DE1655300A1

DE1655300A1 - Geberzylinder fuer hydraulische Bremsanlagen

Info

Publication number: DE1655300A1
Application number: DE19661655300
Authority: DE
Inventors: Hermann Atmer; Erwin Fiedler
Original assignee: Alfred Teves GmbH
Current assignee: Continental Teves AG and Co oHG
Priority date: 1965-07-23
Filing date: 1966-10-18
Publication date: 1971-04-22

Description

Geberzylinder für hydraulische Bremsanlagen Die Erfindung betrifft einen Geberzylinder für hydraulische Bremsanlagen, mit einer-die Manschettenlippe während des Entlastungshubes auf einem Teilbereich von der Zylinderinnenwand abhebenden Vorrichtung, nach Patent .......... (Anmeldung T 29050 II/63eg 54/06).
Es hat sich herausgestellt, daß bei einem Geberzylinder nach dem Hauptpatent die dort vorhandene Füllscheibe vor dem Kolben mit großer Genauigkeit hergestellt sein muß, wenn vermieden werden soll, daß der Manschettenboden beschädigt wird. Überdies wird die Kolbenmanschette durch Einschleifen von Nuten am Boden stark geschwächt.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zu-Grunde, den Geberzylinder nach dem.Hauptpatent so zu verbessern, daß die vorab genannten Nachteile vermieden werden.
Erfindungsgemäß geschieht dies dadurch, daß der Kolben an seinem Umfang mit Nuten versehen ist. Zum Abheben der Manschettenlippe ist ein Stiftring vorgesehen, dessen Stifa in den Nuten des Kolbens angeordnet sind. Dabei sind die Stifte des Stiftringes mit Kerben versehen. Durch diese Kerben wird es ermöglicht, das Druckmittel beim Rückhab nachzusaugen.
In den Figuren ist die Erfindung in einem AusfUhrungebeispiel näher erläutert. Fig. 1 zeigt den Schnitt durch einen Geberzylinder nach der Erfindung in der Ausgangsatellungl, während die Fig. 2 und 3 die Ausbildung der vorderen Kolbenpartie darstellen..Die Fig. 4 und 5 schließlich zeigen die Ausbildung des Stiftringes.
In dem Zylindergehäuse 1 befindet sich der Kolben 2, vor dessen vorderem Ende die Manschette 4 angeordnet ist, auf die vom Zylinderboden her eine Feder 5 drückt. Zur Verbindung des Ringraumes 6 mit dem nicht gezeichneten Ausgleichsbehälter dient der hohl ausgeführte Spannstift 7 a. Der Kolben 2 ist an seinem äußeren Umfang in beliebiger Teilung mit Nuten 17 versehen, in die sich die Stifte 16 a -des Stiftringes 16 einlegen. Die Stifte 16 a sind mit - Kerben 16 b versehen, durch die beim Rückhub des Kolbens 2 Druckflüssigkeit vom Ringraum 6 in den Zylinderraum 12 nachströmen kann.
Die Stifte 16 a des Stiftringes 16 sind an ihrem vorderen Ende breiter und legen sich mit diesem verbreiterten Ende in die Nachlaufnuten 15 der Kolbenmanschette 4.
In der Grundstellung wird der Stiftring 16 von dem Spann-Stift 7 a gekippt und hebt mittels der Enden der in der Nähe gelegenen Stifte 16 a die lippe der Manschette 4 von der Bohrung des Zylindergehäuses 1 ab.
Durch die Nuten 17 im Kolben 2 und die Kerben 16 b im Stiftring 16 sowie durch den KIppvorgang beim ]Rntlastungshub wird ein Druckausgleich zwischen dem Ringraum 6 und dem Zylinderraum 12 herbeigeführt, wodurch eine Nachlaufbohrung überflüssig ist. Hierdurch kann auch die Püllscheibe entfalleng die bei ungenauer Herstellung den Manschettenboden beschädigen kann.

Claims

Patentansprüche 1. Geberzylinder für hydraulische Bremsanlagen mit einer die Manschettenlippe während des Entlastungshubes auf einem Teilbereich-von der Zylinderinnenwand abhebenden Vorrichtung, nach Patent ...... (Anmeldung T 29 050 II/63c, 54/06), dadurch g e k e n n z e i c h n e t. daß der Kolben (2) an seinem Umfang mit Nuten (17) versehen ist 2. Geberzylinder nach Anspruch 1, dadurch g e k e n n -z e i c h n e t. daß zum Abheben der Manschettenlippe ein Stiftring (16) vorgesehen ist, dessen Stifte (16 a) in den Nuten (17) des Kolbens (2) angeordnet sind. 3. Geberzylinder nach einem oder beiden der vorhergehenden Ansprüche, dadurch g 9 k e n n z e i c h n e t, daß die Stifte (16 a) des Stiftringes (16) mit Kerben (16 b) versehen sind.