DE154192C - - Google Patents
Info
- Publication number
- DE154192C DE154192C DENDAT154192D DE154192DA DE154192C DE 154192 C DE154192 C DE 154192C DE NDAT154192 D DENDAT154192 D DE NDAT154192D DE 154192D A DE154192D A DE 154192DA DE 154192 C DE154192 C DE 154192C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- piston
- machine
- speed
- outlet opening
- cylinder
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 210000001331 Nose Anatomy 0.000 claims description 7
- 239000003380 propellant Substances 0.000 claims description 4
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 11
- 230000001105 regulatory Effects 0.000 description 2
- 235000010855 food raising agent Nutrition 0.000 description 1
- 238000005086 pumping Methods 0.000 description 1
- 230000036633 rest Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05D—SYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES
- G05D13/00—Control of linear speed; Control of angular speed; Control of acceleration or deceleration, e.g. of a prime mover
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Reciprocating Pumps (AREA)
Description
ia'isetiicfy&n cfaifconl'citn I i>.
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Vorliegende Erfindung betrifft einen Geschwindigkeitsregler für Maschinen, bei welchem
Dampf, Gas oder eine. Flüssigkeit als Triebmittel verwendet wird. Der Geschwindigkeitsregler
baut sich auf dem bekannten Grundgedanken auf, das Einlaßventil für das Triebmittel der Maschine durch
einen Kolben in seiner Stellung zu regeln, welcher unter Einfluß einer Flüssigkeit, eines
ίο Triebmittels oder dergl. steht, das durch eine
von der Maschine anzutreibende Pumpe unter den Kolben gepreßt wird. Je nach der Geschwindigkeit
der Maschine wird die Pumpe eine normale oder eine größere oder kleinere Menge des Triebmittels unter den Kolben
pumpen, und hierdurch soll dieser Kolben bei Zunahme der Geschwindigkeit so gehoben
werden, daß durch ihn das Einlaßventil für das Triebmittel nach der Maschine in seiner
Stellung geregelt wird. Bei den bekannten derartigen Geschwindigkeitsreglern ist es jedoch
ein Nachteil, daß dieselben nicht mit der' genügenden Feinheit arbeiten , weil vermöge
der Anordnung der verschiedenen nach dem Zylinder führenden Kanäle die Bewegung des Kolbens nur eine allmähliche ist,
wodurch die Schwankungen in der Geschwindigkeit der Maschine einen zu großen Umfang annehmen können, bevor die Rege-
lung eintritt. Diesem Übelstand soll durch die vorliegende Erfindung abgeholfen werden,
indem Einrichtungen an dem Geschwindigkeitsregler getroffen werden, durch welche
der das Einlaßventil für das Triebmittel der Maschine beeinflussende Kolben möglichst
plötzliche Bewegungen ausführen kann.
In den Zeichnungen veranschaulicht Fig. 1 eine teilweis geschnittene Vorderansicht eines
Geschwindigkeitsreglers, während Fig. 2 eine Seitenansicht desselben darstellt. Fig. 3 zeigt
eine Rückansicht eines Teiles des Reglers und Fig. 4 das angeschlossene Pumpwerk.
Das den Zufluß des Triebmittels nach der Maschine regelnde Ventil ist in geeigneter
Weise mit einem Hebel α verbunden, welcher bei al drehbar an einem festen Träger b gelagert
ist und am anderen Ende mit einem Schlitz den Zapfen am oberen Ende einer Kolbenstange c umgreift, die den Kolben d
trägt. Dieser Kolben arbeitet in dem Zylinder e und wird in gesenkter Stellung durch
die Feder dL gehalten. Das untere Ende des Zylinders e steht durch die Rohre f g mit
den Druckpumpen h in Verbindung, welche im Innern eines mit einer Flüssigkeit gefüllten
Behälters i angeordnet sind. Die Pumpe h arbeitet in gebräuchlicher Weise;
ihre Kolben j sind durch die Glieder k mit dem Schwinghebel / verbunden, der bei V
drehbar gelagert ist und durch irgendwelche geeigneten, hin- und herbewegten Teile der
betreffenden Maschine auf- und abges.chwungen wird.
In dem Kolben d ist eine Lärigsbohrung m
vorgesehen, welche am oberen Ende durch die Querbohrung m1 geschnitten wird. Diese
Querbohrung m1 endet in einem durch Abdrehung des Kolbens d gebildeten Hohl-
45H
raum η, welcher mit einer Auslaßöffnung ο
in Verbindung steht. Letztere ist in der Zylinderwandung angeordnet und kann durch
eine Stellschraube ρ in ihrer Größe beliebig verändert werden.
