DE1728624U - Einrichtung zur selbsttaetigen untersuchung von achsen und wellen, insbesondere von radsatzachsen der schienenfahrzeuge, nach dem ultraschall-impuls-laufzeitverfahren. - Google Patents

Einrichtung zur selbsttaetigen untersuchung von achsen und wellen, insbesondere von radsatzachsen der schienenfahrzeuge, nach dem ultraschall-impuls-laufzeitverfahren.

Info

Publication number
DE1728624U
DE1728624U DED9973U DED0009973U DE1728624U DE 1728624 U DE1728624 U DE 1728624U DE D9973 U DED9973 U DE D9973U DE D0009973 U DED0009973 U DE D0009973U DE 1728624 U DE1728624 U DE 1728624U
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
test
shafts
shaft
axles
axes
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DED9973U
Other languages
English (en)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
DB BUNDESBAHN ZENTRALAMT
Original Assignee
DB BUNDESBAHN ZENTRALAMT
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by DB BUNDESBAHN ZENTRALAMT filed Critical DB BUNDESBAHN ZENTRALAMT
Priority to DED9973U priority Critical patent/DE1728624U/de
Publication of DE1728624U publication Critical patent/DE1728624U/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01M17/00—Testing of vehicles
    • G01M17/08—Railway vehicles
    • G01M17/10—Suspensions, axles or wheels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61K—AUXILIARY EQUIPMENT SPECIALLY ADAPTED FOR RAILWAYS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B61K9/00—Railway vehicle profile gauges; Detecting or indicating overheating of components; Apparatus on locomotives or cars to indicate bad track sections; General design of track recording vehicles
    • B61K9/12—Measuring or surveying wheel-rims
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01N—INVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIR CHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES
    • G01N29/00—Investigating or analysing materials by the use of ultrasonic, sonic or infrasonic waves; Visualisation of the interior of objects by transmitting ultrasonic or sonic waves through the object
    • G01N29/04—Analysing solids
    • G01N29/043—Analysing solids in the interior, e.g. by shear waves
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01N—INVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIR CHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES
    • G01N29/00—Investigating or analysing materials by the use of ultrasonic, sonic or infrasonic waves; Visualisation of the interior of objects by transmitting ultrasonic or sonic waves through the object
    • G01N29/22—Details, e.g. general constructional or apparatus details
    • G01N29/225—Supports, positioning or alignment in moving situation
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01N—INVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIR CHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES
    • G01N29/00—Investigating or analysing materials by the use of ultrasonic, sonic or infrasonic waves; Visualisation of the interior of objects by transmitting ultrasonic or sonic waves through the object
    • G01N29/22—Details, e.g. general constructional or apparatus details
    • G01N29/24—Probes
    • G01N29/2493—Wheel shaped probes
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01N—INVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIR CHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES
    • G01N29/00—Investigating or analysing materials by the use of ultrasonic, sonic or infrasonic waves; Visualisation of the interior of objects by transmitting ultrasonic or sonic waves through the object
    • G01N29/22—Details, e.g. general constructional or apparatus details
    • G01N29/26—Arrangements for orientation or scanning by relative movement of the head and the sensor
    • G01N29/265—Arrangements for orientation or scanning by relative movement of the head and the sensor by moving the sensor relative to a stationary material
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01N—INVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIR CHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES
    • G01N29/00—Investigating or analysing materials by the use of ultrasonic, sonic or infrasonic waves; Visualisation of the interior of objects by transmitting ultrasonic or sonic waves through the object
    • G01N29/22—Details, e.g. general constructional or apparatus details
    • G01N29/26—Arrangements for orientation or scanning by relative movement of the head and the sensor
    • G01N29/27—Arrangements for orientation or scanning by relative movement of the head and the sensor by moving the material relative to a stationary sensor
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01N—INVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIR CHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES
    • G01N29/00—Investigating or analysing materials by the use of ultrasonic, sonic or infrasonic waves; Visualisation of the interior of objects by transmitting ultrasonic or sonic waves through the object
    • G01N29/22—Details, e.g. general constructional or apparatus details
    • G01N29/28—Details, e.g. general constructional or apparatus details providing acoustic coupling, e.g. water
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01N—INVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIR CHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES
    • G01N2291/00—Indexing codes associated with group G01N29/00
    • G01N2291/04—Wave modes and trajectories
    • G01N2291/044—Internal reflections (echoes), e.g. on walls or defects
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01N—INVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIR CHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES
    • G01N2291/00—Indexing codes associated with group G01N29/00
    • G01N2291/26—Scanned objects
    • G01N2291/269—Various geometry objects
    • G01N2291/2696—Wheels, Gears, Bearings

