DE1781301U - Verschluss fuer kraftfahrzeughauben. - Google Patents

Description

• FirmaTack & Gabele SchloSfa-brI Wppeta-RonDöörf.

  . ; ===

  Varachlu. ß für Iû-aftfahrzenghauben.

  Xe Geo ondere

  DieNeuerung bezieht sich alte einen inobesondere

  von außen her beaienbaren Verscnl fSr die Ha. be an

  Kraftfahrzeugen. mit einem beispielsweise an der Front-

  kexosserie achwenkbav lagernden liakonriegel

  und einer'1 ortsfest an der verschiebbaren Saube sitzen-

  den,mit dem Hakenriegel verriegelnd ussEBaenwiradea.

  Sperriegel andererseits, wabei ein in Sffnungsrichtn

  wirkender Aawerferb-ebel en Sperriegel in der Schließ-

  stcllg im Sinne des Au. serfeaa belasset, wobei der Ha&en-

  riegelparallel zur Schwenkachse der Hanbe bewegbar nd einen-

  endoam Versohlußboden gelagert ist. indem sein del1 Stulp

  durchgreifendes Verriegelunsenae it wenigstens gwei Sperre-

  sten ausgerüstet Ist und gegenüber dam stulp derart'V'orteht,

  daß er mit einem etwa seiner srissform entsprechenden je-

  doch raatenlosen. also fia11kenglatten und ihm etwa gegenüber.

  liegendene fest Im Stulp eitze-nden ein

  für den Hauben-Sperr1egel bildet.

  Bei einem derartigen Verschluß hat sieh ùie vorliegen-

  deNeuerung die Aufabe gestellt, diesen in besonders

  siger und wirkugnsvoller Weise unter Voraussetzung einer leichten Bedienung auszubilden. Erreicht ist dieses Ziel zunächst in vorteilhafter Weise im wesentlichen dadurch, daß die Maulöffnung durch einen hand- oder fingerbedienbaren Steuerhebel bewirkt ist der vorzugsweise außerhalb

  derHakenriegelschwenkachse an diesem angreifit, jedoch sei-

  nerseitsdrehsohwenkbar im Teralußbcden gelagert ist und

  wobei ferner gleichfalls dem Hakenriegel gegenüberliegend

  einAuswerferhebel vorgesehen ist der derart schwenkbar

  im Verschlußboden gelagert ist, daß er einenende in der

  Schließstellung auf der SperriegeiHnterseite anliegt, und

  den Stulp beim öffnen duxchgreift, und a-adererends durch ein

  einzigesFedero mit dem Hakenriegel gekuppelt ist.

  Außerdembildet nach der Neuerung der Sakenriegel mit

  dem von außen her durch die rontkarosserieverkleidng : hiß

  durch zu bedienenden Steuerhebel ein kräfte- und bewegungsabhängiges Hebelpaar, wobei der Steuerhebel zweifach lagert derart. daß er einmal drehschwenkbar um einen ortsfesten, im Boden sitzenden Lagerbolzen angeordnet ist zum anderen mit einer abständig hierzu und fest im Steuerhebel sitzenden Mitnehmerachse den Hakenriegel in einem der aufsuwendenden Bedienungskraft des Steuerhebels entsprechenden Abstand von der

  Bakenriegelschwenkachse vorzugsweise in einem Langloeh o. dgl,

  durchgreift.

  lIit dieser neuen Ausführung eines nur von außen her zu

  bedienenden Verschlusses beispielsweise für Eraftfahrzeughauben

  o. dgl. ist es nunmehr gelungen"-und das ist der Grundgedanke

  dervorliegenden Neuerung-einen Verschluß zu schaffen der in-

  folge der zweckmäßigen und günstigen Anlenkung des Steuerhebels

  an den Hakenriegel in einem bisher nicht erreichten Maße leicht bedienbar ist. Die durch die Lagerung des Steuerhebels gebilete Hebelübersetzung auf den

