DE1555611A1 - Mit einer Ladeflaeche versehenes Kraftfahrzeug - Google Patents

Description

• Mit einer Ladefläche versehenes Kraftfahrzeug. Die Erfindung bezieht :,ich auf ein Tit einer Ladefläche vers-heries Kraftfahrzeug, insbesondere ein #,iit einer -mindestens teilweise in eine oder ,.lehrere Sitzreihen u:nwan-3elbaren Ladefläche versehenes Kraftfahrzeug. Kraftfahrzeuge der vor"enannten Art sind allgemein bekannt. Solche Kraftfahrzeuge werden vielfach zum Transport von

  Geräten oder der-el. benutzt. In vielen Fällen ist es da-

  bei erforderlich das zu beförderzlde Gerät auf der Lade-

  flache derart zu befestigen, da;:@ es während der Fahrt nicht

  verrutschen kann. Die bexanriten Ladefläci.en bzw. die diese

  bildenden RUckwänae der Sitze und der Räcxerlehnen sind

  zwar weist :nit in Fahrzeuglängsricl-:turi@; verlaufenden SicKen

  versehen, jedoch erl;uben es diese Sicrien nicht Geräte oder

  der,l. auf der Ladefläche einwandfrei zu befesti en. Um

  diesem 'lbelstand abzuhelfen sind bereits der Grösse der Lade-

  fläche ar:3epasste Einsätze, die mit Aufnahmen f ir Geräte

  besti:a"ter Größe versehen sind vor-reschla--en worden. Diese

  Einrichtungen haben sich in der Praxis nicht bewährt, weil

  in den Deisten Fällen nicht iru:er Geräte gleicher Art und

  Größe transportiert werfen mü!3en.

  Ausgehend von dieaem Stand der Technik lieüt der 3rfiriiunö

  die Aufgabe zugrunde bei Ladeflächen für Kraftfahrzeuge

  der e1 n';a!i#,s -enannten Art eine Einrichtung zu schaffen,

  welcte es gestattet :die unterschiedlichsten Geräte auf der

  Ladefläche einwandfrei und schnell zu befestigen. Darüber-

  hii.#aus soll diese Einrichtung jo gestaltet sein, däß sie

  weder die allüe-aeine Benutzbarkeit der Ladefläche noch deren

  BelastbarKeit beeinträchtigt.

  Diese Aufg=äbe wird ;erniß der Erfindung dadurch gelöst, das

  mindestens die die Ladefläche bildenden Rückwinde der Sitze

  und der Rückenlehnen reitdurchgehenden Aufnahmen für Be-

  festigun_seinriChtua#en zurr Befestigen von Gerät oder der#l;

  versehen >ind. .

  Gemäß einer bevörzu ten Aus--estaltun,;sform der :rfindari

  wird ,hierzu voresclili@e:z da.? -.fiese aufnah-nen durch Schienefl

  C-fdr:äigen -Qüerschr.ittes und die Befesti:#uri-sninrichtuil;;en

  durch Hammerbolzen öder der-;l. dargestellt wer )en. ua 3 ie

  Auf :ah..=en für Sie Befesti-,ua-;seinric::ta:'l: En darcY:#e.end -u---

  C -bildet sind können diese eritsnrec 2iid der Grö:e des- zu

  befestigender: Ger-.ites beliebig versctiobcx:i wer-ien. 'Hierdurch

  wird die hiö@;lidltkeit "redchaffen auf der.--el-ben Ladefläche und

  mit Hilfe 'der üheiclien £inrichtu:i" Geräte jeder -beliebigen

  Größe einwandfrei z.4 befeotiZe n. Die Verwen.iut.,# C-förmi=-,er

  5crienen als Aufraer1en bietet daräeerl:ir.:yus rsch den Vorteil,

  Saß hierdurch die t. defl äche bzw. die diese bildenäen Rück-

  wände der Sitze büw. Rückenlehnen als solche eine gewisse

  Erhöhung ihrer Steifi,_;keit erfahren. Die 1;#iihl von Ha ":er-

  bolzen als bevbrz;i`tes @efesti@:n ,s:-:i ttel erschnirit dess-

  ralb besonders vorteilhaft, weil die Hem-:erbvl zen in bP-

  Kanater Weise jederzeit 3liz entferr:bar sind.

