DE1684251A1 - Transportanker fuer Betonteile - Google Patents

Description

• Transportanker für Betonteile Die Erfindung bezieht sich-auf Tranaportanker hoher Tragkraft für Betonteile. Bekannte Anker` dieser Art bestehen-z.B.-aus einzubetonierenden Hülsen mit Innengewinde zum Einschrauben eines entsprechenden Ösenteils, die entweder unterhalb des Innengewindee Durchstecklöcher für Ankerstäbe besitzen, oder die außen mit angeschweißten Ankerdrähten oder -stäben ausgerüstet sind: Andere bekannte Anker bestehen aus einzubetonierenden Haken, deren herausragendes Ende ein Außengewinde zum Aufschrauben eines ösenteils trägt.
• In jedem Balle ist der einzubetonierende Gewindeträger auf eine gewisse Höchstlast beschränkt, so daß also für stark unterschied- liche Lasten mehrere Größen derartiger Anker bereitgehalten ,werden müssen, was die Lagerhaltung erschwert: 7ür die Gewinde- hülsen mit außen fest angesohweißten Jinke:räähten oder =®täb®n - liegt die begrenzte Anwendbarkeit jeder Ankergrüße auf der Hand. Aber auch für die mit Durchsteeklöehern für auswechsel- bare Ankerstäbe ausgestatteten Hülsen muß die Gewindelänge für die höchste vorkommende Belastung ausgelegt sein, so daß die Anbringung der Durchstecklöcher unterhalb den Innengewindes wegen der dadurch entstehenden großen Baulänge besondere für flache Betonfertigteile unerwünscht ist. Für die erwähnten Ankerhaken mit Außengewinde ist die Tragkraft durch die Hakenform den einbetonierten Teils ohnehin beschränkt,.
• Ziel der Brfindung ist es, zusätzliche Verankerungsmöglichkeiten zu schaffen, die die wirtschaftliche Verwendung ein und den- selben Gewindeträgers für stark unterschiedliche Lasten gestat- ten, wobei selbst bei hoher Tragkraft kleine Abmessungen, ins- besondere auch niedrige Bauhöhe den Transportankern angestrebt wird.
• Zu diesen Zweck wird unter Beibehaltung den grundsätzlich ein- fachen, für Rassenfertigung geeigneten und auch fair die Lagerhaltung vorteilhaften Aufbaus den Transp®rtankers mit auswechselbaren Ankerstäben die Anordnung so getroffen, daß bei einem mit Haltestellen für Ankerstäbe ausgestatteten einzubetonieren- den Gewindeträger zum löeharen Anschrauben einer das-Gegengewinde tragenden Aufhängeöee erfindungsgemäß der Gewindeträger zur Befestigung von Ankerstäben seitlich abstehende Flügel- trägt; Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung wird die Anordnung so getroffen, daß die Flügel Durehstecklöeher zum Durchstecken der Ankerstäbe aufweisen, Die Tragfähigkeit den Gewindeträgers kann dabei ohne wesentlichen Aufwand und ohne störende Vergrößerung der Dimensionen durch die Anordnung von drei und mehr Flügeln grundsätzlich beliebig vergrößert werden. huch bietet die Anordnung der Haltestellen.für Ankerstäbe an den seitlichen FlUgela den Vorteil einer wesentlich günstigeren Lauteintragung in das-Betonteil, besonders wenn die die Durchsteoklöcher enthaltendm7lUgel in gleichmäßiger Verteilung ringe um den Gewindeträger längs Mantellinien angeschweißt sind. Außerdem können bei Gewindeträgern in Form von Hülsenkörpern mit Innengewinde die Löcher auf der gleichen Höhe wie das Gewinde selbst in-den seitlichen.FlUgeln angebracht sein, wodurch eine besonders kurze Baulänge bei gleicher oder größerer Tragfähigkeit erreicht wird.
• Die Urfindung wird in einigen Ausführungsbeispielen anhand der schematischen Zeichnung beschrieben. In dieser zeigt f'ig. 1 ein einbetonierter Transportanker in Form einer Gewindehülse nach der Erfindung mit zwei Flügeln in Seiteaansicht. Fig. 2 dieselbe inkerhälet für sieh in. Aufsicht,

  feg, 3 eine gegenüber der Darstellung der Pige 1 Unk 900 ver-

  setzte Seitenanefäit der Hülse mit eingestecktem Anker-

  einen,

  teige 4 eine-andere Ausführungsfora einer AnkerhUiee mit drei

  Flügeln,`

  Fege 5 eine weitere Ausführungsfora einer Ankerhülse nach der i

  Erfindung mit drei Flügeln und

  fixe 6 ein Traneportenker nach der Erfindung in Form eines Mit

  ,Augengewinde ausgestatteten Zylinderbolzens mit Flügeln

  in @eitenansioht.

