DE2123478C3

DE2123478C3 - Mehrfachschalung zum Herstellen von großflächigen Fertigteilen aus Beton od.dgl

Info

Publication number: DE2123478C3
Application number: DE2123478A
Authority: DE
Inventors: Armin 7500 Karlsruhe Kleiber
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1971-05-12
Filing date: 1971-05-12
Publication date: 1974-10-24
Also published as: US3758067A; DK131738C; GB1375078A; AT314183B; CH536914A; DK131738B; DE2123478A1; FR2139218A5; DE2123478B2

Description

3. Mehrfachschalung nach Anspruch 2, da- gesamte Mehrfachschalung in Längs- und Querrichdurch gekennzeichnet, daß sich die Symmetrie- tung verschoben werden, ohne daß dafür ein zusätzliachsen der geraden Tragstücke (4 und 5) schnei- 25 eher Wagen erforderlich wäre. Diese Mehrfachschaden, lung kann besonders vorteilhaft bei einem Ferti-

4. Mehrfachschalung nach Anspruch 2, da- gungsverfahren in geschlossener Produktionslinie durch gekennzeichnet, daß die Symmetrieachsen eingesetzt werden, wobei sie als Ganzes innerhalb der geraden Tragstücke (4 und 5) parallel zuein- der geschlossenen Produktionslinie von einer Betoander verlaufen. 30 nierstation durch eine Aushärtungs- und schließlich

5. Mehrfachschalung nach einem der An- im eine Schalungsstation verfahrbar ist, in der sie wiesprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die der in die einzelnen Schaltafeln aufgelöst wird, so Fahrwerke auf Schienen (9) verfahrbare Kugel- daß diese bei den Reinigungs- und Vorbereitungsarrollen (6) aufweisen. betten getrennt behandelt un i anschließend zum Zu-

6. Mehrfachschalung nach einem der An- 35 sammensetzen vor der Betonierstation zurückgeführt Sprüche 2 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß an werden können. Bei diesem Fertigungsverfahren jeder Schaltafel (1) mindestens zwei Tragstücke kommt vor allem die Querverfahrbarkeit der zusam-(4 und 5) angeordnet sind. mengesetzten Mehrfachschalung vorteilhaft zur GeI-

7. Mehrfachschalung nach einem der An- tung.

Sprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die 40 In weiterer Ausgestaltung der Erfindung kann es Schaltafeln (1) auf den Fahrwerken kippbar gela- zweckmäßig sein, daß die Fahrwerke horizontale gert sind. Tragstücke aufweisen, die über die beiden Schalflä

chen der Schaltafel vorstehen und zur Ebene der Schaltafel schräg verlaufen. Eine solche Konstruk-

45 tion gewährleistet eine gute Standfestigkeit der einzelnen lotrechtstehenden Schaltafeln, ohne daß damit das Zusammenschließen zur Mehrfachschalung be-Die Erfindung betrifft eine Mehrfachschalung zum einträchtigt wird.

Herstellen von großflächigen Fertigteilen aus Beton Ein weiterer Vorteil kann gegebenenfalls dadurch

od. dgl., bei der die einzelnen lotrechten Schaltafeln 50 erreicht werden, daß sich die Symmetrieachsen der auf Fahrwerken gelagert sind, mittels derer sowohl geraden Tragstücke schneiden. Diese sind demnach jede Schaltafel für sich als auch die aus diesen Schal- als Teil der divergierenden Schenkel eines eingetafeln zusammengestellte Mehrfachschalung ver- schlossenen Winkels gestaltet, wobei der Winkel zwischiebbar sind. sehen den Symmetrieachsen und der Schalungsebene

Es ist bereits bekannt, Mehrfachschalungen, die 55 45° betragen kann. Bei einer anderen zweckmäßigen auch Batterieschalungen genannt werden, aus einzeln Ausführungsform können die Symmetrieachsen der verfahrbaren lotrechten Schaltafeln zusammenzuset- geraden Tragstücke parallel zueinander verlaufen. In zen. Damit sind die Vorbereitungs- und Reinigungs- beiden Fällen ergibt sich die Möglichkeit des einfaarbeiten im freien Umgebungsraum der einzeln be- chen Zusammensetzens der Schaltafeln zur Mehrhandelbaren Schaltafeln ausführbar und müssen 60 fachschalung und des Auflösens aus dieser in die einnicht in den engen Zwischenräumen der zusammen- zelnen Teile. Bei der Anwendung von parallelliegengesetzten Batterieschalung durchgeführt werden. Bei den Tragstücken kann eine günstige, zusätzliche Eineiner bekannten Ausführungsform einer Mehrfach- sparung von Fahrschienen in der sogenannten Rückschalung der eingangs genannten Art sind die Schal- führungslinie erreicht werden. Unter Rückführungslitafeln mit Schienenfahrwerken zur Linearverschie- 65 nie soll dabei der Teil einer geschlossenen Produkbung senkrecht zur Schalfläche versehen. Eine Quer- tionslinie verstanden werden, in dem die aus der Entverschiebung der einzelnen Schaltafeln erfolgt mit Schalungsstation kommenden einzelnen Schaltafeln Hilfe eines Wagens, welcher Schienenfahrwerke für wieder zurück zum Zusammenschließen vor der Be-

