DE180131C - - Google Patents
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- DE180131C DE180131C DENDAT180131D DE180131DA DE180131C DE 180131 C DE180131 C DE 180131C DE NDAT180131 D DENDAT180131 D DE NDAT180131D DE 180131D A DE180131D A DE 180131DA DE 180131 C DE180131 C DE 180131C
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- DE
- Germany
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- pieces
- rim
- tread
- tire
- shaped
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Links
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 claims description 3
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C27/00—Non-skid devices temporarily attachable to resilient tyres or resiliently-tyred wheels
- B60C27/06—Non-skid devices temporarily attachable to resilient tyres or resiliently-tyred wheels extending over the complete circumference of the tread, e.g. made of chains or cables
- B60C27/16—Non-skid devices temporarily attachable to resilient tyres or resiliently-tyred wheels extending over the complete circumference of the tread, e.g. made of chains or cables formed of close material, e.g. leather or synthetic mats
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tires In General (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Gegenstand vorliegender Erfindung betrifft einen elastischen Radreifen mit aus einzelnen
verfalzten Stücken bestehendem Laufreifen. Das neue Kennzeichen wird darin erblickt,
daß die einzelnen Stücke in zwei zueinander senkrechten Schnitten T-Form haben. Hierdurch
wird neben dem versatzartigen Ineinandergreifen der einzelnen Teile die Bildung von ringsum laufenden Flanschen erzielt, über
jo welche die nach Innen gebogenen Ränder der Felge fassen und so ein leichtes Einbringen
des Reifens in diese ermöglichen.
Auf der Zeichnung ist Fig. ι ein Querschnitt durch den elastischen Radreifen, Fig. 2
ein Teil desselben im Längsschnitt; Fig. 3 und 4 zeigen die den Laufreifen bildenden
Stücke in schaubildlicher Darstellung.
Der Laufreifen besteht aus einzelnen Stücken c und d aus widerstandsfähigem
Material, die in zwei zueinander senkrechten Schnitten T-Form haben (Fig. 3 und 4).
Hierdurch wird einmal erreicht, daß die Stücke, wie Fig. 2 erkennen läßt, in bekannter
Weise versatzartig ineinander greifen und sich in radialer Richtung zueinander verschieben
können. Gleichzeitig entstehen aber ringsum laufende Flansche e (Fig. 1), über welche die
nach Innen gebogenen Ränder g der Felge f fassen. Durch diese Flanschbildung wird ein
gesichertes Festhalten des Laufreifens in der Felge erzielt. Letztere besitzt in bekannter
Weise U-förmigen Querschnitt mit langen Schenkeln, um das elastische Unterstützungsmittel
für den Radreifen — beispielsweise einen Gummiluftschlauch — unterbringen zu
können. Die eine Seitenwand der Felge ist wie üblich geteilt und durch Verschraubung
mit den übrigen Teilen des Felgenkranzes · verbunden.
Zur Verminderung der Reibung der Reifenstücke auf ihrer Unterlage nach einem etwaigen
Wandern kann eine Zwischenlage, beispielsweise ein Metallband ο. dgl., vorgesehen sein.
Claims (1)
- Patent-Anspruch :Elastischer Radreifen mit aus einzelnen verfalzten Stücken bestehendem Laufreifen, dadurch gekennzeichnet, daß die den Laufreifen bildenden Stücke (c und d) in zwei zueinander senkrechten Schnitten T-förmig sind, um die Bildung von ringsum laufenden Flanschen zu ermöglichen, die ein gesichertes Unterbringen des Laufreifens in der Felge gestatten.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE180131C true DE180131C (de) |
Family
ID=444406
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT180131D Active DE180131C (de) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE180131C (de) |
-
0
- DE DENDAT180131D patent/DE180131C/de active Active
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