DE1800775C3

DE1800775C3 - Dichtungseinlage für Dehnfugen in Fahrbahndecken und Verfahren zur Herstellung der Dichtungseinlage

Info

Publication number: DE1800775C3
Application number: DE1800775A
Authority: DE
Inventors: Auf Nichtnennung Antrag
Original assignee: FRIEDRICH MAURER SOEHNE 8000 MUENCHEN
Current assignee: Friedrich Maurer Soehne GmbH and Co KG
Priority date: 1968-10-03
Filing date: 1968-10-03
Publication date: 1979-06-28
Also published as: GB1273808A; JPS5118727B1; AT287778B; CS150282B2; DE1800775A1; US3626822A; BE739816A

Description

Die Erfindung betrifft eine elastische Dichtungseinlage für Dehnfugen in Fahrbahndecken mit hut- oder kastenförmigem Querschnitt, bei der eine bzw. eine obere und eine untere Decke etwa in der Mitte geringfügig eingebuchtet verläuft und die Seitenwände mit Vorsprünge aufweisenden Randleisten bzw. Lamellen formschlüssig zusammenwirken.

Eine bekannte Dichtüngsanläge der Vorerwähnten Art (schweizerische Patentschrift 4 33 4 ί 8) hat die Form eines im Querschnitt trapezförmigen, aus gummielastischem Material hergestellten Schlauches. Die im wesentlichen parallelen Decken des Schlauches sind mit mindestens einer in der Nähe der schrägen Seitenwände verlaufenden, als Gelenk dienenden Nut ersehen. Die Dichtungseinlage wirkt gegebenenfalls mit entsprechend ausgebildeten Randleisten bzw. Lamellen formschlüssig zusammen. Die Gelenknut kurz vor der durch Zugspannungsspitzen bedrohten Kante der Dichtungseinlage bewirkt daß Zugspannungen bereits in vermindertem Maße auf die gefährdeten Stellen übertragen werden. Nachteilig ist bei dieser Konstruktion jedoch, daß die Zugspannungen immer noch an einer bezüglich Abschälung gefährdeten Stelle auftreten, andererseits

is aber die Gelenknut eine die Festigkeit des Profils herabsetzende Querschnitcsverminderung der oberen Drnke des Dichtungsprofils bedingt und außerdem bei der Fertigung eine völlige Ausrundung und damit die Vermeidung jeder Kerbwirkung kaum zu erreichen ist

Es wurden auch Dichtungseinlagen bekannt welche im Querschnitt rechteckig sind, wobei die obere und die untere Seite in der Mitte nach innen gerichtet verlaufen, und welche im Inneren eine etwa rautenförmige Gitterstruktur aufweisen (US-Patentschrift 32 76 336).

Mittels dieser Konstruktion soll erreicht werden, daß beim Vermindern der Fugenweite die auftretenden Kräfte durch die Gitterstruktur auf dort vorhandene Klebflächen der Seitenwände geleitet werden, um die Schälwirkung zu vermt iden.

Solche Einlagen haben jedoch den Nachteil, daß sie unter verhältnismäßig großem Materialaufwand hergestellt werden müssen, und sich andererseits beim Zusammendrücken eine gegenseitige Behinderung der einzelnen Gitterstreben und des übrigen Materials ergibt so daß das Dehnungsvermögen nur beschränkt nutzbar ist Außerdem treten an den Kanten, an denen die Klebverbindung beginnt, noch Schälwirkungen auf.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Dichtungseinlage der zuerst erläuterten Art so zu verbessern, daß Zugspannungen an den gefährdeten Stellen in noch stärkerem Ausmaß vermieden werde ·■ und außerdem keine Gelenknuten erforderlich sind.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die mit den Seitenwänden verbundene Decke bzw. Decken zu den Seitenwänden hin jeweils in eine etwa horizontal liegende Haltestrebe und eine schräg verlaufende Stützstrebe aufgeteilt sind und die Seitenwände Vorspränge aufweisen, die in Vertiefungen in den Vorsprängen der Randleisten bzw. Lamellen eingreifen.

