DE1801240U

DE1801240U - Randstein fuer strassen und wege.

Info

Publication number: DE1801240U
Application number: DE1959C0006480
Authority: DE
Inventors: Robert Carne
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1959-08-07
Filing date: 1959-08-07
Publication date: 1959-12-03

Description

Randstein für Straßen und Wege

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Die Erfindung betrifft die Ausbildung eines Randsteines, der als Kantenschutz und Widerlager bei Straßen und Wegen Verwendung finden kann. Bei den bisher als Randstein benutzten Natur-und Kunstpflastersteinen bereitet das Überbinden der Verschleißschicht bei einer Schwarzdecke und das spätere saubere und geradlinige Anlegen der Kante von Hand durch Abstecken einige Schwierigkeiten. Außerdem ist der Zeitaufwand bei Arbeiten dieser Art beträchtlich.
Gegenstand der Erfindung ist ein Randstein, bei dem an der der Decke zugewandten Oberkante eine durchgehende Aussparung vorgesehen ist, die im wesentlichen der Höhe der Verschleißschicht entspricht und deren Breite gleich oder größer als die Dicke der Verschleißschicht ist. Eine derartige Ausbildung des Randsteines gestattet es, beispielsweise bei Straßendecken die Verschleißschicht-z. B. den Asphaltbeton-bis auf den Randstein zu ziehen. Hierbei soll zweckmäßig die obere Fläche der Verschleißschicht in die Oberkante des Randsteines übergehen.
Falls unter der Verschleißschicht eine Einstreudecke Verwendung findet, ist es ferner zweckmäßig, den Randstein so tief zu verlegen, daß seine Unterkante mit der Unterkante der Einstreudecke in einer Ebene liegt. Der Randstein wird zweckmäßig in eine.
Betonschwelle eingebettet, die als Widerlager und Rückenstütze dient, also auf der Außenseite den Randstein umgreift.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, und zwar in Verbindung mit einer Verschleißschicht aus Asphaltbeton.
Fig. 1 zeigt die Querschnittsausbildung des Randsteins nach der Erfindung ; Fig. 2 zeigt den Randstein nach der Erfindung in perspektivischer Darstellung ; Fig. 3 zeigt die Ausbildung eines Straßenrandes unter Verwendung des Randsteines nach der Erfindung.
Der in Abb. 1 und 2 dargestellte Randstein 1 weist eine durchgehende Aussparung 2 auf. Abb. 3 zeigt die Randausbildung einer Straße, die eine Verschleißschicht 3 aus Asphaltbeton aufweist.
Diese Verschleißschicht 3 reicht bis in die Aussparung 2 des Randsteines 1. Der Randstein 1 ist so hoch ausgebildet, daß seine Unterkante etwa mit der Unterkante einer Einstreudecke 4 abschließt. Unter derEinstreudecke befindet sich bei diesem Beispiel noch eine Decke aus Schlacke, die als Unterbau 6 dient.
Der Randstein 1 ist in einer Betonschwelle 5 gelagert, die den Randstein 1 an seiner äußeren Kante umgreift und somit als Widerlager und Rückenstütze dient.
Bei dem dargestellten Randstein kann natürlich die Breite der Aussparung 2, die als Auflagerung dient, auch schmäler gemacht werden, sogar schmäler als die Höhe der Aussparung. Eine derartige Ausführung würde aber eine Verschlechterung des Erfindungsgegenstandes bedeuten. Zweckmäßig ist es daher, die Breite gleich oder größer als die Dicke der Verschleißschicht zu wählen.

Claims

S c h u t z a n s p r u c h ---------------------------

Randstein für Straßen und Wege, dadurch gekennzeichnet, daß an der der Verschleißdecke zugewandten Kante eine Aussparung (2) vorgesehen in die in ihrer Höhe der Dicke der Verschleißschicht (3) entspricht, und deren Breite gleich oder größer als die Dicke der Verschleißschicht ist.