Description

P4.3 7 O 8 4 6*3 α 6 5ß
;igen Untersuchuni vo
Einrichtung zur selbsttätigen Untersuchung von Achsen und Wellen,, insbesondere von Radsatzachsen der Schienenfahrzeuge, nach dem Ultraschall-Impulslaufzeitverfahren.
In den Ausbesserungswerken der Deutschen Bundesbahn werden im allgemeinen bei jeder fahraeuguntersuchung auch die Eadsatzachsen auf Anrisse geprüft, um Aehsbrüehe am rollenden fahrzeug mit den damit verbundenen unliebsamen Folgen zu verhindern. Die einzige Möglichkeit, Anrisse am Habensitz zu finden, ohne die Räder abpressen zu müssen, bietet das Ultrasehall-Impuls-Laufzeitverfahren, für die untersuchung nach diesem Verfahren sind ausgebildete Prüfer eingesetzt, die mit dem Schrägstrahl-Prüfkopf des Ultraschallgerätes die Achsschenkel und die Randstellen am Nabensitz über den ganzen Umfang abtasten. Während des Abtastens muß der Prüfer auch den Bildschirm, des Ultraschallgerät©« auf #ehiereohos beobachten, weil diese Kennzeichen einer Fehlerstelle, beispielsweise einer Rißbildung» in der Achse sind.
Das dauernde Beobachten des Bildschirmes ist für aen Prüfer bei mehrstündiger Untersuchungszeit sehr ermüdend, und es besteht daher die Gefahr, daß Fehleranzeigen auf dem Bildschirm übersehen werden· Außerdem dauert die Untersuchung einer Achse, selbst bei einem geübten Prüfer längere Zeit. Da in den fahrzeug- Ausbesserungswerken der Deutschen Bundesbahn täglich etwa 80-120 Badsätze s&txx Bearbeitung und Untersuchung auf Anrisse anfallen, müßten in jedem Werk zwei oder d:rei Ultraschallgeräte mit ausgebildeten Prüfern vorhanden sein, um die anfallende Etuiarbeit au bewältigen.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Torriehtung zu schaffen, die selbsttätig bei kürzester Untersuehungszeit die Achse des Radsatzes mit Prüfköpfen abtastet und fehlereehos sowohloptiseh als auch akustisch anzeigt und ggfl registriert.
Gegenstand der Erfindung ist eine Einrichtung zum Untersuchen von'Radsatz-Achswellen auf Anrisse, die die gestellten Aufgaben zur Zufriedenheit löst. Im wesentlichen ist der Irfindungsgegenstand dadurch gekeimäeiahnet, daß die ssu prüfende Achse oder Welle in Drehung versetzt wird und die Prüfköpfe eines ültraßchallgerates auf die Prüfstellen der Achse oder.Welle - beispielsweise beim Eisenbahnfahrzeugradsatz auf die Achsschenkel
- 2 —
- 2 - ■ ■■ " ■ ■
und die Eandgtellen a» den labensitzen - in bestimmter Zeitfolge nacheinander abgesenkt, sich, periodisch in Richtung der Wellenachse bewegen und frühestens nach einem tJmlauf des Prüflinge wieder gehoben werden, dem abgesenkten Prüfkopf Kopplunggtflüssigkeit zugeführt -and dieser gleichzeitig zur Beschallung eingeschaltetwird» wobei auf die Fehlerechos Magnetrelais im Zusatzgerät 22 des Ultraschallgerät«© 21 ansprechen, die Stromkreise von. Kontrollampen 23 und 24 schließen, die auf einer im Blickfeld des Prüfers angeordneten Kontro11tafel 25* beispielsweise oberhalb und unterhalb ihre& Sadsatzbildes 26 angeordnet sind, und außerdem Haupt- und Fehlerecho in bekannter Weise auf dem Bildschirm 20 des Ultraschallgerätes angezeigt werden.
Ein Ausführungsbeispiel des Erfihdungsgegenstandee zeigen die Abb. 1 und 2 in der Ansicht und im Schnitt A-B,
