DE1805396U - Schaltkupplung. - Google Patents

Description

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  .Neuerung'in an''sQh bekannterWeise eine Scheibenfeder ver-

  wendet werdent lch. e die Truckringe in an sich ebenfalls

  bekannter Weise auch in der Auærückstellung hält.

  In de Zeichnung, sind zwei Ausführungsbeispiele der Neuerung

  ,, ?

  dargestellt.

  t 1

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  Die in Abbildni 1 darg¢Stellte Sehaltkupplzg dient zur

  bertraguag..eines'Drehinomen.es von'einerelle 1 auf eine

  vonJe-2} von detMen erstere~in einem Bund 5 de-r ltelle 2 w

  Wel

  mittels eihesHllenlages 4 gelagert ist. Der Bund 3 tragt

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  eine mft iw vergeliweißte und mit Reibringen'5 und 6', belegt4

  Scheibe7, diezwecks Übertragung des Drehmomentes von den

  Schei

  einen'el'le aufdie'andere zwischen zwei axialverschieb-

  bar angeordneten, mittels über den Umfang der Kupplung

  teiler. Rollers von einer auf der Welle 1 befestigten

  Scae g « nowenen truqkringen 10 tlnd 1 t'eingeklemnt r

  wir/Bie.l)ruckyinge 10,und11 sind-mittels einer Scheiben-'

  ,,.,

  feder 12 gegeneinahder verspannbar, die bei a : usgerückter,

  üpplimginnenan erauf einem zylindrischen Ansatz 13 der

  Schbie 9 leit'enden Schaltmuffe 14 anliegt und am Umfang

  wie thin KniehbeZan den Ringen 10 und 11 in der Weise an-

  greifte daß sie ganz außen in eine Nut'15 des mit einem zy-

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  lindrischen Fortsatz'16 S'es Ringes 11 verschraubten Ringes

  in axialer Richtu. ng beiderseits sp-bifrei eingreift und

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  sich auf einem kleineren durchmesser D über einen losen Ring 18 und ringsum angeordneten, durch Bohrungen des Ringes 13 geführte. Bolzen 19 gegen di. e Scheibe 10 abstützt. Die mit Köpfen 21 versehenen Bolzen 19 sind mit der Scheibe 10 verschraubt und durch sich gegen den Ring 9 abstützende Federn 20 entgegen der Einrückrichtung der Scheibe 10 belastet. Unter der Wirkung dieser Federn legt sich der Ring 10 beim Lösen der Kupplung fest gegen den

  ; ihm. ala Anschlag,, dienenden Ring 9. Die Wirkungsweise

  der Mpplung olgende : Rückt man die Schaltmuffe 14

  aus der in Abb. 1 ersichtlichen Ausrückstellung in die aus der Abbildung 2 ersichtliche Stellung, so wird die Scheibenfeder 12 in der ebenfalls aus Abbildung 2 ersichtlichen Weise verformt und dabei entsprechend stark gespannt.
• Während der Verformung führt die Feder 12 zunächst den Druckring 11 an den Reibring 5 der Scheibe 7 heran und drückt, anschließend den Druckring 10 fest gegen'den Reibring 6 der Scheibe Beim Entspannen der Scheibenfeder 12,

  bei Lösen der. Kupplung'also setzen sich die Druckringe 10

  p

  und 11 in umgekehrter Reihenfolge von den Reibbelägen 5 bzw. 6 der Scheibe 7 ab, und zwar wird zunächst die Scheibe 10 durch die Federn 20 in Ausrückstellung gegen den Ring 9 gezogen und anschließend der Druckring 11 durch die Scheibenfeder 12 vom Reibbelag 5 weggeschoben.

  Der Druckring ff'. wird, da die Feder 12 durch-den Ring 18

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  und die Schalt9 ! Uf-f e 14-een, axiale Yerthiebig gësiehet

  is', t-t-2'4, der, ir4 Abblidun

  isX1 å. der, aW Abtldmg 1 gezeichneten Ausrückstellung

  gehalten. Bei Ausgerückter Kupplung läuft somit die'axia..-

  u rrücibare Scheibe 7 mit ihren Reibbelägen 5-und 6 v'qll ;'

  kommen frei

  Hat nch'län]"er Betriebsdauer de Abnutzung der Reibbe-

  lä:e,J?und 6eRsolchesAusmaß angenommen,daaß die beiden

  '11 bQim Ein'esam

  e und Auskuppeln insg t

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  'eineAWegur%,legenmüssender'mitRü.cksicht auden

  zur'TBrfugM. ngs'henden bzw. zulässigen Weg der Schalt-

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  mufe4'nicht'ehr tragbar ist, so muß die Kupplung nach-

  gestelwerden. Diss geschieht folgendermaßen :