  Um die Ladefläche im ,lesentlic. en als -'.b-re zu erh,ilt:.n *.ird

  in weiterer zweckmä:<icer Aus est-_lt,:n=, der Erfindu :- vor-

  eschlaäen,: da3 C-Sc:ietlrr: i.# sie Jetnils Fl##c_.er# bl,ierliell

  ßäckwinde der R;icKenlehnen bzw. Sitze ei:i`elassen si:iü. Vdr-

  teilhafterweise :eschieht das ;iiilassen der C-Schien--ii in

  df#e-iF'Uckwä.de der Sitze bz:. -Räckenlet::ien dadurch, da diese

  aä5@ hehreren,-- --lattenför:r.irzn -.irzelteilen bestehen, wer-

  cl,e :-rnsentliel:en durch @3efesti,z:.@= :Knuden# ötieren .Kuer-:

  stehen der C-Schi#<en miteinander verbunden sind. Diese

  aus#est«l±u:isform der Erfi:idun# erlaubt es eine erfindunäs-

  r;emäß aus,astaltete Ladefläche bzw. deren Teile mit einem

  -;erinystmd@;lichem Aufwand herzus tellen,

  Ir.: allgemeinen ist jeweils nur ein -'eil der Lidefläche

  eines Kraftfahrzeuöes in Sitzreihen umwandelbar, während

  der an-iere Teil st?ts als feste Ladefläche erhalten bleibt.

  Ein weiteres MerK:aal der Erfindsn- besteht daher darin, daß

  auch in den nicht in Sitzreihen umvrandelbaren Teilen' der

  Ladefläche aurcii:,7e::enie Aufnahmen fär Befestiganyseinrichtun-

  -en angeordnet sind. ?weck:;iä:3irerweise sind diese mit den

  in .:en Räczwänden der Sitze bzw. Rückenlehnen -.:i,;eordneten

  .;leichartig ausgebildet. ldet. Auch kdi@rien die feststehenden `eile

  der Ladefläche in @leictier Weise wie deren klappbare Teile

  herzestellt sein.

  Nach ei:iem anderen Merkmal der Erfi_idun# ist ferner vorgesehen,

  daß die C-Sciiienen mit einer Auskleidung aus elastischem, öe-

  räuschdsmpfenden "Material versehen sind. Hierdurch wird ein

  Klappern eventuel lose in den C-Schienen liegender t:aramer-

  bolzen vermieden.

  r

  Ein besonderes Merk:-al der ErfLidung besteht schließlich

  noch darin, dan die nach oben offenen, durch die C-Schienen

  gebildeten Schlit-e in der Lidefläche durch abnehmbare, profi-

  lierte Streifen aus elastiscrem Materi z1 abgedec:ct werden

  Die urofilierten Streifen :,eigen hierbei vorrul-,s",:se

  ein solches Profil auf, j:;c:lches es Ihnen gest#.ittet die

  Querstege der C-Schieneri mit ;Wülsten oder Lip .en zu hinter-

  reifen. Diese tbdecluri-;; der ;furch die Ariordnu:i"; von C-

  S-chienen in der Ladefläche entstehender. Schlitze verhin-

  dert das Eindringen von ;,chriutz und erlaubt es anderer-

  seits bei Bedarf eine norrc@3le Ladefläche zu schaffen. Bei

  geei-neter Auswahl des ff.ateri--ls können die genannten Abdeck-

  streifen ;Teichzeitig auch in eil@em -wissen Umfang das

  rutschet. nicht besonders befestigten Lade,;ut-ns verhiiiiern.

  Selbstverständlich liegt es i ^i Bereich der Erfi;iduag anstelle

  der vorgeschlageien C-Schienen auch aiilere durcher_eiide 'Mit-

  tel zu verwenden. Beispielsc""eise it:ia.@';en anstelle der C-

  Schienen auch einfach-- Schlitze in dien Jie L:i:1efläche bilden-

  aer; Fahrzeugteilen oder ichienei. ariderer Forti vorg3se:.i3n -ein.

  Weitere Einzelheiten der rfii.du:ig ergeben sica aus der

  :zs.chfol_;en@ien @3ispielaboscrr#.@ibuiig.

  Dierfiirlu@i_ ist in der @eici=nurie3 anhand eiiea AusfUhru:.Js-

  beispi eles d:.tr;@cs ;ellt unü zig -.r zei.-t ,iie

  F i g u r 1 eine Draufsicht auf ein Kraftfahrzeug desoen

  Ladefläche erfin@an .@.sge.aäß tait durchbehenden

  Aufnahram für Befestigungsriittel aus;rerIstet

  ist

  F i ö u r 2 einen Schnitt durch die Rückwand einer

  QücKenlehne

  F i ö u r 3 einen Schnitt durch eine mittels äia@s

  "rofils abZedeckten C-Schiene in ver;röQer-

  ter Darstella::-

  , ist ein mit einer ir. Sitzreihten u'Z..an-lel-

  In der 7eicl,nuri-

  baren Ladefläche ?_ ausger':z.tetes Kraftfahrzeuz 1 dargestellt.

