DE1763239U - Kastenhochkipp- und umladeeinrichtung, insbesondere an einachsanhaengern. - Google Patents

Kastenhochkipp- und umladeeinrichtung, insbesondere an einachsanhaengern.

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DE1763239U
DE1763239U DE1957G0016883 DEG0016883U DE1763239U DE 1763239 U DE1763239 U DE 1763239U DE 1957G0016883 DE1957G0016883 DE 1957G0016883 DE G0016883 U DEG0016883 U DE G0016883U DE 1763239 U DE1763239 U DE 1763239U
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60PVEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P1/00Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
    • B60P1/04Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading with a tipping movement of load-transporting element
    • B60P1/30Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading with a tipping movement of load-transporting element in combination with another movement of the element
    • B60P1/34Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading with a tipping movement of load-transporting element in combination with another movement of the element the other movement being raising or lowering

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Medicines Containing Plant Substances (AREA)

Description

  • ffliv.
    Ktstnhochkipp-und Umladeeinrichtunt
    Intbeaondeit an EinacheanhäU*=
    insèenonde !. an ! 1nachaanhäna8ra
    Erlinlune Ceht von einer bekannten mit einer
    Vonicj. tur. ß um elbstätien Offnen und SchlieSen
    des KS eß wad ferner mit einer gleichzeitig
    eelbttig vor-und zur. ckpendelbsren Xaetenboden
    verlNcxung lß Nutece bia abladen verbundene
    X tenhoo md Umls eeinrichtung aa hmchsr
    nh jagern s bei der der Kosten vermitteln mehrerer
    o, t ; iu aelta mit dem Yahreectoil durch Kardangelenk
    mit der Unterseite den Itippkastenn
    rurctlKuelclenk verbundene Bebevorrichtungen
    u& Slen e-hben und danach oder gleichzeitig
    um eine : us er Anhängerm1tte nach der Umladwzcite
    zuverJL.. ? rte ichse ekipt wird. Infolge der
    Höhenrerlagerung der zu
    kip. enen ßst ierscita und der mehr oder weniger
    e x Umleeeetite zu verlagert « Z,-et
    ander<s. ra't8t teuren ie durch normale und besonders
    abernuch drsh unsuchemäBe Wartung und Bedienung
    vruruc. te außerordentliche Beechleunigungen und Ver-
    atf, eiuncen der beiegten Vas,-, e zu mehr oder weniger auf-
    schuklß Scinunen fuhren ela deren schwerete
    Zol in j.. ttiochc. n Fällen das Umkippen de< geeamtea
    41
    K ZU t chen 18t
    Die dndtch bedingte Unsicherheit und gefahrvolle
    Anwcniung bekannter Kaeteakipwagen mit eelbwt-
    tater Ulaeitichtunß wird durch die Erfindung und
    <&eis JP-r < ? RCßi an $y Cai$it< om jhftH
    ein 2-an der Ualt-deseite » rakratetell
    ina n ay y M eaßite egnr li<$Mt<<Mt $$JLt<t am
    Fhr<n'JH a H'M-' ! m<)'Coiled<M. pp<nr< MhWMtrr geagr-
    t-enjL<r.. ''nj ( ; ha ayeft während <tn< $dy Mhfr<
    1Xtkg nr*1t r Xter
    lett Xftf &a iarswitw Mn4 <m d r <y Wttreiw
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    Sba. u Ki. t.. <'JLn<Bi ud Mnächet aach dt y Wml<t<o"-'
    ntltu und zu » >tndtr « nach 4, er Valad#ioeito
    2MJL<n htu$. cc<.-ir B<eultieyeaa<n twwt wir4, t <ie
    dz: y lt' Scweiliniw < ! <$ Xippf&hrewu wwih&<
    t stt
    rend tfi F4tetSs r
    . rß x Xib&'tm ten zi ca <) e& AwMMitwn 4wf
    tetii Kbo an&öfßtM taete&be'y &lw
    Xithtsl xlnt ) reebiu'k « B i wdttlw <la «
    tirer 4U4C1a"ten
