DE168615T1 - Bauweise des rumpfes eines frachtschiffes fuer den transport von frachten sehr niedriger oder hoher temperatur. - Google Patents
Bauweise des rumpfes eines frachtschiffes fuer den transport von frachten sehr niedriger oder hoher temperatur.Info
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Claims (12)
1. Rumpfbauweise eines Frachtschiffs mit einem aufrecht
stehenden (etwa lotrechten) zylindrischen Speichertankaufbau, der eine Wärmeisolierung an seiner
Außenumfangsflache und eine nach oben konvexe Oberseite
aufweist, für Speicherung und Transport von Frachten hoher und/oder niedriger Temperatur, umfassend
in Kombination eine am Bodenteil der Rumpfkonstruktion angeordnete Tankboden-Isoliereinrichtung,
auf welcher der Tankaufbau in seiner Lage montiert ist, vom unteren Teil der zylindrischen Seitenplattenverlängerung
des Tankaufbaus nach unten abgehende Tankschürzenmittel, deren oberer Teil am Tankaufbau befestigt und deren unterer Teil mit der
Rumpfkonstruktion verbunden ist, wobei (sowie dadurch gekennzeichnet, daß) (eine) die Wärmeisolierung
so angeordnet ist, daß nur der obere Teil der zylindrischen Tankschürzenmittel wärmeisoliert
ist, so daß die zylindrischen Tankschürzenmittel an ihrem oberen Teil eine Augenblickstemperatur des
zylindrischen Tankaufbaus erreichen können und daß ihr unterer Teil auf einer Temperatur gehalten werden
kann, die ungefähr einer vorliegenden Umgebungstemperatur um den zylindrischen Tankaufbau herum
entspricht.
2. Rumpfbauweise eines Frachtschiffs für Speicherung
und Transport von Frachten hoher und/oder niedriger Temperatur nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß der größte Teil der Tankbodenplatte in einer Höhe unterhalb des oberen Endabschnitts der zylindrischen
Schürzenmittel angeordnet ist.
3. Rumpfbauweise eines Frachtschiffs für Speicherung
und Transport von Frachten hoher und/oder niedriger Temperatur nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß der Bodenteil des Tankaufbaus auf der Tankboden-Isoliereinrichtung
montiert ist, die am Boden der Rumpfkonstruktion angeordnet ist und eine nach unten
konvexe Fläche aufweist.
4. Rumpfbauweise eines Frachtschiffs für Speicherung
und Transport von Frachten hoher und/oder niedriger Temperatur nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch
gekennzeichnet, daß eine Turmaufbaueinrichtung vorgesehen ist, deren oberer Abschnitt an einer Tank-Oberplatteneinrichtung
angebracht und deren unterer Abschnitt auf einer Tank-Bodenplatteneinrichtung befestigt ist.
5. Rumpfbauweise eines Frachtschiffs für Speicherung
und Transport von Frachten hoher und/oder niedriger Temperatur nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß der Bodenabschnitt des Tankaufbaus mit einer nach unten konvexen Fläche ausgeführt ist und eine
ausreichend große physikalische Festigkeit besitzt, um im nicht unterstützten und nicht belasteten Zustand
selbsttragend zu sein, der Bodenabschnitt des Tankaufbaus auf der Tankboden-Isoliereinrichtung
am Boden des Tankaufbaus montiert ist und eine Turmaufbaueinrichtung vorgesehen ist, deren oberer Abschnitt
an einer Tank-Oberplatteneinrichtung angebracht und deren unterer Abschnitt auf einer Tank-Bodenplatteneinrichtung
befestigt ist.
6. Rumpfbauweise eines Frachtschiffs für Speicherung
und Transport von Frachtgut hoher und/oder niedriger Temperatur, mit einem aufrecht stehenden zylindrischen
Speichertankaufbau mit Wärmeisolierung praktisch
um seine gesamte Außenumfangsflache herum, dadurch
gekennzeichnet, daß vier zylindrische Tankaufbauten mit (jeweils) eine nach oben konvexe Fläche aufweisenden
Deckenplattenmitteln in einer Reihenanordnung längs der Längsachse des Frachtschiffs vorgesehen
sind und der Tankaufbau in einer solchen Stellung montiert ist, daß im wesentlichen ein
oberer Abschnitt desselben praktisch oder wesentlieh über die Oberdecksebene des Frachtschiffs
hinauszuragen vermag.
7. Rumpfbauweise eines Frachtschiffs für Speicherung
und Transport von Frachten hoher und/oder niedriger Temperatur nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet,
daß Fluttankeinrichtungen in der Nähe der mittleren Position in bezug auf die Längsrichtung des Rumpfaufbaus
vorgesehen sind.
