DE1709133B2

DE1709133B2 - Reihengarage mit in einer ebene liegenden abstellplaetzen

Info

Publication number: DE1709133B2
Application number: DE19671709133
Authority: DE
Inventors: Der Anmelder Ist
Original assignee: Wohr sen ,Otto, 7015 Korntal
Priority date: 1967-05-16
Filing date: 1967-05-16
Publication date: 1973-05-30
Also published as: DE1709133C3; DE1709133A1

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Reihengarage mit in einer Ebene liegenden Abstellplätzen, die auf parallel nebeneinander angeordneten Bahnen und über an beiden Bahnenden liegenden querlaufenden, mit Motoren betriebenen endlosen Bändern oder Ketten taktweise im Kreislauf bewegt werden.

Es sind Parkanlagen für Kraftfahrzeuge mit in einer Ebene liegenden Abstellplätzen bekannt, bei denen zwei Reihen solcher Abstellplätze parallel nebeneinander angeordnet sind. Zum taktweisen Bewegen der Plattformen in Längsrichtung sind Stangen, Ketten und Mitnehmer vorhanden, die einen aufwendigen und störanfälligen Antrieb ergeben. An den Stirnseiten angeordnete querbewegliche Ketten werden gleicherweise angetrieben.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei einer Reihengarage mit in einer Ebene liegenden Abstellplätzen der eingangs genannten Art die Einrichtungen für die Bewegung der Abstellplätze zu vereinfachen. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die als Plattformwagen ausgebildeten, mit vier Rädern versehenen Abstellplätze auf die Bahnen bildenden festen Gleisen gegeneinander anstehend bewegt werden und daß die querlaufenden Bänder oder Ketten Gleisstücke tragen, die bei jeder Taktbewegung wechselweise mit den Gleisen der Bahnen zur Deckung kommen.

Gemäß einer weiteren Ausbildung der Erfindung sind im Bereich der qucrlaufenden Bänder oder Ketten in an sich bekannter Weise jeder Bahn hydraulische Pressen zugeordnet, deren Kolben an Anschlagflächen der Plattformwagen anstehen und diese im Takt um die Breite eines Plattformwagens auf den Bahnen in entgegengesetzten Richtungen verschieben. Dabei erfolgt^ das Ein- und Ausschalten der die Bänder oder Ketten bewegenden Motoren und die Beaufschlagung der die Plattformwagei· auf den Gleisen der Bahnen verschiebenden Pressen über

ίο elektronische Steuerungen.

Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin, daß die die Abstellplätze bildenden Plattformwagen auf den parallel nebeneinander angeordneten Bahnen, z. B. über hydraulische Mittel.

in einfacher Weise gegeneinander anstehend zusammen taktweise bewegt werden. Durch die an den Stirnseiten der Bahnen querlaufenden bänder oder Ketten, die über Motoren angetrieben werden, wird der Kreislauf geschlossen. Die Einrichtungen für die

Bewegung der Plattformwagen sind verhältnismäßig einfach. Die elektronische Steuerung, weiche sowohl die Bewegung der hydraulischen Pressen als auch die Motoren der stirnseitigen Bänder oder Ketten beeinflußt, vereinfacht die Bedienung der Reihengarage.

In den Zeichnungen ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch dargestellt, und zwar zeigt

F ig. 1 die Draufsicht auf eine Reihengarage und F i g. 2 eine Seitenansicht der querbewegiichcn Bänder oder Ketten an den Enden der Bahnen.

Die auf den parallelliegenden festen Bahnen 4.5 verschiebbaren, die Abstellplätze bildenden PIaU-formwagen 1 stehen nicht gegeneinander an und können über die Einfahrrampe 16 belegt werden, wan rend das Ausfahren eines geparkten Wagens über dl·· Ausfahrrampe 17 erfolgt: die Plattformwagen 1 werden z. B. auf der Bahn 4 unmittelbar an diesen Rampen vorbeibewegt. Die an den Enden der Bahnen 4,5 quer zu diesen liegenden endlosen Bänder oder Ketten 6. 7 laufen über Rollen 9. 10, die über Räder 11 und Treibriemen 13 od. dgl. durch Moloren 12 bewegt werden. Auf den Bändern oder Ketten 6, 7 sind Gleisstücke 8 angeordnet, deren Abstände denen der die festen Bahnen 4.5 bildendcii Gle'se entsprechen. Die Gleisstücke 8 sind so auf den Bändern oder Ketten 6,7 befestigt, daß nach einer taktweisen Bewegung zum Verschieben eines Plattformwagens 1 von der Bahn 4 zur Bahn 5 oder umgo-Kchrt an den dadurch frei gewordenen Plätzen wieso derum Gleisstücke 8 an den Gleisen der Bahnen 4 oder 5 anstehen, um einen nachfolgenden Plattformwagcn 1 aufzunehmen.