  Zunächst wird der Ring'17 um das Abnutzungsmaß am Reibbe-

  9

  lag5.eingedreht, Daraufhin werden mehrere in die Scheibe'

  , eine. t'3te<-uncLaymmetri&ßh über, den Umfang verteilte Schrau"

  ben 2-'voncnQß..eine"in Abbildung 1 eingezei-chnet istg

  dasAbp. utzungsmaß'des Reibbelageß 6 eingedreht. Nach Dureh-

  führMng dieserr e. denMßnahmen haben dieKup lungswege- ;

  *'beiderDruckriRge'wieder diekonstruktiohsmäßig vorgegebenee

  Eine steite No-gqhkeit'ds Nachstellens des Kupplungsweges

  des-, Druck-ringes 10, zeigt-. Abbildung 2. Hiernach sind die

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  tellß'chra.uben''"&3 am Umfang der Scheibe 9'so eingesetzte;

  daß sie durch'ffnungen 24 im Druckring 11 hindurch zu-..

  gi-gich sind.""'':

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Claims (1)

1. ',""''""'- -y-S-.ß'Jht'zansp-r,üch?''- 1.. Sqaltkupp. ung,. bi der daß eingeleitete-Drehmoment' '-mittels"Haftreibung'zwischen einer die-eineKupplunga- hälfte. arstalrenden Scheibe und zwei'diese axial ein-- kenmedjend. -'dere Kpplunghäfte bilde&den Ringen'. ' ,",'1'. ~'"-I. ;'" bertpa.gnwir wobei".die den'ein. en üpplüng$teil bildend-'" 'Scheibe'axia'' >er't'okba.-ist, diesie'einklemmenden Drck- S e VWertückbßt i e ri.gedagegen b<.mAusrücken'ge'gen einen gemeinsamen n-. sil : vrchibpar sindund dort in ! tusrückstellung ge- haltenwerden,'b,i der.ferner die leiden Druckringe-mittels eines-wearmgn Hebel-oder'eines Satzes solcher Hebel ggeeianer. entgegen, der Kraft einer oder mehrerer Federn, rerspanar-,si,woei, sich jederHebel'im. Schwenkpunkt we gegen'einen ßpDUckripge beimSpannen lediglichabstützte während ßein'a@ta.rm,ajaEnde an dem anderenDyuckringsso angift'dßß-'-dtese-r in beiden Schwenkrichtungen. des Hebels."' mitgommesiwN d und befdder schließlich alsgemeinsamer Anschlagfür"di ruckringe. der Anschlag diente gegen-de' .-der'die'Sp&nnhel inihrem Schwenkpunkt ab'stützende Druck- ,,'', >}. -. ringbeim Au&rüken unter der Einwirkung der Spannfeder « odergegebenenfalls der. Spannfedern geschoben wird, dadurch ' ."/* gekewzeichnets iaß die Stellen, an denen die Enden der'Last- ar$edee SpannSebels oder gegebenenfalls der Spannhebel an.-' .""'''. f'<. ' .",'"',' dem''eine'n.derjpruekpihg&zugreifen.gegenüberdiesem in. ' ; seiS weí+ch'tung''3 ! e an sich bekannt und : der rückwegdes anderenDruckringes begrenzende nap'hla.gmSi<e'enprVerkürzung desAusrückweges ohn.e Z (exl' g ei- !--' ibg-ve-x-0 t ell b är ist-. * \ 9 Z t 9 ..'2.) "SchltkplungnachAnspruch dadurch'gekennzeichnet ; ; 'daßHmVrspänN&derbeidenDruckringeinEinrück-'/ ri-ohtung.n.än,,..&'ich'bekannterWeise,eneSchebenfeder'di'ßh-'t, p e u '''...':'.'r--*'jt't''-(''',1.'*'''""'''''t..'".'''". A inter Weise e .)/ßltkuplTmg.nch'Ansprjuch 2,:'daduroh, gekennzeichnet' ;' -daßK e<>iiekrW n X Bich, békamter Weige itirç. h diei *....'.'t...,'".,...-5.,''-''. .' Schenfedercjat.in;drusrückstellung-gehaltenwerden.".." en (, en 4)...'jShäl'HBLRgaoheifern, de vorhrgehend'en Ansrühe. dadüx% U4 g ek'e-de, r"Je g d : -'geähnheberz'rf ihi,-em gr-hwei-unkt a>,.',- e, ikp b nzt, "jaUben,'e, gre is,di;;nein',deN'--uekringu]nilaufende ; a : ial j'ed'e'-. '- .'<-.'''.''<"'.'./,-.'..--.. t, ''" ; '''. -., ji< '''.-'-"t.'''-"'\-'< '''. <'. *"'..'".. ;,'.. ;- :.