  Hakenriegel gestattet dem Bedienendent daß bereits mit

  leichtemFingerdruck am Steuerhebel$ und zwar parallel

  zur haubenschwenkachse, ein Entriebgeln des Sperriegels bewirkt wird. Somit wird die verhältnismäßig große Federkraft der einzigen Feder, die den Hakenriegel mit dem Auswerferhebel verbindet, durch das günstige Hebelverhältnis des angelenkten Steuerhebels spielend leicht überwunden, wobei dann nach dem Verschwenken des Hakenriegels in Richtung einer Rastenmauloffnung der Auswerferhebel dafür sorgt, daß

  die Haube unverzüglich hochschnellt und öffnet*

  Die im Verschluß vorgesehene einzige Feder,. die den

  Hakenriegel mit dem Auswerferhebel verbindet, erfüllt bei der

  ser Ausführungsform gleichzeitig zwei unktionen'Ohd zwar ist

  sie auf der einen Seite im Sinne einer Verriegelung-durch Be-

  lastung des Hakenriegels in Richtung auf seine Sperrstellung-

  wirksam, auf der anderen Seite dagegen ist sie in genau umge-

  kehrter Richtung also im Sinne des Auswerfens tätige indem sie

  einenends am Auswerfer angreift und diesen in Sinne des Auswerfens belastet. Somit werden durch diese einzige Feder zwei in ent gegengesetzer Richtung liegende Funktionen zweekmässigund wirkugnsvoll vereinigt, wobei die kraft der Feder so bemssen ist, daß einerseits für eine sichere Verriegelung Sorge getragen wird, und daß andererseits die Auswerferkraft genügend groß ist, um die Haube mit Sicherheit aus der VerschluSHone zu bringen.
• Dieser Verschluß stellt auf diese Weise, nämlich durch die leichte Bedienung einerseits, und durch die verblüffend siche-

  re und zuverlässige Fmiktien andererseits ei&e technisch

  brauchbare Lösung eines von außen her durch die Frontka-

  rosserieverkleidungzu bedienenden Verschlusses dar, der

  somit den gestellten AnforderuRgea. hinsichtlich einer

  leichten Fingerbedienung voll Sechmmg trägt.

  Auf der beiliegenden Zeichnung ist der Neuerungs-

  gegenstand in einem Ausführungsbeiapiel aargestellt ; tmd

  zwar zeigen

  Nig. 1 eine Immansicht des neuen Verschlusses in der

  Schließstellung,

  Fig. 2 eine der Fig. 1 entsprechende Ansicht in der

  vollen Offnmigsstellmg,

  Fig. 3 eine Darstellung des Tersehlussea in der Vor-

  schließstellung.und

  Fig. 4 eine Seitenansicht des Verschlusses in Pfeilrlcn-

  tung.

  Der neue Verachl'sS besitzt einen Hakenriegel A der

  einenendadrehschv ; enkbar bei 10 am Boden B des Verschlußge-

  hausesgelagert ist. Das-ferriegelunguende 11-des Nakenriegels

  Adurchgreift dabei den Stulp C und ist mii ; wenigstens zwei

  säge. zahnartig ausgeführten Rasten 12 und 13 ausgerüstet. von

  denen eine in der TorachlieBstellng Fig. 5-in Tätigkeit

  tritte während die andere-gemäS er Fig-im Sinne einer

  vollen Verriegelung wirksam ist Diesem Verriegel'angsende ft

  des Hakenriegels A gegenüberliegend befindet sieh ein eben

  falls den Stulp C durchgreifender jedoch ortsfester und rasten-

  loser Gegenfinger D, der seinerseits lediglich der Shrung des

  ein-und ausgleitenden Sperriegels E diente

  Im Abstande zur Schwenkachse 1o des Hakenriegels A greift

  an diesem bei 15 ein Steuerhebel P an der im wesentlichen als

  Winkelhebel mit einem auf dem Gehäuseboden B liegenden Schenkel 16 einerseits und mit einem etwa quer hierzu

  verlaufendenbis in die Frantkarosserie hineinragenden

  zweiten Schenkel 17 andererseits ausgerüstet ist. Dieser Steuerhebel F ist zweifach gelagert derart, daß er einmal auf einen fest im Boden B sitzenden lagerstift 18 schwenkbar aufgesetzt ist, zum anderen besitzt der Steuerhebel ? ferner eine nicht unweit Tcn dieser Lagerstelle sitzenden

  nitnehmerachae 15, die ihrerseits den Hakenriegel A in einem

  Langloch 19 durchgreift :. 3. t dieser sweifachen Lagerung des

  Steuerhebels F wird ein Hebelübersetzungsverhältnis erreichte das sich für die Bedienung des hakenriegels im Sinne seiner Entriegelung besonders günstig und vorteilhaft auswirkt.
• Und schließlich besitzt dieser neue Verschluß noch einen Auswerferhebel G, der seinerseits im wesentlichen als zweiarmiger hebel ausgebildet ist, wobei ein Hebel 20 den ei-

