DE1613181A1 - Elektro-Getrieberolle - Google Patents

Description

• Patentbeschreibung Elektro-Getrieberolle Es sind in den letzten Jahren zahlreiche Neukonstruktionen von Elektro-Getrieberollen bekanntgeworden. Der Drang nach einer kompakten Baueinheit mit geringer Schwungmasse der Antriebseinheit steht im Vordergrund der Bemühungen. Die bisher bekanntgewordenen Konstruktionen können diese Aufgabe nur ungenügend erfüllen.
• Die Erfindung hat sich die Aufgabe gestellt, eine komplette Antriebseinheit, bestehend aus Elektromotor, Getriebe, drehelastischer Kupplung und Rolle, so zu vereinigen, daß eine kompakte Baueinheit entsteht, die ein leichtes Auswechseln im Rollgangsrahmen gestattet.
• Erfindungsemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß ein Getriebemotor in bekannter Bauart mit der Rolle über eins Antriebswelle, die als Torsionsstab ausgebildet, so verbunden ist, daß eine große Drehelastizität gegeben ist, sodaß auf eine drehelastische Kupplung in konventioneller Bauart verzichtet werden kann.
• Durch diese Maßnahme werden einerseits die Drehmomentenstöße gemildert, was zu einer kleineren Antriebseiheit führt und andererseits die Durchbiegung der Rolle, bei Belastung durch das Walzgut, nicht auf die Getriebeteile, vor allem den Zahneingriff, übertragen.
• Die beiden Lagergehäuse an der Antriebs-und Nichtantriebsseite sind so gestaltet, daß sie in'entsprechende Taschen des Grundrahmens eingelegt werden Um ein Pendeln der beiden Lagergehäuse um den Mittelpunkt der Pendelrollenlager zu verhindern, werden die Lagergehäuse mit 2 Zugstangen gegeneinander verspannt. Die Zugstangen sind von 2 Rohren umgeben, welche die Lagergehäuse auf Distanz halten.
• Die Erfindung soll nun anhand der sie wiedergebenden Zeichnung näher beschrieben werden, und zwar zeigt: Fig. 1 eine Elektro-Getrieberolle iz Längsschnitt Fig. 2 die gleiche Elektro-Getrieberolle im Querschnitt. wlee aus Fig. 1 ersichtlicli, erfolgt der Antrieb über einen Elektromotor 1, der über die beiden Stirnräder 3 und 4 die Abtriebswelle 5 in Bewegung setzt. Die Abtriebswelle 5 ist zur Rolle hin wie ein Torsionsstab ausgebildet und an der Nichtantriebsseite mit der Rolle 6 drehfest verbunden. Die Xinspannstelle Liegt unmittelbar unter dem Pendelrollenlager 7 der Nichtantriebsseite, damit die Durchbiegung der Rolle 6 keinen Einfluß auf den Torsionsstab 5 und somit auf den Zahneingriff ausübt. Das Getriebegehäuse 2 sowie Llek-tromotor 1 sind unmittelbar mit dem Lagergehäuse 8 der Antriebsseite verbunden.
• Lagergehause 8 und 9 werden durch Distanzrohre 10 und 11 auf Abstand gehalten und mittels Zugstangen 12 und 13 gegeneinander verspannt. Die beideii Lagergehäuse 8 und 9 werden in entsprechenden Taschen des Rollgangsrahmens 14 aufgenommen.

Claims (2)

1. Patentansprüche 1) Elektro-Getrieberolle, dadurch gekennzeichnet, daß die Abtriebwelle (5) des Getriebemotors zur Rollenseite hin als Torsionsstab ausgebildet ist und an der Nichtantriebsseite mit der Rolle (6) drehfest verbunden ist.
2. 2) Elektro-Getrieberolle nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Lagergehäuse (8) und (9) mittels Distanzrohren (10) und(11) auf Abstand gehalten und durch die beiden Zugstangen (12) und (13) miteinander verspannt sind.