DE1852857U

DE1852857U - Leuchte.

Info

Publication number: DE1852857U
Application number: DE1962S0040859
Authority: DE
Original assignee: SWF Spezialfabrik fuer Autozubehoer Gustav Rau GmbH
Current assignee: SWF Auto Electric GmbH
Priority date: 1962-03-31
Filing date: 1962-03-31
Publication date: 1962-06-07

Description

L e u c h t e

Leuchte

Die Neuerung bezieht sich auf eine Leuchte, insbesondere für Kraftfahrzeuge, die ohne zusätzliche Befestigungsschrauben unverlierbar und auf einfache Weise in eine Bohrung eines Haltebleches, vorzugsweise der Karosserie, eingeknöpft ist, mit einem aus dehnbarem Werkstoff, wie z. b. Weichgummi, bestehenden Leuchtengehäuse mit mäandrischem Querschnitt, bei dem in die nach außen offene Mäander das Karosserieblech greift und in der nach innen offenen eine als Lampenfassung ausgebildete Platte ruht.
Bekannte Leuchten dieser Art bestehen aus einem starkwandigem Weichgummigehäuse, das mittels einer nach außen offenen. Rille in eine Bohrung im Karosserieblech eingeknöpft ist. Der äußere wulstartige Teil des Gehäuses hat eine zur Leuchtenachse hin offene Rille, in die der vorstehende Rand einer Leuchtenkappe eingesetzt ist, so daß die Leuchtenkappe nur von dem äußeren Wulst des Gehäuses gehalten wird. In dem vom Karosserieblech verdeckten Teil des Gehäuses ist eine weitere zur Leuchtenachse hin offene Rille vorgesehen, in der ein als Lampenfassung ausgebildetes Blech gehalten wird. Die Birne wird durch eine Art Bajonettverschluß in der Fassung gehalten und der Bodenkontakt für die Birne besteht aus einer U-förmig gebogenen Blattfeder. Derartige Leuchten sind einfach in ihrem Aufbau.
Sie haben jedoch den wesentlichen Nachteil, daß der Gummi durch Alterung spröde wird. Beim Auswechseln der Birne muß durch elastische Verformung des äußeren Gehäusewulstes die Leuchtenkappe abgenommen und nach dem Auswechseln wieder eingesetzt werden. Bei durch Alterung spröde gewordenem Gummi entstehen bei diesem Verformungsvorgang im äußeren Gehäusewulst Risse und undichte Stellen zwischen Leuchtenkapp6 und Gehäuse, durch die Wasser in die Leuchte eindringen kann. Dies muß jedobh stets aus offensichtlichen und darum nicht mehr näher zu erläuternden Gründen vermieden werden.
Der Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde, diese Mängel abzustellen.
Neuerungsgemäß werden diese Mängel an einer Leuchte, die in das Karosserieblech eingeknöpft werden kann und mit einem aus dehnbarem Werkstoff, wie z. B. Weichgummi, bestehenden Leuchtengehäuse mit mäandrischem Querschnitt versehen ist, bei dem in die nach außen offene Mäander das Karosserieblech greift und in der nach innen offenen eine als Lampenfassung ausgebildete Platte ruht, dadurch vermieden, daß die Platte wenigstens zwei Ansätze oder Vorsprünge zur Befestigung der Leuchtenkappe hat, die mit entsprechenden Halteteilen der Leuchtenkappe einen an sich bekannten Renkverschluß bilden, wobei beim Einrasten des Verschlusses die Leuchtenkappe fest gegen den außen am Karosserieblech anliegenden Teil des elastischen Leuchtengehäuses gedrückt wird, so daß dieser gleichzeitig als Dichtung für die Leuchtenkappe dient. Die Ansätze der Platte zur Befestigung der Leuchtenkappe können Bolzen mit Langlöchern sein und die Halteteile der Leuchtenkappe Haken, die in die Langlöcher greifen. Um eine verdrehsichere Befestigung der Leuchte zu erhalten, können die Bolzen der Platte durch zusätzlicheBohrungen im Karosserieblech geführt sein. Durch ein leichtes Andrücken und Drehen der Leuchtenkappe kann diese schnell aus dem Renkverschluß gelöst und abgenommen und nach Auswechseln der Birne wieder in der gleichen Weise aufgesetzt werden. Hierbei unterliegt der äußere Teil des Gummigehäuses keiner elastischen Verformung, sondern dieser wirkt lediglich als Dichtung. Die neue Leuchte ist deshalb auch nach wiederholter Abnahme und Montage der Leuchtenkappe noch vollkommen dicht und unbeschädigt. Um Masse zwischen der Lampenfassung und dem Karosserieblech herzustellen, ist die als Fassung ausgebildete Platte mit einem Nocken versehen, der durch eine Ausnehmung des Gehäuses gegen das Karosserieblech gedrückt wird. Der Kontakt für die Lampe kann als Hülse ausgebildet sein, die in den nockenartigen Fortsatz des Gehäuses eingesetzt und an die das Stromzuführungskabel angelötet ist. Der Kontaktdruck wird hierbei in an sich bekannter Weise durch das elastische Gehäuse erzeugt.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Neuerung dargestellt. Es zeigt Fig. 1 eine zum Teil geschnittene Leuchte ; Fig. 2 die Platte mit Lampenfassung und Bolzen zur Befestigung der Leuchtenkappe und Fig. 3 die Befestigung der Leuchtenkappe nach Schnitt A-A.
Bei der Montage der Leuchte wird zuerst in das mäs. nderförmige, aus Weichgummi bestehende Gehäuse 7 die Platte 2 in die nach innen offene Mäander eingesetzt und der obere Teil des Leuchtengehäuses durch die dafür vorgesehene Bohrung im Karosserieblech 8 geführt und so eingeknöpft, daß die Bolzen 3 der Befestigungsplatte 2 durch die für sie vorgesehenen Löcher geführt werden und einen verdrehsicheren Sitz gewährleisten.

