DE1711872U - Hilfskraftlenkung fuer kraftfahrzeuge. - Google Patents

Description

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F3t-2ni--w3;t_ft

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Q.11 264/63β

General. Motors Corporation, D β t r α i t, Michigan, ?.St.A«

Hilf3icraftlenJcuiig für Kraftfahrzeuge·

Die Neuerung bezieht sich, auf eine Hilfakraftlenicung aiit Flüesiglceitsutalauf für. Sraftfaiirzeuge mit einer

in ein Lenlcgehäuae ragenden Steuerwelle, die über ein Gewinde und eine Icugelgelagerte Mutter mit einem Sblben verbunden ist, und 3Lit einem Steuerventil, dessen Gehäuse am Lenkgehäuse be» festigt ist und dessen mit der Steuerwelle verbundene« Ventilglied in axialer Hichtung begrenzt verstellbar ist,, um die Druckflüssigkeit wahlweise auf eine der beiden Sblbenseiten zu steuern.

Die Neuerung bezweckt ein derartig aufgebautes Lenkgetriebe so zu bauen,,, dass es im wesentlichen den gleiöhen Baum wie ein nur von Hand betätigbares Lenkgetriebe in Anspruch nimmt·

• 2■ -

BIe !feuerung; besteht darin, dass der mit einem. Lenkstoakdrehzapfen wirkungsmässig rerbundene Kolben in einem ayllndri sehen feu tem Lerücgehauses geführt ist and das mit Qewlnde Tersehene Sude d«r Steuerwell· rersahieblicrn aufniaat, während die ait deal Kolben fest Terbundene Kitter in einer Ausnehaitng ^mA BusIbens sitzt*

Auf der Ze lehnung ist · Ins AtsfOnrungs form, ämr Heuerung beispielsweise dargestellt« In der Zeichnung ist

1 ein· au» Teil weggebrochene Ansieht eines Lenkgetriebes naeh dme Heΰβrung, zum Teil im Schnitt dargestellt _m Z eine Anetoht in Biehtung der Pfeile 2-2 dear Jig» 1» ■

3 ein Schnitt nach Linie 3-5 der 3fig. 1_r

4 ein Schnitt naeh Linie 4-4 der Fig» 1»

5 «in Schnitt naeh Linie 5-5 der Fig· 2 end Jig. 6 ein Schnitt naeh Linie 6-6 der Fig. 2.

Das Lenkgetriebe Γ?1«*1) seeteht aus einea Lenkgenause 10, in dem «is LenScstoekdrehxapfea 12 gelagert ist. Dieser trägt «ines. Lenksteckhebel 14_r der alt einer Zugstang· 16 des Le&kgestaages Terbunden lst^ - _- _

Ihnexlielb dec Lenkeeaauses 10 ist ein Lenksegaent Id alt de» Lenkstockdrehatapfen 12 Terbunden oder bildet alt diesem ein Teil* BIe Zahne diese» Segments kstoae* alt #·&. Zahnen einer -

-3--- ■■.■■■-■*■■ ■!

Zahnstange 20_f die mit eiaem Solben 22 aas einem. Stück beeteilt· j Zwectasässig befindet β iah. die Zahnstange an einem abgesetzten j Teil dea So Ib β na. Der Kolben 22 tat in elnea zylindriaanen Tell j

. de* LenkgeMuee* axial beweglich geführt» Ia der Qjaerrlaiitun« kann

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• der Drehzapfen 12 alt ΗΐΙΓβ einer SlGatellecnraube 11 (Jig. %|

•liig»*ttllt werden. /

Der Kolben 22 nat eine Aaanehaong zur äata&imm einer Äitter 24, die über Kugeln mit dem Sewiadeeade 26 einer Stetwrwelle 28 aneaaaenwirict. Bas Saide der Steuerwelle 28 wird ^ Ton einer zentrales Bohruag im lalben 22 «ufgenoistawa. Aa oberes 3nde trägt die Staaenrelle ein Handeteuerred 30*

Die Steuerwelle 28 tat von eineia rohrformigen Mantel

32 ttiageben, deaeen untere* Ende an einer das obere 2nd» dec I

Io abscnliessenden Platte 54 befe*tigt ist (Jig· 3Ϊ* In der Platte 3% ist eise öl dich ttns& 52 für die Steuerwelle 28 TorfteseiieB* Ber Mantel 3Z trägt eine Gldiehteag. 4e für die Steierweile 28 und ein Lager 38· Swieciien den Oldiohtungen ist eine Saammr 6* gebildet» innerhalb der ein Drticlclager 36 auf der ' ■ Steuerwelle 28 «nieeaem Ringen 4% und 5Qr duroa eine Bellrrille- »oiieibe 48 sitzt, die gegen einen Sing 46 anliegt. .

