DE1761938A1

DE1761938A1 - Rollbarer Behaelter,insbesondere Koffer

Info

Publication number: DE1761938A1
Application number: DE19681761938
Authority: DE
Inventors: Andreas Thierauf
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1968-07-25
Filing date: 1968-07-25
Publication date: 1971-09-16

Description

Rollbarer Behälter,insbesondere Koffer

1:-e Erfiridun"; bezieht sich-auf Behälter, wie Kofler, Kästen,

l@ -_sten, Falt-Behälter odel° dergl.. Diese Behältnis :;e sind re.

_i. ;. tiv einfach zu tran:portieren, können aber ein erhebliches

Gewicht aufweisen,-wenn-sie gefüllt sind. Insbesondere bei

No-y ('@rn tritt immer wieder das 1':#o,blem auf, wie diese ohne

körperliche Anstrengung, z.B. von dem Reisenden, von

eLr_e:n Bahnsteig auf den anderen, vom Taxi zurr Zu;; oc:er c-uf

iail langen Gän_;en von Flughafengebäuden transpor-t:.@::#t werden

-@o_( I en.

üm dieses Problem zu lösen, ist ber;:its bekannt, ui;i Koi-'er

herum eine Riemenkonstruktion zu befestigen, die einen Bügel

riit 2 Rädern aufwei-t. Nachteilig bei dieser Konstruktion

ist, daßdiese am Koffer befestigt hinderlich ist bei

Auf,-abe am Gepäckschalter, bei der Lagerun; des Koffcrs im

@i-epäcknetz und daher ständig an- und abmontiert werden muß.

Au"abe der Erfindung ist es, Koffer und ähnliche Beh.lter

derart auszubilden, daß sie auch von alten Leuter..mittels

Räder oder dergl. bewegt werden können, wobei die Räder bei

"lar Aufbewahrung des Koffers nicht stören und der Kofler

ohne besonderen Aufwand rollbar gemacht werden kaä:@@.

err:;ij der Erfindung .rird eire Behälter vorgeschlagen, der

riiiriclE@; tens 2 Räder, Rollen oder dergl. aufweist, die höhen-

:_r#: t@@@,.lbar mit dein Belillter verbunden sind. Vor tei.lhafter-

E..;@. sind die Räder oder (1-,rt;l. an ;jewe.i7.a einer innerh,.ltj

4

des Behälterquerschnittes bzw. Behälterprofils verschiebbaren Stange befestigt. Eine derartige Kofferausbildung ermöglicht es, diesen leicht von einer Stelle zu einer anderen zu bewegen, wobei die Höhenverstellbarkeit einerseits erlaubt, daB der Reisende ohne sich zu bücken den Koffer transportieren kann, und andererseits die Unterseite des Koffers jeweils so weit vom Bodenentfernt gehalten werden k-.izn, daß dieser bei Unebenheiten im Boden nicht auf diesem aufsitzt.

:@a %-r(-;iterer Ausbildung, der Erfindung wird vorgeschlagen, daB

:@.ie Stangen, an. denen die Räder befestigt sind, inerhalb von

@,-@#steifungsprofilen, Versteifungsrippen oder deröl. des Be-

hältero angeordnet sind..Dies hat.,den Vorteil, daß das Aussehen des Koffers durch die Räder und Stangen keine Einfuße erleidet. Außerdem wird durch die Anordnung verhindert,

ddß ::er Reisende sich evtl. an den Befestigungsteilen

Stanee oder an de'r Stange selbst verletzt oder sei .E, K- - --ecr

beschädigt.

Vorteilhafterweise werden die Räder oder dergl: so groß gewählt,`daß sie innerhalb des Behälterquerschnittes bzw. des Behälterprofils nach Gebrauch eingezogen werden können. Dadurch wird,vermieden, daß irgend ein Teil der Transporteinrichtung des Behälters aus dem Koffer herausragt, we:i@die Transporteinrichtung nicht benötigt wird.

Die Höhenverstellung der Räder kann auf verschiedene Weise

P.#-reicht werden. Eine der Aufgabe der Erfindung besondel.:

rv-,hungstragende Maßnahme besteht darin, die Räder mittels

e-:.nes an sich bekannten Hydraulik-Hebers ein- und' auszufahren.

2:i Verwendung eines Hydraulik-Hebers mit'einer Hubkraft;

u-..; mindestens der des maximalen Gewichtes eines gefül-.tc:

Behälters entspricht, kann das Herausfahren der Räder erfolgen, ohne daß der Reisende den Koffer anzuheben braucht: Eine andere sehr vorteilhafte Ausbildung der Höhenverstellung besteht in der Verwendung von Federn. Diese Federn können so vorgespannt werden, daß ihre Federkraft ausreicht, um nach Lösen einer Sperre den Koffer@ebenfalls automatisch auf die gewünschte Höhe durch Herausfahren der Räder anzuheben.

