DE1609296C

DE1609296C - Knotenpunktverbindung zwischen einem vorgefertigten Rahmennegel und einer vor gefertigten Stutze von Stahlbetonskelett konstruktionen

Info

Publication number: DE1609296C
Authority: DE
Inventors: Werner Dipl Ing Ulrich Siegfried Zopfel Manfred Fest Ernst χ 1000 Berlin Platz
Original assignee: Deutsche Bauakademie, χ 1020 Berlin
Publication date: 1971-12-23

Description

Die Erfindung betrifft eine Knotenpunktverbindung zwischen einem vorgefertigten Rahmenriegel und einer vorgefertigten Stütze von Stahlbetonskelettkonstruktionen, bei der der Rahmenriegel mit einer dem Querschnitt der Stütze angepaßten Aussparung die durchlaufende Stütze umfaßt und dort mit ihr verbunden ist, wobei die Fuge zwischen der Stütze und dem Rahmenriegel ausgemörtelt ist.

Zum Errichten solcher Stahlbetonskelettkonstruktionen wird das Tragwerk in Erdbodennähe aus Fertigteilen zusammengespannt, sodann angehoben und mit den durchlaufenden Stützen verbunden. Die Verbindung erfolgt z. B. durch Verschweißen der vorstehenden Bewehrungsstähle, durch Verkeilen oder Verbolzen im Knotenpunkt usw. wobei die Fuge zwisehen Stütze und Rahmenriegel ausgemörtelt wird. Die Rahmenriegel werden auch oft auf an den Stützen befestigte und an diesen verbleibende Konsolen aufgesetzt und mit diesen verbunden.

Vor dem Verbinden im Knotenpunkt, mit dem die Übertragung der Kräfte sichergestellt werden soll, müssen die Rahmenriegel eine Montageunterstützung, z. B. mittels eines Gerüstes, erhalten.

Die Vorteile, die bei einer Stahlbetonskelettkonstruktion gegeben sind, bei der die Rahmenriegel od. dgl. Tragelemente einer Horizontalkonstruktion die durchgehenden Stützen mit ihrer Aussparung hülsenartig umfassen, werden durch die herkömmliche Art und Weise der Verbindung im Knotenpunkt nicht unerheblich beeinträchtigt, besonders dann, wenn Schweißverbindungen herzustellen sind oder Bolzen durch Rahmenriegel und Stütze hindurchgeführt werden müssen, wobei Maßtoleranzen bei den vorgefertigten Stahlbetonteilen im Knotenpunkt meist nur umständlich und mit Schwierigkeiten ausgeglichen werden können.

Der Erfindung'liegt die Aufgabe zugrunde, die eingangs näher bezeichnete Verbindung so zu verbessern, daß eine Übertragung der Kräfte ohne Verwendung von besonderen Befestigungsmitteln, welche Stütze und Rahmenriegel durchdringen oder Schweißarbeiten erforderlich mächen, erzielt wird.

Diese Aufgabe ist nach der Erfindung dadurch gelöst, daß an Stelle gesonderter Verbindungselemente die Wände sowohl der Aussparung in den Rahmenriegeln als auch der Stütze an der Verbindungsstelle reibungserhöhend gestaltet und/oder behandelt sind und daß der Fugenmörtel durch Zufügen von plastifizierenden, das Schwinden vermindernden und eine volumenvergrößernde Wirkung hervorrufenden oder die Haftung verbessernden Stoffen angereichert ist. Es wurde erkannt, daß eine vollkommen ausreichende Übertragung der Kräfte bzw. eine kraftschlüssige Verbindung zwischen Stütze und Rahmenriegel allein durch den Fugenmörtel erzielt wird, wenn Stütze und Rahmenriegel und der Fugenmörtel in vorstehender Weise ausgebildet sind. Alle sonst gebräuchlichen Verbindungselemente werden nicht mehr benötigt; Maßtoleranzen werden in der Fuge ohne besondere Vorkehrungen ausgeglichen.

Während des Herstellens der Verbindung bis zum Erhärten, des Fugenmörtels wird der Rahmenriegel beispielsweise auf an den Stützen anzubringende Konsolen abgesetzt, die auch einen Toleranzausgleich ermöglichen und die, sobald die Verbindung kraftschlüssig hergestellt ist, wieder entfernt werden. Die erfindungsgemäße Knotenpunktverbindung läßt sich im Zug der Skelettmontage mit geringem Aufwand herstellen, erspart Schweißarbeiten und das Anbringen von Verbolzungen, die Rahmenriegel und Stütze durchdringen.

Der Reibungswiderstand zwischen den Wänden sowohl der Aussparung des Rahmenriegels als auch der Stütze im Bereich der Verbindungsstelle können vorteilhaft entweder dadurch erhöht werden, daß sie mit einem Kleber überzogen sind oder daß die Wände gerillt, gerippt oder anderweitig aufgerauht sind.

In der Zeichnung ist die erfindungsgemäße Knotenpunktverbindung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt. Es zeigt

Fig. 1 die Verbindungsteile einer Stütze und eines Rahmenriegels im Ausschnitt in einer isometrischen Darstellung und

Fig. 2 eine Knotenpunktverbindung in einem Längsschnitt durch die Stütze nach dem Einbringen des Fugenmörtels.

Bei dem vorgefertigten Rahmenriegel 2 sind die Wände der die Stütze! umfassenden Aussparung3 mit Rippen 6 versehen: Im Zug der Skelettmontage wird der Rahmenriegel 2 bis in Höhe der Verbindungsstelle an der durchlaufenden Stütze 1 angehoben und auf an sich bekannten Montagekonsolen 4 abgesetzt, die im Beispiel aus U-Stählen bestehen und mit die Stütze I durchquerenden Bolzen an der Stütze 1 befestigt werden.
, Nachdem ein etwa notwendiger Toleranzausgleich erfolgt ist, wird in die Fuge S ein Fugenmörtel eingefüllt, der durch Zufügen von plastifizierenden, das Schwinden vermindernden und eine volumenvergrößernde Wirkung hervorrufenden oder die Haftung verbessernden Stoffen hergestellt worden ist.

Nach dem Erhärten des Fugenmörtels werden die Montagekonsolen 4 wieder entfernt.

Claims

Patentansprüche:

1. Knotenpunktverbindung zwischen einem vorgefertigten Rahmenriegel und einer vorgefertigten Stütze von Stahlbetonskelettkonstruktionen, bei der der Rahmenriegel mit einer dem Querschnitt der Stütze angepaßten Aussparung die durchlaufende Stütze umfaßt und dort mit ihr verbunden ist, wobei die Fuge zwischen der Stütze und dem Rahmenriegel ausgemörtelt ist, dadurch gekennzeichnet, daß an Stelle gesonderter Verbindungselemente die Wände sowohl der Aussparung (3} in dem Rahmenriegel (2) als auch der Stütze (1) an der Verbindungsstelle reibungserhöhend ausgestaltet und/oder behandelt sind und daß der Fugenmörtel durch Zufügen von plastifizierenden, das Schwinden vermindernden, eine volumenvergrößernde Wirkung hervorrufenden oder die Haftung verbessernden Stoffen angereichert ist.

2. Knotenpunktverbindung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Wände der Aussparung (3) in dem Rahmenriegel (2) und der Stütze (1) an der Verbindungsstelle mit einem Kleber überzogen sind.

3. Knotenpunktverbindung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Wände der Aussparung (3) in dem Rahmenriegel (2) und der Stütze (1) an der Verbindungsstelle gerillt oder gerippt sind.