-'_;:.-:^;.- - - Die Steuerwelie 26» die begrenzte axiale BevecnageH anefSare* ka&&_s is*:..em.-Htm «pterea lai* iet1l eimer SieatWME 5*- .-r.'■ im ter Benrumg - de« lolbens 22 abgedieiitet^ Die Disitua« wird in - üirer Lage darren Haitesebeifeen JSS _ and einen Sprengring 5^ gehalten. Ia ilpreÄ ÖewlÄte trageade» !»jEfe^h*% mm »teuerwelXe i^i

,ι

rent rale Bonrang, die dura Ii «in« kurz« Querboarung 62 in die Kaaxter 64 mündet* Bas untere 2nd« der zentralen Boiiiung im. Salben 22 Ht daxeil «ixt« Ab«aiilu«skapp« 66 T«rsoiilo««en. Der z*i sehen dieser Ab»aülua»kappe 66 and dem 2nd« der Steuerwelle 23 liegend« Batet, keim über Um Bohrung in der Well« «ntlaatet werden.

Die auf Kugeln 74 gelagerte Bitter 24 wird in Lage innerhalb dee XoI be π« 22 avxGh einen Sprengring 68

der axial« Relatirbewegungen T«raind«rt, und dureJi einen Zapfen ?o, imr in «in« Bfet 72 eingreift, wadurah eine relatire

beider Teile zueinender Teifeindert wird. WiT die 7* ist eise Büe&leitang 76 rargeeeMfi·

Aa Leniegeßäus« 10 ist dae öehauee 82 eise« Steuer-T en» 11« eo be feet igt. Die Förderleitung eise? öruakflüeeigksitapumpe 86 i«t eit dem Ünla«« de« Tentil« 8Ö rerbunden, tmm*m Aualaa* duroü. eine Leitung 114 «it eine» BeUeAter 84 für &±m Pump« Se ia Terblndung «tent. SiK SieHerneit«TeBfc il 88 rertindet Avulaaa aiii linlaas dea Tentile» 30_# aobald der Druck i* Jä^Nbre«· lieenea Syetem zu noea wird«, ~ * ' -_: ■■■

Da» Ventil 80 hat eines Tentilkelben 90, der ex einer Staag« I5o sitzt» welene an des ein» Bt&m eine* Heeela f2 asgejenkt ist* Dieaer Heeel hat im der Mitte «inen Sebw«nkaapfa» and' greift an dem anderen fiide mit einer Zk>c« $4 in eine Bincr B*t 96 d«a auf der St«e«rw«n· 28 «itxenden örueklagera J3er Tentilkeiben 3$ mat einen mittleren 8teetrbtuid Io4 Inden

Der sis Sknal Ιοβ au agebildete Sinlas* des 3© ist mit einer ringförmigen Saoner d.9S den mittleren

la# oaeoiilieeeenden Senäuee* rerbunden» Zwi*eüen de* Steaerbundt Io4 mod den an den Snden liegenden Steaer-

j " ■ ' . ■ . ■ . ■ ■ -

ι. ■ :

■ bund en Io4 and Io5 gehen Leitungen 12o >nu 122 ab, die

Samaem tQO bzw* tofi zu beiden Seiten des Sblben* 22 im. α au s β Io fahren. Ringföraige Kammern ix VentilgelÄua«, die die an den laden Ii egead en St euer bunde Io6 and Io5 um ac KL ies*en_t sind dureb. Leitungen Ho as*« 1.16 mit einer gen» ins amen Aaslassleitung 112 rerbunden^ die zuia. Xu*laaa 114 führt, lie Leitoagen sind in den Tectilgeaättsekörper und das LenicgebÄuse gebohrt und werden dureb. Kugeln 125 rereenlosaea,. die als Stopfen wirlcen*

Der aa einen Inde liegende Steuerbund hat etwa* g röaeere Lange als der andere Steuerband Io5 und !tat eine Alt zur Aufnahme einer Qientang 128, die Leok5lTerluate aa. freien

.Sad· de* ateuerkolben* Ternindert» Qer Steuerlcolben ist in einer ^- Bohrung des GehJfcuse» S2 Terscoieblieii,. die aureii ein· Sappe %%a .