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tonierstation wandern. Bei parallelliegenden Trag- Diese wird parallel zur ursprünglichen Bewegungsstücken wandern die Schaltafeln in der Rückführungs- richtung in der Reinigungs- und Vorbereitungsstalinie mit schrägliegender Schalungsebene, wobei zur tion I nunmehr in die Betonierstation II transportiert, Erreichung der Querfahrt ein abschnittsweise ge- oberhalb der ein querverfahrbarer Betonierkübel 3 krümrnter Fahrweg erforderlich ist. 5 angeordnet ist.

Eine besonders zweckmäßige Anordnung kann da- Nach dem Füllen der Mehrfachschalung wandert durch erzielt werden, daß die Fahrwerke auf Schie- diese weiterhin parallel, aber mit entgegengesetzter nen verfahrbare Kugelrollen aufweisen. Derartige Richtung zur Bewegung in der Reinigungs- und Vor-Kugelrollenfahrwerke eignen sich zur Aufnahme ho- bereitungsstation I in eine Aushärtestation III, die in hpr Lasten und können mit einfach ausgebildeten io verschiedener Weise, beispielsweise als Wärmekanal, Bodenschienen, welche entsprechende Aussparungen gestaltet sein kann. Nach dem Erreichen der entspreaufweisen, in beiden Koordinatenrichtungen leicht chenden Ausschalungsfestigkeit gelangt die Mehrverschoben werden. Der Bewegungsantrieb der fachschalung in eine Abhebestation IV, in der die Schaltafeln bzw. der Mehrfachschalung innerhalb der einzelnen plattenförmigen Formteile beispielsweise Produktionslinie erfolgt dabei zweckmäßig mit Hilfe 15 mit einer entsprechenden Krananordnung herausgeeiner Ccilzug- oder Kettenanordnung. Bei Bedarf nommen werden, wobei die Mehrfachschalung wiekönnen die einzelnen Schaltafeln bzw. die gesamte der in die einzelnen Schaltafeln 1 aufgelöst wird,
Mehrfachschalung auch von Hand verfahren werden. Die einzelnen Schaltafeln 1 werden daran anschlie-

Eine zweckmäßige Ausbildung kann gegebenen- ßend durch eine senkrecht zur Einfahrtbewegung in falls dadurch erreicht werden, daß an jeder Schaltafel ao die Abhebestation IV durchgeführte Rückführbewemindestens zwei Tragstücke angeordnet sind. An gung in die bereits erläuterte Reinigungs- und Vorbestelle der Fahrwerkträger mit Kugelrollen können reitungsstation I zurückgeführt, so daß die geschlosauch andere an sich bekannte Fahrwerke, welche bei sene Produktionslinie hergestellt ist.
entsprechender Belastbarkeit einen raschen Wechsel An entsprechenden Stellen können zusätzlich seitder Fahrtrichtung ermöglichen, verwendet werden. as liehe Ausfahrstationen V und VI für die Schalungsre-

Für bestimmte Anwendungszwecke kann ferner paratur bzw. tu*- La^gsamläufer angeordnet sein, woeine solche Ausbildung zweckmäßig sein, bei der die bei sich durch die günstigen Fahrmöglichkeiten belie-Schaltafeln auf den Fahrwerken kippbar gelagert bige Anordnungen nach der jeweils gegebenen Gesind, so daß sie in eine horizontale Vorbereitungslage samtanforderung aufbauen lassen,
überführt werden können. 30 Die F i g. 2 und 3 zeigen die besondere Ausbildung

Bei Anwendung der beschriebenen Merkmale er- der Schaltafeln 1, wobei die in Fig.2 gezeigte Schalgibt sich eine aus einzelnen Schaltafeln zusammen- tafel zwei gerade Tragstücke 4 und 5 aufweist, an desetzbare fahrbare Mehrfachschalung, die hinsichtlich nen je drei Kugelrollen 6 angeordnet sind. An den der Ausbildung einer Produktionslinie einen relativ Schaltafeln 1 befinden sich seitliche Anlagestücke 7 geringen Konstruktionsaufwand erfordert. 35 und 8, die zum Eingriff der Druckzylinder 2 dienen.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel einer In F i g. 3 ist die Zusammenfassung von vier Schal-Produktionsanlage mit fahrbaren Schaltafeln und tafeln 1 zu einer Mehrfachschalung gezeigt. In die Mehrfachschalungen gemäß der Erfindung schema- seitlichen Anlagestücke 7 und 8 greifen hierbei die tisch dargestellt. Es zeigt Druckzylinder 2 ein. Die geraden Tragstücke 4 und 5