    ayhe-ctt t. iMf sm i8. enx'&h<M& BßlttWH
    St<ß ! tt. <t bet<& yyu&an&pfeM Mm di MwUS) ! «
    'a N ' ? ht i<n, dtn&<pt. or< fr< <<3mcbwiti
    i « M a $x OKi. etw o XttNtMteaw <Mtg$ln ! tt<t
    Md, Vsßroertwche d$<t tataae4<M <i<mend<m
    h <tt. m ; s' &t StjLtt feiner $ia<yawita t* iMtß. ua<
    eyeita t. tteli b< « ti$t leewtt **'s
    Sna f"'ßd htrt Xwtt< bei d<y Bff&WR<<etwliMa
    ein-wabakbtärt Kette bei der Otfauai » tolltma
    EinAc iihn'lepil er Erfindung iat in
    L* 1 if : ic'. t n in
    b 2 i ynri esteil-t
    Att, st'lt e Ka&tnochip-und Cmldwiarichtua in
    ynjf : ' r. t nes Ein-ha&ni. änger in <2r XnH. &deetcilung
    yit nex seitlich c-b nfhrnn Verlaöef&hrzeug ar.
    rit rv*", (, er"
    BeyJEin : stnr sdt Ktnhochkip-und UmladMinrichtun
    besi t i : :'.'. e-Rt-n&n us (. em Lrgeetell 1 und dem d&ruf
    w-i elne uml, fieselt- ; 6e Itängsachat la gichwenkbaren
    Kik tcK : it n Jer Mißlichen MedeBeite pandelnd
    r n4o (jb-4 3 und elner beim Umladen tls Kanten.
    X t US X bet den blB Ls
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    - Sc < yfin'un ist i&. hen dem Kipkseten 2 und dem
    ? : rctci ln Aicchenrahmn um eine der Umlaöescite
    -Ly.}. t. -. änsahse 6 des y hrgastellw t gleich-
    f.'. 'u&-i Wil'von etwa 35 schwenkbar angeortr. ett
    wobei i& -r. cs-jne 6 uroh zwei kopfeeitige wit dem Fahr-
    estcii i vylnne Bolzen ebildet iet. Zuz tippen dee
    ZLis. f-.... 5' B'ier eigentliche Kippkaeten 2 um
    etwa 450 rul-. tp Ißt und nahe den
    Küf&i. <'ee XAiR/. of. y&ceKe 5 j eine hjdr&uliache Nebe-
    die In an sich bekannter Weist
    ünt. tc'-Jt ? resteil' ! drch ein Kardangelenk utge'-
    hßt it : t< Ie L<3.'e ne es hydrbulisch bewegten Stempele
    ul--'-lielevcji :-richturß 7 ist mittels einer Kugel-
    lt : u C n fr Utxsite es Zischenremenw 5 angelenkte
    el
    WU xend-'. KiunIe der hydxulischen BebevorrichtMng 7
    trch < ? i Zeic.. Mj Mh umibdeeeitiß n der Aaßwaeeite de «
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    (lle euch Innerhalb der beiden
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    allederketten 31 ist du : vob denabetand ll£ren
    a&te c& EinhßgsM 33 n ar Spl@ bism
    MittelZ der Vorrichtung 13 kann der Xippkaaten
    ie geicnee nd B ; Bnshwial @r Last en-basre «
    obende Kirplage gebxaölt worden. In dieser X : tpplage gelangt
    der atshexrpunkt $ auf di S'mladeseite wisehen di
    11 und die eadmitto dem umladeseitigen
    Bades12 aes Enhasiells 1. In praktisch ? llen liegt der
    Schwerpunkt S nahe der Acband. tte 11 und (ttwa im Grenzfall.
    me eehns$ unmittelbar in der Achsaitt f !.
    Die*Z Kippbord 3 roptzeitig engebraohten 17
    3c ; h>3haRe6n rme dtth hp
    zum Elnhängeu der 19 kör-nen auch durch kopt-
    E P a ? t e e ? et 28 * i m ? g ? s et
    zeitigeersetzt wordeni die aUß einem der
    HakenössZapfe » u und einem diesex gegenübe : r
    verbreiteeten Bund bet3tehens wie sie im Ubrigen als Kipp-
    kantenbesoblüge bekaurgt sind.
    f' ? 3$ tt ? ? ?
    zu (t { ? ? 1 a.
    M W-S M i&
    : M MM @$M&$ &y%
    £Ur dit
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    Act ; 62Ar6ss ta 6t£., tP ot *t t ? #t
    jMM'tm . tM$ % ? < ? ? &
    M eg : <S % $3f $$<tM
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    4Ä. 2 ot*r ; . ven yo= #*** » x. xtx*rut
    in t119 ßtriUG ; { (t. tj ;"t tri. e1ulm. t. !, fJ1k., 11t.-". . cb.. a'kt un4
    zu Z.'ie Zluk*Iad* **r*Objrook-t iM4
    tu iiit ig*Uppt **r.
    % *