: abge*ehio*aen ist, Aa segenüberliegeadea Ende erweitert si«n dis

ze einer Kajaaer 132, die die Staage I50 umeibt* Diese ",■

Kaeaer i st eit dea Einlasskanal Ιββ iurcii SiHc- Le it oaf 134 "TsriaBaiee4 " ■ ^ --_- .■_ ■ ' [. '' ~^:

InneriÄlb der Kainoier 1J2 aagibt eine Teder 1J6 di· Stange. Diese Teder ststei% sien gegea einen lins 14o an de» seitriurn* 1*5 is· Yentilkolbens hb€ g«c«n «inen Hilbea 2

142 ab, der al« Schulter an ^9T Stange 15« ausgebildet 1st» Der Kolben 142 hat eine Öldichtung 144* Seine Bewegung wird durch ein ei Jtasehlagring 146 begrenzt, der in dem Ventilgehäuse 82 durch einen Sprengring: 148 ferngehalten wird» Die Bewegung des Ringes 14« wird duroli die Stirnfläche der Xaaser 152 begrenzt»

Im Betrieb wird die Steuerwelle 26 gedreht» um einet Sinscnlag der Bäder stt bewirken· Diese Drehung bewirkt eine axiale Bewegung der Mutter 24 und des Solben« 22«

Der fid erstand am Lenkstoeknebel 14 gegen ein« Drehung ergibt einem Reaktionsdruaic auf die Steuerwelle 28« durch den dies« axial TereteHt wird« Biese axiale Bewegung wirft aber das Lager 36, den Hebel 92 und die Stange 15« auf den Ventilicolben $e übertragen» Die Vera te llung €mm VentiDtolbens veranlasst die Verbindung einer «er Saarnem ia LenJcgehftuse mit de* Bin!ass während Ale andere sit dem Auslass 112 verbunden wird. Der eine Seite des JEolbena 22 geleitet« H^seigkeitsdruoic unterstütst di« Steuerwelle 28 bei der Verschwenkung dem Lenlcsteelchebel* 14« • Ber yipesigj« itsdroeic in «er Xanaer 132 ist stet« der gleiche und entspriebt dem HöebateraeJc im System. Dieser· Breek «teilt einem liierst and gegen di« lewegeng de« Ventilkolbene im beiden »lohtungen dar. Die versehieden grossen K-äenen <ea < ■ Xolbena 142 und see seitlichen «teeerbttndee IeJ gleienen die 10»* einaMeif Terseniedeien beaafeehlagtea rutoÄen des Kolbens 2t aa»* dl« aien tareÄ die Stenerwelle 2β ergeben, s« dass das Steo«ram Handateoerra* 26 dem t atsÄealiehea St eosrwid erstand ent-

,«fjii ca t_r gleiehgttltlg in weleaer Üeatung Um JUtder eisgeaenlagem

•s. —

br*,

Claims (2)

3-1

1. Hilfaicraftlenlcung sit Tlüa aigkeitaualanf für alt einer in. ein Lericgehäu** ragenden Ät euerwelle, di» Aber eia öe^isde and einelCEigelgelagert· Slitter atit eiBe* Kolbea TerbtmdeÄ iat^ and mit einem Steuerventil» deaeea Qehäase aa Lenkgefiätt»« befestigt ie* and dessen sit der Steuerwelle verbund enee Tentilglied in. aiiaier Richtung begrenzt rerstellbar ist« UÄ die öruckf lüsaigiceiit wahlweise auf eine der beiden 3«iten se steuern» dadurch gekennzeichnet, dass der ati% «In·«

Kolbea f22)

in eine* zylindrisches feil de» Lenkgeiiäuaea (io) ftefükrt 1st ttad das Mit Gewinde; versehene 5nde (26) der Steuerwelle (28) Teraoniel liak attfaimat, während die mit dem Kolben (22) fest verbundene Matter; i&tl in eiaer A«:aaenaaB& de» Kolbens sitst,-

,

2. HlirakraftleÄkune nach. Inapruoh 1, dadurets.

fteiCBBEtaEelebaet» da«* der Lenketoelcdrehaaisren. mim I*Hks#£aea* Ct&|

v .' . , ■ ■;■■.-.-■ . .:;.■■ ;

trägt^ da* mit einer Zaiinatane* f2o) kämmt, die sie; eineis.

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setzten Teil de* Kblbeit* (22) Torge&.en ist.

'5· yf;l.fiff^Teif%1£ *p^B£ säen. ATntprtmfe i oder 2«

iadtarea, geloemxeiaamet, §mmm

flo) eiMntria^b. »ir St etierwelle 128} befestigt fet teuerclied C Jo) mit eine« auf der B teuenrelle aiteimem Hebel |f2K"r»r^eB4e»."l»%" :/_:^ ■

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