DE1749339U

DE1749339U - Leuchte fuer kraftfahrzeuge.

Info

Publication number: DE1749339U
Application number: DE1957R0014566
Authority: DE
Original assignee: Reitter & Schefenacker
Current assignee: Reitter & Schefenacker
Priority date: 1957-05-18
Filing date: 1957-05-18
Publication date: 1957-07-25

Description

Leuchte lür.. Xraftfahrz : euge

Die Neuerung bezieht sich auf eine Leuchte für Kraftfahrzeuge, die insbesondere als Kennzeichenleuchte geeignet ist und die eich durch ihren einfachen Aufbau und damit ihre billige Berstellungsmöglichkeit von den seither bekannten Leuchten unterscheidet.
Zu diesem Zweck sind der Lampenhalter und der Reflektor aus einem Stück hergestellt und zwar vorzugsweise aus Blech gepresst. An diesem Pressteil sind außerdem alle erforderlichen Leitungen, wie die Masseleitung und die zweite Zuführungsleitung anzubringen so daß auch der Zusammenbau in einfacher Weise erfolgen kann. Die

Verbindung mit dem z4B' in Spritzguß hergestellten Leuchtengehäuae

kann durch eine im letzteren mit eingespritzte Niet erfolgen* Damit eine genügende Sicherung des Lampenhalters im Gehäuse gegeben ist, wird dieser mit Füßchen ausgestattet, die sich gegen einen Gehäuseanschlag legen. Da beim Einbau der Lampe in dem im Gehäuse festgemachten Lampenhalter stets die Gefahr besteht, daß durch zu tiefes Einschieben des Lampensockels ein Kurzschließen der beiden Pole erfolgt ist gemäß der Neuerung eine Sicherung vorgesehen, die diese Gefahr beseitigt, Zu diesem Zweck können die Sockelhalter beide oder nur einer von ihnen so weit hochgezogen sein, daß der kugelige Teil der Lampe daran einen Anschlag findet. Schließlich besteht noch eine Besonderheit der Leuchte darin, daß zur Entlastung der etwa durch eine Gummimuffe in das Gehause einige. führten Leitungen unmittelbar über dieser muffe ein an sich be. kannter, handelsüblicher Sicherungsring eingeschoben wird der sich etwas in die Isolierung eindrückt und so die notwendige Zugentlastung ergibt.
In den Zeichnungen ist ein Ausführungsbeispiel der Neuerung sehematisch dargestellt und zwar zeigt Abbol eirie Schnitt durch die Leuchte und Abb.2 eine perspektivische Darstellung des Lampenhalters In dem Leuchtengehäuse a, das auf der einen Seite eine Wulst al aufweist, ist der Lampenhalter b über die von der Wulst a' ausgehende Niet a,u befestigt. Zur weiteren Sicherung legen sich die Füßchen b' des Lampenhalters b gegen einen Anschlag aUf im Gehäuse a.
Die Befestigung des Gehäuses a an der Karosserie mag über Schrauben erfolgen, die in die Locher a"" gesteckt werden. Für die Durchführung der Kabel e, f ist in dem Gehäuse a eine Gummimuffe d vorgesehen. Zur Zugentlastung dieser Kabel e, f dient eine Sicherungsscheibe m, die sich etwas in die Isolierung der Kabel einbeißt.
Mit dem Lampenhalter aus einem Stück gepresst ist der Reflektor b".
Zur Aufnahme des zweiten Kabelanschlusses ist eine Ausnehmung b"' vorgesehen. in welcher ein Isolierstück i zusammen mit dem Kabel f und der federnden Zunge h mittels einer Rohrniet g befestigt ist.
Die Bohrung für die Nietbefestigung ist mit b""bezeichnete Zur Aufnahme des Lampensockels c'sind die Sockelhalter k,l am Lampenhalter ausgestanzt und zwar derart, daß z.B. der Halter k länger ausgebildet ist als der Halter 1. Damit ist ein Anschlag für die Lampe c gegeben und es kann diese zur Vermeidung eines Kurzschlusses nicht zu tief eingesteckt werde.
Die im Vorhergehenden beschriebene Leuchte kann selbstverständlich auch für andere Zwecke als zur Kennzeichnenbeleuchtung verwendet werden. Als Abschluß nach außen wird eine Farbscheibe oder eine farblose Scheibe aufgesetzt, die ebenfalls über die Schrauben der Löcher a"" gehalten sein kann.

Claims

S c h u t z a n s p r ü c h e

1. Leuchte für Kraftfahrzeuge, insbesondere Kennzeichenleuohte,

dadurch gekennzeichnet, daß der Lampenhalter (b) und der Reflektor (btu) aus einem Stück bestehen, das z. B : aus Blech gepresat ist und mit dem Leuchtengehäuse (a) etwa durch Nieten unlösbar verbunden wird.

2. Leuchte für Kraftfahrzeu@e nach Ansprüch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Masseamsehluß (e) mit der Nietstelle oder den Nietstellen zwischen dem Lampenhalter (b) und dem @euchtengehäuse (a) verbunden ist.

3.. Leuchte für Kraftfahrzeuge nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnete daß der zweite Pol (f) für die Lampe (c) unter Zwischenschaltung isolierender Mittel (i) z.B. über eine Rohrniete am Lampenträger (b) befestigt und über eine ebenfalls daran iso- liertangebradhte federnde 2 ! unge (h) zum Anschluß (c') der Lampe (c) geführt ist « 4. Leuchte für Kraftfahrzeuge nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß am Lampenhalter (b) an der Aufnahme der-lemlie (o) eine Kurzschluß-Sicherung, z. B. als Anschlag ausgebildete Sockel-

halter (k, l) angeordnet sind, deren einer oder beide das zu tiefe Einschieben der Lampe (c) verhindern.

5. Leuchte für Kraftfahrzeuge nach den Ansprüchen 1 bis 4t dadurch gekennzeichnet, daß der lampenhalter (b) Füßchen 9b') besitzt, die sich beim Einbau gegen einen Anschlag (a"') am @euchtengehäuse (a) legen.

6. Leuchte für Kraftfahrzeuge nach den Ansprüchen 1 ja 51 dadurch gekennzeichnet. daß die in an sich bekannter Weise durch eine Gummimuffe (d) in das Gehäuse (a) eingeführten Leitungen (e,f) mittels einer übergeschobenen Sicherungsscheibe (m) t die sich etwas in die Kabelisolierung eindrückt, zugentlastet werden.