DE168615T1 - Bauweise des rumpfes eines frachtschiffes fuer den transport von frachten sehr niedriger oder hoher temperatur. - Google Patents

Bauweise des rumpfes eines frachtschiffes fuer den transport von frachten sehr niedriger oder hoher temperatur.

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DE168615T1
DE168615T1 DE198585106930T DE85106930T DE168615T1 DE 168615 T1 DE168615 T1 DE 168615T1 DE 198585106930 T DE198585106930 T DE 198585106930T DE 85106930 T DE85106930 T DE 85106930T DE 168615 T1 DE168615 T1 DE 168615T1
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Koetsu Nagasaki Technical Institute Nagasaki-Shi Nagasaki-Ken Asai
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Claims (12)

106 930.2 Mitsubishi Jukogyo K.K. Patentansprüche
1. Rumpfbauweise eines Frachtschiffs mit einem aufrecht stehenden (etwa lotrechten) zylindrischen Speichertankaufbau, der eine Wärmeisolierung an seiner Außenumfangsflache und eine nach oben konvexe Oberseite aufweist, für Speicherung und Transport von Frachten hoher und/oder niedriger Temperatur, umfassend in Kombination eine am Bodenteil der Rumpfkonstruktion angeordnete Tankboden-Isoliereinrichtung, auf welcher der Tankaufbau in seiner Lage montiert ist, vom unteren Teil der zylindrischen Seitenplattenverlängerung des Tankaufbaus nach unten abgehende Tankschürzenmittel, deren oberer Teil am Tankaufbau befestigt und deren unterer Teil mit der Rumpfkonstruktion verbunden ist, wobei (sowie dadurch gekennzeichnet, daß) (eine) die Wärmeisolierung so angeordnet ist, daß nur der obere Teil der zylindrischen Tankschürzenmittel wärmeisoliert ist, so daß die zylindrischen Tankschürzenmittel an ihrem oberen Teil eine Augenblickstemperatur des zylindrischen Tankaufbaus erreichen können und daß ihr unterer Teil auf einer Temperatur gehalten werden kann, die ungefähr einer vorliegenden Umgebungstemperatur um den zylindrischen Tankaufbau herum entspricht.
2. Rumpfbauweise eines Frachtschiffs für Speicherung und Transport von Frachten hoher und/oder niedriger Temperatur nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der größte Teil der Tankbodenplatte in einer Höhe unterhalb des oberen Endabschnitts der zylindrischen Schürzenmittel angeordnet ist.
3. Rumpfbauweise eines Frachtschiffs für Speicherung und Transport von Frachten hoher und/oder niedriger Temperatur nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Bodenteil des Tankaufbaus auf der Tankboden-Isoliereinrichtung montiert ist, die am Boden der Rumpfkonstruktion angeordnet ist und eine nach unten konvexe Fläche aufweist.
4. Rumpfbauweise eines Frachtschiffs für Speicherung und Transport von Frachten hoher und/oder niedriger Temperatur nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß eine Turmaufbaueinrichtung vorgesehen ist, deren oberer Abschnitt an einer Tank-Oberplatteneinrichtung angebracht und deren unterer Abschnitt auf einer Tank-Bodenplatteneinrichtung befestigt ist.
5. Rumpfbauweise eines Frachtschiffs für Speicherung und Transport von Frachten hoher und/oder niedriger Temperatur nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Bodenabschnitt des Tankaufbaus mit einer nach unten konvexen Fläche ausgeführt ist und eine ausreichend große physikalische Festigkeit besitzt, um im nicht unterstützten und nicht belasteten Zustand selbsttragend zu sein, der Bodenabschnitt des Tankaufbaus auf der Tankboden-Isoliereinrichtung am Boden des Tankaufbaus montiert ist und eine Turmaufbaueinrichtung vorgesehen ist, deren oberer Abschnitt an einer Tank-Oberplatteneinrichtung angebracht und deren unterer Abschnitt auf einer Tank-Bodenplatteneinrichtung befestigt ist.
6. Rumpfbauweise eines Frachtschiffs für Speicherung
und Transport von Frachtgut hoher und/oder niedriger Temperatur, mit einem aufrecht stehenden zylindrischen Speichertankaufbau mit Wärmeisolierung praktisch
um seine gesamte Außenumfangsflache herum, dadurch gekennzeichnet, daß vier zylindrische Tankaufbauten mit (jeweils) eine nach oben konvexe Fläche aufweisenden Deckenplattenmitteln in einer Reihenanordnung längs der Längsachse des Frachtschiffs vorgesehen sind und der Tankaufbau in einer solchen Stellung montiert ist, daß im wesentlichen ein oberer Abschnitt desselben praktisch oder wesentlieh über die Oberdecksebene des Frachtschiffs hinauszuragen vermag.