Eine weitere vorteilhafte Ausbildung der Höhenverstellung besteht darin, daß die die Räder tragende Stange teleskopartig oder scativartig ausgebildet ist. Dadurch wird die Länge der Stanr;e :ehr kurz gehalten.
Ei-,e andere vorteilhafte Konstruktion der Hubvorrichtung be-, sieht darin, daß die Räder oder dergl. an schraubenförmig ..eisverstellbaren Stangen befestig, sind, wobei die Steigung der :schraube selbsthemmend ist. Diese Konstruktion hat den Vorteil, daß der Abstand der Unterseite des Behälters zum roc.en beliebig gewählt werden kann.
8e. -.3enutzung von Hydraulik-Hebern und Federn als Betätibungse--nrichtung für das Herausfahren der Räder wird vorteilhafter-Yreise ein Zentralschalter angebracht, durch dessen Betätigung tleic'i,-eitig alle Räder herausgefahren werden.
Sofern die Räder nicht in jeder beliebigen Höhe verstellbar sind, wird weiterhin vorgeschlagen, die Einrichtung mit Mitteln zu versehen, mit denen die Räder in bestimmten Abständen festgestellt werden können.
Einibc Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und nachfolgend n-her beschrieben: ,ie Figuren 1 - 3 zeigen Behälter mit Prqfilen, in denen die @rarisport und Fördereinrichtung (Rad und Stange) angeordnet --und. Gemäß Figur 1 sind in deni Behälter die Profile 1 im 1_-nern des Behälters in den Ecuen angeordnet. In Figur 2 sind Jze Profile 1 an der Außenseite des Behälters an den Ecken befestigt. Gemäß Figur 3 sind die Profile 1 als Versteifungsrippen an den Längsseiten des Behälters angebracht. Figur 4 zeigt schematisch eine Ausführungsform der Erfindung, wobei in dem Profil 1 eine Stange 2 angeordnet ist, die an ihrem Ende ein U-Bisen 3 aufweist, in welchem ein Rad 4 drehbar befestigt ist. Die Stange 2 erstreckt sich durch einen Hydraulik-Heber 5 hindurch, der in bekannter Weise durch Betätigung eines entsprechenden Schaltgliedes die Stange nach unten oder nach oben bewegt. Das U-Eisen 3 weist eine solche Größe auf, daß es vollständig in das Profil 1 hineingeschoben b _räen kann.

Wie aus Figur 5 hervorgeht, ist in dem Profil 11 eine Stange 1@ vorgesehen, die an ihrem unteren Ende ein U-Eisen 13 trägt, in deu eine Rolle 14 drehbar gelagert ist: An der Stange ist ferner eine Scheibe 15 befestigt, Ud das Profil ist reit einem

Rlag 16 versehen. Zwischen dieser Scheibe und dem Ring ist

:.lne Feder 17 an,_;eordnet. Die Stange 12 wird bei NichtGebrauch

aer Räder entgegen der Kraft der Feder in das Profil g,:;rcho-

öen und mittels e.Izes Bolzens 18, der unter die ächcb, 1 5

br et arretiert. Zum Herausfahren der Räder wird der Bolzen 18

-elöst und durch die Federkraft wird die Stange 12 mit dem

.:-:.d 14 herausgeschoben. Zur Vereinfachung wurde auf die Dar-

,.-#ellung der Lagerung der Stange 12 sowohl in Figur 5 als

.u--h in Figur 6 verzichtet:

I:. Fi-ur 6 ist eine besonders einfache Ausführung c:er Erfindung,

dlröestellt. In dem Profil 2'1 ist eine Stange 22 vorgesehen,

die abcnfalls an ihrem unteren Ende ein U-Eisen'23 mit einem

24 trägt. An dem anderen Ende der Stange ist ein Hebel 25

:.fectigt. Mit diesem Hebel kann die Stange und das Rast «#.us

dem Profil herausgeschoben werden. Zur Arretierun- der Stange

:,ind winkelförmige Öffnungen 26 .vorgesehen, die in Figur 7

nichmals dargestellt sind.

Claims

Patentansprüche 1. Behälter, insbesondere Koffer, dadurch gekennzeichnet, daß dieser mindestens zwei Räder, Rollen oder dergleichen aufweist, die höhenverstellbar mit dem Behälter verbunden sind. z. Behälter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Räder oder der-,leichen an jeweils einer innerhalb des Behälterquerschnittes bzw. Behälterprofils verschiebbaren Stange befestigt sind. 3. Behälter nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die S tan-en innerhalb von Versteifun#s-Profilen, - Rippen oder dergleichen des Behälters angeordnet sind. i r, . Behälter nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Räder od. dergl. in eingezogenem Zustand nicht über den Benö,lterquerschnitt bzw. das Behälterprofil hinausragen. 5. Behälter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die riöhenverstellung der Räder hydraulisch mittels an sich bekannter Hydraulik-Heber erfolgt. 6. Behälter nach Anspruch ,1, dadurch gekennzeichnet, das: die Höhenverstellung der Räder od. dergl. durch Federkraft erfolgt. `t. Behälter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichn,: v, daß zur --=öhenverstellunb die Räder oder dergl. an tele-kopürtid bzw. stativartig ausgebildeten Stangen befestit;t.sind. °. Behälter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zur Höhenverstellung die Räder oder dergl. an schraubenförmig höhenverstellbaren Stangen befestigt-sind, wobei die Steigung der Schraube selbsthemmend ist. 9. Behälter nach einem der Ansprüche 5 - 8, dadurch gekenn- zeichnet, daß zum Aus-,und Einfahren der Räder oder dergl. ein Zentralschalter für alle Räder vorgesehen ist. 10. Behälter nach einem der Ansprüche 5 - 8, dadurch gekenn- zeichnet, daB die Räder oder dergl. in verschiedenen Abständen, vorzugsweise@in beliebigen Abständen vom Be- hälter feststellbar sind.