Die Plattformwagen 1 sind mit Rollen 2 versehen, die auf den Gleisen der Bahnen 4,5 laufen. An beiden Stirnseiten der Plattformwagen 1 sind Anschlagflächen 3 angeordnet, an denen die Kolben von hydraulischen Pressen 14, 15 anstehen, die sich im Bereich der Bänder oder Ketten 6,7 befinden und beidseitig jeweils paarweise einer Bahn zugeordnet sind.

Auf den Bahnen 4 und 5 und auf den Gleisstükken 8 der querbeweglichen Bänder oder Ketten 6,7 ist ein Plattformwagen 1 weniger, als es platzmäßig möglich wäre. Dadurch kann durch Längsbewegen und/oder Querbewegen der Plattformwagen 1 deren taktweise gegenläufige Bewegung im Kreislauf mittels der Pressen 14, 15 und der die Ketten oder Banderol antreibenden Motoren 12 in der einen und anderen Richtung an der Einfahrrampe 16 und an

der Ausfahrrampe 17 vorbei zum Belegen oder Freimachen der Plattformwagen durchgeführt werden. Die Steuerung aller Bewegungsvorgänge einschließlich der Wahl der freien Abstellplätze oder der zur Ausfahrrampe 17 angeforderten Plattformwagen 1 ist über elektronische Steuerungen möglich, so daß keine Bedienungsperson für die Reihengarage benötiat wird, bei entsprechender Länge der Bahnen 4,5 können zwischen den querbeweglichen Ketten oder Bändern 6, 7 je nach den örtlichen und gebäudemäßigen Verhältnissen beliebig viele Plattformwagen als Abstellplätze angeordnet werden deren Zahl höchstens dadurch begrenzt wird, daß die fur das Em- und Ausfahren der Kraftfahrzeuge erforderlichen Totzeiten nicht zu groß werden. - Die Fahrtrichtung der auf den Bahnen 4,5 gegenläuf.g zueinander bewegten Plattformwagen 1 kann geändert weidt-n, so daß beim Belegen oder Freimachen eines solchen Plattforrnwagens die jeweils günstigste Richtung mit dem zunächst liegenden freien Platz oder der kurze-, sten Strecke zur Ausfahrrampe wählbar oder selbsttätig steuerbar ist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Reihengarage mit in einer Ebene liegenden Abstellplätzen, die auf parallel π 'beneinander angeordneten Bahnen und über an beiden Bahnenden angeordneten querlaufenden, mit Motoren bewegten endlosen Bändern oder Ketten taktweise im Kreis'"'.if bewegt werden, dadurch gekennzeichnet, daß die als Plattfarmwagen (1) ausgebildeten, mit vier Rädern versehenen Abstellplätze auf die Bahnen (4, 5) bildenden festen Gleisen gegeneinander anstehend bewegt werden und daß die querlaufenden Bänder oder Ketten (6, 7) Gleitsstücke (8) tragen, die bei jeder Taktbewegung wechselweise mit den Gleisen der Bahnen (4. 5) zur Deckung kommen.

2. Reihengarage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichntt, daß im Bereich der querlaufenden Bänder oder Ketten (6. 7) in an sich bekannter Weise jeder Bahn (4, 5) hydraulische Pressen (14. 15) zugeordnet sind, deren Kolben an Anschlagflächen (3) der Pia liormwagen (1) anstehen und diese im Takt um die Breite eines Plattt'ormwagens (1) auf den Bahnen (4. 5) in entgegengesetzten Richtungen verschieben.

3. Reihengarage nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Ein- und Ausschalten der J;e Bänder oder Ketten (6, 7) bewegenden Motoren (12) \ind di Beaufschlagung der die Plattformwagen (1) auf den Gleisen der Bahnen (4, 5) verschiebenden Prc sen (14, 15) über elektronische Steuerungen erfolgt.