Die erfindungsgemäße Ausbildung ergibt eine sichere und dichte Aufnahme der Dichtungseinlagen in den Lamellen bzw. Randleisten, wobei zur Erzeugung einer einwandfreien Dichtwirkung das Vorhandensein einer Vorspannung nicht benötigt wird.

Ferner wird durch das von den beiden Streben und dem Seitenwandabschnitt gebildete, im Bereich der Einknöpfungen angeordnete Stützdreieck der ohne Klebverbindung mittels der Vorsprünge in die Randleisten bzw. Lamellen einknöpfbaren Dichtungseinlage bewirkt daß sich beim Zusammenschieben der Fuge die gelenkartig sich einfaltende Decke um einen Drehpunkt außerhalb des Dreiecks bewegt Dadurch sind die

■ Zugspannungsspitzen von den gefährdeten Steilen weggenommen*

Beim weiteren Zusammenschieben der Fugiinfärider faltet sich dann die Stützstrebe nach innen ein und bewirkt ein Andrücken der Haltestrebe von unten an

den Vorsprung von Randleisten oder Lamellen zur Erhaltung der Dichtigkeit Im nicht gefalteten Zustand bewirkt die Stützstrebe außerdem eine Abstützung der Decke gegen Vertikalkräfte,

Bei einer zweckmäßigen Ausführungsform der Erfindung ist die Summe der Flächenträgheitsmomente für Biegung der Stützstrebe und der Haltestrebe kleiner als das der Decke, jedoch die Summe der Querschnittsflächen bzw. Dicken von Stützstrebe und Haltestrebe größer als die der Decke. Dadurch wird beim Zusammenschieben der Fugenränder ein rechtzeitiges Einfalten der Stützstrebe bewirkt und insbesondere bei eingefalteter Stützstrebe ein verstärkter Andruck von unten auf die Haltestrebe erzielt Außerdem wird durch die an der Haltestrebe anliegende Stützstrebe für die Einfaltung der Decke ein verstärktes Widerlager erzeugt welches die Erhaltung des Drehpunktes außerhalb des Bereichs der HtJtestrebe bewirkt

Eine weitere zweckmäßige Ausbildung der Erfindung liegt darin, daß die Aufteilung der Decke in Halte- und Stützstreben jeweils vor einem Vorsprung der Lamelle bzw. Randleiste liegt etwa dort, wo der freie Spalt aufhört und der übergreifende Vorsprang anfängt Da. wie vorstehend ausgeführt der Drehpunkt de· Decke außerhalb des Stützdreiecks etwa im Bereich des Ortes der Aufteilung liegt ergibt sich damit eine besonders dichte Verbindung zwischen der Lamelle bzw. Raundleiste und der Dichtungseinlage.

Nach einer weiteren zweckmäßigen Ausführungsform der Erfindung verläuft in freier Lage der Dichtungseinlage die Haltestrebe vom Ansatzpunkt an der Seitenwand aus schräg nach oben bzw. bei der unteren Decke nach unten. Auf diese Weise wird beim Einknöpfen des Dichtungsprofils an die Randleiste bzw. die Lamelle ein erhöhter Anpreßdruck an den übergreifenden Vorsprung erzielt Dies bewirkt wiederum eine verbesserte Dichtung gegen das Eindringen von Streusplitt Schmutz und/oder Wasser.

Eine andere zweckmäßige Ausführungsform der Erfindung liegt darin, die Querschnittsfläche der Haltestrebe größer zu halten als die der Stützstrebe. Dadurch wird in Auswölben der Haltestrebe und damit der Decke in den Bereich zwischen den Vorsprüngen der Randleisten und/oder Lamellen vermieden. Ein solches Eintreten des Dichtungsmateräals in den Fugenspalt muß vermieden werden, da das Dichtungsmaterial sonst zeitweise eingeklemmt werden würde bzw. die Fugenbewegung zum Teil vtrhindert werden würde. Es ist auch zweckmäßig, das Dichtungsprofil so zu bemessen, daß die Dicke der Seitenwand im Bereich zwischen der Stützstrebe und der Haltestrebe kleiner ist als die Breite des übergreifenden Vorsprungs. Dadurch können dte gefalteten Teile unterhalb des Vorsprungs Platz finden, und die Dehnungsfuge ist bis zu einer gegenseitigen Berührung der Lamellen und/oder Randleisten zusammenfahrbar.

