DE162007C

DE162007C -

Info

Publication number: DE162007C
Application number: DENDAT162007D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Die Erfindung bezieht sich auf eine solche Entgleisungsweiche, bei der das aus dem Gleise Λα¹ zu entfernende Fahrzeug in ein Nebengleis gebracht werden soll. In bekannter Weise ist hierfür an der Schiene a¹

ein in

Lenkern c c¹ beweglicher, durch das Gestänge d d^l verstellbarer Entgleisungsschuh e angeordnet, der durch das Gestänge ff¹ mit der an der anderen Schiene α vorgesehenen

ίο beweglichen Zunge g verbunden ist. Dabei dürfen die Hauptschiene a^l und die Nebenschiene b^] nur so nahe aneinander gelegt werden, daß ein bei freiem Hauptgleis auf der Schiene a¹ rollendes Rad in seiner Bewegung nicht gehindert wird.

Bei solchen Einrichtungen müssen die in das Nebengleis b b^l gebrachten Fahrzeuge nach Freiwerden des Hauptgleises in dieses wieder zurückgeführt werden können. Wenn hierbei ein auf der Schiene b¹ stehendes Rad sich zur Schiene a^x hinbewegt, so kann es vorkommen, daß der Spurkranz, anstatt ohne weiteres auf den Kopf der Schiene a^[ aufzulaufen, ein wenig gegen die Außenfläche dieses Schienenkopfes stößt und dadurch den Wagen zur gänzlichen Entgleisung bringt, indem der Spurkranz zwischen den beiden Schienen b^l und a¹ weiterläuft und dadurch das gegenüberliegende Rad von der Zunge g herunterzieht.

Um diesen Vorgang zu vermeiden, wird nach vorliegender Erfindung an dem der Hauptschiene a^l parallel liegenden Teile der Nebenschiene b¹ eine den Kopf schräg überschneidende , zur Fahrkante der Zunge g parallel laufende Zwangschiene h angeordnet, die das der Hauptschiene a¹ zurollende Rad mit Sicherheit auf diese Schiene drängt, so daß der Spurkranz nicht zwischen den beiden Schienen b^l und a^l weiterlaufen kann.

Claims

Patent-Anspruch:

Entgleisungsweiche, dadurch gekennzeichnet, daß auf dem der Hauptschiene (a^l) parallel liegenden Teile der Nebenschiene (b¹) eine deren Kopf schräg überschneidende, zur Fahrkante der Zunge (g) parallel laufende Zwangschiene (h) angeordnet ist, zum Zwecke, das Entgleisen der aus dem Nebengleis (b, b¹) in das Hauptgleis (a, a¹) zurückkehrenden Fahrzeuge zu verhüten.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.