DE1780092A1 - Schlauchkupplung fuer Lastzug-Luftbremsanlagen - Google Patents

Schlauchkupplung fuer Lastzug-Luftbremsanlagen

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DE1780092A1
DE1780092A1 DE19681780092 DE1780092A DE1780092A1 DE 1780092 A1 DE1780092 A1 DE 1780092A1 DE 19681780092 DE19681780092 DE 19681780092 DE 1780092 A DE1780092 A DE 1780092A DE 1780092 A1 DE1780092 A1 DE 1780092A1
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DE
Germany
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pressure
pressure piece
valve
slcopf
lun
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DE19681780092
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DE1780092B2 (de
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Inventor
Hans Gruener
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Graubremse GmbH
Original Assignee
Graubremse GmbH
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Publication date
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Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T17/00—Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
    • B60T17/04—Arrangements of piping, valves in the piping, e.g. cut-off valves, couplings or air hoses
    • B60T17/043—Brake line couplings, air hoses and stopcocks
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L37/00—Couplings of the quick-acting type
    • F16L37/24—Couplings of the quick-acting type in which the connection is made by inserting one member axially into the other and rotating it to a limited extent, e.g. with bayonet action
    • F16L37/256—Couplings of the quick-acting type in which the connection is made by inserting one member axially into the other and rotating it to a limited extent, e.g. with bayonet action the coupling not being coaxial with the pipe

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Quick-Acting Or Multi-Walled Pipe Joints (AREA)
  • Check Valves (AREA)
  • Pipe Accessories (AREA)

