DE1687097U - Gurtfoerderer. - Google Patents

Description

τ t f 8 r d er β

Endlose förderbänder als reine Irelbscheibenbänder sind la ihren Abmessungen ausser von der Eerderleisinang der Anlage tos der Eänge und der Steigung des Förderers abhängig und benötigen daher in ihren Motorlaistiangen abgestufte Antriebe· Entsprechend der SiaafaBgsferaft an der Antriebstrommel derartiger förderer werden die lander diireh die notwendige Yorspammng unterschiedlich belastet tind «achsen im Querschnitt mit der !länge des Förderers aehr stark an. lim die Bänder dünner und leichter zu bekommen, wurde der TTmschlingungsbogen der treibscheibe dadurch vergrösaert» dass man Boppeltrommelantriebe zum Antrieb der Bänder benutzte* Ba dadurch die benötigte Torspannung geringer wird, können leichtere Baader benutzt werden bzw« die länge eines förderers kann größer werden*. Bern. Doppeltrommelantrieb haften aber einige Mängel an» wovon die Unsicherheit in Bezug auf die Verteilung der ümfangskraft auf die beiden frommein in Abhängigkeit von dem Reibungskoeffizienten und die gegenläufige Biegung des Gurtes besonders erwähnt werden soll· Sie Antriebe sind auch hierbei von der !leistung und der Länge des Gurtes abhängig. Sach einem anderen Vorschlag soll das Band durch, besondere f reibbänder angetrieben werden, die das Förderband durch. ReibungsschluB zwischen dem oder den ireibbändern und dem Förderband mitnehmen»

Sie Erfindung vervollkommnet diese Reibantriebe dadurch, dass der Reibung88Ci3luB diircb. die Keilwirkung eines in eine iängsrille in der Kitte der Unterseite des Gurtes reibschlü.asig angreifenden Treibkeilriemens bewirkt wird.

»It (iieeer TerbesseruBg ist ein seit vielen fahren bestehender Stillstand der technischen Port entwicklung wieder in fluS gekommen, &έα& Ereibbänäer sowie aus Keilriemen gebildete

J. POHLIG AKTIENGESELLSCHAFT „■

Blatt 9 KDLN-ZOLLSTOCK '.

Förderbänder und mit keilförmigen Hillen ausgestattete Förderbände? sind seit langer Seit bekannt. Trotzdem warden bisher keine mit keilförmigen Rillen ausgestatteten förderbänder mit Seilriemen so kombiniert, dass der Keilriemen als reibschlüssiger Antrieb für den Gurtförderer dient· Durch die Kombination gemäß der Erfindung wird der an sich bekannte !Ereibbandantrieb leistungsfähiger und damit wirtschaftlicher«.

In üeT beigefügten Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch dargestellt* Bs zeigen:

fig· 1 einen Schnitt durch einen Gurtförderer« der mittels

eines Keilriemens angetrieben wird,

Pig. 2 einen Schnitt gemäß Schnittlinie II-II der Fig· I. Der in Pig* 2 dargestellte Schnitt ist in kleinerem Maßstab ausgeführt als der in Fig· I dargestellte Schnitt»

Fig. 5 einen mit mehreren Treibbändern der Anmeldung ausgerast et en Gurtförderer,

Fig« 4 einen Schnitt gemäß Schnittlinie XT-I? der Fig· 5, Fig« 5 einen Schnitt gemäß Schnittlinie Y-T aev Fig· 4, Fig· 6 einen Schnitt gemäß Schnittlinie YI-YI der Fig· 7, Fig· 7 einen Schnitt gemäß Schnittlinie VII-YII der Fig· 6«

Die in den Fig» 1 bis 7 dargestellten Gurte I besitzen 3e eine keilförmige Längsrille Z an ihrer Unterseite* Ausserdem zeigen die Fig« 1 bis 3 Treibkeilriemen 3* die in den Längsrillen Z des Gurtes 1 hineinragen und en diesen reibschlüssig angreifen, so dass die Gurte 1 mittels ihrer Trelbkeilriemen 3 angetrieben werden können·

Wie die Fig· 3 zeigt, können auf einem Gurt 1 mehrere Antriebe, die je Ton einem umlaufenden Treibkeilriemen 3 gebildet werden, reibschlüssig einwirken. Die Erfindung empfiehlt, die keilförmigen Hill en in der Kitte der Unterseite des Gurtes 1 so auszubilden, dass ihre Ränder aus Teilstücken gebildet sind, die voneinander so getrennt sind, dass sie die Biegungsfähigkeit des Gurtes 1 praktisch nicht behindern, wenn der Gurt 1 um seine Trommeln 4 und 5 umgeführt wird«

- Patentansprüche -

Claims (1)

1. -J. POHLIO AKT! ENG ES ELLSCHAFT

   KÜLN-ZOLLSTOCIC

   Se h u t 2 a η s ρ r ft c he *

   1») ÖxirtfSrderer od,dgl·* dadurch gekennzeichnet _t dass der Antrieb des hartes dOrch einen üireiljlceilriemen erfolgt* der iihex eine keiliSrmige iängsrille in der Mitte der Unterseite des Gurtes reibschXtissig den irurt antreibt*

   2*) StirtfÖrderer naeii Anspruoii l_r daäOxoh gekennseichnet, dass auf einen' SurtfSrderer mehrere Antriebe einwirken,-die alle je voä einem $reibkeilriemen gebildet sind^ der über eine keilförmige längarille in der Mitte &^ Unterseite des 0-»rtes reibsphlüssig den Gcurt antreibt*

   3.) G-Tirtforderer naeh Aasprucii 1 tmd 2_t dad-uroh gekenndass die längsrille: an der Unterseite des die reibscaltissig mit der oder &®α Antrieben in lingriff steht» aas feilstileken gebildet ist_r die , s© voneinander getrennt sind, dass sie bei» der 13mführung des Gcurtes um seine frömmeln dessen Biegsngsfähigkeit graktiseh nich^fc behindern« .