DE1685138U

DE1685138U - An der lenkstange von kraftraedern angeordneter elektrischer schalter.

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Publication number: DE1685138U
Application number: DE1953W0008371
Authority: DE
Original assignee: Westfaelische Metall Industrie KG Hueck and Co
Current assignee: Westfaelische Metall Industrie KG Hueck and Co
Priority date: 1953-08-08
Filing date: 1953-08-08
Publication date: 1954-10-14

Description

"festfälische Setall—Industrie !»iptjstadt» den 6.8.53

S-*m*b.H» Iüopstadt 5M/SX

St· 931

Beschreibung 3121* SehraucheiEUsteranmeldung ϊ

^An der Lenkstange von iCrafträdern angeordneterelektrischer Schalter·*

Bs ist üblich, bei Krafträdern die Umschaltung des Fernlichtes auf Abblendlicht durch einen an der .lenkstange artgeordneten Schal ter sä bewerkstelligen. Der Sicht schalter _f durch den das üichtne' des Srafträdes an die Spannungsquellö gelegt wird, befindet sich getrennt von dem Abblendschalter _f meist ausamaen mit dem Sündschalter im Sehe inwerf srgehäuse. Die Tereinigtang der beiden Sehal Tcrrichtixngen in einem gemeinsamen Gehäuse» insbesondere für batterielose Kleinkrafträder wurde bereits an anderer Stelle vorgeschlagen» Zvl diesem Zweck wird der Schalter mit awei unabhängig .voneinander sa. betätigenden Schalthebeln ausgerüstet, τοη denen der eine das Liehtnetz imä der andere die Äbblendung schaltet*

Die Seuerung betrifft eine besonders günstige Anordnung der beide Schalthebel· Sis geht davon aus, bei Sehaltern ait mehreren Schalthebeln Torkehrungen zu treffen, wodtirch Fehlschaltungen ve: mieden werden· Eine solche fehlachaltungf würde z, B. gegeben sei: wenn während der ?ahrt bei lacht an Stelle des Äbblendhebels der lichthebel auf Stellung ^aus¹* gestellt ??ürda.

Die !feuerung sehlägt zu aiesöm Sweck vor» die Betätigungsgliaaer des Schalters räumlich getrennt derart anzuordnen» daS sieh der am häufigsten verwendete Schalthebel leicht erreichbar in der Sähe des Lenfcergriffes befindet» während der seltener verwendete andere Schalthebel auf die entgegengesetzte Seite des Schaltergehäuse© verlegt ist»

Hierdurch wird erreicht, daß letzterer einer unwillkürlichen

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Betätigung entzogen ist. Bei ainer bevorzugten Anordnung werden beide Schalthebel längs der■Mittellinie des Schalters parallel
zur Lenkstange auf den entgegengesetzten Seiten des Schalter*-
einsatzes schwenkbar angelenkt.

In weiterer Ausbildung dee Seuerungsgedankens wird vorgeschlagen das in an sich bekannter Weise außer ά&α erwähnten Lichts ehalt— nebeln noch an 4em Sehalter befindliche Betä-tigungsglied für die Hupe wad den SirzachluSknopf so anzuordnen, daß siah der häufig verwendete Hupendruckknopf in der Iahe des ebenfalls häufig betätigten Abblendhebels befindet ₉ während der SuraschluSknopf auf die entgegengesetzte Seit© des Schalters verlegt, also der unwil kür liehen Betätigung während der 3?abrt entzogen ist· Sin weitere Torteil der neuerungsgeaiäSen Anordnung der Schalthebel auf beide Seiten des Schalters besteht darin» daS beide Schalthebel gleich ausgebildet sein 'közm.en* Siea gut auch für den Betätigungsknopf der Hupe und für den SunsschluSknopf» da sis sich nicht mehr- wie bisher äußerlich voneinander zu unterscheiden brauchen·
Sie Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungabeiapiel der Seuerui und awar stellt

Abb. t die Ansicht des Schaltereinsatzes bei abgenommenem
Gehäuse dar_f isShrand

A&b* 2 die Anordnung des Schalter» am Kraftrad zeigt.
Der aus Schaltereinsatz und Gehäuse bestehende Schalter 1. ist in bekannter Weise mit ä&r !lenkstange 2 verbunden und weist Schwenkhebel 3u. 4 auf* die neuemangsgemäS annähernd in Mittelachse
des Schalters und parallel oder annähernd parallel aur Lenkstang< verlaufen» Die Schwenkhebel drehen sich um die Drehpunkte 6 bzw. 10 und besitzen fingerförmige Kontaktfedern 5 bsw· 9r der Lichtachalter 3 verbindet den Stromauführungskontakt 7 mit dem Haupt-

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kontakt .8, über den auch die Kontaktfeder des Abblendhebels 4 schleift,

Ia -der gezeichneten Stellung d* h. bei der zwischen dem Haupt— kontakt S und dem Kontakt 11 hergestellten. Yerbindung söge das Abblendlicht eingeschaltet sein, wäiirend beim Yerscixwenken des Hebels 4 auf den Kontakt 12 das Fernlicht geschaltet sein möge. In der gezeichneten Stellung: steht der Lichtschalter auf "aus". Der Kontakt Ti a ist der Hupenkontakt und wird durch den Schalter knopf T4 betätigt, während der Xontakt 13a als KursschluSkontakt unter dem Einfluß des Kurssehluäknopfes 13 steht.

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Claims

Schuta&nsprüche

1. An der Lenkstange Ton Krafträdern angeord

neter, von Hand bedienter elektrischer
Schalter, mit swei unabhängig voneinander
su betätigenden Sohaltgliedera für die
An» und Abschaltung: des Lichtnetses einerseits und die Umschaltung von 3?ern- auf
Abblendlicht andererseits» dadurch gekennzeichnet, daa der Abblendschalthebel dem
dein Lenkergriff zugewandten and der Licht— schalthebel dem dem Lenkergriff abgewandte: feil des Schalters augeordnet ist.

2« Schalter nach Anspruch 1 , dadurch .gekenn

zeichnet» daß die vorzugsweise als Schwenkhebel ausgebildeten Schaltglieder im weaerr liciien gleichachsig miteinander und parall< ader annähernd parallel aur Lenkstange verlaufen·

3. Schalter nach Anspruch. 1 u« 2 dadurch gekennzeichnet, daß beide Schivenkhebel glaic: ausgebildet sind.

4. ■ · Schalter nach Anspruch 1,2 u. 3» dadurch

gekennzeichnet, da3 beide Schalthebel ainei geiseinsamen Hauptkontakt des Schalt era in-

5* sataes bestreichea*

Schalter nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß der in an sich bekannter Weis am Schalter angeordnete Hupenkontakt in.

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der Uähe des Ahbleiidschalthebels und der in ebenfalls bekannter ITeise am Schalter angeordnete KursschluBkontakt in der Mähe des LicntSchalthebels vorgesehen sind.

6. Schaltsr nach Anspruch 1 vl* 5, dadurch ge

kennzeichnet, daß die den Schalthebeln zug ordne tan Kontakte auf" einander angewandten •Seiten des Schalters angeordnet sind.