DE17177C - Apparat zur Rauchverbrennung an Lokomotiven und Lokomobilen - Google Patents

Apparat zur Rauchverbrennung an Lokomotiven und Lokomobilen

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DE17177C
DE17177C DENDAT17177D DE17177DA DE17177C DE 17177 C DE17177 C DE 17177C DE NDAT17177 D DENDAT17177 D DE NDAT17177D DE 17177D A DE17177D A DE 17177DA DE 17177 C DE17177 C DE 17177C
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Germany
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locomobiles
locomotives
burning smoke
trough
smoke
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DENDAT17177D
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H. GOEBEL in Ostrowo
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23B—METHODS OR APPARATUS FOR COMBUSTION USING ONLY SOLID FUEL
    • F23B5/00—Combustion apparatus with arrangements for burning uncombusted material from primary combustion
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23B—METHODS OR APPARATUS FOR COMBUSTION USING ONLY SOLID FUEL
    • F23B2700/00—Combustion apparatus for solid fuel
    • F23B2700/022—Combustion apparatus for solid fuel with various types of fume afterburners

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Filling Or Emptying Of Bunkers, Hoppers, And Tanks (AREA)

Description

KAISERLICHES
PATENTAMT.
PATENTSCHRIFT
KLASSE^'Ö/'^^BAHNBETRIEB.
Patentirt im Deutschen Reiche vom 31. December 1880 ab.
Es ist bekannt, dafs das Aufwerfen von Brennmaterial auf die über dem Rost brennende Kohlenschicht stets viel Rauch erzeugt.
Um diese Raucherzeugung zu vermeiden, ist in der Feuerbüchse eine Mulde C angeordnet, welche aus Gufstiegelmasse gefertigt ist.
Sie wird getragen durch die Welle C1, und um diese tragfähig zu machen, ist über dieselbe eine gufseiserne Hülse C2 geschoben. Die Hülse hat in der Längenachse ein Loch, das bei ihrer Herstellung gegossen und ausgebohrt wird, so dafs die Achse C1 in kaltem Zustande bequem durchgesteckt werden kann, falls eine Auswechselung nöthig wird. Die Schrauben Ci dienen dazu, Hülse und Achse so zu verbinden, dafs die Achse ohne die Hülse sich nicht drehen kann.
In der Mulde befindet sich auf dem Boden eine Platte von Gufseisen, um demselben mehr Tragfähigkeit zu geben.
Die Achse C wird in die Doppelwand der Feuerbüchse durch eingenietete Gufsstücke, welche mit Asbeststopfbüchsen versehen sind, gelagert. Ferner befindet sich an der Achse C1 ein Vierkant zur Aufnahme des Hebels C7. Dieser ist durch· eine verticale Stange und Gelenke mit dem Hebel C8 verbunden, welch letzterer um den Zapfen C9 drehbar ist. Läfst man den Hebel C8 in die Stellung C10 C11 C12 herabsinken, so ist die Stellung der Mulde diesen Linien parallel, also gegen die Horizontale geneigt.
Durch die schräge Stellung und die Erschütterungen, welchen die Lokomotive fortwährend ausgesetzt ist, fallen die Kohlenstücke allmälig von* selbst auf den Rost, jedoch stets in geringen Quantitäten, und entweder als Koks oder doch in einem sehr heifsen Zustande, so dafs sie gar keinen Rauch entwickeln werden. Der Heizer kann also, ohne die Thür öffnen· zu müssen, einige Centner Kohlen aus der Mulde auf den Rost schütten.
Ist die Mulde allmälig entleert, so wird der Hebel 8 emporgehoben und neue Kohlen in die Mulde geworfen.
Es werden sich aus den Kohlen in der Mulde Gase entwickeln, und um diese nicht unverbrannt in die Siederöhren entweichen zu lassen, befindet sich dicht hinter der Mulde, an der Decke aufgehängt, die Platte Cu.
Die Gase werden gezwungen, ihren Weg über die glühenden Kohlen zu nehmen und zu verbrennen.
Ist die Rauchkiste zwejtheilig, so befindet sich natürlich in jedem Theil eine Mulde und auf beiden Seiten der Schirmwand je ein Bewegungsmechanismus.

Claims (1)

  1. Patent-Anspruch:
    Die durch Handhebel umkippbare Mulde C zur Aufnahme des frischen Brennmaterials.
    Hierzu I Blatt Zeichnungen.
    BERLDi. GEDRUCKT IN DER REICHSDRÜCKEREI.
DENDAT17177D Apparat zur Rauchverbrennung an Lokomotiven und Lokomobilen Active DE17177C (de)

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