Während des Ganges der Maschine wird der Schwinghebel Z auf- und abwärts bewegt,
und hierdurch treiben die Kolben j der Pumpen h beständig eine Flüssigkeitsrnenge
ίο aus dem Behälter i durch die Rohre gf in
den unteren Teil des Zylinders e. Die in diesen Zylinder eintretende Flüssigkeit strömt
durch die Bohrungen m m1 des Kolbens in den Ringraum η und fließt schließlich durch
die Auslaßöffnung ο aus. Die Stellschraube ρ muß so eingestellt sein, daß der Querschnitt
der Auslaßöffnung 0 gerade so groß ist, um die bei normaler Geschwindigkeit der Maschine
in den Zylinder e eingepumpte Flüssigkeit eintreten zu lassen. Wächst nun die
Geschwindigkeit der Maschine, so werden die Kolben j schneller auf· und abbewegt, und
hierdurch kommt eine größere Flüssigkeitsmenge in den Zylinder, als durch die in
ihrem Querschnitt eingestellte Öffnung 0 austreten kann. Hierdurch wird der Kolben d
in die Höhe treten und dadurch der Hebel a so geschwungen, daß das mit ihm verbundene
Einlaßventil für das Triebmittel der Maschine geschlossen wird. Es muß sich infolgedessen
die Geschwindigkeit der Maschine verringern, Und der Kolben d kehrt dann unter der Wirkung der Feder dl in seine
Normalstellung zurück. Ist der Kolben d bei seiner Aufwärtsbewegung so hoch gestiegen,
daß der Raum η mit dem Auslaßkanal e1 in Verbindung gelangt, so kann die
Flüssigkeit, welche in den Zylinder eingepumpt wurde, ungehindert ausfließen. Es
wird somit von diesem Augenblick an die Aufwärtsbewegung des Kolbens d aufhören.
Da es in der Praxis von großer Bedeutung ist, daß die Aufwärtsbewegung des Kolbens
d so schnell wie möglich vor sich geht, um möglichst schnell die Geschwindigkeitsschwankung zu regeln, ist eine Vorrichtung
vorgesehen, durch welche schon bei Beginn der Aufwärtsbewegung des Kolbens d die
Auslaßöffnung 0 am Zylinder vollkommen geschlossen wird, so daß die eingepumpte Flüssigkeit sehr schnell auf den Kolben d
einwirkt. Diese Vorrichtung besteht aus einem Hahnküken q, welches in der Auslaßöffnung
0 angeordnet ist und dessen Bohrung für gewöhnlich eine solche Stellung einnimmt,
daß die Flüssigkeit aus dem Zylinder ungehindert nach der Öffnung 0 treten kann (Fig. 1). Außerhalb des Zylinders e
ist an dem Hahnküken ein Hebel r angebracht, der an eine Stange 5 angelenkt ist.
Diese Stange besitzt am oberen Ende eine Nase sl und wird durch die Feder u gegen
den festen Anschlag t gedrückt. Die Kolbenstange c ist mit einem keilförmigen Ansatz ν
ausgestattet, welcher bei Beginn der Aufwärtsbewegung des Kolbens d sich gegen die
Nase s1 anlegt und diese mit in die Höhe nimmt. Hierdurch wird die Stange s und
der Hebel r so bewegt, daß das Hahnküken q die Öffnung 0 abschließt. Gelangt
die Kolbenstange c in ihre höchste Stellung, so kommt der abgerundete Teil der Nase sl
mit der Nase t1 des Anschlages t in Berührung
und wird hierbei nach außen vermöge der Keilflächen geschoben, wodurch der Eingriff
der Nase s1 mit dem Ansatz ν unterbrochen
wird. Die Stange s kann dann unter Wirkung der Feder u in ihre ursprüngliche
Stellung zurückschnappen, wodurch das Hahnküken q die Öffnung 0 wieder freigibt.
Die .Flüssigkeit im Zylinder e kann jetzt ungehindert ausfließen, so daß der Kolben
d unter Einwirkung der Feder dl gesenkt werden kann. An Stelle des beschriebenen
Hahnkükens könnte natürlich auch eine andere, ähnlich wirkende Vorrichtung vorgesehen werden.