Weiterhin kann die Dichtungseinlage so bemessen sein, daß in ihrer freien Lage die Höhe der Seitenwände einschließlich d-.-i Vorsprünge gegenüber dem entsprechenden Maß in der Randleiste bzw. Lamelle größer ist und im Bereich zwischen Halte- und Stützstrebe die Seitenwände eine Querschnittsminderung aufweisen, wodurch bei der eingebauten Dichtungseinlage jeweils eine zur Stützstrebe gerichtete Beulung erfolgt Durch diese Maßnahme werden die Vorsprünge fest in die Vertiefung der Vorsprünge in den Rändleisten bzw. Lamellen eingepreßt

Die Gefahr, daß die Seitenwände im Breich außerhalb des Stützdreieckes unter den elastischen Klemmkräftcn ausknicken, ist deshalb nicht gegeben, weil ihr mittlerer Teil zwischen den Stützstreben dicker ausgebildet ist als derjenige im Bereich der Stützdreiecke,

In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt Es zeigt

F i g. 1 die kastenförmige Dichtungseinlage mit einer oberen und einer unteren Decke, bei auseinanderbewegten Fugenrändern, mit einer Randleiste und einer Lamelle,

Fig. la die hutförmige Dichtungseinlage mit geneigten Seitenwänden,

F i g. 2 ein Detail der Dichtungseinlage mit Halterung in einem metallenen Fugenrand bei breiter Fuge,

F i g. 3 das Detail der F i g. 2 bei fast ganz enger Fuge und

Fig.4 die hutförmige Dichtungseinlage bei ganz enger Fuge.

Die Dichtungseinlage besteht aus dp.n Seitenwänden 4 bzw. 7 sowie einer oberen Decke 5 und gegebenenfalls einer unteren Decke 6. Die Seitenwände laufen nach oben und unten in Vorsprünge 3 au^c weiche in die Vertiefungen in den Vorsprüngen 10 aer Lamelle 1 bzw. der Randleiste 2 eingreifen. Die Decken 5, ο spalten sich zu den Seitenwänden hin in eine Haltestrebe 8 und eine schräg verlaufende Stützstrebe 9 auf.

Gegebenenfalls sind im Bereich dieser Stützsireben 9 in den Stitenwänden zu diesen hinweisende Beulungen 11 vorgesehen, welche elastische Kräfte zum Einpressen der Vorspränge 3 in die Vertiefungen verursachen. Der Querschnitt der Seitenwand in diesem Bereich ist gegenüber dem Querschnitt des übrigen Teils der Seitenwand vermindert Die Decken weisen etwa in der Mitte zum inneren der Einlage hin zeigende Einbuchtungcn 12 und 13 auf. Dadurch wird bei einer Annäherung der Lamelle 1 an die Randleiste 2 die auf die Dichtungseinlage wirkende Kraft derart gelenkt daß die Decken nach innen gefaltet werden.

Im übrigen ist noch zu sehen, in welcher Form die Randleiste 2 im angrenzenden Bauwerksbeton 15 gehalten ist Die Befestigung der Randleiste 2 kann auch anders ausgeführt sein. Auf der anderen Seite der Lamelle 1 schließt sich eine weitere Dichtungseinlage 16 an.

