DE1559045A1 - Schalung zum Einschalen von Betonwaenden und -decken - Google Patents

Schalung zum Einschalen von Betonwaenden und -decken

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Publication number
DE1559045A1
DE1559045A1 DE19651559045 DE1559045A DE1559045A1 DE 1559045 A1 DE1559045 A1 DE 1559045A1 DE 19651559045 DE19651559045 DE 19651559045 DE 1559045 A DE1559045 A DE 1559045A DE 1559045 A1 DE1559045 A1 DE 1559045A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
formwork
wall
ceiling
parts
corner
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE19651559045
Other languages
English (en)
Inventor
Malik Dipl-Ing Stanislaus
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
MEYER KELLER NOE SCHALTTECH
Original Assignee
MEYER KELLER NOE SCHALTTECH
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Filing date
Publication date
Application filed by MEYER KELLER NOE SCHALTTECH filed Critical MEYER KELLER NOE SCHALTTECH
Publication of DE1559045A1 publication Critical patent/DE1559045A1/de
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E21EARTH OR ROCK DRILLING; MINING
    • E21DSHAFTS; TUNNELS; GALLERIES; LARGE UNDERGROUND CHAMBERS
    • E21D11/00Lining tunnels, galleries or other underground cavities, e.g. large underground chambers; Linings therefor; Making such linings in situ, e.g. by assembling
    • E21D11/04Lining with building materials
    • E21D11/10Lining with building materials with concrete cast in situ; Shuttering also lost shutterings, e.g. made of blocks, of metal plates or other equipment adapted therefor
    • E21D11/102Removable shuttering; Bearing or supporting devices therefor
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E04BUILDING
    • E04GSCAFFOLDING; FORMS; SHUTTERING; BUILDING IMPLEMENTS OR AIDS, OR THEIR USE; HANDLING BUILDING MATERIALS ON THE SITE; REPAIRING, BREAKING-UP OR OTHER WORK ON EXISTING BUILDINGS
    • E04G11/00Forms, shutterings, or falsework for making walls, floors, ceilings, or roofs
    • E04G11/02Forms, shutterings, or falsework for making walls, floors, ceilings, or roofs for rooms as a whole by which walls and floors are cast simultaneously, whole storeys, or whole buildings

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Mining & Mineral Resources (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • General Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Geochemistry & Mineralogy (AREA)
  • Geology (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Forms Removed On Construction Sites Or Auxiliary Members Thereof (AREA)

