DE1605534A1 - Notlaufring fuer laengsgeteilte Kraftfahrzeugraeder mit schlauchloser Bereifung - Google Patents
Notlaufring fuer laengsgeteilte Kraftfahrzeugraeder mit schlauchloser BereifungInfo
- Publication number
- DE1605534A1 DE1605534A1 DE19671605534 DE1605534A DE1605534A1 DE 1605534 A1 DE1605534 A1 DE 1605534A1 DE 19671605534 DE19671605534 DE 19671605534 DE 1605534 A DE1605534 A DE 1605534A DE 1605534 A1 DE1605534 A1 DE 1605534A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- rim
- elastic elements
- emergency running
- emergency
- motor vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C17/00—Tyres characterised by means enabling restricted operation in damaged or deflated condition; Accessories therefor
- B60C17/04—Tyres characterised by means enabling restricted operation in damaged or deflated condition; Accessories therefor utilising additional non-inflatable supports which become load-supporting in emergency
- B60C17/06—Tyres characterised by means enabling restricted operation in damaged or deflated condition; Accessories therefor utilising additional non-inflatable supports which become load-supporting in emergency resilient
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C17/00—Tyres characterised by means enabling restricted operation in damaged or deflated condition; Accessories therefor
- B60C17/04—Tyres characterised by means enabling restricted operation in damaged or deflated condition; Accessories therefor utilising additional non-inflatable supports which become load-supporting in emergency
- B60C17/041—Tyres characterised by means enabling restricted operation in damaged or deflated condition; Accessories therefor utilising additional non-inflatable supports which become load-supporting in emergency characterised by coupling or locking means between rim and support
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C17/00—Tyres characterised by means enabling restricted operation in damaged or deflated condition; Accessories therefor
- B60C17/04—Tyres characterised by means enabling restricted operation in damaged or deflated condition; Accessories therefor utilising additional non-inflatable supports which become load-supporting in emergency
- B60C17/041—Tyres characterised by means enabling restricted operation in damaged or deflated condition; Accessories therefor utilising additional non-inflatable supports which become load-supporting in emergency characterised by coupling or locking means between rim and support
- B60C17/042—Tyres characterised by means enabling restricted operation in damaged or deflated condition; Accessories therefor utilising additional non-inflatable supports which become load-supporting in emergency characterised by coupling or locking means between rim and support preventing sliding or rotation between support and rim
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tires In General (AREA)
Description
- °°Notlaufring für längsgeteilte Kraftfahrzeugräder mit schlauchloser Bereifung°° In den durch Reifen und Felge*eines Rades gebildeten Hohlraum eingelagerte Notlaufringe sind in verschiedener Form bekannt geworden. .auch sind N`otlaufringe dargestellt worden,: bei denen ein starrer Notlaufring sich über einen elastischen Zwischenring gegen den Felgenboden abstützt. Derartige Anordnungen ließen-sich jedoch nicht verwirklichen,--da sie zeT. so 'erhebliche Montageschwierzgke.ten aufwiesen, daß ihre-praktische Ausführung nicht möglich war und sie daher nicht in den Fahrbetrieb übernommen werden konnten, Die im Folgenden beschriebene Erfindung vermeidet diese Schwierigkeiten und schafft einen im Innern des Reifens untergebrachten gefederten Notlaufring -für eine längsgeteilte Felge für schlauchlose Bereifung, Dieser Notlaufring besteht aus Leichtmetall und ist wegen der Montagemöglichkeit aus 3 oder mehr Segmenten zusammengesetzt. Die Segmente haben beispielsweise einen doppel-T-förmigen Querschnitt. Ihre Enden sind so aüsgebildet, daß sie nach der Verschraubung nicht gegeneinander verschöben werden können. Die Zusammensetzung des Ringes kann nach der Einführung der Segmente in den Hohlraum des Reifens vorgenommen @ wer den e In der Innenwandung des Notlaufringes sind Eindrückungen zur Sicherung der elastischen Elemente gegen Wanderung in Umfangsrichteng auf der Felge vorgesehen. In diese Eindrückungen w erden an sich bekannte elastische Elemente eingesetzt, die an den entsprechenden Stellen mit komplementären Erhebungen versehen- sind. Die elastischen Elemente tragen in der Oberseite einvulkanisierte Bolzen, die mit Muttern im Notlaufring festgezogen werden. Reifen und Notlaufring mit an letzterem befestigten elastischen Elementen werden gemeinsam auf die Grundfelge gezogen. Die Unterseite dieser elastischen Elemente wird durch ein Formteil aus Blech gebildet. Erfindungsgemäß erhält dieses Formteil seitliche Verlängerungen, die hochgewölbt und so gestaltet sind, daß sie sich gegen die Reifenfüße-legen. Diese sollen daran gehindert werden, beim Nachlassen des Luftdruckes in das Innere des Felgenmaules zu rutschen.
- In die Unterseite der elastischen Elemente sind zusammen mit dem Formteil aus Blech Muttern einvulkanisiert, in die von der Innen--. Seite der Felge Schrauben eingezogen werden, die die elastischen Elemente gegen die Felge verspannen. Diese elastischen Elemente besitzen axial zu den Muttern Eindrückungen, die mit Erhebungen, . die mit -der Felge verschweißt oder in diese eingeformit sind,
- Um die elastischen Elemente 6 fest mit den Segmenten 4 des Notlaufringes und der Grundfelge 3 zu verbinden, sind in diese Schrauben 8a auf der Oberseite und 8b auf der Unterseite einvulkanisiert. Somit sind die zu einem festen Notlaufring verbundenen Segmente 4 nur über die elastischen Elemente 6 mit der Grundfelge 3 verbunden. Die Schrauben 8b auf der Felgenseite sind in bekannter Weise abgedichtet.
