DE164468C - - Google Patents
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- DE164468C DE164468C DENDAT164468D DE164468DA DE164468C DE 164468 C DE164468 C DE 164468C DE NDAT164468 D DENDAT164468 D DE NDAT164468D DE 164468D A DE164468D A DE 164468DA DE 164468 C DE164468 C DE 164468C
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Links
- 239000002965 rope Substances 0.000 claims description 4
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- 230000003137 locomotive Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D53/00—Tractor-trailer combinations; Road trains
- B62D53/04—Tractor-trailer combinations; Road trains comprising a vehicle carrying an essential part of the other vehicle's load by having supporting means for the front or rear part of the other vehicle
Landscapes
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- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Handcart (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Die Aufgabe, Vorspannwagen von möglichst geringem Eigengewicht herzustellen, führt zu
dem Konstruktionshilfsmitte], einen Teil der Last des Anhängewagens auf den Vorspannwagen
zu übertragen, um hierdurch die Adhäsion zwischen den Treibrädern und der Fahrbahn möglichst zu vergrößern.
Einrichtungen dieser Art sind bereits für Eisenbahnlokomotiven bekannt geworden.
ίο Die vorliegende, auf der beiliegenden Zeichnung
dargestellte Erfindung soll dazu dienen, die teilweise Übertragung der Anhängewagenlast
auf den Vorspannwagen auch unter der Voraussetzung unebener Fahrstraßen zu ermöglichen.
Zu diesem Zwecke ist der über der als Treibachse angenommenen Hinterachse T gestützte
zweiarmige Lastübertragungshebel D E mit seinem hinteren Ende durch eine nach
unten gerichtete Zugstange o. dgl. S und mit seinem vorderen Ende durch ein Zugseil
o. dgl. Z mit dem Anhängewagen verbunden. Dieses Zugseil ist über am \^orspannwagen
unterhalb des zweiarmigen Hebels gelagerte Rollen G geführt und nimmt auf der Strecke
zwischen Rolle und Anhängewagen eine annähernd wagerechte oder eine zur Fahrbahn
im wesentlichen gleichgerichtete Lage ein.
Es wird hierdurch eine für den praktischen Gebrauch genügende Gleichmäßigkeit in der Spannung des Zugseiles Z und der Zugstange S gewährleistet und hierdurch auch eine genügende Gleichmäßigkeit in der teilweisen Übertragung der Last des Anhängewagens auf den Vorspannwagen auch bei ί größeren Unterschieden in der Höhenlage des Vorder- und Hinterteiles des Vorspannwagens erzielt. ; . .
Es wird hierdurch eine für den praktischen Gebrauch genügende Gleichmäßigkeit in der Spannung des Zugseiles Z und der Zugstange S gewährleistet und hierdurch auch eine genügende Gleichmäßigkeit in der teilweisen Übertragung der Last des Anhängewagens auf den Vorspannwagen auch bei ί größeren Unterschieden in der Höhenlage des Vorder- und Hinterteiles des Vorspannwagens erzielt. ; . .
Um ein Hochheben des Vorspannwagen-Vorderteiles und womöglich ein Überkippen
desselben nach hinten zu vermeiden, ist es erforderlich, die Gewichtsverteilung an dem
Vorspannwagen mit Rücksicht auf das beim größten Zugwiderstande auftretende Kippmoment
zu bestimmen.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Verbindung zwischen Vorspannwagen mit vorn liegenden Laufachsen und Anhängewageii, bei welcher ein auf dem Vorspannvvagen in der Längsrichtung angeordneter zweiarmiger Hebel in die Kupplung derartig eingeschaltet ist, daß die Resultante der in den Verbindungsgliedern 5; auftretenden Zugkräfte schräg nach oben gerichtet ist, dadurch gekennzeichnet, daß das hintere Ende des zweiarmigen Hebels (D E) durch eine nach unten gerichtete Zugstange o. dgl. (S) und das vordere 6< Ende des zweiarmigen Hebels durch ein Zugseil o. dgl. (Z) mit dem Anhängewagen verbunden ist, wobei das Zugseil derart über eine oder zwei am Vorspannwagen unterhalb des zweiarmigen Hebels 6£ gelagerte Rollen (G) geführt ist, daß das mit dem Anhängewagen verbundene Trum annähernd wagerecht gerichtet ist.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE164468C true DE164468C (de) |
Family
ID=430058
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT164468D Active DE164468C (de) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE164468C (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2459098A (en) * | 1944-01-15 | 1949-01-11 | Lovel R Simmons | Weight-transferring vehicle coupling or hitch structure |
-
0
- DE DENDAT164468D patent/DE164468C/de active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2459098A (en) * | 1944-01-15 | 1949-01-11 | Lovel R Simmons | Weight-transferring vehicle coupling or hitch structure |
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