Wie die Abbildungen 1 und 2 neigen, wird von einem Motor 1 eine Welle. 2 angetrieben, auf der zwei Reibräder 3 aufgekeilt sind. Auf diese und auf die beiden logen Reibräder 4 (Abb. 2) ist der Badsat25 aufgelagert,
Beim Einrücken der Kupplung 5 mittels Kupplungshebel 6 wird der Kettenantrieb 7 eingeschaltet, der dann die Welle 8 mit ihren vier Bockenseheiben 9-12 antreibt. 3>ie in senkrechten Grleitführungen federnd und kardanisch gelagerten Prüfköpfe 13-16 werden durch die Hoekenscheiben, nacheinander in Prüfstellung gebracht und dabei Ventile 17 betätigt, die Kopplungsflüssigkeit' aus den hochgelegenen Behältern 18 zwischen den in Prüfstellung gebrachten Prüfkopf und die Achse 19 fließen lassen. Die rom Badsatz abtropfende Koppelflüssigkeit wird in den Behältern 20 aufgefangen und durch Pumpen 21 in die Behälter Äurückgefordert·
Von den in Prüfstellung gebrachten Prüfkopf werden Schallwellen .in die sich drehende Achse 19 eingestrahlt, deren Hattpt- und fehlerecho auf dem Bildschirm 20 des ültrasehallgerätes 21 sichtbar werden, Gleichzeitig sprechen auf die Fehlerechos bestimmte Magnetrelais im Monitor^ugtats 22 des Ultraschallgerätes an, die Stromkreise von Kontrollampen 23 -24 schließen, die auf einer im Blickfeld des Prüfern angeordneten Kontrolltafel
oberhalb und unterhalb des Hadsatzhil&es/ 26 und zwar hier übe?: und unter den Achsschenkeln und H'abensitzen angebracht sind.
lon den oberen grünen Kontrollampen 23 leuchtet die lampe von der Achsstelle, die gerade geprüft wird. Tritt "bei der Beschallung ein Fehlereeho auf, leuchtet die zugehörige untere rote Kontrollampe 24 auf, die erst nach Beendigung der Radsatzprüf ung vom Prüfer durch Betätigen einer !Baste gelöscht wird,
In die Stromkreise der roten Kontrollampen 24 können auch akustische Signaleinrichtungen oder Magnetventile von Druekluftfarbspritzgorriehtungen eingeschaltet werden, so daß gleichzeitig beim Aufleuchten einer roten Kontrollampe ein akustisches Signal ertönt oder die fehlerstelle am limfang ύ®τ Achse durch einen ?arbstreif en markiert wird»
Ebenfalls kann in die Stromkreise der.Kontrollampen 23-24 eine bekannte Eegistriereinrlchtung eingeschaltet werden, die den SrufVorgang abschnittsweise auf einem Kontrollstreifen registriert und ffehlereehos so aufzeichnet, daß nach dieser Aufzeichnung die Fehlerstellen in dfcr Achse bestimmt werden könne»,
Die Prüfung einer Radsatzachse ist beendet, wenn die letzte der vier grünen Kontrollampen 23 erloschen ist* also der letzt© der vier Prüfköpfe sieh von der Badsatzaehse 10 hebt. Per Kettentrieb 7 wird durch Aus3?Uek€n der Kupplung 5 mittels Kupplungshebel 6 abgeschaltet. Der Dreiweghahn 2? wird von Stellung I in Stellung II gebracht und Druckluft über die Luftleitung 28 in den Hubzylinder 29 geleitet, wodurch der auf die Kolbenstange aufgesetzte^ in seitliehen Gleitstücken 31 geführte Waagebalken und mit diesem der Eadsatz gehoben wird. Ist der B-a&satz über die Eeihrädöi* 3 gehoben worden» rollt dieser auf das Werkgleis ab. Der Dreiweghahn wird nun in die Stellung IXX gelegt, wodurch der Hubzylinder entlüftet und der Kolben mit Waagebalken abgesenkt wird.