Description

  • Schlauchkupplung für I_astltig--LZxfi-bremsanla#-en
    D:le i;rfindung betrifft eine Schlauci@k-linplun,7 für Last7iif;-
    hi@ftb.eir.sanla@;en, bei der ein an der Druckluftzuleittiii#; an-
    geordneter, ein selbständig schließender ilbsperrorgan für die
    Luft aufweisender hut@i@lungshonf mit einem Cregenkupplungskopf
    nach @;rt eines Bajonettverschlusses verbindbar ist, wobei
    iiittel vorgesehen sind, die beim Ineinanderdrehen der beiden
    hupplungsköpfe ein selbsttätiges Öffnen des in der Druchluft-
    zuleitung sitzenden .1haperrventiles bewirken. Desgleichen sind
    # mo ii Kuppliinnsköpfe bekannt, in denen ein die Dichtfläche
    ffir den Anschluß des Ge@;enkunplungskopfes aufweisendes Druck-
    stüci@. unter FPderhirktini, steilend verschiebbar angeordnet ist.
    Die h_i sher 'iekani? ten Kupplungsköpfe dieser Art haben eir:en
    vert-t@iltr:isin<iß-LFkomplizierten lind damit teurer Aufbau, weil
    für die Betätigung (Ins Lt,ftz)bsnerror;rtinescholthehul, Nocken
    i:nd ähnliche Übertral;ungsglieder I->erii;tim;t werden, cIifs ver-
    hiiltnismKUg viel Platz L.ii lnspruch nehmen und eilte teure
    Montage ergehen.
    Diese MänTel werden durch die Neuerung behoben. Dieser
    liegt die Auf.-abe zugrunde, eine höchst einfache aber be-
    triebssichere Schlauchkupplung zu erstellter.. Dies wird er-
    findungsgemäß dadurch erreicht, daß das in dem Kup»lungskopf
    verschiebbar geführte Druckstück nlit einer in seiner Bewegunf;s-
    richtung ansteigenden _lnlauffläche, einer. nockenartipen r-rhe-
    bung einer Kurve oder dergl. ausgestattet ist, an welche sich
    der den Ventilkörper tragende Schaft des Absperrvelitiles an-
    legt, der zu dieseln Zwecke bis in den Bewegungsbereich des
    Druckstückes hineinfaßt.
    Um die Reihung z@rischen dem Druckstück und dem Ventilsch-ift
    auf ein rxerilip:stniaß herabzusetzen, können zwischen diese
    beiden Teile vorzugsweise reibungs##ermindernde Mittel, wie
    z.B, Kunststoffbeilagen, Kugeln oder ähnliches eingeschaltet
    sein.
    Um Luftverluste teiri Kuppeln zu vermeiden, sind zweclwliißiP
    der Innendurchmesser, der an dem Druckstück vorgesehenen
    Dichtfläche flIr den @.nsclililß des Gegenkupplungskopfes kleiner
    bzw, ist deren Durchmesser größer als die ertgpreclienden Ab-
    niessungeli des inI Ger;er!lcuppliingslcon-f sitzenden Dichtringes.
    Der ll:rfindiingsgedanke lei't die verschiedensten !lusfi.ilz'un;@-,s-
    möf;lichkeiten zu, und zwar zei( °eil Fit;. 1 einen Län;7ssclinitt
    dlircr den Xuppll:lli ;-skopf !ind Fig. .'_ einen L,;int@s:;cllnj_tt dllz'cll
    Tiußpl.un@;skollf und ei_nf@etretenE:n cierenl@?ib@!lllntmshollf.'.
    T11 Cle@Il tO@f-'lrt'i.f:eli @iE:ll@@lls0 l dE?S h11@1@11.1tC1@;9kC1()fe.@'_. ft@l.'- t S1(:11
    ein DruckStllch 20 (delchf?9 ea.tlE'l:@t @::'-1@C1j@t'!(Iit`; `) tiül'1',Teis t lInd
    <Iizrr.h eine Feder 4 von ir;ien 1-ler healt'scl#7agt ist, hin, Dicht-
    1 iI? f,T 5 s or ---t für Pbd äch tuii - ur.ä gute Fiihrun,-
    Tm 13oder des
    !@111@T)111n @!'5110'@ffä317@tu@@S 1 'i#ilti - aber z-raiicY)t niebt ## ein
    ;inschlui.;stit+zen 6 für eire, am gleichen 1.-_uppllir opf arzti-
    schließende Lliftable-l.tlln;@ vorgesehen sein.
    Seitltc'i :'r:: GeliZ*lllse 1 des K1'njpltitl,-;Skopfes ist ein AIsehlitf3-
    stutzen i vorgesehen für die nicht weiter rlar7estellte Druck-
    mittelzuleitung-. In diesem 'aschlußstut:;en ; sitzt ein
    8 mit einer mittleren Fährung 9 für den Schaft 10 eines
    :lbsTierrventiles 11" welches sich unter der '.--i rkl,n f- (-si_ner
    Schließfeder 12 stellend pe^-;ren den als Ventilsitz 13 ziusge-
    bildeten Rand des j@inS8t7es 8 legt.
    Zwischen dein Anschlußs tutzen i und dem Gehäuse 1 befin#let sich
    ein Durch.laP 14, durch den (las 1-,`nde des Ventilschaftes 10
    hincllirclifa'it bis in den Bewe!glingsbereich des Druckstückes
    hinein. Dieses weist 2-n seinem Unterrand erfitirlun;rsgemäß eine
    ,*inlaufflnclie 15, ein Nocken, Kurt-(- oder der gl. auf, die so aus-
    gebildet und bemessen ist, daß heim Niederdrücken des Druck-
    stückes 2 die Fläche 15 gegen das kugelförmig ausgebildete
    ende des Ventilschaftes 10 antrifft und bei der weiteren Be-
    we?#ung des Druckstückes 2 für Ventil 11 über seinen Schaft 10
    entgegen der 1i irkulig der. Schließfeder 12 abgehoben wird.
    Im übrigen sind an dem Gehäuse 1 des Kupplungskopfes die
    ßajonettverschlußglieder 16 bzk. die Halterung dafür 17 vor-
    gesehen.
    Wie Fig. 2 zeigt, wird an dem Kupplungskopf 1 der Gegenkupp-
    lungskopf 18 mit Hilfe der an ihm vorgesehenen Ba,jonettver-
    schlußglieder 19, 20 angeschlossen. Die Anschlußfläche ist
    von einem Dichtring 21 eingeschlossen, der sich auf die ent-
    sprechende Gegenfläche des Druckstückes 2 auflegt. Wie er- '
    sichtlich, wird bei dem Ineinanderdrehen von Kupplungskopf 1
    und Gegenkupplungskopf 18 das Druckstück 2 in das Gehäuse 1
    des Kupplungskopfes hineingedrückt und dadurch die vorher
    beschriebene Öffnung des Absperrventiles 11 bewirkt.
    Von Bedeutung ist, daß zum Zwecke des dichten Schließens der
    Schlauchkupplung der Innendurchmesser dK des Druckstückes 2
    kleiner ist als der Innendurchmesser dG, während der Außen-
    durchmesser DK des Druckstückes 2 um ein bestimmtes Maß größer
    ist als der Außendurchmesser DG des Dichtringes 21.