8. Aufrecht stehender (etwa lotrechter) zylindrischer Speichertankaufbau mit Wärmeisolierung praktisch
um seine gesamte Außenumfangsflache herum, für den Einbau in ein Flüssiggas-Frachtschiff, umfassend
eine obere Einrichtung mit einer nach oben konvexen Fläche und eine zylindrische geschlossene oder Gesamteinrichtung
(complete means) mit einem Durchmesser entsprechend der Hälfte oder mehr der Breite
des Frachtschiffs, wobei die zylindrische geschlossene oder Gesamteinrichtung eine im wesentlichen ihrem
Durchmesser entsprechende Höhe aufweist, und wobei im wesentlichen ein oberer Abschnitt der zylindrischen
geschlossenen oder Gesamteinrichtung so montiert ist, daß er wesentlich oder praktisch über eine
Oberdecksebene des Frachtschiffs hinausragt.
9. Rumpfbauweise eines Frachtschiffs für Speicherung
und Transport von Frachtgut hoher und/oder niedriger
Temperatur, mit einem zylindrischen Speichertankaufbau, der eine Wärmeisolierung um seine gesamte
Außenumfangsflache herum und eine Deckenplatte mit
einer nach oben konvexen Fläche aufweist, nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der zylindrische
Tankaufbau einen Durchmesser entsprechend der Hälfte oder mehr der Breite des Frachtschiffs
besitzt, der zylindrische Tankaufbau eine Höhe aufweist, die seinem Durchmesser entspricht oder größer
ist als dieser, und der zylindrische Tankaufbau am unteren Ende seiner Querseite und/oder an einer
tiefer als seine Querseite liegenden Stelle in Position gehalten ist.
10. Rumpfbauweise eines Frachtschiffs für Speicherung
und Transport von Frachten hoher und/oder niedriger Temperatur nach einem der Ansprüche 1 und 9, dadurch
gekennzeichnet, daß der zylindrische Tankaufbau in seiner Position mittels Ankerringeinrichtungen,
die für Verbindung mit dem unteren Ende der Querseitenplatte des zylindrischen Tankaufbaus
angeordnet sind, und/oder mittels einer auf der Tankboden-Platteneinrichtung angeordneten Tankboden-Isoliertrageeinrichtung
montiert oder gehalter ist.
11. Rumpfbauweise eines Frachtschiffs für Speicherung
und Transport von Frachtgut hoher und/oder niedriger Temperatur, umfassend einen auf einer am Boden der
Rumpfkonstruktion angeordneten, das Tankgewicht aufnehmenden Trageinrichtung (tank weight support
mount means) montierten zylindrischen Tankaufbau zum Speichern (Aufnehmen) eines solchen Frachtguts
und mit einer wärmeisolierten Außenumfangsflache
und einer eine nach oben konvexe Fläche aufweisenden Deckenplatte nach Anspruch 1, dadurch gekenn-
zeichnet, daß die Berührungsfläche der Bodenplatteneinrichtung
des zylindrischen Tankaufbaus, der in Berührungs- oder Auflagebeziehung zu der das Tank-
^ gewicht aufnehmenden Trageinrichtung bringbar ist,
so festgelegt ist, daß sie zumindest an Bug- oder Heckabschnitt der Rumpfkonstruktion wesentlich
kleiner ist als die (Fläche) des Zylinders im Schnitt in der waagerechten Ebene des Tankaufbaus,
und der Verbindungspunkt des unteren Endes der Ankerringeinrichtungen an der Rumpfkonstruktion
höher liegt als die Ebene oder Höhe der Bodenplatteneinrichtung des Tankaufbaus.
12. Rumpfbauweise eines Frachtschiffs für Speicherung
und Transport von Frachten hoher und/oder niedriger Temperatur nach einem der Ansprüche 1 und 11, dadurch
gekennzeichnet, daß der Durchmesser des Zylinders der Hälfte oder mehr der Breite des Frachtschiffs
entspricht, die Höhe des Zylinders im wesentlichen seinem Durchmesser gleich ist und im
wesentlichen ein oberer Abschnitt des zylindrischen Tankaufbaus so montiert ist, daß er praktisch oder
wesentlich über eine Oberdecksebene des Frachtschiffs hinausragt.
Applications Claiming Priority (7)
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JP14914184A JPS6127792A (ja) | 1984-07-18 | 1984-07-18 | 液化ガスタンク |
JP59251404A JPS61129393A (ja) | 1984-11-28 | 1984-11-28 | 円筒形タンク塔載船 |
JP59263684A JPS61143287A (ja) | 1984-12-13 | 1984-12-13 | 円筒形タンク塔載船 |
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