  Die Ladefl.ct_e 2 ist hierbei in Abschritte' 3 unterteilt, j.el-

  che jeweils abwechselnd die Ricicwändz der Sitze bzw. der

  RücKerilehncn darstellen. Die Abschnitte 3 der hadefl sehe w:,i-

  sen durch_lehende Aufriuh Zen für, beispielsweise als

  bolzen --usgebillete, 9efesti#ari@;smi±tel #.uf. Yiie irisbeson-

  3ere aus Figur 2 ersichtlich werden i:: 7e=,ei,:,ten Ausf:.ihrurigs-

  beispiel die darch.;ehenden Aufaahmen durch :3chienen 6 C-f;-ir-

  :xi wen ,aerschni t tes dar-estellt. Die die Ladefläche 2 5illen-

  aen Räc:cwände 3 der Sitze bzw. Rückenlehnen weraen durcri

  i"latteni'ör:i;ge ecilc 7, welcr:e mit Zen Querstegen- 8 der C-

  3chienen 5 veräunden sind dargestellt. In den meisten Fällen

  wird es zur ter.@teif@.tng der RUckw;ncie der Rizc-venlehnen bzw.

  Sitze notweiiiiy sein eines: Rahr:en 9 v ;rzu:2ehen, :.2it welchem

  die plattenförmigen Teile 7 ebenfalls verbunden ind, und

  der gleichfalls aus C-Schienen bestehenden R=:h@@en. Iia Aus-

  führurigsbeispiel weist der Rahmen 9 einen etwa quaaratiscaen

  _Q.uersc-hnitt.auf und ist teilwsise als C-Schiene ausgebildet

  (sh.Fig. 2). Die C-Schienen 6 sind hierbei am Rahmen 9 be-

  festigt:, sodaß sich auch hieraus eine Versteifung der Rück-

  wände 3 .;er ßücr;enlehnen bzw. der Sitze er@iot.

  Die C-Schienen 6 sind mit ihrer offenen Seite nach oben

  weisend angeordnet, sodaß in die hierdurch in der Ladefläc:se

  entstehenden Schlitze die als Hammerbolzen aus-,eführten Be-

  festi#unns:iittel ohne Mähe ein-eführt uri.i beliebig verschoben

  werfen können. Die nicht z.jr 3efestinuii@vo:1 Gerät oler der;;l.

  uenöti-,ten C-Schienen 6 können jeweils mittels eineu ::zbneh:i-

  baren ;Streifens 10 aus elastischem Material ab,.;elec::t werden.

  Der Streifen 10 besteht aus dem Deckprofil 11 und den beiden

  jeweils einen Quersten 8 der C- Schienen 6 hinterreifenden

  Wülsten lta. Zwisc.,len der. dUlsten 11aist eire 'inbuc.#:tän12

  vor,-eehen, die es .;es±@@.ttet den Streifen 10 eiafach@ von

  ouen in 3i? Se.*.itför:ai,;e Öffnung zwischen Jet. @)2iiea Quer-

  ste-en der C-Schienen hineinzudrücKen bzw. gas heraus-

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Claims (1)

1. P a t e n t a n s p r ü c h e 1. Mit eurer Ladefläche versehenes Kraftfahrzeug, insbeson- dere mit einer mindestens teilweise in eine oder mehrere Sitzreihen um..andelbaren Ladefläche versehenes Kraftfahr- zeug dessen Ladefläche 'im Wesentlichen durch die Rück- wdride der Sitze bzw. Rücxenlehnen gebildet wird, dadurch gekennzeichnet, daß die die Ladefläche bildenden Rück- wände (3') der Sitze bzw. Rücklehnen mit durchgehenden Aufnahmen fUr Befestigun@seinrichturixen zum Befestigen von Gerät oder der--1. versehen sind. 2. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die durchgehenden Aufnahmen durch Schienen (6) C-för- mi:en Querschnittes und die Befesti#uri,-seiririct.taa"en durch Paa#_:erbolzen dar:-estellt werden. 3. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeich- net, daß die die Aufnahmen f:ir die lia:i derb :lzen bildenden C- Schienen (6) in die jeweils Fläcien bildenden Rückwände (3) der Sitze bzw. RUckenlehnen eingelassen sir:d. r ;. K raftfahrzeu,# nach Anspruch 1 bis 3, dadurch @eKennzeich- net, daß die Rückw'in.ie (3) der Rückenlehnen bzw. Sitze aus mehreren , plattenförmigen i:inznlteilen (7) bestehen, wel- che durch Befesti;ung an den obigen #.aersteöen (3) der C-3cnienen (6) 7;i teina:ider verbunden sind. e@ir@:@r:@aicl:- 5. Kraftfahrzeu- nach Anspruch 1 bis 4, dadurch ZD net, saß auch in den nicht in Sitzreihen '-eilen :der Ladefläche (2) durchreheiide Aufnah-r..en f:;r Befestigunsainrici,tur."en angeordnet sind. Kraftfahrz-eug, nach Anspruch 1 bis 5, dadurch @;eken- zeichnet, Saß die C-Schienen (6) mit ?iner Auskleidun- aus elastischem öer..uschdärnofeniem tta ter ial ve raeh cii sind. 7. Kraftfahraeuz; nach Anspruch 1 bis 6, dadurch jek3iin,eicr=- net, Saß die durch die C-Schienen (6) jebildeten, nach eben offenen Schlitze in der @a@:efläche durch abiie:i:ibare, 5roflierte Streifen (1a) elastischen i-:ai.erials ab,ieckbar sind.