Claims (4)

1. Einrichtung zur selbsttätigen Untersuchung von Aehsen und Wellen, insbesondere Ton Radsatzaehsen der Schienenfahrzeuge nach dem Ultraschall-Impuls-Laufzeiiverfahren, dadurch gekennzeichnet, daß die zu prüfende Achse oder Welle in Drehung versetzt wird und die Prüfköpfe eines Ultraschall-
e. gerätes auf die Prüfstellen der Achse oder Welle - beispiels-
;, · weise beim Eisenbahnfahrzeugradsatz auf die Achsschenkel und die Randstellen an den Nabensitzen - in bestimmter Zeitfolge nacheinander abgesenkt, periodisch in Richtung
TO der Wellenachse bewegt, und frühestens nach einem Umlauf des Prüflings wieder.gehoben werden, dem abgesenkten Prüfkopf Kopplungsflüssigkeit zugeführt und dieser gleichzeitig zur Beschallung eingeschaltet wird, wobei auf die Pehlerechos
·' Magnetrelais im. Zusatzgerät ("22) des Ultraschallgerätes (21)
ansprechen, die Stromkreise von Kontrollampen (25 und 24) schließen, die auf einer im Blickfeld des Prüfers angeordneten Kontrolltafel (25), beispielsweise oberhalb und unterhalb ihres Radsatzbildes (26) angeordnet sind, und außerdem Haupt- und Fehlerechos in bekannter Weise auf dem Bildschirm
(20) aus Ultraschallgerätes angezeigt werden»
•
2. Einrichtung zur selbsttätigen Untersuchung von Achsen and Wellen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in die Stromkreise der Kontrollampen, deren Relais auf die Fehlerechos ansprechen, zusätzlich akustische Signaleinrichtungen oder Magnetventile von Druekluftfarbspritzvorrichtungen oder eine Registriereinrichtung geschaltet sind·
3. Einrichtung zur selbsttätigen Untersuchung von Achsen und Wellen nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß beim Prüfen von Achsen der Eisenbahnfahrzeugradsätze der Radsatz beispielsweise auf Reibräder aufgelagert ist, von denen ein Paar nebeneinanderliegender Reibräder (3)
„ auf eine motorisch angetriebene Welle (2) aufgekeilt ist» die gleichzeitig bei eingeschalteter Kupplung (5) über einen Kettentrieb (7) eine Welle (8) antreibt, deren Nockenseheiben (9-12) die Prüfköpfe (13-16) des Ultrasehallgerätes (21)
nacheinander in Prüfstellung bringen, wobei Ventile (17) von Leitungen betätigt werden, die Kojaplungsflüssigkeit aus hochgelegenen Behältern (18) zwischen die abgesenkten Prüfköpfe und den Prüfling abfließen lassen.
4. Einrichtung zur selbsttätigen Untersuchung von Achsen und ; Wellen nach den Ansprüchen 1 - 3» dadurch gekennzeichnet,
t daß durch eine Hübvorrichtung, beispielsweise einem Druck- ·.!' ' , luftzylinder (29) mit Kolben (30), auf dem ein Waagebalken
(32) aufgesetzt ist, der geprüfte Radsatz über die Reibräder (3) gehoben wird, so daß er in das Werkgleis (33) abrollt.
DED9973U 1955-03-02 1955-03-02 Einrichtung zur selbsttaetigen untersuchung von achsen und wellen, insbesondere von radsatzachsen der schienenfahrzeuge, nach dem ultraschall-impuls-laufzeitverfahren. Expired DE1728624U (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DED9973U DE1728624U (de) 1955-03-02 1955-03-02 Einrichtung zur selbsttaetigen untersuchung von achsen und wellen, insbesondere von radsatzachsen der schienenfahrzeuge, nach dem ultraschall-impuls-laufzeitverfahren.

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DED9973U DE1728624U (de) 1955-03-02 1955-03-02 Einrichtung zur selbsttaetigen untersuchung von achsen und wellen, insbesondere von radsatzachsen der schienenfahrzeuge, nach dem ultraschall-impuls-laufzeitverfahren.

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE1728624U true DE1728624U (de) 1956-08-23

Family

ID=32688138

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DED9973U Expired DE1728624U (de) 1955-03-02 1955-03-02 Einrichtung zur selbsttaetigen untersuchung von achsen und wellen, insbesondere von radsatzachsen der schienenfahrzeuge, nach dem ultraschall-impuls-laufzeitverfahren.

