DE1580661A1 - Sattelkupplung - Google Patents

Description

• Sattelkupplung Die Erfindung betrifft eine Sattelkupplung für Kraftfahrzeuge. Bei langen Sattelzügen ist es vielfach erforderlich, eine Zwangslankung für die Hinterachse des Sattelaufliegers vorzusehen, um ein den Anforderungen des Straßenverkehrs genügendes Lenkverhalten des Sattelzuges zu erzielen. Hierzu wird meist von einem zweckmäßig gewählten Bezugepunkt des Zugfahrzeuge bei Kurvenfahrt eine entsprechende Bewegung auf ein Gestänge des Sattelaufliegers übertrageng was die Lenkung des Hinteracheaggregaten bewirkt. Eine bekannte Ausführungsform einer nolchen Lenkeinrichtung benützt als Bezugspunkt den Einführungeschlitz der am Zugfahrzeug angebrachten Satte2kupplung, und zwar dergestalt, daß ein keilförmiges Gegenstück,das als Lenkabnahmekeil bezeichnet wird, vorgesehen ist, welches sich an die Seiten des Einführungsschlitzes der Sattelkupplung anlegt. Nachteilig ist bei dieser Anordnung, daß infolge unterschiedlicher Abmessungen verschiedener Kupplungsfabrikate ein so ausgerüsteter Sattelauflieger nur mit Sattelkupplungen des einmal festgelegten Typs gekuppelt werden kann. Erfindungsgemäß ist eine Sattelkupplung mit auswechselbaren Anpassungsstücken ausgestattetg die den Einführungsschlitz der Sattelkupplung auf ein Maß bringen, das dem Lenkabnahmekeil der Hinterachslenkung entspricht. Die Figuren zeigen ein Ausführungsbeispiel. Es stellen dar: Fig. 1 eine Sattelkupplung mit angebauten Anpz#ssungsstücken in Draufsicht; Fig. 2 ein Detail aus Fig. 1 in Schnittdarstellung. Die Sattelkupplung besitzt einen in bekannter Weise winkelig auslaufenden Einführungsschlitz 19 welcher zur Führung des Kupplungszapfens beim Zusammenkuppeln von Auflieger und Zugmaschine dient. Die Öffnung und der Winkel der beiden Seiten des Einführungeschlitzes sind erfindungsgemäß größer gewählt als bei üblichen Sattelkupplungeng so daß mittels eingesetzter Anpassungsstücke 2 eine Verkleinerung auf das gewünschte Sollmaß möglich ist. Die auswechselbaren Anpassungsstücke 2 sind mittels Senkschrauben 3, welche die Seitenwände 4 des Kupplungskörpers am Einführungsschlitz 1 durchdringen, lösbar befestigt. Anstelle der Senkschrauben 3 können auch andere, lösbare Befestigungselemente Verwendung finden. Die Anpassungsstücke können aus Metall oder aus Kunststoff einteilig gefertigt sein oder, wie be im Ausführungsbeispiel, aus einem Kunststoff- oder Holzkern 5 bestehen, der mit einer Metallauflage 6 versehen ist.

Claims (2)

1. P a t e n t a n s p r ü c h e : 1. Sattelkupplung für Kraftfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß der in Ubergröße gehaltene Einführungsschlitz (1) des Kupplungskörpers mit auswechselbaren Anpassungsstücken (2) ausgestattet ist, die eine maßliche Verkleinerung des Einführungsschlitzes gestatten.
2. 2. Sattelkupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Anpassungsstrücke einteilig sind. 3. Sattelkupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Anvassungsstücke aus einem Holz- oder Kunststoffkern (5) und einer Metallauflage (6) bestehen.