Claims (1)

  1. P a t e n t a n s x1 r ü c 11. e 1 0ciil=@l cilk.il,@l@lun für Lc!_stzuL,-Luftbrel,isanlaent bei der ein an der Druckluftzuleitung angeordneter mit einem Luftab- aylerr @lri;a n aus£_;@@s tattoter i%upi)lun;slcopf mit einem Geten- 1cu:iplungs1Lopf nach Art eines Bajonettverschlusses verbindbar ist, wobei Afittel vorn;esellen sind, die beim Ineinander- drehen der beiden 'Kupplungsköpfe ein Öffnen des in der Zuleitung sitzenden ^,.bsperrventiles bewirken und in dein X:upplun;@-slcopf eint die Dichtfläche für den Anschluß des GefSetikilpplungskopfps hilderldes' federbeaufschlagtes Druck- stück verschiebbar Zeführt ist, dadurch -ekennzeichnet, d@ß Eias Druckstück. einet in seiner Bewegungsrichtung kurven- artig anstei..@-ende Anlauffläche für den Schaft des Absperr- ventiles aufweist, der in den Bewegun-shereich des Druck- stückes hineinfaßt, 2, :3clilaiichkupplun- nach ",nspruch 1, dadurch gekennzeichnet, #l aß zwischen das ende des VentilschnTtes lind die Anlauf- flache des Drucks-ti.ickes die )Zeibung herabsetzende üher- t.r.-iirlln;@smittel eingeschaltet sind, @i o .lcitl=l.ltchisuli111.unt@; riac(t Anspruch 1 s dadurch ;;elLennzei.chne ,t (1a13 Elke cles im KllppLlin@rskopl' verschieilbareil f@I'(IE%L:@t.@lC:icr::3 1..t11 @1tt@@t?1'ltllll"lilnl@iSE@I' ix'EI@.iE'I' 11r10 1.1i1 LllrlfI1(LltC'C:il- 1ller@°.##r LL1.V i11F:L' 1,#1t =11ä (i:LE? erlt@prF'l:ilE@11C@E?il ilrllE#--;::lttl' ",l @@E)H
DE19681780092 1968-07-31 1968-07-31 Schlauchkupplung für Lastzug-Druckluftbremsanlagen Expired DE1780092C3 (de)

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Publications (3)

Publication Number Publication Date
DE1780092A1 true DE1780092A1 (de) 1972-01-13
DE1780092B2 DE1780092B2 (de) 1973-12-06
DE1780092C3 DE1780092C3 (de) 1974-07-11

Family

ID=5704214

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Country Status (1)

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DE (1) DE1780092C3 (de)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4460156A (en) * 1981-05-01 1984-07-17 Nl Industries, Inc. Wellhead connector with check valve
EP0235610A1 (de) * 1986-03-05 1987-09-09 Robert Bosch Gmbh Kupplungskopf für eine Vorratsleitung
EP2990281A1 (de) * 2014-08-29 2016-03-02 Haldex Brake Products GmbH Kupplungskopf

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4460156A (en) * 1981-05-01 1984-07-17 Nl Industries, Inc. Wellhead connector with check valve
EP0235610A1 (de) * 1986-03-05 1987-09-09 Robert Bosch Gmbh Kupplungskopf für eine Vorratsleitung
EP2990281A1 (de) * 2014-08-29 2016-03-02 Haldex Brake Products GmbH Kupplungskopf

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Publication number Publication date
DE1780092B2 (de) 1973-12-06
DE1780092C3 (de) 1974-07-11

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Legal Events

Date Code Title Description
C3 Grant after two publication steps (3rd publication)
E77 Valid patent as to the heymanns-index 1977
EHJ Ceased/non-payment of the annual fee