DE1708638A1 - Herzstueck - Google Patents

Description

DR. EULE DR. BERG DIPL.-ING. STAPF

PATENTANWÄLTE 8 MÜNCHEN 2. HILBLESTRASSE 2O | / U O B 3 O

Dr. Eule Dr. Berg Dipl.-Ing. Slapf 8 München 2, Htlblestraße

Ihr Zeichen

Anwalts-Akten Nr. 16 181

Unser Zeichen

Kr

Datum

19, April 1967

Aoieries de Paris & d'Outreau, S.A. 5 rue Jaques Bingen Paris , Frankreich

Herzstück

Bislang waren Herzstücke aus Stahlguß so angeordnet, daß ihre Fahrstränge an jedem ihrer Enden in schienenförmige Profile und insbesondere in Vignolschienen ausliefen,

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die auf klassische Weise mittels Laschen mit den an den Herzstücken anliegenden oder davon ausgehenden Vignolfahrschienen verbunden sein konnten,,

Dieser Zwang, die Enden der Fahrstränge der Herzstücke in Vignolschienen-Profilen enden zu lassen, erhöhte erheblich die Herstellungs-Schwierigkeit und brachte in dieser Zone zahlreiche Rissbildungen während des Betriebes mit sicho Andererseits war eine ständige Überwachung des Schienenmaterials erforderlich, um eine dauerhafte Befestigung der Bolzen zu gewährleisten.

Zur Vermeidung dieser Nachteile hat die Anmelderin in ihrer französischen Patentschrift 1431034 Herzstücke vorgeschlagen, deren Fahrstränge in ein rohrfö'rmiges Teil auslaufen und welche jenseits dieser Fahrstrangenden eine Stützplatte, die dazu bestimmt ist, die Vignol Anschlußschienen in bestimmter Höhe anzuordnen und zwecks

) Einhalten ihrer Flucht Verbindungslaschen'aufweisen;

) dabei sind die erwähnten Vignolschienen an dieser Stützplatte und an diesen Verbindungslaschen geschweißt, und ihre Enden stoßen gegen diejenigen der Fahrstränge, die so ausgebildet sind, daß sie den über dieses Herzstück rollenden Fahrzeugrädern die gleichen Auflage- und Führungsflächen gewährleisten wie die Vignolschienen.

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Diese Lösung kann noch besser als nach der erwähnten Patentschrift durch die vorliegende Erfindung verbessert werden, welche diese Verbindungslaschen überflüssig macht.

Zu diesem Zweck ist das Herzstück aus Stahlguß gemäß Erfindung, dessen Fahrstränge in ein röhrenförmiges Teil auslaufen und das an jedem Ende eine Stützplatte aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß dieses röhrenförmige Teil so ausgeschnitten ist, daß unter dem verbleibenden röhrenförmigen Teil über der Platte ein Zwischenraum ausgespart ist, und daß die Fußplatte mit Stützvorsprüngen und mit Führungsvorsprüngen versehen ist, so daß Verbindungsteile in genauer Flucht mit den röhrenförmigen Enden der Fahrstränge zwischen den röhrenförmigen Enden und den Vignolschienen angeordnet und dort geschweißt werden können; diese Verbindungsteile können ähnlich denen nach der französischen Patentschrift 143260 der Anmelderin sein.

Die beigefügte Zeichnung zeigt als Ausführungsbeispiel ein Ende eines Herzstückes gemäß Erfindung„

Fig. 1 zeigt ein HerzBtückteil von oben.

Fig. 2 zeigt einen Längsschnitt gemäß der Linie II-II in Figo 1

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Figo 3, 4 und 5 zeigen Querschnitte entsprechend den Linien III-III, IV-IV und V-V in Pig. I.

Das Herzstück 1 weist eine Bodenplatte 2 auf, welche mit Stützvorsprüngen 3 und Führungsvorsprüngen 4 versehen ist, welche nur leicht über der Oberfläche der Bodenplatte 2 hervorragen; die Fahrstränge 5 des Herzstückes laufen in röhrenförmige Teile 6 aus, welche am Ende durch ein Vertikalteil 7 begrenzt sind, dessen Außenprofil dem des oberen Teiles einer röhrenförmigen Schiene entspricht. Die röhrenförmigen Teile 6 sind so ausgeschnitten, daß ein Zwischenraum 8 zwischen diesen ausgeschnittenen röhrenförmigen Teilen 6 und der Bodenplatte 2 ausgespart ist.

In der Verlängerung eines jeden Fahrstranges 5a und 5b können zwei Verbindungsteile 9a und 9h aus Stahlguß vorgesehen und befestigt sein, welche auf der dem Herzstück zugewandten Seite ein röhrenförmiges Teil 10 und auf der ψ Seite der Schienen ein Vignolschienen-Profil 11 von einer P Länge aufweisen, welche ausreicht, um ein Schweißen zu gewährleisten. Die Flucht der Verbindungsteile 9a und 9b ist durch die FührungsvorSprünge 4 und ihr Halten in Bezug auf die Höhe durch die Stützvorsprünge 3 und die Flächen 3a und durch Schienenschrauben verwirklicht, welche an Traversen außerhalb des Herzstückes vorgesehen sind.

»A© ORIOIHAt

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Diese Verbindungsteile sind an dem Herzstück aus Manganstahl "bei 12 mit den Enden der Fahrstränge 6 und "bei 13 mit den Führungsteilen 4 verschweißt.

Die anhand der "beigefügten Zeichnungen "beschriebene Ausführungsform der Erfindung dient lediglich als Beispiel und "beschränkt die Erfindung nicht_o Es können viele Abänderungen vorgenommen werden, ohne sich dabei vom Kern der Erfindung zu entfernen. ^

Patentanspruch Τθ¥8 2Τ/Ο3Τ8

Claims (1)

1. Ί708638

   Patentanspruch .

   Herzstück aus Stahlguß, dessen Fahrstränge in ein röhrenförmiges Teil auslaufen und das an jedem Ende eine Stützplatte aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß dieses röhrenförmige Teil (6) so ausgeschnitten ist, daß unter dem verbleibenden röhrenförmigen Teil über der Platte (2) ein Zwischenraum (8) ausgespart ist, und daß die Platte (2) mit Stützvorsprüngen (3) und mit Führungsvorsprüngen (4) versehen ist, so daß Verbindungsstücke (9a, 9b) in genauer Flucht mit den röhrenförmigen Enden der Fahrstränge (5a und 5b) zwischen dem röhrenförmigen Teil (6) des Herzstückes und den Vignolschienen vorgesehen und dort verschweißt werden können_o

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