DE1744481U - Aus einem elektromotor, einem schneckengetriebe und einer elektromagnetischen federdruckbremse bestehendes antriebsaggregat, insbesondere fuer den betrieb von aufzuegen. - Google Patents

Description

• Aus einem Elektromotor, einem Schneckengetriebe und einer elektromagnetischen

  - Federdruckbremse bestehendes. Antriebs-

  aggregats) insbesondere für den-Betrieb von

  Aufzügen.
• Die Neuerung bezieht sich auf ein aus einem Elektromotor, einem Schneckengetriebe und einer auf den raschlaufenden Wellenstrang wirkenden elektromagnetischen Federdruckbremse bestehendes Antriebsaggregat, insbesondere für den Betrieb von Aufzügen. Bei bekannten Ausführungen

  solcher Antriebsaggregate war bisher die elektromagnetisch

  gesteuerte-Bremse zwischen dem Elektromotor und dem Getriebe zusammen mit der Wellenkupplung angeordnet und als durch-Federdruck schließende Backenbremse mit Spreizmagnet ausgebildet.
• Demgegenüber ist gemäß der Neuerung die elektromagnetische Federdruckbremse an der vom Antriebsmotor abgekehrten Stirnseite des Getriebegehäuses angeordnet. Hierdurch ist die

  Bremse :,- gleich welcher Bauart, gegenüber der bisher üblichen

  Anordnung für leichter zugänglich. Die

  Montage der lediglich auf den Wellenstumpf der Schneckenwelle

  wirkenden und an der freien Stirnseite des Getriebegehäuses

  angebrachten Bremse ist erheblich einfacher.
• Vorzugsweise ist die Bremse als an sich bekannte elektromagnetische Federdruck-Lamellenbremse ausgebildet. Hierdurch wird gegenüber der bisher üblichen sperrigen elektromagnetischen Federdruck-Backenbremse eine in sich vollständig geschlossene Bremseinrichtung erzielt. Die Lamellenbremse ist zweckmäßig aus den gleichen Außendurchmesser aufweisenden Ringelementen zusammengesetzte so daß sie an der freien Stirnseite des Getriebegehäuses als einfacher zylindrischer Ansatz In Erscheinung tritt. Die'Ein-und Nachstellung der Bremse geschieht durch eine an der freien Stirnseite des Bremsgehãuses vorgesehene Stellmutter, die in dieser Anordnung gut zugänglich ist. Bei den bisherigen Backenbremsen ist die Einstellung erheblich schwieriger.
• Die Neuerung wird nachstehend anhand eines in der Zeichnung dargestellten bevorzugten Ausführungsbeispiels erläutert.
• Es zeigen: Figo 1 eine Seitenansicht des Antriebsaggregats, Fig. 2 in größerem Maßstab einen axialen Senkrechtschnitt im Bereich der elektromagnetischen Bremse.
• Auf einer Grundplatte 1 sitzt ein Elektromotor 2 und das Gehäuse 3 eines Schneckengetriebes, dessen Schneckenwelle mit der Motorwelle durch eine elastische Kupplung 4 bekannter Bauart verbunden ist. Außerdem ist eine Bremse 5 vorgesehen, die im Ruhezustand durch Federkraft den raschlaufenden Wellenstrang bremst und beim Einschalten des Betriebsstromes elektromagnetisch gelüftet wird.
• Die elektromagnetische Federdruckbremse 5 ist gemäß der Neuerung an der vom Elektromotor 2 abgekehrten Stirnseite des Getriebegehquses 3 angeordnet. Sie ist beim Ausführungbeispiel als an sich bekannte Lamellenbremse ausgebildet, deren feststehender Teil an der freien Stirnwand des

  @etriebegehuses 3"befestigt ist/\

  Der unverdrehbare Seil der Lamellenbremse besteht aus

  vier den gleichen Außendurchmesser aufweisenden Ringkörper

  109 11'11 12 und 13S) die in zur Sehneckenwelle 14 achsparalle-

  lerLageaufin dieStirnwanddes Getriebegehäuses 3 einge-

  schrauben Bollen t5 aufgereiht sind, wobei der Ringkörper

  10 an der Stirnwand des ßehänses 3 zentriert isto Der

  zweite Ringkörper 11 ist mit dem ersten Riagkorper 10 fest

  verbunden'und hat eine größeren Innendurchmesser'als

  letzterer. An seiner Innenseite sind Nuten vorgeseheny in

  welche die nicht umlaufenden Bremslamellen 16 mit einer an ihrem äußeren Rand vorgesehenen Zahnung eingreifen. Die umlaufenden Bremslamellen 17 greifen mit einer Innenzahnung in eine Außenzahnung eines auf dem freien Ende der Schneckenwelle festsitzenden Mitnehmers 13 ein. Die Ring-

  kerpe : r 109 11 und 13 und zwischen den Ringkorpern 11 und 13

  vorgeseheneDistanzbüchsen 19 sind durch die Schraubenbolzen

  15miteinander in Achsrichtung fest verspannte Der Ringkörper

  12 hat auf den Distanzbuchsen 19 zwischen den Ringkörpern 11

  und 13 eine begrenzte axiale Verschiebemögiicbkeite In seiner

  einen Schiebelage drückt er auf das Lamellenpaket 169 17

  und schließt die Bremse'während er beim Übergang in seine

  andere Schiebelage die Bremse lüftet. In den äußeren Ring-

  körper 13 ist ein ringförmiger Elektromagnet 20 eingebaute

  der den Ringkörper 12 gegen den Ringkörper 13 heranziehen

  . kann, wodurch die Bremse gelüftet wirdo Die Bremsstellung des

  Ringkörpers 12 wird bei stromlosem Elektromagneten-20 durch

  Federn 21 erzwuagen die in achsparallelen Bohrungen 22

  des Âiugkörpers 13 sitzeno

  Die Druckkraft der Fedarn2i ist durch eine. in den

  k8rper 13 einschraubbare StellEntter 23 einstellbar die

  'mit einem Flansch 23"auf aus den Bohrungen 22 herausragende

  301gen 24 drückt

  Der Spalt zwischen dem axial verschiebbaren Ringkorper

  ':2unddenfeststehendenRingkSrpern11und'(3 kann dureh

  osseii wer

  inen Gummiring 25 abgesehlossen werden.

  Umdie Bremse von Hand lüften zu können oind an dem

  ringkörper 11 unrunde Ausnehmungen 26 vorgesehen an den

  . in Gabelhebel mit passenden Ansätzen seiner federnden Säbel-

  '3shenkel angesetzt werden kanno'

  . Der Antriebsmotor kann aueh an das Getriebegeb3uae Bilge=

  flanschtsein.

Claims (1)

1. Ansprüche 1. Aus einem Elektromotor, einem Schneckengetriebe und einer auf den raschlaufenden Wellenstrang wirkenden elektro- magnetischen Federdruckbremse bestehendes Antriebsaggregatj, , insbesondere für den Betrieb von Aufzügenp dadureh gekenn- zeichnet, daß die elektromagnetische Federdruckbremse (5) an deryom Antriebsmotor(2)abgekehrten.Stirnseite des Getriebegeha. uses (3)"angeordnet isto 2 Antriebsaggregat nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, ! daß die Bremse (S) als an sich bekannte elektromagnetische Federdruck-Lamellenbremse ausgebildet ist. 3. AntriebsaggBs nach den Ansprüchen 1i und 29 dadurch. ge- kennzeichnet daß die Lamellenbremse aus den gleichen Außendurchmesser aufweisenden Ringelementen (1011s12e3) zusammengesetzt ist..