F i g. 1 die Draufsicht auf eine Produktionsanlage 40 sind hierbei jeweils mit zwei Kugelrollen 6 bestückt,

mit fahrbaren Schaltafeln und Mehrfachschalungen Schienen 9 dienen zur einseitigen Anlage der Ku-

gemäß der Erfindung, gelrollen 6. Während in F i g. 2 die divergente Lage

F i g. 2 eine perspektivische Ansicht einer Schalta- der Symmetrieachsen der beiden geraden Tragfei mit geraden Tragstücken und stücke 4 und 5 dargestellt ist, zeigt die Mehrfachscha-

F i g. 3 eine perspektivische Ansicht einer Mehr- 45 lung nach F i g. 3 die Zusammenfassung von vier

fachschalung mit geraden Tragstücken in allternati- Schaltafeln 1 mit parallel liegenden Symmetrieachsen

verLage. der geraden Tragstücke 4 und 5. Der Abstand zwi-

Bei der in F i g. 1 in Draufsicht gezeigten Produk- sehen den Schalflächen der einzelnen Schaltafeln 1 tionsanlage verläuft die Produktionslinie bzw. der wird in der Mehrfachschalung nach F i g. 3 durch Fahrweg der Schaltafeln in Pfeilrichtung. Die in 50 Schalungsrahmenteile 10 bestimmt,
einer Reinigungs- und Vorbereitungsstation I gerei- Die beschriebene Mehrfachschalung eignet sich nigten und mit einer entsprechenden Bewehrung bevorzugt zur Herstellung von Betonformteilen. Sie bzw. Installation versehenen Schaltafeln 1 werden am kann jedoch unter Umständen auch bei Verwendung Ende der Reinigungs- und Vorbereitungsstation I von anderem Formmaterial, z. B. Gips, oder zum längsverfahren und vor einer Betonierstation Π mit 55 Herstellen von aus verschiedenen Werkstoffen zuHilfe von Druckzylindern 2 (F i g. 3) hydraulisch ver- sammengesetzten >Sandwich-Platten« verwendet spannt. Sie bilden damit die Mehrfachschalung. werden.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims

1 2 gegenüber den Schienen zur Längsverschiebung der Patentansprüche: Schaltafeln tiefer liegende Schienen zur Querver schiebung aufweist. Eine solche Querverschiebung

1. Mehrfachschalung zum Herstellen von groß- der einzelnen Schaltafeln erfordert einen erheblichen flächigen Fertigteilen aus Beton od. dgl., bei der 5 Bauaufwand, weil sie nur mit Hilfe eines zusätzlichen die einzelnen lotrechten Schaltafeln auf Fahrwer- Wagens durchgeführt werden kann, welcher die ken gelagert sind, mittels derer sowohl jedi Fahrwerke der einzelnen Schaltafeln und das zugehö-Schaltafel für sich als auch die aus diesen Schal- rige Schienenstück aufnimmt und mit Hilfe eigener tafeln zusammengestellte Mehrfachschalung ver- Schienenfahrwerke in der gewünschten Querrichtung schiebbar sind, dadurch gekennzeich- i° verschiebbar ist

net, daß die Fahrwerke so ausgebildet sind, daß Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde,

mit ihneo eine Verschiebung sowohl senkrecht eine Mehrfachschalung der eingangs genannten Art

als auch parallel zu der durch die einzelne Schal- zu schaffen, bei der ein zusätzlicher Wagen für die

tafel (1) bzw. eine Schaltafel der zusammenge- Querverschiebung der Schaltafeln vermieden wird,

stellten Mehrfachschalung bestimmten Ebene er- 15 Diese Aufgabe wird nach der Erfindung dadurch ge-

möglicht wird. löst, daß die Fahrwerke so ausgebildet sind, daß mit

2. Mehrfacbschalung nach Anspruch 1, da- ihnen eine Verschiebung sowohl senkrecht als auch durch gekennzeichnet, daß die Fahrwerke hori- parallel zu der durch die einzelne Schaltafel bzw. zontale Tragstücke (4 und 5) aufweisen, die über eine Schaltafel der zusammengestellten Mehrfachdie beiden Schalflächen der Schaltafel (1) vorste- 20 schalung bestimmten Ebene ermöglicht wird.

hen und zur Ebene der Schaltafel schräg verlau- Bei der Mehrfachschalung nach der Erfindung

fen. können sowohl die einzelnen Schaltafeln als auch die