DE1804339C3 - Gemischerzeugungssystem für Kreiskolben-Brennkraftmaschinen - Google Patents
Gemischerzeugungssystem für Kreiskolben-BrennkraftmaschinenInfo
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf ein Gemischerzeugungssystem für Kreiskolben-Brennkraftmaschinen mit
einem Hauptsystem für Lastbetrieb und einem getrennten Nebensystem für Teillast- und Leerlaufbetrieb,
wobei das Nebensystem unmittelbar an einen Einlaßkanal im Gehäuse der Brennkraftmaschine anschließt und
im Hauptsystem stromab einer Brennstoffprimär-Gemischdüse in einem Ansaugkanal eine der Lastregelung
dienende willkürlich betätigbare Drosselklappe angeordnet ist und jedes System an eine Brennstoffkammer
konstanten Brennstoffniveaus über eine Brennstoffleitung angeschlossen ist.
Ein derartiges Gemischerzeugungssystem ist in der DT-AS 11 39 323 dargestellt. Dort ist ein Vergaser in
üblicher Weise direkt an das Gehäuse der Kreiskolben-Brennkraftmaschine angeflanscht, wobei in dem Gehäuse
ein eigener Leerlauf-Einlaßkanal mit relativ kleinem Querschnitt vorgesehen ist, der direkt an das Leerlaufsystem
des Vergasers angeschlossen ist. Hierdurch soll eine Entmischung des Leerlaufgemisches vermieden
und ein gleichmäßiger Leerlauf sichergestellt werden. Nun treten jedoch anders als bei ventilgesteuerten
Hubkolben-Brennkraftmaschinen bei Kreiskolben-Brennkraftmaschinen Schwingungserscheinungen im
Ansaugsystem auf, die einen bestimmten Abstand zwischen der Gemischerzeugungseinrichtung für Lastbetrieb
und Einlaßkanal bzw. Einlaß-Steueröffnung zur einwandfreien Funktion bei Lastbetrieb notwendig
machen. Dies hat jedoch zur Folge, daß auch der Weg für das Leerlauf-Gemisch bis zum Eintritt in den
Ansaugraum verhältnismäßig lang wird, so daß auch bei
Anordnung einer eigenen Leerlauf-Gemisch-Leitung eine Entmischung des Leerlauf-Gemisches nicht zufriedenstellend
verhindert werden kann.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diese Nachteile zu vermeiden und ein Gemischerzeugungssystem
für Kreiskolben-Brennkraftmaschinen zu schaffen, das einerseits einen guten Füllungsgrad bei Vollast
aufweist, bei dem jedoch andererseits eine Entmischung des Leerlauf-Gemisches praktisch nicht mehr eintreten
ίο kann.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß zwischen dem Hauptsystem und dem Einlaßkanal
eine Ansaugleitung vorgesehen ist und im Nebensystem Brennstoff- und Luftzusammenführung unmittelbar vor
is dem Einlaßkanal erfolgt
Der erfindungsgemäße Vorschlag gestattet es, das Gemischerzeugungssysteni für Vollast ohne Rücksicht
auf den Teillast- und Leerlaufbetrieb zu optimieren und trotzdem einen stabilen, gleichmäßigen Leerlauf zu
erreichen.
Der Vorschlag wird auch nicht durch die US-PS 18 03 461 nahegelegt, bei der zwar eine eigene
Leerlauf-Gemischleitung vorgesehen ist, die Gemischbildung jedoch an dem von der Mündung entfernten
Ende erfolgt, so daß eine Entmischung nicht zuverlässig verhindert werden kann.
Das Nebensystem für Teillast- und Leerlaufbetrieb ist vorzugsweise in einem Flansch zwischen dem Gehäuse
der Brennkraftmaschine und der Ansaugleitung angeordnet, wodurch die Herstellung, Prüfung und
Montage vereinfacht wird. Alternativ kann das Nebensystem auch direkt ins Maschinengehäuse angeordnet
werden. Dadurch ergeben sich besonders kurze Wege von dem Nebensystem zum Ansaugraum der Brennkraftmaschine.
In der Kraftstoffleitung oder in der Gemischleitung das Nebensystem kann in vorteilhafter Weise ein durch
den Unterdruck im Einlaßkanal sich öffnendes Rückschlagventil vorgesehen sein. Dadurch wird ein
Zurückdrücken des Kraftstoffes oder des Kraftstoff-Luft-Gemisches durch Schwingungen im Einlaßkanal
verhindert. Dieses Rückschlagventil arbeitet in der Weise, daß es bei Unterdruck im Einlaßkanal öffnet und
somit die Zuführung von Kraftstoff-Gemisch zur Ansaugkammer ermöglicht. Wenn sich dagegen im
Einlaßkanal eine Druckwelle aufbaut, so wird das Rückschlagventil durch diesen Druck geschlossen und
ein Zurückdrücken von Kraftstoff in die Brennstoffkammer mit Sicherheit vermieden.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im folgenden unier Bezugnahme auf die Zeichnungen
beschrieben. Es zeigt
Fig. 1 eine schematische Darstellung eines erfindungsgemäßen Gemischerzeugungssystems teilweise
im Schnitt entlang Linie A -A in F i g. 2, und
Fig. 2 eine Draufsicht auf den Flansch mit dem Nebensystem.