Description

  • Schalunix zum Binschalen von Betonwänden und -decken
    3)i0 Erfindung betrifft eine ortsbewegliche, wiederholt
    benutzbare Schalung zum Einschalen von Betonwänden und
    V-decken tunnelartiger Baukörper mit einer fahrbaren,-
    dem 2coßil des Haukörpers angepassten Tragkonstruktion,
    a.B. Schalungswagen, und an dieser abstötzbaren Wand-
    und Deckenschalungen.
    Schaumgen dieser Art dienen beispielsweise für den Bau
    von Turinale und Längewandwohngebäuden. Zum Aussähalen
    müssen die.beiden-einander gegenüber liegenden Wandscha--
    lvngen nach.innen und die Deckenschalung nach unten abge-
    lassen werden. Bei bekannten Schalungen dieser Art wird
    dies dadurch erreicht, dass in der-Ecke im Stoss zwischen
    wand und Decke ein loses., auf Gehrung gearbeiteten Eck-
    etUek oder Routenstück herausnehmbar ausgebildet oder
    mit einer der Schalungen gelenkig verbunden und abklapp-
    bar angeordnet ist. Hierbei ist es vom arbeiteteehn.s@@t=:_:,
    Standpunkt aus nachteilig, dass diese auf beiden Seiten angeordneten Eck- oder Voutenstücke der Schalurigenbei jedem Schalungsvorgang gesondert gelöst und wieder eingesetzt Herden müssen. Zum Zusammenspindeln der beiden Wand- und Deckenschalungen muss aber zwischen Beton und. Schalfläche ein Zwischenraum vorhanden sein, damit der Schalungswagen in der Längsrichtung des Tunnels nach dem F ertiget2lleii eines Betonierabschnitts in den nächsten Abschnitt vorgefahren werden kann.
  • Der Erfindung liegst die Aufgabe zugrunde, eine Schalung der bekannten Art zu echaf fen, bei der die beweglichen Schalungsteile mit dem Schalungewagen verbunden sind und an der Bewegung desselben teilnehmen.
  • Diese Aufgabe wird gemäss der Erfindung dadurch gelöst, dass an dem eha-, .ungswagen beiderseits je eine Wandschalung, deren Unterkante im Abstand über dem Boden liegt, und auf dein Querträger zwei Deckenschalungsteile mittels Lenkern beweglich so angebracht sind, dass die Schalungstei 1 e jedar Hälfte nach der zwischen ihnen liegenden Ecke des Baukörpers hin bewegbar sind und in der Endstellung in ihrer Ecke aneinanderstossen. Dabei können vorteilhaft an den einander zugekehr-een Enden der Wand- äeld der Deckenschaixagen Formstücke
    aiigeordnet- sein, die aneinander zur Anlage kommen .
    und den iuitnr. c:n k@schl@z:=^ der. Ecke zwischen Wand.
    und Decke bilden..
    Die Erfindung hat den Vorteil, dävs alle Schalungsteile,
    die auf der Innenseite de. ,ßaukörgers benötigt werden,
    eine Baueinheit bilden, beim Abschnittswechsel an der
    Bewegung den Schal.ungswagenc teilnehmen und so keine
    Gefahr bes-Eeht, dass während dieses Abschnittswechsels
    Teile der Schalung verloren gehen-.
    Gemäse der Erfindung kann die Verbindung zwischen den
    beiden Deckenschalüngsteilen vorteilhaft so ausgebildet
    sein, dass zwischen diese in der Betonieretellung ein
    Zwischenstück einsetzbar ist, das den Zwischenraum
    zwischen- den einander zugekehrten Enden der Schalungs-
    teile überbrückt. Um die-Bewegung der beweglichen Sohalunge-
    teile zu erleichtern, können die Wand- und.die Decken=
    Schalungen zweckmässig mit elektrischen, mechanischen
    oderhydraizlicchen Antriebsvorrichtungen kraftechlüseig
    verbunden oein, c.ie sie in die Betonierstellung und aus
    dieser in die Fahr- bzw. Ruhestellung bringen.
    Um den Zwischenraum "zwiezlien der Unterkante der Wand--
    echal:ungen und dem Boden in einfacher Weise zü Uber-
    brücken, kann gegebenenfalls ein in üblicher Weise hergestellter WE;ndsockel aus Beton vorgesehen sein. Gegebenenfalls kann auch der Zwischenraum zwischen der Unterkante der in Betonierstellung befindlichen Wandschalungen und dem Boden durch lose Bretter, mit Druckluft oder Flüssigkeit aufgepumpte Abdichtungeschläuche oder verlorene Schalungen aus Schaumkunststoffen abgedeckt sein, eo dass die Wandungen-in einem Arbeitsgang bis zum Boden betoniert werden können.
  • Die Zeichnung veranschaulicht die Erfindung beispielsweise an einer Ausführungsform des Gegenstandes derselben, und zwar ist in der rechten Hälfte der Zeichnung die erfindungsgemässe Schalung'in der Stellung vor dem Beginn des Betonierene und in der*linken Hälfte in der F Fahr- oder Ruhestellung dargestellt.' In dieser Zeichnung bezeichnet 1 das rahmenartige Gestell eines Schalungswagens, das an seinem.Fussende Laufrollen 2 trägt. Diese sind auf Schienen 3 geführt-, die auf einem Boden 4 aus Beton verlegt sind. Das Gestell 1 ist in seiner Form dem zu erstellenden Baukörper angepasst. Hierzu kann es in Breite und. Höhe beliebig gestaltet sein und jede gewünschte geometrische Form erhalten. . An den Seitenteilen 5 des Gestelln 1 ist beiderseits je ein lotrecht liegender Schalungsteil 6 mittels Gelenklaschen beweglich so befestigt,-daso er parallel zu dem Seitenteil 5 verschiebbar ist: In der .rechten Hälfte der Zeichnung ist der Schalungsteil 6.v®n dem Gestell 1 in die Betonierstellung abgehoben. In der -linken Hälfte befindet er sich in-der . Ruhe--.oder Fahrstellung. Mit dem Querteil 8 des Rahmens 1 sind zwei nebeneinander liegende Schalungsteile 9 wiederum durch Gelenklaschen 7 verbunden. Der rechte Schalungsteil 9 ist. wieder in der@Betonierstellüng und der linke in der Ruhe- oder Fahrstellung dargestellt. Die Länge dieser beiden Schalungsteile ist-so bemessen, dass ihre einander zugekehrten Enden sich in der RuheetellÜng nahezu -berühren. Der-Zwischenraum zwischen ihnen is.t durch ein Zwischenstück 10 überbrückt, d'aa in die Schalungsteile 9 eingelegt ist.
  • Wie =aus der linken Hälfte der Zeichnung ersichtlich ist, sind die.beweglichen Schalungsteile so weit von den l fertigen Betonwandungen abgehoben, dass die gesamte Schalung aus dem betonierten Teil des Baukörpers herausgefahren werden kann® Hei dem in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel ist die Ecke zwischen Wand und Decke mit einer Youte versehen. ITm diese beim Betonieren zu bilden, ist an den einander üugekehrten Enden der Wandschalungen 6 und der Deckenschalungsteile 9 je ein Formstäck 11 und @12 angebracht, die so ausgebildet sind, dass sie in der Betonierstellung beispielepaeise an dem einen Fusspunkt der Voute aneinander stossen.
  • Bei einer rechtwinkligen Ausbildung der Ecken zwischen Wand und Decke entfallen die Formstücke 11 und 12 und die Schalisngsteile 6 und 9 stossen rechtwinklig unmittelbar aneinander.
  • Eine weitere Eigentümlichkeit des dargeatellten AusfUhrungsbeispiele:ist je ein vorbetonierter Sockelteil 13, der den Abstand der Wandschalungen 6 vom Boden 4 überbrückt. In der rechten Hälfte der Zeichnung ist mit der Wandschalung 6 ein äusserer Schalungsteil 14 so verbunden, dass die eine Schalung an dem Sockelteil 13 innen und die andere aussen anliegt. In der linken Hälfte der . Figur-ist die fertige Betonwandung mit 15-bezeichnet.

