DE1675299A1 - Kolbenstangenfuehrungsbuechse - Google Patents

Kolbenstangenfuehrungsbuechse

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DE1675299A1
DE1675299A1 DE19681675299 DE1675299A DE1675299A1 DE 1675299 A1 DE1675299 A1 DE 1675299A1 DE 19681675299 DE19681675299 DE 19681675299 DE 1675299 A DE1675299 A DE 1675299A DE 1675299 A1 DE1675299 A1 DE 1675299A1
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DE
Germany
Prior art keywords
piston rod
rod guide
guide bush
cylinder head
threads
Prior art date
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Pending
Application number
DE19681675299
Other languages
English (en)
Inventor
Adam Dipl-Ing Elmer
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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16JPISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J10/00Engine or like cylinders; Features of hollow, e.g. cylindrical, bodies in general
    • F16J10/02Cylinders designed to receive moving pistons or plungers

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Bending Of Plates, Rods, And Pipes (AREA)

Description

  • K v 1 b e n s t a n g e n f ü h r u n g a b ü affig
    Die Erfindung bezieht sich auf Kolbenstangenführuagnbüchsen
    für hydraulische und für pneumatische Arbeitszylinder.
    Beim Lauf der Kolbenstange muß diese zentrisch durch den
    Zylinderkopf geführt werden. Da ein Arbeitsaylinder immer
    auf Grund von Druckunterschieden arbeitet, mufl normalerweise
    die Durchführung abgedichtet sein. Tdhrend den Betriebes
    entsteht zwischen der Kolbenmtange und den Zylinderkopf
    Reibung, die eine Abnutzung der Zylinderkopfdurehführung
    und der Kolbenstange zur Polge hat. Um die Reibung klein
    zu halten, wird bei hydraulischen und Pneumatischen Arbeits-
    zylindern besserer Qualität die Durchführung in Zylinderkopf
    mit einem Werkstoff von guter Gleiteigenschaft ausgeklei-
    det.
    Die drei Punktioneaufgabens a.) das zentrische ?Uhren,
    b.) das Abdichten imd c.) die gute Gleiteigenschaft werden
    liblic.erxeise in einem einzigen Konstruktionsteil, in der
    sogenannten 1`iihrungebüchse vereinigt. Die Dichtungselemente
    und die Gleithalse sind Verschleißteile. Sie miienen von Zeit
    zur Zeit erneuert werden. Die l4ihrungebüchse ist daher in
    der Regel leicht austauschbar. Um liese Austauschbarkeit zu
    gew#3hrleisten, ai;ssen die ftahrungeiüchaen herkömmlicher lauw#
    art feinst bearbeitet und Eng toleriert werden. Gewöhnlich
    sind hierf;:r besondere Arb-:iteg-inge erforderlich. Die Brhxun-
    gen der Yzhrungebiiehsen werden gerieben, gehont oder gem
    lqpot. Die Pagsfl;ir:hen f<A.nstgedreht oler geschliffen. Degen
    der ::n, f:inzuhal-.:nden Passtoleranzen müssen die Biicheen
    vor ihrem Einqatz sorgf-iltig auf Maßhaltigkeit gepr'.ift wer-
    den. Dies erfordert ebenfalls zusätzliche Arbeitszelt, abge.
    sehen von dem Ausschuß, der sich wegen den engen Toleranzen
    ergibt.
    Das Ziel dieser Erfindung besteht darin, eine eihrungsbichse
    zu schaffen, die ohne Paßtoleranzen eine genau-zentrische
    Zage in der Bohrung des Zylinderkopfes einnimmt und dadurch
    die 7einstbearbeit"tng der Buchse und der Zylinderkopfbphrung
    überflüssig macht. Naturgemäß fallt damit aijnh die strenge-
    Maßkontrolle weg iind die Ausschußquote verrin@:-ert sich -vresent-
    lich:
    Das vorgenommene Ziel wird dadurch erreicht, daß die Pührungs-
    bUchse einen-an für sich bekaruiten zylindrischen Teil mit
    GewindegÄngen aufweist und anschlie.`end einen schulterartig
    erweiterten Bund besitzt, der sich mit einer Kegelfl4che
    in eine passende Ausdrehung des Zylinderkopfes anlegt und,
    daß zwise'-.en diesen-beiden Teilen der ]Eirhse im Zylirki erkopf
    eine Fizierschraube angeordnet ist, welche die fest singe-
    schraubte Bfichse in ihrer Lage sichert.
    Fig. 1 veranschaulicht einen Zylinderkopf mit 71,ihrunge-i
    büchae herkömmlicher Bauart. .
    Fig. 2 zeigt im Sennitt einen Arb;:#i tszylinder mit einer-'
    Piihrungsbiichse gem:iß dieser Erfin'iung.-
    Fig. 3 stellt im gro'.en I;',1,i',sta.be den schematischen
    Schnitt der Fährungsbücli ,e aus Fig. 2 dar.
    Zylinderköpfe .und Führungsbüchsen sind in den verschieden-
    sten Ausf-#jhimgaformen bisher wchon bekannt. Sie unterschei-
    den- sich un. tereinand,:r ha#iptsqch-'lich in der Art der Befesti-
    gong der B'xrhse -in--der-,Bohning des ZylinderkopZes. Hei -der
    mit Pig: -1 grezeigten -Auaffhrung @o_ird Sie ?3'ialise mittels
    eines. Gewindepaares 1- engerIfirt Find.- Pe@;tft@::@hra@zbt. Man
    könnte- dies: jbe: :.bY@ns_ ,7-1t ,@ .,_ch mittels Stift- oder
    Kopfschrauben durch den Planach 2 erreichen. Eine andere
    bekannte Baufort verwendet an Stelle den Gewindes einen
    Sprengring. Alle Ausführungen haben aber das gemeinsame
    Merkmal, daß die Büchsen mit Psßfläohen 3 in die Bohrungen
    der Zylinderköpfe eingesetzt werden. Diese Paßflächen-sind
    eben für den Zentrieren der Büchsen unerläßlich.
    Die in den Piguren 2 und 3 dargestellte PCihrangebüchne
    weist solche Paßflächen nicht auf. Im wesentlichen besteht
    diese Büchse ms einem mit Gewindegängen versehenen zylin-
    drischen Teil 5 und aus c-inem schulterartig erweiterten
    Bund 5, der sich mit einer Kegelfläche 7 in eine passende
    Ausdrehung des Zylinderkopfes 8 anlegt. Zwischen den Tei-
    len 5 und 6 ist eine Fixierschraube 9 ärageordnet. Die Zahl 10
    bezeichnet eine in die 14ihzvnf-sb=ichse fest eingesetzte Gleit-
    hülse, 11 bezeichnet einen Dichtring, 12 einen Abstreifring.
    Die genaue Zentrierung der Pührungebüchse 4 und Gleithülse 10
    wird bei dieser Bauart durch das Zusammenspiel der Gewindegän-
    ge 5 mit der kegelförmigen Anlagefläche 7 beim Anziehen der
    Führungsbüchse 4 erreicht. In Fig. 3 ist dieses Zusammen-
    spiel und die dabei aufkommenden Kräfte schematisch darge-
    stellt. Beim Anzäehen der Büchse 4 entstehen ringe= an der
    kegeligen fläehe 7 die Spannkräfte A und an den Planken
    der Gewindegänge 5 entstehen ebenfalls ringsum die Spann-
    kräfte a. Durch die Neigung der KegelflKche 7 teilen sich
    die Kräfte A in die zentralgerichteten Komponenten B und
    in die zur Anlagefläche 7 normalgerichteten Komponenten Q.
    Durch die Neigung der Gewindeflanken 5 teilen sich die
    Kräfte s ebenfalls in die zentralgerichteten Komponenten b
    und in die zu den Planiren normalgerichteten Komponenten c.
    Bei starkem Anziehen muß sich die Pährungabüchse 4 so weit
    nach-recnts oder links versetzen bis sich die komponentalen
    Kr.'^.'fte B an der kegeligen Anlagefläche 7 und die Kräfte b -
    an den Gewindeflanken 5 rings um die Richse ausgleichen.
    Die Piihrangebüchse 4 wird dadurch gezwungen, eine-genau
    fluchtende und zentrische Zage in der Bohrarg des Zylinder-
    kopfes einzunehmen, und zwar mit einem Effekt, der einem
    festen Preßsitz 'ihnlich Lt. Ein maßvolles Anzi Ehen der
    Fizierschraube 9 behindert (die 11@ihrungsb#9chse 4, sich
    selbst'indi - zli v-rdrehen. Damit ist dann er Preßsitz dauen
    hrift ges::.c;iert. Dabsi sind c:ngtolerierten Paßflächen
    erfori.3h'_ich. F `r tlie Genauigkeit der Gewindegänge 5 ge-
    niigen vollauf die -*ibl.ichen Toleranzen der Gewindeschneide-
    vvcrkzeuge und beim Drehen der kegeligen Anlagefläche 7 ge-
    n-'gt vö"Lig die J@n@:uiglc@i t normaler Revolverdrehbänke mit
    Anschlagsteue-anrx. Die Fertigung der F'°lir@zni"ebticiispn wird
    dadurch E:i#? ei^@ZCrt uni .ves-::it@ ich verbi 1 1 iktt.

