DE1712934U - Um eine vertikale achse drehbare hubeinrichtung. - Google Patents

Um eine vertikale achse drehbare hubeinrichtung.

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DE1712934U
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lifting
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Kaspar Klaus
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C1/00—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles
    • B66C1/02—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles by suction means
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    • B66C1/0256—Operating and control devices

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Actuator (AREA)

Description

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Um eine vertikale Achse drehbare Hubeinrichtung
Die Neuerung betrifft eine um eine vertikale Achse drehbar· Hubeinrichtung mit einem in der Vertikalebene schwenkbaren Lastarm der mittels eines druckluftbeaufschlagten Kolbens angehoben wird. Derartige Einrichtungen sind mt insbesondere als behelfsmäßige Hubeinrichtungen auf Fahrzeugen in Vorschlag gebracht worden. Die Drehlagerung hat insofern Schwierigkeiten bereitet als man hierzu Lagerzapfen benutzte die wegen des auftretenden Lastmoments verhältnismäßig lang sein mußten und so die Bauhöhe der gesamten Einrichtung ungüngtig beeinflußten· Es ist des ferneren zu beachten, daß diese Druckluftbetätigten Hubeinrichtungen aus der Bremsluftanlage der Lastfahrzeuge versorgt werden, deren Druck bei höchstens 5 bis 7 atü liegt, sodaß für große Lasten erhebliche Zylinderdurchmesser nötig sind·
TJm die Zapfenlagerungen die sich als nachteilig erwiesen haben zu vermeiden, schlägt die !Teuerung vor die Drehbarkelt durch einschalten eines an sich für beispielsweise die Lagerung der Drehgestelle bei Anhängern bekannten Kugel- oder Rollendrehkränze zu erreichen.
Zwei Ausführungsbeispiele der Einrichtung nach der Neuerung sind in den Figuren 1 + 2 dargestellt·
Die Einrichtung besteht aus dem Lastarm 2 mit Lasthacken Dieser Lastarm 2 ist um den Bolzen 9 vertikal schwenkbar an dem Lagerbock 1 mit senkrechter Säule und Verstrebung 1© angelenkt· Der Antrieb für den Lastarm erfolgt durch den Druckluftbeauftragten Kolben 11 von verhältnismäßig großem Durchmesser der in dem Arbeitszylinder 7 arbeitet unter
tm Ρ —
Zwischenschaltung einer im Kolben wie auch am Ausleger gelenkig eingelagerten Kolbenstange 12 · 6 ist der die ganze Hubeinrichtung tragende Grundrahmen bzw· der Fahrzeugboden.
Bei dem Ausführungsbeispiel nach Figur 1 ist der Lagerbock 1 mit seiner Schrägstrebe 10 an einem besonderen Tragring 3 befestigt. Der Kugeldrehkranz 3 ist zwischen diesem Tragring 3 un den Zylinderdeckel 13 eingeschaltet, wobei der Tragring 3 wie in Figur 1 dargestellt am Unterring des Drehkranzes 5 festsitzt und der Oberring unter dem überkragenden Band des Zylinderdeckels befestigt. Ebensogut konnte der Drehkranz auch auf dem Zylinderdeckel aufliegen und der Tragring 3 dann mit dem Oberring des Drehkranzes verbunden sein.
Bei dem Ausführungsbeispiel nach Figur 2 ist der Tragbock 1 mit seiner Strebe 1© auf dem Zylinderdeckel 13 befestigt und der Zylinder 7 ist unter Zwischenschaltung des Kugeldrehkranzes 5 auf dem Grundrahmen 6 aufgesetzt. Um den Kran in einer bestimmten Höhe festhalten zu können und die federnde Eigenschaft der Luft abzustützen schlägt die Erfindung vor einen hydraulischen Stoßdämpfer nach Abb· 3 einzubauen, welcher das Ol von über dem Kolbenboden im Verdrängungssystem beim hochgehen des Kolbens nach unten leitet· Durch schließen eines Absperrorgans 14 wird der öldurchlauf von der Kolbenseite 15 zur Kolbenunterseite 16 unterbunden. Dies bedingt, daß der Lastarm 2 in der jeweilig abgesperrten Lage sich nicht mehr weiterdrehen kann und evtl· durch ein leichtes öffnen des öldurchganges im Absperrorgan 14 die Hubgeschwindigkeit des Lastarms 2 beeinflusst werden kann·
— 3 —

Claims (5)

  1. Schutzansprüche
    AchsA
    ·) Um eine vertiksuLevorehbare Hubeinrichtung mit einem in der Vertikalebene schwenkbaren Lastarm, der mittels eines dnackluftbeaufschlagten Kolbens angehoben wird dadurch gekennzeichnet» daß der den Lagerbock (1) für den. Lastarm (2) tragende Teil(3)» (4) über einen an eich bekannten Kugel- oder Rollendrehkranz (5) gegenüber den Grundrahmen (6) abgestützt ist»
  2. 2.) Hubeinrichtung nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, deJi der Lagerbock (1) an einem besonderen Tragring (3) befestigt xfcnt ist. Der seinerseits mit einem der Binge des Drehkranzes (5) verbunden ist, dessen anderer Hing an dem Deckel £ftfi£ (13) des Hubzylinders (7) befestigt ist· (Fig.1)
  3. 3.) Hubeinrichtung nach Ansprüchen 1 und 2 dadurch gekennzeichnet, daß der Lagerbock (1) an dem Zylinder (7) angebracht ist und der Zylinder auf dem Oberring des Drehkranzes (5) steht, dessen Unterring auf dem Grundrahmen (6) liegt. Figur 2
  4. 4·) Hubeinrichtung nach Ansprüchen 1, 2 und 3 dadurch gekennzeichnet, daß ein hydraulischer Stoßdämpfer zwischen Zylinderdeckel (13)bzw. Lagerbock (1) und dem Lastarm (2) eingebaut ist.
  5. 5.) Hubeinrichtung nach Ansprüchen 1 bis 4 dadurch gekennzeichnet, daß in den hydraulischen Stoßdämpfer ein Absperrorgan (14) eingebaut ist, welches die Drehbewegung des Hubarmes (2) abstellt«
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