  G hen Musvz rarm b ad » ne

  g"tlichen Auswerferarm bildete während äs anderen Arm 2 eine

  Feder 22 angreift, die den Auswerferhebel G, der bei 23 schwenk-

  bar lagert, und den Hakenriegel A spannend miteinander kuppelt,

  wobei die Feder 22 an einer Aufhängenase 24 des Hakenriegels

  Aaufgehängt ist.

  Die Bedienung des Verschlusses erfolgt durch die Front-

  karosserieverkleidung hindurch indem man den Steuerhebel F

  am Schenkel 17 in Pfeilrichtung betätigte dabei wird der Haken-

  riegel A ebenfalls in der angegebenen Pfeilrichtung verselvenkt

  mit der Felge. dPß die Haube aufspringt. Beim Verzehließen der

  Haube braucht der Steuerhebel F nicht betätigt zu vmrèen ; es

  genügt lediglich der Druck auf die haube, um diese zu verschliessen. Dabei wird zunächst der Hakenriegel A nach außen hin ver-

  schwenkt bis die in Fi. 3 dargestellte Stellung erreicht

  ist. Bei w ei terem Druck auf die Haube wird dann der Auswer-

  ferhebel G ebenfalls mu seine Lanerachse verochwen,

  ~zt e Zo daß

  sich die Feder 22 spannt und den Hakenspiegel A stark im

  Sinne einer Verriegelung belastet.

  Wie bereits erwähnte ist die dargestellte und beschrie-

  bene Ausführungsform nur ein Beispiel für die TersirliBhung

  derErfindung und diese nicht darauf beschränkte vielmehr sind

  in Rahmen der Erfindung noch mancherlei anderen Ausführungen und

  Anwendungen oglich* Dies bezieht sich insbesondere auf die

  Ausbildungund Gestaltung der Hebelubersetung zwischen Steuer-

  h7¢ una IT nriogel hX zt al

  hebel F und Sakenriagel A* So konnte man auch die jetzt als Nit-

  15dienende lagerachse ano,--i ortsfest iril Boden B la.

  gern und die jetzige Lagerachse 8 als Eitnehmerachse ausbilden.

Claims (1)

