Sehwenkbewegungen der Auslegwy ia der VwrtHmItbonaw*

  DieSehw*&$$l<a$ der Aueleger können an sioh eine be-

  liebige Anordnung aufweineut So können die Sohwenkgelenkt

  btzüglieb der gxmoeollaobat radial verlaufen oder auob

  in einen anderen Winkel. Die Neuerung bevorzugt jedoch

  einetangential* Anordnung der Sohwenkgelenkov aodag die

  Aueltger in abgenenkten Zustand etwa parallel zu den Spei-

  obenverlaufen*

  Die Auleg$rg$l<aka Snnen direkt an der Xaruee$Hnabe aa-

  geordnet werden, beispielsweise oberhalb der Befestigung

  der Speichen an der Karuenellnabe, Eine besonders einfache

  Konstruktion wird dann erhalten, wenn die Speichen. selbst

  gelebkig an der Zamseelluabe befestigt sind und die Spei-

  ohengelenk$ lotichMit auch die Auslegergelenkw bild$M*

  Auch ein. andere Anordnung der Auslogergelenke kann vor.

  tHhaft» ein. Bei einem abgewandelten Auaführungebeiepiel

  derleueru., ein4 4. Auflelercelenke yon den Spe1ohense-

  lenkt= cetr., en,,. tind. n eioh a180. wiaoben der Betesti.

  gunßent, tell. der Speiobe der Karuea$llBabe und der Rolle

  an der Speiohe.

  DieNeu<n"u. ag aehl&&t ferner vor, d$a die ahrxtondelM,

  wie< ? tloh bei vrglwichbaren Tolkabel mstigu'neinriohtMngn

  mit einer Ringbahn bekannt, Uber den Speiohenrollen ange-

  ordnet*ind, Die** Auaführungeform ist jedoch : Mr die Neu*-

  runs nicht undiagt notwndig. Ew iwt ohne weiter « mliah,

  die Ringbab auch Mit *inem kleineren Durchmewaer auszubil-

  den, aodat also die Pahrgaat4gondeln Uber die Ringbahn hinaus-

  ragen*Gegebenenfalls kann auch die Bubeinrichtung über der

  Ringbahn angwcrdaet rten.

  DieBeu. rune. i8ht.. iter Tor, daS 41a BUbeinrichtungen 31-

  weil< Ton dea hyatgondels aue <ttu$rbar sind* Za<iwlich

  oder. wahlweiww hierzu ist auch eine Steuerung von einem Es.

  meinsamenBedienuagawtand auw, beiipielewßiee von der Ka. a « t

  auogabglioh* Nach einem weiteren berk » 1 itt bei der Neuerung

  eineautomatisch* Steuerung sämtlicher Bubeinrichtungen vor-

  gesehen# wobei iaweeondy die Bubbewegungen der einzelnen

  Aueleger seitlich gegeneinander roro*tzt #lud*

  PUr die Bubeinrichtungen können sowohl druckluftbetutigte

  alshy$yauli&eh tätigte Arbitzylinder und gtbwnenfallw

  auch dur#h D « pfbetriebene Arbeitezylinder vorgesehen #*int,

  Auch *in Antrieb d<tr Aualotr fr die Sohwnwtgungen

  in der Yortikalebene durch rein mechanische# elektromotori-

  *ob*oder elektromagnatiseht Vittel tut möglich*

  In der Zeichnung eind einig* AunfUhrungebeispiele der Neue-

  magdargestellt. zu noigtat

  111.1 eine aohenatiocht Darstellung einen neuerungegt » Aßen

  K<tyua<KHw

  Fig. 2 eint< p$r<pwMivi<eh$ Dw. ratellung ein « Karuea

  mitch Fh « « gond

  Pig. 3 eine Einzelheit einer anderen Aunführungofo= der

  Neuerungt

  ring.4 eine Einzelheit einer weiteren Auaführungeform der

  Neuerung und

  einen Sohnitt durch die Darstellung der Pig. 4 tut-

  xprohead der Sehnittlinie Y-V.

  DerUaterbau 1 tt di< Karueeellnabt 2, deren Drehkrane 3

  mit einem litzel 4 ausammenwirktt das über einen Antriebe.

  motor 5 und ein trieb angtrieben ist.

  In tangentialen Gelenken 6 der Karunvollnabe sind die

  Speichen 7 gehalten, die an ihren Enden 8 die Rollen 9

  aufweiwent mit denen aich die Speiohen auf der Ringbahn

  10abwttHa. In dy yi. 1 iet die Ringbaha wtllt, eo

  dbei der Rotation den Karussells die einzelnen ßpeichen

  7angehoben und aenenkt werdeB Eine wellige Bingbahn

  ist jedoch keine Grundvorauenetzung für die Neuerung.

  In dem Aueführungebeiapiel nach der Zig. 1 sind in den Ge-

  lenken 6 der Speichen gleichzeitig auch die Aueleger 11

  gelenBM gelrt, diw an ihren Maaren SadM % di< ? &hy

  gontttoadtln 3 trac. yttr di$ Hbbwguag der Auxtgo'y

  sindArbeitoxyltnder 14 vorgesehen# die bei 15 gelenkt& an

  denSpeichen gelagert sind und mit Ihrer Kolbenstange 16

  an den Auelegern 11 angrtitono

  Die rechte Ooadel in der Darstellung der Zig. 1 nimmt die

  angehobene Stellung ein, während die linke Gondel abgesenkt

  tat.