Claims (1)

  1. P a t e n t a n s n r u c h Ko7_benstungenf-ihrungsb»i.chse fQr hydraulische und f;ir rneuma tische Arbr:i_ tszylinderpk@anzeic@@a@:t dadurcü, da: die Fiürungsb;i(.hse (4) einen an sich schon beknluitnn zylindri- schen' Teil mit GewindegUngen (5) aufirreist imd -:nschl ielend einen schulterartig erweiterten Bund (6) besitzt, ler sich mit einer Kegel.fl#iche (7) in Aine passfade Ausdrehung des (F3) anlegt und, daß zwischen diesen beiden Teil m der B'-»..ciise (4) eine Pn :;icll beic .ii@ii±e @ixi er@:c@:raube im ",ylinderkorf (P-) an^reo-,-dnet ist.
DE19681675299 1968-03-19 1968-03-19 Kolbenstangenfuehrungsbuechse Pending DE1675299A1 (de)

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1997029287A1 (de) * 1996-02-07 1997-08-14 Bümach Engineering International B.V. Verschraubbarer druckmittelbetätigter arbeitszylinder mit verschlussteilen zur kopplung des zylinderrohres
JP2000120635A (ja) * 1998-08-07 2000-04-25 Textron Inc ねじ形成パイプ栓
DE202016007691U1 (de) * 2016-12-21 2018-03-22 Bümach Engineering International B.V. Schraubarbeitszylinder

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CN1088806C (zh) * 1996-02-07 2002-08-07 比马赫国际工程公司 具有用于连接缸衬套的封闭件的可旋紧的用压力介质操纵的工作缸
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