Claims (1)

  1. öMssansjeh
    und Uralatleeinrielltung) anRchs&hg&x mt ei@r Vorrichtung nm alb*- Atati,offnen und Seliaen des Klappbords und ferner mit e ncr gleichzeitig selbatätg vor-und als Rateche Xt0 ? it ? ? & ? i@r te ? Xet ? d ? t w beiN Äben aaurc geenaseient. B ein. Paax'& der am edseitig a ahygestell (1) ssglenkte (7) an der Unterseite e ? a ? sr ? >la ? d nAber llegea ? x soa% Sygetell (1) schwenkbar lag&y&
    9arah ! B (5) sngycn während eine oder
    , mehrere weitere hydrauliache (13) etwa xrd t'tig an letzterem Zwischenralmen (5) einorseits under de ; 3 darau : c x-uhenden Itippkastens (2) geifen se d&S der Kasten aw Xipleßcwy punkt (S) bei i ; leiotzeitigem lieben und Kippen e4=al und Z-ach der der <S leei '&gng und U$ anderen nzch der Umlade$eit$ zu in E1chtung ebeweft wir*$, die sieh der lot- yeeten Seitenlinie (H) des Kipfehyags weitgeh$n nähert.
    t)9te<S<sh&:ippndeinrieMun,inebaso&dere annach Ariep=oh 1 e dadurch ge- t. aß an den AUßenesiten der r004tWinklig umXißpbepd ) neorst K&s-&noy wei &ls DopelMl um rehbolh () der Kastnborde chtsnk- bareebyebe Veyaehl'H. Shacen (9) mit i&ren-vor4<&n ilendea.' ? ? n den sehmalen topfseitn d-$s pndl- aren H : p (3) angebrachte VrseMßbölssea (l ?)
    fassen u&& <$& ? ? n dn ecaytigen Eblenden der Ver- schlußhoken (1$) angehte 7tIhr=gozapfen (SO) so in Vsreehie'beschln (3) je $iM am Zwisehenrahmen (5) angelenkten Zteuerstange (22) gaführt b$w., esteuert ßind, daß die (20) zu Besi= der Entriegel=& den ipöyds (3) mi der oberen und Beginn a@ Vrrigltmg desKippce3an dey ntn gteleeiigen sTndug ö Vörshieesolte (2t) anliegen.
    3.) ItastenUochkipe-=d insbesondere = Eina. ehsaaMngemn, dadu-vch gekeiiaeiölmt dai ein an der BladssiedeKastenbas15anglen&e&1Kst&beda- dienende sohwenkbare Putsche 4 mittels eine : v e1nereita am Jahrgestell bistigten und 4adereße1t8 an einer Uokwãrt1gen V$steifung$konstrukt1on (29) angtbraah- ten Öse der Nushe (4) ryay einhakbare Gliederkette (31) bei der ffnungsstellßß äs ippborda 2 in di$ Butseh Stellung veysöhwest wird*
DE1957G0016883 1957-12-27 1957-12-27 Kastenhochkipp- und umladeeinrichtung, insbesondere an einachsanhaengern. Expired DE1763239U (de)

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DE1957G0016883 Expired DE1763239U (de) 1957-12-27 1957-12-27 Kastenhochkipp- und umladeeinrichtung, insbesondere an einachsanhaengern.

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DE (1) DE1763239U (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1183800B (de) * 1960-11-15 1964-12-17 Heinrich Wrede Kippfahrzeug mit hebbarem Ladekasten
DE3720652A1 (de) * 1987-06-23 1989-01-12 Jun Ernst Hohrenk Fahrzeugaufbau fuer die hochentleerung von ladegut

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1183800B (de) * 1960-11-15 1964-12-17 Heinrich Wrede Kippfahrzeug mit hebbarem Ladekasten
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