  In der Variante naeh der yig. 3 ist auf der Speiohe 7 *in

  besonderen Gelenk 17 tUr den Auol*ger 11 vorgesehen* Die

  FahrttWtgondl 3 ia d<r Pig. 3 befindet wich tw&a u6$y

  halb der Ringbahn 10. Der Aualeger 11 kann jedoch auoh noeh

  verl&Rjgart w< die Rinbaha 10 waitar nach innen gazogen

  wardaa « Ftir den Antrieb diant wieder dar Arbaitasylider 14.

  In dem Au8fUhrungebeiap1el Daoh den Fig. 4 und 5 ist das Aus-

  l n « d chenge g*x

  Itgergelenk 17 In die lähe des Spolchergelenkea 6 gertickt*

  PUr 41, Hubbewegung 4.. Auslegera 11, egenUber der Speiche

  7 dient eine Bubspindel 18p die bei 19 gtl*nki, am Aueleger

  11gelagert 1at. Die &ugehõr1ge 6pindelwutter 20 1st. a Um-

  faNß mit einem Zahnkranz v$y<$hen und etätzt sich über in

  Drttcklager 21 auf da « Gestell 22 ab, dae Uber die Aoh$ 23

  ander Speiche 7 gelagert ist. Maa Geatell 22 trkgt einen

  Elektromotor 24 mit den Getriebe 25 und dem Ritzel 26, wobei

  dasRitzet 26 die Spia4elmutty 2U antreibt. In der hchsten

  HweteliMng schaltet der Anechlag 27 Uber Schalter 28 den Motor

  24 aus, wähy$n<t i der Mnteratwn Stellung der Anschlag 29 Mit

  eine. ähnlichen Uchalter 30 zuaammenwirkt* Zie iteaermg 4**

  Joton 24 erfolgt über das Kabel 31 von der Pahrgantgondol 13 au

  oder auch zusätzlich oder wählweine Uber das Kab*l 32 von einen

  ge% 4ineamen Bediegungeatand oder auch durch eine automatisch*

  Einrichtung*

  Die Anordnung nach den Fig. 4 und 5 stellt nur ein aei. piel

  einer elktromotoriM-hen Huheinrichtung dar, welohe natürlich

  auch abgewandelt werden kann, Auch die Ubr1en Merkmale der

  Na*ruag können ia. Traehiedener M<i variiert werden So

  karm die Bubeinrichtung zwischen der Speiehe und dem

  11auch an einem beispi*loweiee über das Drehealenk 17 hinaue-

  zoßenen Hwbl anfreifn. Die Habeinrichtung kann aMh

  unmittelbar unter der Fahrgastgondel voxgeahen iden. An

  Stelle eines einfachen Auslegera ist auch die Anordnung eiaer

  vlligen oder teilweisen Parallelführung : tür die Gondel meg-

  lief.

Claims (1)

1. t :. aruntsell mit radial anstordn#tl-r 3pei-, hent die sich mit« iawy Mll<& aaf , n*r di$ j&rmsellacheß Mben-dja iBbahR abstUtzB dadrsh knnichnt daß j<d$r Speiche ein in eine Vortikalebene verachwenkbarer Aue- leger zugec'rdnet Nt und fdr die lativbaAegong dß Aus- letera gegenUber der'Speiche nbinrichtungen xwiahM dem Ausleger und der Speiche vorgesehen sind und deß die Aue- leeer an ihren freien , nder dio tragen. 2*Kayu. « wll nach Anaprh dadmcn kennzeichet ? 8 dieSobwenkgelenkt der Ausloger tangential zuj. fnrussell- ach angeordnet sind. arussell nach einem oder beider etr alruchef dedurch gekonrzeichnetu daß die ipeichen te- lenktan der Ksraastllnabe beetit aiMd sd di<ä Spei- ei ; engelanke gleichzeitig aach die Auslagere, alenke bilden, 4. arMaall Nach iNwm odsr mehrcren der vorhergehenden Aaapräoä adrch % wk<tBSMichnet, da& di Aualegeyge*- lenkt Ton den Jpeichen getragen sind. S. mwsell aach eisest oer Kehreren der vorherjßehenden Anaprüche, daduroh gekenaxeiehnett daß ! ie FhrwtgcMeln überdes Spichecrcließ.anßordKet sind. 6. karunaell nach einem oder mehreren der vorhergehenden Anapraott, dadurch gek chnet darl dle Awsler it denübei-die hingbahn hinatteragen. 7* aruail nach einem od<n mehreren er vorhergehenden Ansprehet dacmch gekennzeichnet, CaS di . ingbahn ge- wellt iet. 8. Karunsell nacn einem oder mehreren der vorhergetit ; nden AnsprUche. dadurch gekennseichnet, daß die Hubeinrich- tagen jeweils von den nua steuerber sir44. 9. aru-esell nacn einem oder Mnjrersn der vorhergehendem Ansprüche, dadurcu daß lie zusätzlich oder waalwelau von cinem e aeineamen Bedienunge- standaus steuerbar eind. 10. Karueeell nach einem oder mchreren der vorliergehenden Ansprüche, ekennzeiohBet durch cn& automatische Steue- rung sämtlicher Hubeinrichtungen, wobei insbesondere die HubbeegaNgen der einzeicen Aslegei zeitlich gegeneinandex verbotst eind,