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE1728624U (de)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1293810B (de) * 1962-12-19 1969-04-30 Hoesch Maschinenfabrik Ag Messverfahren und Einrichtung zum selbsttaetigen Vermessen der Radsaetze von Schienenfahrzeugen
DE10352166B3 (de) * 2003-11-05 2005-04-21 Db Cargo Ag Vorrichtung und Verfahren zur Ermittlung der Oberflächenbeschaffenheit von drehsystemmetrischen Körpern
DE19943744B4 (de) * 1999-09-02 2006-01-26 Wolfgang Spruch Verfahren und Vorrichtung zur Radsatzprüfung
ITTO20100479A1 (it) * 2010-06-07 2011-12-08 Dma S R L Apparecchio di misura e verifica per sale ferroviarie

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1293810B (de) * 1962-12-19 1969-04-30 Hoesch Maschinenfabrik Ag Messverfahren und Einrichtung zum selbsttaetigen Vermessen der Radsaetze von Schienenfahrzeugen
DE19943744B4 (de) * 1999-09-02 2006-01-26 Wolfgang Spruch Verfahren und Vorrichtung zur Radsatzprüfung
DE10352166B3 (de) * 2003-11-05 2005-04-21 Db Cargo Ag Vorrichtung und Verfahren zur Ermittlung der Oberflächenbeschaffenheit von drehsystemmetrischen Körpern
ITTO20100479A1 (it) * 2010-06-07 2011-12-08 Dma S R L Apparecchio di misura e verifica per sale ferroviarie
EP2402227A1 (de) * 2010-06-07 2012-01-04 DMA S.r.l. Überprüfungs- und Messvorrichtung für Schienenachsen

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102012013626A1 (de) Verfahren und Vorrichtung zur Überprüfung von Eisenbahnrädern
WO2000005120A2 (de) Verfahren und vorrichtung zum prüfen eines eisenbahnrads
DE2636246C2 (de) Verfahren zum Auffinden von Materialfehlern in der Wandung eines Reaktordruckbehälters
DE1728624U (de) Einrichtung zur selbsttaetigen untersuchung von achsen und wellen, insbesondere von radsatzachsen der schienenfahrzeuge, nach dem ultraschall-impuls-laufzeitverfahren.
DE19943744A1 (de) Verfahren und Vorrichtung zur Radsatzprüfung
DE10352166B3 (de) Vorrichtung und Verfahren zur Ermittlung der Oberflächenbeschaffenheit von drehsystemmetrischen Körpern
DE1573432A1 (de) Automatisches Ultraschall Eisenbahnrad Inspektionssystem
DE10336042B4 (de) Anordnung und Verfahren zum Prüfen von Rädern eines Schienenfahrzeugs
DE1795450U (de) Ultraschallpruefvorrichtung zur selbsttaetigen untersuchung der achswellen von schienenfahrzeugradsaetzen nach dem impuls-laufzeitverfahren.
DE202019107158U1 (de) Vorrichtung zum Austausch eines Drehgestells für Schienenfahrzeuge
DE430585C (de) Einrichtung zum senkrechten Verstellen und selbsttaetigen Feststellen von Wandarmtischen
DE102018219137A1 (de) Weichenantriebsanordnung und Verfahren zur Weichendiagnose
DE704457C (de) Luftfoerdervorrichtung
DE538203C (de) Verfahren zur Feststellung unrunder Raeder oder sonstiger Maengel eines Eisenbahnfahrzeuges
DE1807716U (de) Vorrichtung zur selbsttaetigen fehleruntersuchung von profil- und formmaterial, insbesondere von eisenbahnschienen nach dem ultraschall-impuls-laufzeitverfahren.
DE580717C (de) Einrichtung zum selbsttaetigen Kuppeln mit Fahrzeugen, die mit einer Schraubenkupplung versehen sind
DE202011107098U1 (de) Einrichtung zur Kontrolle und Erfassung von Schäden an rollendem Material
DE334791C (de) Verfahren zum Betriebe von Gelenkdrehscheiben
AT129975B (de) Kraftwagenhaus mit auf konzentrischen Drehscheibenringen angeordneten Standplätzen.
DE407619C (de) Vorrichtung zum Zaehlen der ueber ein Gleis fahrenden Achsen
DE391084C (de) Kranlokomotive
DE547730C (de) Achssenkeinrichtung fuer Eisenbahnfahrzeuge
DE438685C (de) Brueckengleisrueckmaschine
DE3116892A1 (de) Verfahren und vorrichtung zur beruehrungslosen nachfuehrung von zerstoerungsfreien pruefeinrichtungen
AT100545B (de) Vorrichtung zum absatzweisen Antrieb von Zigarettenmaschinenwellen, insbesondere des Wickeldornes bei Zigarettenhülsenmaschinen.