DE157472C

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Info

Publication number: DE157472C
Application number: DENDAT157472D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Erfindungsgegenstand ist ein Doppelpolster, welches als Sitz- und Liegepolster für Eisenbahnwaggonmöbel, Schiffsmöbel und beliebige Möbel anderer Art Anwendung finden soll, so daß dieselben gleichzeitig als Sitz- und j Schlafmöbel dienen können.

Bisher waren für diese Zwecke übereinander angeordnete Polsterungen im Gebrauch. Hierbei verwendete man für das Sitzpolster ίο eine harte Federung, während für das Liegepolster eine weiche Federung gewählt wurde. Derartige getrennte Polster nehmen jedoch viel Raum in Anspruch; sie geben infolge des Platzmangels, z.B. im Eisenbahnwagen oder Schiffsräume, weder ein gutes Sitznoch ein angenehmes Liegepolster und sind sehr umständlich und unbequem zu handhaben; häufig sind sie auch so schwer, daß beispielsweise Frauen nicht in der Lage sind, die Handhabung zu bewerkstelligen.

Alle diese Übelstände zu beseitigen, ist der Zweck der vorliegenden Erfindung.

Das neue Doppelpolster gemäß vorliegender Erfindung ist auf der Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt, und zwar zeigt

Fig. ι einen Schnitt, während
Fig. 2 einen Grundriß der Polsterung veranschaulicht.

In einem beliebig gestalteten Rahmen a, der beispielsweise aus Holz, Flacheisen oder Profileisen bestehen kann, sind zwei Reihen Federträger b b^l angeordnet.

Diese Federträger b b¹ können eine ganz beliebige Form erhalten und in geeigneter Weise mit dem Rahmen α verbunden werden. In der Zeichnung sind beispielsweise aus gewelltem Draht gefertigte Federträger b b^l dargestellt; sie können jedoch auch aus Bandeisen, glatten Drähten oder dergleichen bestehen.

Die Federn c c^l werden auf den Federträgern b b¹ wechselseitig angeordnet, wie dieses in Fig. 1 veranschaulicht ist, so daß hierdurch die in Fig. 2 ersichtliche Anordnung entsteht.

Durch diese Anordnung wird der Raum zwischen den Federträgern b b^l ausgenutzt, und es können infolgedessen wesentlich höhere und weichere Federn Verwendung finden, ohne daß die fertige Polsterung an sich einen größeren Raum in Anspruch nimmt.

Zwischen den Federträgern b b¹ sind an geeigneten Stellen Verbindungsstücke d vorgesehen, welche der Polsterung eine bedeutende Haltbarkeit verleihen.

Diese Verbindungsstücke d können zwischen jeder Feder angeordnet werden, oder auch nur, wie in der Zeichnung angegeben, an zwei oder mehreren Stellen.

Die Verbindungsstücke verhindern ein etwaiges Durchbiegen der Träger und infolgedessen ein Sacken der Polsterung, indem sie den Druck der Federn auf den jeweiligen Federträger durch, einen Gegenzug, welcher von dem nicht belasteten Federträger aufgenommen wird, ausgleichen.

Werden also beispielsweise die in Fig. 1 dargestellten Federn c oben belastet, so wird der Druck, welchen diese Federn c auf den

Federträger b ausüben, durch die Verbindungsstucke d von dem nicht belasteten Federträger b¹ aufgenommen. Wird das Polster gedreht, und die Belastung der Federn c¹ erfolgt, so wird ein Gegenzug durch die Verbindungsstücke d auf den Federträger b ausgeübt.

Die Verbindungsstücke d können aus beliebigem Material hergestellt werden.

ίο Bei richtiger Wahl der Federentfernungen ist ein Stoßen der Federn gegeneinander oder gegen die Federträger ausgeschlossen. Die Federn selbst werden in bekannter Weise durch Verschnürungen oder Kettenglieder verbunden.

Die Doppelpolster können mit Drehzapfen versehen werden.

Claims

Patent-Ansprüche :

1. Doppelpolster, dadurch gekennzeichnet, daß Federträger (b b^A) die Federn (c C¹J zweier voneinander unabhängig wirkender Polstersysteme derart aufnehmen, daß die Federn (c) der einen Polsterseite in den Zwischenräumen zwischen den Federn (c¹) der anderen Polsterseite angeordnet sind.

2. Doppelpolster nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Federträger (b b^l) an geeigneten Kreuzungsstellen durch Verbindungsstücke (d) ver- bunden sind, so daß ein etwaiges Durchbiegen der Träger (b b^l) und ein hierdurch bedingtes Sacken der Polsterung verhindert wird.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.

Berlin. Gedruckt in der reichsdru<5kere[.