Das Gehäuse 1 einer Kreiskolben-Brennkraftmaschine ist im dargestellten Ausführungsbeispiel mit zwei
nebeneinanderliegenden Einlaßkanälen 7 versehen, von denen nur einer in Fig. 1 sichtbar ist, die jeweils über
eine Ansaugleitung 2 mit einem schematised dargestellten
Vergaser 2a verbunden sind, der ein Hauptsystem für die Gemischerzeugung für Lastbetrieb enthält.
Zwischen jedem Saugrohr 2 und dem Motorgehäuse I ist ein Flansch 3 angeordnet, der zwei Hauptkanäle 4
enthält, die jeweils einerseits mit einem Einlaßkanal 7 und andererseits mit Ansaugleitung 2 in Verbindung
stehen und jeweils eine Drosselklappe 5 enthalten, ledern Hauptkanal 4 ist ein Leerlaufkanal 6 zugeordnet,
dev ebenfalls in den Einlaßkanal 7 mündei. Stromaufwärts
der Drosselklappe 5 in einem der Hauptkanäle 4 erstreckt sich ein Leerlauf-Luft-Kanal 8 zu einer
Kammer 9. Der Luftkanal 8 ist in seinem letzten Abschnitt 8a kalibriert und dient gleichzeitig als
Leerlauf-Luftdüse. In die Kammer 9 mündet eine Brennstoffleitung 10, in deren Mündung eine Brennstoffdüse
11 angeordnet ist. Die Brennstoffleitung 10 ist ι ο durch ein Rückschlagventil 12 verschließbar. Von der
Kammer 9 erstreckt sich eine Leerlauf-Ger.iischleitung
13, die eine Leerlauf-Gemisch-Regulierschraube 14 enthält, zu jedem der Leerlaufkanäle 6 im Flansch 3. In
die Leerlaufkanäle 6 mündet außerdem je ein Kanal 15 für Zusatzluft, der von dem zugehörigen Hauptkanal 4
stromaufwärts der Drosselklappe 5 ausgeht und in dem je eine Luftreguüerschraube 16 angeordnet ist.
Die Brennstoffleitung 10 des Nebensystems steht mit der Brennstoffkammer 17 dys Hauptsystems in Verbindung.
Grundsätzlich könnte jedoch auch eine eigene Brennstoffkammer konstanten Niveaus für die Speisung
des Nebensystems vorgesehen sein.
Das Rückschlagventil 12 hat den Zweck, bei Pulsationen im Leerlaufkanal 6 ein Zurückdrücken des
Brennstoffes in die Brennstoffkammer 17 oder in das Hauptdüsensystem zu verhindern. Selbstverständlich
konnte dieses Rückschlagventil auch in der Leerlauf-Gemisch-Leitung
13 angeordnet sein.
Hierzu 2 Blatt Zeichnungen
Claims (4)
1. Gemischerzeugungssystem für Kreiskolben-Brennkraftmaschinen,
mit einem Hauptsystem für Lastbetrieb und einem getrennten Nebensystem für Teillast-Leerlaufbetrieb, wobei das Nebensystem
unmittelbar an einen Einlaßkanal im Gehäuse der Brennkraftmaschine anschließt und im Hauptsystem
stromab einer Brennstoff-Primär-Gemischdüse in einem Ansaugkanal eine der Lastregelung dienende
willkürlich betätigbare Drosselklappe angeordnet ist und jedes System an eine Brennstoffkammer
konstanten Brennstoffniveaus über eine Brennstoffleitung angeschlossen ist, dadurch gekennzeichnet,
daß zwischen Hauptsystem und Einlaßkanal (7) eine Ansaugleitung (2) vorgesehen ist
und im Nebensystem die Brennstoff- und Luftzusammenführung
unmittelbar vor dem Einlaßkanal (7) erfolgt
2. Gemischerzeugungssystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Nebensystem in
einem eigenen Flansch (3) angeordnet ist, der zwischen dem Brennkraftmaschinengehäuse (1) und
der Ansaugleitung (2) vorgesehen ist.
3. Gemischerzeugungssystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Nebensystem im
Brennkraftmaschinengehäuse (1) angeordnet ist.
4. Gemischerzeugungssystem nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß in
der Brennstoffleitung (10) oder in der Gemischleitung
(13) des Nebensystems ein durch den Unterdruck im Einlaßkanal (7) sich öffnendes
Rückschlagventil (12) vorgesehen ist.
Priority Applications (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19681804339 DE1804339C3 (de) | 1968-10-22 | Gemischerzeugungssystem für Kreiskolben-Brennkraftmaschinen | |
FR6935677A FR2021212A1 (de) | 1968-10-22 | 1969-10-17 | |
US868154A US3620511A (en) | 1968-10-22 | 1969-10-21 | Carburetor system for combustion engines |
GB1250405D GB1250405A (de) | 1968-10-22 | 1969-10-22 | |
JP8391069A JPS5429655B1 (de) | 1968-10-22 | 1969-10-22 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19681804339 DE1804339C3 (de) | 1968-10-22 | Gemischerzeugungssystem für Kreiskolben-Brennkraftmaschinen |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1804339A1 DE1804339A1 (de) | 1970-05-21 |
DE1804339B2 DE1804339B2 (de) | 1977-06-30 |
DE1804339C3 true DE1804339C3 (de) | 1978-02-09 |
Family
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