Claims (1)
- - Patentansprüche Notlaufring für längsgeteilte Kraftfahrzeugräder mit schlauch-,loser Bereifung, der in den durch die Felge und die Reifendecke gebildeten Hohlraum eingebracht ist, dadurch gekennzeichnet, daß mehrere Segmente (4) zu einem starren Ring vezdnigt sind, der-über zwischengeschaltete gummielastische Elemente (6) mit dem Felgenboden verbunden ist, 2, Notlaufring nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die gummielastischen Elemente (6) sowohl am Felgenboden wie an der Innenfläche des Notlaufringeslösbar befestigt sind:,. 3, Notlaufring nach den Ansprüchen 'I und-2" dadurch gekennzeichnet, daß dieser durch Eindrückungen (7b) und Erhebungen (7a) an diesem-sowie an den elastischen Elementen (6) und der Grundfelge (3)'-gegen iiandern in Umfangsrichtung -ge ichert istö -4. Notlaufring nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die dem. Felgenboden zugewandten Flächen der gummielastischen Elemente (6) mit seitlichen, federnden, bogenförmigen Ansätzen. (7c) mit Abätützflächen für die Reifenfüße versehen sind®
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEK0062097 | 1967-04-21 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1605534A1 true DE1605534A1 (de) | 1971-05-27 |
Family
ID=7230427
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19671605534 Pending DE1605534A1 (de) | 1967-04-21 | 1967-04-21 | Notlaufring fuer laengsgeteilte Kraftfahrzeugraeder mit schlauchloser Bereifung |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1605534A1 (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3634459A1 (de) * | 1985-10-21 | 1987-04-23 | Fischer Ag Georg | Sicherheitsfahrzeugrad |
DE3925420A1 (de) * | 1989-08-01 | 1991-02-07 | Nikolaus Dipl Ing Neuner | Schlauchloses sicherheitsrad insbesondere fuer kraftfahrzeuge |
FR2802858A1 (fr) * | 1999-12-23 | 2001-06-29 | Michelin Soc Tech | Dispositif destine a etre fixe autour d'une jante comportant des moyens de centrage |
-
1967
- 1967-04-21 DE DE19671605534 patent/DE1605534A1/de active Pending
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3634459A1 (de) * | 1985-10-21 | 1987-04-23 | Fischer Ag Georg | Sicherheitsfahrzeugrad |
DE3925420A1 (de) * | 1989-08-01 | 1991-02-07 | Nikolaus Dipl Ing Neuner | Schlauchloses sicherheitsrad insbesondere fuer kraftfahrzeuge |
FR2802858A1 (fr) * | 1999-12-23 | 2001-06-29 | Michelin Soc Tech | Dispositif destine a etre fixe autour d'une jante comportant des moyens de centrage |
WO2001047729A1 (fr) * | 1999-12-23 | 2001-07-05 | Société de Technologie Michelin | Dispositif destiné à être fixé autour d'une jante comportant des moyens de centrage |
US7252126B2 (en) | 1999-12-23 | 2007-08-07 | Michelin Recherche Et Technique S.A. | Device designed to be fitted around a wheel rim and comprising centering means |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2250955A1 (de) | Gleitschutz fuer kraftfahrzeuge | |
DE1605534A1 (de) | Notlaufring fuer laengsgeteilte Kraftfahrzeugraeder mit schlauchloser Bereifung | |
DE2456420A1 (de) | Gummibereiftes fahrzeugrad | |
DE1098386B (de) | Grobstolliger Reifen, insbesondere fuer landwirtschaftliche Zwecke | |
DE1082822B (de) | Laufrad mit elastisch verformbarem schlauchlosem Gummireifen | |
DE325198C (de) | Federnder Radreifen | |
AT103014B (de) | Vollgummireifen für Kraftfahrzeuge. | |
AT324140B (de) | Gleits chutzvorrichtung fur kraftfahrzeugräder | |
DE1981733U (de) | Kraftfahrzeugrad mit notlaufring. | |
DE633256C (de) | Schienenstossverbindung mittels zweiteiliger, in den Schienenkammern drehbar gelagerter kombinierter Flach- und Fusslaschen | |
AT144224B (de) | Pneumatisches Schienenlaufrad für Fahrzeuge aller Art. | |
DE464813C (de) | Laufband fuer Kraftfahrzeuge | |
DE604925C (de) | Radanordnung fuer auf Strassen und Schienen laufende Fahrzeuge | |
DE2307634A1 (de) | Gleiskettenglied | |
AT250194B (de) | Luftreifen mit Radialkarkasse für Fahrzeugräder | |
DE445997C (de) | Elastische Bereifung | |
AT107364B (de) | Gleitschutzmanschette für Luftradreifen. | |
DE125393C (de) | ||
DE395882C (de) | Aus einem abnehmbaren Guertel mit angehaengten Laufschuhen bestehende Vorrichtung zum Verhindern des Einsinkens und Rutschens von Raedern mit Gummibereifung | |
DE466540C (de) | Einlegesohle aus Metall mit Lederauflage | |
DE664412C (de) | Wagenheber | |
AT84175B (de) | Elastische Bereifung für Kraftwagenräder. | |
AT45866B (de) | Radbereifung für Lastfahrzeuge. | |
AT164113B (de) | Bereifung für Fahrzeuge | |
AT84451B (de) | Elastische Radbereifung. |