7. Rumpfbauweise eines Frachtschiffs für Speicherung und Transport von Frachten hoher und/oder niedriger Temperatur nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß Fluttankeinrichtungen in der Nähe der mittleren Position in bezug auf die Längsrichtung des Rumpfaufbaus vorgesehen sind.
8. Aufrecht stehender (etwa lotrechter) zylindrischer Speichertankaufbau mit Wärmeisolierung praktisch um seine gesamte Außenumfangsflache herum, für den Einbau in ein Flüssiggas-Frachtschiff, umfassend eine obere Einrichtung mit einer nach oben konvexen Fläche und eine zylindrische geschlossene oder Gesamteinrichtung (complete means) mit einem Durchmesser entsprechend der Hälfte oder mehr der Breite des Frachtschiffs, wobei die zylindrische geschlossene oder Gesamteinrichtung eine im wesentlichen ihrem Durchmesser entsprechende Höhe aufweist, und wobei im wesentlichen ein oberer Abschnitt der zylindrischen geschlossenen oder Gesamteinrichtung so montiert ist, daß er wesentlich oder praktisch über eine Oberdecksebene des Frachtschiffs hinausragt.
9. Rumpfbauweise eines Frachtschiffs für Speicherung und Transport von Frachtgut hoher und/oder niedriger
Temperatur, mit einem zylindrischen Speichertankaufbau, der eine Wärmeisolierung um seine gesamte Außenumfangsflache herum und eine Deckenplatte mit einer nach oben konvexen Fläche aufweist, nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der zylindrische Tankaufbau einen Durchmesser entsprechend der Hälfte oder mehr der Breite des Frachtschiffs besitzt, der zylindrische Tankaufbau eine Höhe aufweist, die seinem Durchmesser entspricht oder größer ist als dieser, und der zylindrische Tankaufbau am unteren Ende seiner Querseite und/oder an einer tiefer als seine Querseite liegenden Stelle in Position gehalten ist.
10. Rumpfbauweise eines Frachtschiffs für Speicherung und Transport von Frachten hoher und/oder niedriger Temperatur nach einem der Ansprüche 1 und 9, dadurch gekennzeichnet, daß der zylindrische Tankaufbau in seiner Position mittels Ankerringeinrichtungen, die für Verbindung mit dem unteren Ende der Querseitenplatte des zylindrischen Tankaufbaus angeordnet sind, und/oder mittels einer auf der Tankboden-Platteneinrichtung angeordneten Tankboden-Isoliertrageeinrichtung montiert oder gehalter ist.
11. Rumpfbauweise eines Frachtschiffs für Speicherung und Transport von Frachtgut hoher und/oder niedriger Temperatur, umfassend einen auf einer am Boden der Rumpfkonstruktion angeordneten, das Tankgewicht aufnehmenden Trageinrichtung (tank weight support mount means) montierten zylindrischen Tankaufbau zum Speichern (Aufnehmen) eines solchen Frachtguts und mit einer wärmeisolierten Außenumfangsflache und einer eine nach oben konvexe Fläche aufweisenden Deckenplatte nach Anspruch 1, dadurch gekenn-
zeichnet, daß die Berührungsfläche der Bodenplatteneinrichtung des zylindrischen Tankaufbaus, der in Berührungs- oder Auflagebeziehung zu der das Tank- ^ gewicht aufnehmenden Trageinrichtung bringbar ist, so festgelegt ist, daß sie zumindest an Bug- oder Heckabschnitt der Rumpfkonstruktion wesentlich kleiner ist als die (Fläche) des Zylinders im Schnitt in der waagerechten Ebene des Tankaufbaus, und der Verbindungspunkt des unteren Endes der Ankerringeinrichtungen an der Rumpfkonstruktion höher liegt als die Ebene oder Höhe der Bodenplatteneinrichtung des Tankaufbaus.
12. Rumpfbauweise eines Frachtschiffs für Speicherung und Transport von Frachten hoher und/oder niedriger Temperatur nach einem der Ansprüche 1 und 11, dadurch gekennzeichnet, daß der Durchmesser des Zylinders der Hälfte oder mehr der Breite des Frachtschiffs entspricht, die Höhe des Zylinders im wesentlichen seinem Durchmesser gleich ist und im wesentlichen ein oberer Abschnitt des zylindrischen Tankaufbaus so montiert ist, daß er praktisch oder wesentlich über eine Oberdecksebene des Frachtschiffs hinausragt.
DE198585106930T 1984-06-08 1985-06-04 Bauweise des rumpfes eines frachtschiffes fuer den transport von frachten sehr niedriger oder hoher temperatur. Pending DE168615T1 (de)

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JP59119623A JPS60263799A (ja) 1984-06-11 1984-06-11 低温又は高温貨物輸送用の船舶
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