In F i g. 1 ist eine kastenförmige Dichtungseinlage dargestellt, welche sich zwischen einer Randleiite 2 und einer Lamelle 1 befindet, wobei der Fjgenspdt 17 maximale Breite einnimmt. Durch die Verformung der schräg nach oben verlaufenden Oberseite der Haltestrebe 8 entsteht am Ende des Vorsprungs 10 in der Haltestrebe 8 ein leichter Knick. In Fig. la ist eine hutförmige Dichtungseinlage zwischen Lamelle 1 und Randleiste 2 dargestellt Sie besitzt also keine untere Decke. Die unteren Vorsprünge der Lamelle bzw. Randleiste sind gegenüber den oberen zurückgesetzt uno die Seitenwände 7 geneigt Auf diese Weise bleibt beim Verengen der Fuge genügend Raum für die eingefalteten Einlageteilt. so JaB Randleiste und Lamelle sich unbehindert berühren können. In F i g. 2 und 3 ist die Veränderung des aus Haltestrebe 8 und Stützstrebe 9 sow^;s dem dazugehörigen Teil der Seitenwand gebildeten Stützdreiecks bei einer Verengung des Fugenspalts zu erkennen. Die obere Decke 5 wird in sich selbst kaum gebogen, statt dessen biegt sich die Stützstrebe 9 nach innen ein, so daß der Drehpunkt für die Decke etwa im Bereich der Gabelung liegt In Fig.3 ist die StützsuSbe 9 zur völligen Anlage an die Haltestrebe 8 Und die Seitenwand 7 gekommen, so daß

sich ein festes Widerlager für das restliche Einfalten der Decke 5 ergibt und ein Ablösen der Haltestrebe 8 von dem Vorsprung 10 unterbleibt.

In Fig.4 ist dargestellt, wie sich die Decke der hutförmigen Dichtungseinlage unter die Vorsprünge hineinfallet.

Hierzu 3 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Elastische Dichtungseinlage für Dehnfugen in Fahrbahndecken mit hut- oder kastenförmigem Querschnitt, bei der eine bzw. eine obere und eine untere Decke etwa in der MiUe geringfügig eingebuchtet verläuft und die Seitenwände mit Vorspränge aufweisenden Randleisten bzw. Lamellen formschlüssig zusammenwirken, d a d u r c hi gekennzeichnet, daß die mit den Seitenwänden (4, 7) verbundene Decke (5) bzw. Decken (5, 6) zu den Seitenwänden (4, 7) hin jeweils in eine etwa horizontal liegende Haltestrebe (8) und eine schräg verlaufende Stützstrebe (9) aufgeteilt sind und die Seitenwände Vorspränge (3) aufweisen, die in Vertiefungen in den Vorsprängen (10) der Randleisten (2) bzw. Lamellen (1) eingreifen.

2. Dichtungseinlage nach Anspruch I₁ dadurch gekennzeichnet, daß die Summe der Flächenträgheitsmomente für Biegung der Haltestrebe (8) uiic'l der Stützstret"; (9) kleiner als das der Decke (5 bzw. 6) und die entsprechende Summe der Querschnittsflächen bzw. Dicken größer als die der Decke (5 bzw. 6) sind.

3. Dichtungseinlage nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufteilung der Decke (5 bzw. 6) in Haltestreben (8) und Stützstreben (9) jeweils vor einem Vorsprung (10) der Randleiste (2) bzw. Lamelle(l) liegt

4. Dichtungseiniage nach einem der Anspräche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet daß in der freien Lage der Dichtung.reinlage die Haltestrebe (8) vom Ausgangspunkt an der Seitenwand (4 bzw. 7) aus schräg nach oben bzw., oei der unteren Decke (6), nach unten verläuft

5. Dichtungseinlage nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Querschnittsfläche der Haltestrebe (8) größer ist als die der Stützstrebe (9).

6. Dichtungseiniage nach einem der Anspräche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet daß die Dicke der Seitenwand (4 bzw. 7) im Bereich zwischen der Haltestrebe (8) und der Stützstrebe (9) geringer als die Breite des übergreifenden Vorsprungs (10) ist.

7. Dichtungseiniage nach einem der Anspräche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet daß in ihrer freien Lage die Höhe der Seitenwände (4, 7) einschließlich der Vorspränge (3) gegenüber dem entsprechenden Maß in der Randleiste (2) bzw. Lamelle (1) größer ist und im Bereich zwischen Haltestrebe (8) 'and Stützstrebe (9) die Seitenwände (4, 7) eine Querschnittsminderung aufweisen, wodurch bei der eingebauten Dichtungseinlage jeweils eine zur Stützstrebe (9) gerichtete Beulung (11) erfolgt.