  lege 1 zeigt in eines zum Transport vorbereiteten Betontei11

  eine Kylindrinohe Ankerhülse 2 mit ganz durchgehendem Innen-

  gewinde 3 zur Aufnahme der .Gewindebolzens dar Aufhängevorrich-

  tung eingelagert: 1n zwei gegenüberliegenden Stellen der-Außen-

  wand eia® zwei ilUgelartige Platten 4

  in welchen

  Durohsteälöaher 5 für lnkeretäbe 6 torgesehen sind: Stärke und

  1ALnge dieser lnkerstrbe worden von ?all zu lall nach der.ge-

  'forderten ttagkratt gewählt, vtirenö die Lege und gegebenenfalls

  Sie iee.einaeeteoiten Verankernngseisene aast zur Verfügung .-

  steiutrlea na' inueer"ll..üen Setenkörpere ansspagt werden. do

  wivii Wir. @s.D: die bi«Ptom 3- bei hoben rtentertig= -

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  sprechend flach einlegen. Für den Einbau kann die Hülse in bekannter Weise durch abnehmbare Kunststoffstopfen 7 verschlos- sen werden.
• Bei einer Ankerhülse für noch höhere Tragkraft nach Fig. 4 sind drei mit Durchstecklöchern 59 ausgestattete Flügelplatten 4' gleichmäßig verteilt an der Außenfläche des Hülsenkörpers 2' angeschWeißt. In jedem°Fall bleibt die Benutzbarkeit des Innenge- windes 3 bz*»--3t auf seiner ganzen Höhe voll erhalten. Die Flügelplatten 4 und 4' brauchen nicht unbedingt die in den Beispielen gezeigte flache durchgehende Form und vertik4le Zage zu haben, .können vielmehr zur Erhöhung der Verankerungewirkung und der Tragfähigkeit auch noch mit zusätzlichen Vorsprüngen oder dergleichen ausgerüstet sein, besonders wenn die Sicherung in bestimmten Richtungen bei Ausübung der Zug- und Hubwirkungen bevorzugt werden soll; Weder durch abweichendes Profile noch durch abweichende Anbringung dieser flügelartigen Ankerträger wird dabei jedoch die mit der hänge des Gesamthülsenkörpers übereinstimmende Nutzlänge des Innengewindes beeinflußt. Die Anordnung und Ausgestaltung-.der Teile bei den dargestellten und beschriebenen Ausführungsbeispielen bietet jedoch durch ihre Einfachheit fertigungsmäßig und verwendungsmäßig besondere Vorteile.
• Die Pig. 5 zeigt eine andere- ,Ausführungelorm der Erfindung, bei der die 1Flt4el 4' t nicht Durohetooklöolier euer Dutohitealkea von Ankerstäben, sondern Ausnehmungen 9 zum Aufhängen von Ankerstäben haben. Die Fig. 6 schließlich zeigt einen Traueportanker nach der Erfindung in Gestalt eines Zylinderbolsens g°mit Außengewinde g, welches beim Einbetonieren frei bleibt und das Anschrauben der Aufhängeö®e gestattet, Unterhalb diesen Gewindeabschnittes trägt der Holzen auf seinem im Beton einzulagernden Teil wiederum Flügel 4t" mit Durchetecklöchern für auszuwechselnde Ankerstäbe, Die Ankerhülse kann auch als Schmiedestück, Gußatück oder Kunetetoftteil hergestellt sein,

Claims (1)

1. l' a t e n t a a -8,p-r, -a o h o 1, Transportanker für 80tonteiiet bestehend tu®einet seit malte- stellen.=vr lakerotabe ausgestatteten einsnbetonitrenden Gewinde- trager zum lesbaren anschranbsä einer das Cosaagewiaäe tragen- den Aufhünaebee, dadurch gekennzeichnet, #a# der siasubetonteren- ds Gewindeträger suf.bofeetider tnkeretdbe (6) seitlich abstehende llüdel (4) trägt« 2. Transportanker nach laspruoä 1, dadurch setannseiöhnet, Ida! die. Pligei Durohetecklöcher (5) zum Durchstecken der Anker- etäbs (6) saufweisen, !i. fratsportanker aaoh @nsprROh je dadurch «ekelmseiohnet» dsd dis ?lUel (418) aitees (8y :mm #athinden von Anker- z@l@ .an#@reijrr@t. _ 4. Transportanker nach einem der voranatehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Flügel (4) in gleich- mäßiger Verteilung an dem zylindrischen Gewindeträger längs Mantellinien angeschweißt sind. 5: Transportanker nach irgendeinem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß Transportanker und Flügel als Schmiedestück hergestellt sind, gekennzeichnet, 6. Transportanker nach irgendeinem der Anspräche 1 bis 4,dadt=h / daß Transportanker und Flügel ele Gußstüek hergestellt sind: T. Transportanker nach irgendeinen der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, deß Transportanker und Flügel als Kunstatetoffteil hergestellt sind. B. Transportanker nach einen oder mehreren der vorangehenden Ansprüches dadurch gekennzeichnet, daß der einzubetonierende Gewindeträger als mit Innengewinde ausgestatteter Hülsen- körper ausgebildet ist, des®en-Flügel ganz oder teilweise in auf der vom Innengewinde eingenommenen Höhe der Hülse auf deren Ar1BQnesite sitzen (Figuren 1 - 5). 9: Transportanker nach einen oder mehreren der vorangehenden Anaprüche, dadurch gekennzeichnet, deß der einzubetonierende Gewindeträger als mit Außengewinde ausgestdttetsr Zylinderbolzen ausgestattet ist, an dessen unterhalb des z vom Beton freibleibenden Gewindeabschnitte gelegener Wandung die Flügel sitzen (Fig. 6). -