Claims (1)

  1. Patentansprüche: 1. Ortsbewegliche, wiederholt benutzbare Schalung zum ` Einschalen von Betonwänden und -decken tunnelartiger Baukörper mit einer fahrbaren, dem Profil des Bau- körpers angepassten Tragkonstruktion, z.B.Schalungs- wagen, jnd an dieser abstützbaren Wand- und Decken-. @Chalungen, dadurch gekennzeichnet,, dass an dem Schalungswagen (1) beiderseits je eine Viandechalung (6), deren Unterkante im Abstand über dem Hoden (4) , . liegt, und auf dem Querträger (8) zwei Deckeiisehalunge- teile (9) mittels Lenkern (7) beweglich so-angebracht sind, dass die Schalungsteile'(6,9) jeder Hälfte nach der zwischen ihnen liegenden Ecke des Baukörpers hin bewegbar sind und in der Endstellung in ihrer Ecke aneinanderstossen. 2-. Sehalung,nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass an den einander zugekehrten Enden der Wand- °. cchalungen (6) und der Deckenschalungen (9) Form- stUcke (11,1?) angeordnet sind, die aneinander zur An @@gc@ ko::-.men und den unteren Abschluss der Ecke zwischen Wand und Decke bilden:
    3. Schalung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekenn- ze:i,chnet, dass zwischen die beiden Deckenschalungs- teile (9) in der ßetonieratellung ein Zwischenstück (10) einsetzbar ist, das den Zwischenraum zwischen den einander zugekehrten Enden der Schalungsteile (9) überbrückt. .. Schalung nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Wandschalungen (6) und die Deckenschalungen (9) mit elektrischen, mecha- nischen oder hydraulischen Antriebsvorrichtungen kraftschlüssig verbunden sind, die sie in die Be- tonierstellung und aus dieser in die Fahr- bzw. Ruhestellung bringen. 5. Schalung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass in dem Zwischenraum zwischen der unterkähte .der N@andschalungen (6) und dem Hoden (4) e.ri in- u -blicher Weise hergestellter Wändeoekel (13) äüs Beton vorgesehen ist. 6.. .!Schalung nach Anspruch 1; dadurch gekenhtecüket; . daeä der Zwischenraum zwiseheri der nterk'äte c e
    in Betonieratellung befindlichen Wandschalungen (6) und dem Boden (4) durch lose Bretter, mit Druckluft oder-Flüssigkeit aufgepumpte Abdichtungaachiäuche oder verlorene Schalungen aus Schäumkunatetoßffen- abgedeckt ist.
DE19651559045 1965-12-02 1965-12-02 Schalung zum Einschalen von Betonwaenden und -decken Pending DE1559045A1 (de)

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DE1559045A1 true DE1559045A1 (de) 1969-08-21

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DE19651559045 Pending DE1559045A1 (de) 1965-12-02 1965-12-02 Schalung zum Einschalen von Betonwaenden und -decken

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WO2008100131A1 (en) * 2007-02-16 2008-08-21 Hang Seng Tang A formwork system

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FR2742797B1 (fr) * 1995-12-21 1998-05-07 Pierrel Guy Coffrage tunnel multidimensionnel et pluriforme et procede pour sa mise en oeuvre

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WO2008100131A1 (en) * 2007-02-16 2008-08-21 Hang Seng Tang A formwork system

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AT270988B (de) 1969-05-12
NL6608269A (de) 1967-06-05
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