DE1790777U - Einbaukratzer fuer doppelkettenfoerderer. - Google Patents

Description

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  Le ia. ßToey a aesse a@gbab@rl@aea. aesetts

  weizein dureweg Kettenbänder lauti, die

  aus kurzen, den Krätzerabo#Umden entspreehenden Nettemuiden zu-

  -saegetmS 1 baag 4ey EtteneHea. geh

  Oder schäkel erfolgt, deren off'ene

  Schentcol gleiehzeitig die Kretzerenden aurnehmen und mi-t diesen

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  be<ä elie < A-nl. gietn sfesjt

  Ver'besrxehrung der tmd-Nachbehendl-tmgav-erfahren die

  -KetOn mit-tober und lanßer Zebenzdauer zu ferti.

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  Im gettenbänd geblie-ma-und wird ee clurob die Birenart seiner F-ozu

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  zer wird verl-ensta daß er zrlvb aoöh bei seaimunten Ketten-

  etrgng*U an beliobli%"Stelle Und In belzebigen Abständen ein-

  und-au, sbauen läßt und auch im lockeren z. B. belm

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  baaaßSchloßkratzer wo-iter bel~hohalten"wobei an Stell-e

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  dut-ob UpaMstifte verbunden st-ndo weiaen außerdem"neah zusittz-

  itehe, In elum Klomrateit besondere Sehzauben au ; rg

  die daS oegenitleMMatUgk balten. Auch ei-nd, unabhgngjz von der

  aen-etUbl, ; L-oben Kratze-et. *=" e : Lntet14 durahaehelide Xratzer ent-

  w oF4a en-S-fSraig asafene--S i& äe 3. oer@

  Kette eingehängt werden und durch Zuschlagen einer Sicherungsnase mit dieser verbunden bleiben. Sie entsprechen nicht der Forderung des beliebigen Aus-und Einbaues in der gespannten Kette.
• Vorliegende Neuheit stellt eine Lösung dar, die bei einfacher Formgebung, und geringstem Materialaufwand bei billiger Fertigung einen Einbaukratzer zeigt, der allen betrieblichen Anforderungen entspricht. Er kann aus Stahl, Gußstahl, Metall oder Preßstoff hergestellt werden.
• Ein weiterer Vorteil dieses Kratzers ist, daß er ohne Änderung bei Verlagerung des Förderers im steileren Einfallen leicht mit im Untertrum umlegbaren Stauklappen ausgerüstet werden kann.
• Die Verbindungsschrauben können so ausgebildet sein., daß sie gleichzeitig zur Verlagerung der Stauklappe und Anklemmung von Stützwinkel oder -rippen auf der Gegenseite des Kratzers dienen. In beiliegender Zeichnung ist eine Ausführungsform eines Einbaukrabzers gemäß Erfindung dargestellt: Es zeigen Abb. 1) Ansicht der beiden Kratzerhälften in Einbaustellung.

  Abb. 2) Draufsicht auf d& Kratzerhälften vor dem Zusammenbau.

  Abb< 33 Sc'haitt r'ch den it einer Stauklappe verbundenen Kratzer.

  Der Einbaukratzer gemäß Erfindung besteht aus nur zwei unter

  sich vollkommen gleiehen Teilen (l zweckmäßig im Gesenk ge-

  schlagen, deren eines Ende mit zwei Fingern (2) und (3) den äußeren Schenkel des Kettengliedes (4) umfasst und wobei sich durch Vèrscbwenken beim Einhängen ddr innere Schenkel des

  Kettenglieds (4) in eise Aussparung (5) des Kratzerendes legt.

  Die $icherung gegen Herausfallen erfolgt dadurch daß das an-

  dere Ende der spiegelbildlich und gegsäberliegendep zweiten

  K : ratzerhälfte eine lialtenase (6) aufweizt, die nach Verbindung

  der beiden gleichen, längsgeteilten Kratzerhälften durch die

  beiden Halteschrauben (7) unter den inneren Schenkel des Ketten-

  gliede0 greitte Der EinbaU des zweiteiligenj, länmeteilten

  Kratzers n die gespannten Kettenstrãnge erfolgt schnell und

  einfach durh Eißhängen de Kepfenden schräg von oben und seit-

  licheEtnschwenken der dann auf dem Rinnenbodn aufliegenden

  beidenKratzerhälften Das eeKSber em Mittelteil (8) seit**

  lieh verdiekte-Kopfende der Kratzerhälften ist oben als beson-

  derer igehleißsehutz (9) ausgebildet. Die abgesetzte Kante (10)

  des Kopfee ist schräs gestellt, an ihr liegt die in gleicher

  Neigung stehende Endseite (11) der Gegenhälfte an9 Durch An-

  ziehende beider Verbindaaehaube f) wird aus beiden

  KratzerhUlft-en ein widerstandsfähiger Kratzer gebildetg der

  fest und sicher is Kettestyg rht Bie Terbindügssehrauben

  (7) bZM< deeM K8pfe k-SHenur Verlagerung etwa notwendiger stau-

  klappen (S) dienen wobei gleichzeitig die Mutter auf der Gegen-

  seite einen StUt$winkel (1"oder Sttttzrippe testklemmt der das

  noppen des Kratzers. bzw. der Stauklappe verhindert.

Claims (1)

1. 4... August D9pr'Uhe ' ; : An 1.) Einbaukretzer fUr £Ur den Einbau aß belieger'Stes un in. elibigea AbstäaeB an laagen etenatSagea mt. fingerayg'S . 3 is das iegeade Seteagie 4 igedfeaes Sofenden aoeh geieean- zeiehnet <äaß der Uber e Xettenbaadbreite reichende Krat&eF as swi. Beeaer eehen, Sagsgetilten ! ? ! <$ spegelMMlih aeinsae 'egene azslfteß Xl> gebbildet wird, * mit beiden Ketten In jeder Laj-e teet verbunden bleibt und gegen jSerstallen gesiehert Ist - :cwd be Verwenda s Kl&pp&ratzsF'durch seine 2aBgs- fUhruns im Obertrum dar> Umtellen der iclappen verhindert. 2e)abeate* nae Aasppac are @mzeleh. aet a6 die aeBkreeht vareiaander liegenden TremMehen äer Xratser- hälftendrh-BefsigMagsha&ea 7) zasaBNeagehaen werde-n, die wie zur Befestigung vn Stauttlappen (12) m : tt clem Kratzer sowie von StUtzwinkeln (13) oder Stiltz- rippenes 3EiabaMkatse'Nach nsprueh 1'MS a') sreh eesaeichaet da& de jL ey-jtto eiahge Sepfeae-jBeJFserSSlf&e (1) jeweils durch eite am oogenende der anderen KratzerhUtte betindliche Raltenme (6)-ott der Kette verr : egelt lste 4 Ir) Binba'Uta ! atzer nach Anspruch 1) bis, l"dadurch gekerm1ebnet. daa es e : egenuber dem Mitteltell (8) jeder rtratzerhälfte (1) SßLh vee ja ES epen T. l ine Seh2. el8- x hingSMUlst (9) beutst. 5< Eiaaater naeh ÄMapFMeh I) bi-4 ad< geeßszeiahnet 4aß. 1e innere &timtläche (10) da$-ItQpfendes sowie die ãußer-e BtdMäehe1 es nee ytseene zMsaaaegebaot sshräg : stehORäoyeinaae-eges./"/