1. Scanspru. che : 1Insbesondere von außen her bedienbarer 'erschluß für die Haube an Kreftfahreugen. mit einem beispielsvleise an der Frontkarosserie schwenkbar lagerten Hakonriegel einerseits. und einem ortsfest an der versohwenltbaren Haube sitzenden <s Hakenrieel verriegelnd znaaBmenirIcenden Sperriegel andererseits, wobei ein in Oftnungarihiung wir Sender Auawerferhebel den Sperriegel in der ßchließstellung im Sinne des Auswerfens belastet, wobei der Haenriegel paral- lel zur Schwenkaohse der Haube bewegbar und einenends am Ver- schloßboden gelagert ist, indem sein Terriegelimsende mit wenigstens zwei Sperrasten ausgerüstet ist tmd gegenSber dem Stulp derart vorsteht, daß er mit einem etwa seiner Um- rioofovm entsprechenden, jedoch raztenlosen* also flanken84t. ten und ihm etwa gegenüberliegenden, fest im Stulp sitzenden Gegenfinger ein Rastaul für den nauben-Sperriegel bildet, da*- durchgekennzeichnete daß die aaloffnung durch einen hand-oder fingerbedienbaren Steuerhebel (F bewirkt ist der vorzugsweise außerhalb der Hakenriegelsehwnkachse (1o) an diesem angreift, jedo ? h seinerseits drehsohwenkbar 1m Versohlußboden (B) gela- ert iat nd wobei ferner gleichfalls dem Hskenriegel (A) ge- genüberliegend ein Auawerferhebel () vorgesehen ist, der derart schwenkbar im Vera&hlMßbode gelagert ist, daß er einen- ende in der Sehließselln af er Speyriege3. un.-eraeite anliegt und den S'tulp (c) beim offnen durchgreft Tmd andernends durch ein einziges Federorgan (22) es zu spannend gekuppelt ist. 2.Verschlu$ nach Anspruch dadurch e&ennseichnet daß die beide Sebel (A und S) . nämlich den Sa&enriege (A) einerseitsund den Auswerferhebel (G) andererseits verbinden- de Feder (22) den Hakenriegel im Sinne einer Verriegelung den Auswerferhebel Jedoch i Sinne des Auswerfens belastete indem sie in Bereiche zwischen der chenkaohse (o) und dem Verrie- gelungsende (H) des Hakea. riegels an dieses angreift wShiae- gen sie am Auswerferhebel auf der entgegengesetzten Seite des Auswerferarzes(2c) am Bebel (2) aufgehängt ist* 3 Verschluß nach Anspruch t dadurch gekennzeichnete daß der Hakenriegel (A) nit dem von außen her durch die Front- karosserieverkleidung hindurch zu bedienenden Steuerhebel (F) ein kräfte-und bewegungsabhänglges Hebelpaex bildene wobei der Steuerhebel (F) sweifach lagert derart daß er eilEml drehschwenkbar um einen ortsfesten. im Boden (B) sitzenden Lagerbolzen (18) angeordnet ist und zum anderen mit einer abständighierzu md fest im Steuerhebel sitzenden, Mitnehmer- achse (15) den Hakenriegel in einem der asfzuendenden Bedienungs- kraft des Steuerhebels entsprechenden Abstand von der Eakenrie- gelechwenkachse (lo) vorzugsweise in einem Langloch (9) o<dgl, durchgreift. 4. Verschluß nach Anspruch 3 dadurch gekennzeich- net, daß einerseits die Schwenkachse (lo) des (A) und andererseits die Schwenkachse (8) ea Steuerhebeln (F) und schließlich die im Steuerhebel gelagerte und den Hakenriegeldurchgreifende Ritnehmerachse (5) annähernd in gleicher Richtung verlaufen, wobei der Abstand der Lager- achsen des Steuerhebels kleiner ist als der Abstand der Hakerixiegelschwenkachse zur lätnelinierachse des 5. Verschluß nach Anspruch je dadurch daß der Hakenriegel (A) und der Steuerhebel (P) nJer Ebene hintereinanderangeordnet {lind derart. daß der Steuerhebel am Gehäuseboden (B) an-oder aufliegt wahrend der Hakesrie geldarüber, also den Steuerhebel in Bereiche der Lagerung überdeckendangeordnet lat und da8 ferner in gleicher Ebene mit dem Hakenriegel der Auswerferhebel (G) liegte der seiner- seits auf dem, den Stulp den durchgreifenden. starren Gegen- finger(D) liegt. 6. Verschluß nacn Anspruch dadurch geicennzeicnnet daß die am Verriegelungsende ( des Naenriege (A vorge- sehenenSperrasten {12, 1,} 1m wesentlichen aLS aägezahnartig ausgeführteSperrzähne auagebilde"t sind"indem eine Raste (12) in der Vorschließstellung \ïirksam ist. wå1lrend die zwei Raste (13) im Sinne einer endgültigen Verriegelung tätig ist. 7. Verschluß nach Anspruch 3x dadtirch daß der Hakenriegel (A) im wesentlichen als flaehebener Haken- abschnitt ausgeführt ist wohingegen der Steuerhebel) ) im. we- sentlichen als Winkelhebel ausgebildet ist derart* daß sein am Gehäuseboden (B) abfliegender Schenkel (16) als Lagerung dient. während-der andere eta. quer zum Sodes verlaufende Schenkel ( ? ?) in die Frontkarossereverklei dunghineinragt. 8.Verschluß nach Anspruch dadurch ekeBnzeich «- netfi a der Auswerferhebel ( ai annähernd gleiolangn Hebelarmen (20, 21) ausgerüstet ist.