Claims (3)
1. Geschwindigkeitsregler für Kraftmaschinen, bei welchem die Stellung des
Einlaß- bezw. Auslaßventiles für das Triebmittel der Maschine unter Einwirkung eines Kolbens steht, dessen Stellung
unter Vermittlung eines durch die Maschine gepumpten Triebmittels von der jeweiligen Geschwindigkeit der Maschine
abhängt, dadurch gekennzeichnet, daß der durch eine Ausdrehung des Kolbens gebildete
zylindrische Ringraum (n) mit dem unter dem Kolben befindlichen Raum durch Bohrungen (m m1) in Verbindung
steht, zum Zweck, das Triebmittel bei normaler Geschwindigkeit der Maschine
nach der Auslaßöffnung (o) gelangen zu lassen, während bei einer die Normalgeschwindigkeit
übersteigenden Geschwindigkeit der Maschine der gehobene Kolben die Auslaßöffnung (0) abschließt und eine
Verbindung zwischen dem Raum unterhalb des Kolbens und dem Ablaßrohr (e1)
herstellt, so daß der Kolben sich schnell senken kann.
2. Ausführungsform des Geschwindigkeitsreglers nach Anspruch 1, bei welchem
in der Auslaßöffnung (0) des Zylinders ein Hahnküken (q) angeordnet ist, welches
beim Heben des Kolbens so gedreht wird, daß die Auslaßöffnung völlig geschlossen
werden kann.
3. Ausführungsform des Geschwindigkeitsreglers nach Anspruch 1, dadurch ge-
kennzeichnet, daß an dem Hahnküken (q) ein unter Federwirkung (u) stehendes
Hebelwerk (rs) angebracht ist, dessen Nase (sl) von einem Ansatz (v) der Kolbenstange
bei Beginn der Aufwärtsbewegun'g der letzteren zwecks schnellen Abschlusses
der Auslaßöffnung mitgenommen wird, während die Nase durch einen feststehenden Anschlag (t) bei Beendigung
der Aufwärtsbewegung des Kolbens außer Eingriff mit dem Ansatz der Kolbenstange gebracht werden kann.
Hierzu ι Blatt Zeichnungen,
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE154192C true DE154192C (de) |
Family
ID=420755
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT154192D Active DE154192C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE154192C (de) |
-
0
- DE DENDAT154192D patent/DE154192C/de active Active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2601544A1 (de) | Unterwasser-atemgeraet | |
DE1959525A1 (de) | Regelvorrichtung zum Regeln der Brennstoffzufuehrung zu Brennerduesen | |
DE154192C (de) | ||
DE1286403B (de) | Verfahren und Vorrichtung zum Ablassen von Luft aus mit pulsierendem Druck arbeitenden Pumpen | |
DE2265173C3 (de) | Regler für den Druckwasser-Rücklauf eines Straßenspreng- oder -Waschwagens | |
DE2655812C3 (de) | Hydraulisches Fördermengenstellsystem für die Stellpumpe eines hydrostatischen Getriebes | |
DE744509C (de) | Hydraulisches Bremsdynamometer zur Messung der Arbeitsleistung umlaufender Wellen | |
CH194671A (de) | Regeleinrichtung an Brennstoffeinspritzpumpen von Brennkraftmaschinen. | |
DE478701C (de) | Einrichtung zur Regelung der Foerdermenge bei Pumpen | |
DE688507C (de) | Vorrichtung zum Fuellen und Entleeren von Stroemungsgetrieben | |
DE226560C (de) | ||
DE541691C (de) | Kreiselpumpe mit einem vom Foerderdruck der Hauptpumpe betriebenen Hilfsstrahlapparat | |
DE263203C (de) | ||
DE280997C (de) | ||
DE2601636B2 (de) | Hydraulische drehvorrichtung fuer einen drehpflug | |
DE665489C (de) | Selbststeuernder OElantrieb fuer Walzwerke fuer Papier, Karton, Gewebe o. dgl. | |
DE670994C (de) | Vorrichtung zur Aufrechterhaltung gleichbleibenden Druckes in Mehrfachfuellmaschinen | |
DE191438C (de) | ||
DE135256C (de) | ||
DE243014C (de) | ||
DE10595C (de) | Geschwindigkeits - Regulator für Dampfmaschinen | |
DE103831C (de) | ||
DE127068C (de) | ||
DE272163C (de) | ||
DE1088760B (de) | Automatische Regelvorrichtung fuer eine Diesel-Gasmaschine |