Die Bolzen 3 sind mit Langlöchern 4 versehen, in die Haltehaken 6 der Leuchtenkappe 1 eingreifen'und mit diesen eine Art

Renkverschluß bilden. Die Haltehaken 6 haben in an sich bekann-

q,

ter Weise verstärkte Enden 12, die ein selbsttätiges Lösen

des Renkverschlusses verhindern. Um Masseanschluß von der Ka-

rosserie aus zu erhalten, hat die Platte 2 einen Nocken 13, der durch eine Ausnehmung 14 des Gehäuses 7 gegen das Karosserieblech 8 gedrückt wird. Als Kontakt für die Lampe 9 ist eine Hülse 11 in den röhrenartigen Fortsatz des Lampengehäuses 7 eingesetzt, mit der das Stromzuführungskabel 10 verlötet ist. Da das Gehäuse 7 vorzugsweise aus Weichgummi besteht, kann die Elastizität des Weichgummis zur, Erzeugung des Kontaktdruckes zwischen Lampe 9 und Hülse 11 verwendet werden.

Claims

Schutzansprüche 1. Leuchte, insbesondere für Kraftfahrzeuge, die ohne zusätzliche Befestigungsschrauben unverlierbar und auf einfache 'Weise in eine Bohrung eines Haltebleches, vorzugsweise der Karosserie, eingeknöpft ist, mit einem aus dehnbarem Werkstoff, wie z. B. Weichgummi, bestehendem Leuchtengehäuse mit mäandrischem Querschnitt, bei dem in die nach außen offene Mäander das Karosserieblech, greift und in der nach innen offenen eine als Lampenfassung ausgebildete Platte ruht, dadurch gekennzeichnet, daß die Platte (2) wenigstens zwei Ansätze oder Vorsprünge zur Befestigung der Leuchtenkappe (1) hat, die mit entsprechenden Halteteilen der Leuchtenkappe einen an sich bekannten Renkverschluß bilden, wobei beim'Einrasten des Verschlusses die Leuchtenkappe (1) fest gegen den außen am Karosserieblech (8) anliegenden Teil des elastischen Leuchtengehäuses (7) gedrückt wird, so daß dieses gleichzeitig als Dichtung für die Leuchtenkappe dient.
2. Leuchte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die, Ansätze der Platte 2 zur Befestigung der Leuchtenkappe (1) Bolzen (3). mit Langlöchern (4) und die Halteteile der Leuchtenkappe (1) Haken (6) sind, die in die Langlöcher (4) ) greifen.
3. Leuchte nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß zur verdrehsicheren Befestigung der Leuchte die Bolzen (3) der Platte (2) durch zusätzliche Bohrungen im Karosserieblech geführt sind.
4. Leuchte nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Masseanschluß der Lampenfassung über einen Nocken (13) der Platte (2) erfolgt, der durch eine Ausnehmung (14) des Gehäuses (7) gegen das Karosserieblech (8) gedrückt wird. 5. Leuchte nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeich- net, daß der Kontakt für die Lampe (9) eine Hülse (11) ist, die in den röhrenartigen Fortsatz des Lampengehäuses (7) eingesetzt und in die das Stromzuführungskabel (19)

gesteckt und eingelötet ist und die durch das elastische Gehäuse in an sich bekannter Weise gegen die Birne (9) gedrückt wird.