DE1539233A1 - Zuendspule - Google Patents

Description

Joseph Lucas (Industries) Ltd. J>\. Juli I967 Great King Street,
Birmingham / England

Z ü η d s ρ u 1 e

Die Erfindung bezieht- sieh auf Zündspulen, die ein hohles Gehäuse besitzen, das mittels eines Isolierdeckels abgeschlossen ist und in dem sich axial ein Kern erstreckt, der aus einer Mehrzahl von Lamellen besteht und bei der ferner am Isolierdeckel eine Hochspannungsklemme angeordnet ist.

Gemäß der vorliegenden Erfindung ist die Zündspule dadurch gekennzeichnet, daß eine der genannten Lamellen sich aus dem Kern zum Deckel hin erstreckt und als Druckfeder ausgebildet ist, die an einem Bauteil anliegt, das in Verbindung mit der Hochspannungsklemme steht und dadurch elektrisch den Kern mit der Klemme verbindet·

Die beiliegende Schnittzeichnung zeigt eine Zündspule, die ein Ausführungsbeispiel der Erfindung darstellt.

In der Zeichnung ist eine Zündspule gezeigt, die ein hohles Gehäuse 11 besitzt, das mittels eines stumpfkonischen Deckels 12 aus einem Isolierenden Material abgeschlossen ist. Innerhalb des Gehäuses 11 und sich axial zwischen dem Deckel und einem isolierenden Tragteil 15 ist ein Kern 1Ψ angeordnet, der aus einer Mehrzahl von Lamellen 15 bestftfc. Den Kern umgibt ein Wieklungshalter 16, auf dem die Primärwindungen und Sekundärwindungen der Zündspule aufgewickelt sind;

21 287 Ma/He

009930/0269

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Eine der Lamellen erstreckt sich von dem Kern 14 zum Deckel 12 und ist derart umgebogen, daß sie eine sich axial erstreckende Druckfeder 18 bildet.

Der Deckel 12 ist mit einer abgestuften axialen Bohrung 19 versehen, deren engerer Teil mit einem Gewinde versehen ist, in das eine leitende Schraube 21 eingeschraubt ist, deren Kopf 22 sich in den weiteren Teil der Bohrung 19 erstreckt und die Hochspannungsklemme der Zündspule bildet. Der Gewindebolzen der Schraube 21 erstreckt sich durch den Deckel 12 hindurch und steht mit der Feder 18 in Berührung, so daß die Hochspannungsklemme und der Kern 14 miteinander elektrisch verbunden sind und außerdem der Kern von der Druckfeder 18 auf das Tragtell gedrückt wird. An dem Deckel 12 sind außerdem die beiden Klemmen der Zündspule angeordnet, von denen die eine innerhalb der Spule mit dem einen Ende der beiden Primär- und Sekundärwindungen verbunden und im Betrieb elektrisch über einen Kontaktunterbrecher geerdet ist und die andere Klemme innerhalb der Spule mit dem anderen Ende der Primärwicklung der Spule verbunden und im Betrieb an eine Gleichstromquelle angeschlossen ist. Das andere Ende der Sekundärwindung der Spule ist an die Hochspannungsklemme 22 über den Kern l4 und die Feder 18 angeschlossen.

In den Fällen, in denen das Gehäuse mit öl gefüllt ist, ist eine Gummidichtung 23 zwischen dem Kopf 22 der Schraube 21 und dem Boden der Bohrung 19 zwischengesetzt, um einen Leckverlust an öl durch die Bohrung 19 zu vermeiden.

Patentansprüche;

009830/0268

Claims (2)

Patentansprüche:

1. Zündspule mit einem Gehäuse, das mittels eines Isolierdeckels abgeschlossen ist und in dem sich axial ein Kern erstreckt, der aus einer Mehrzahl von sich axial erstrekkenden Lamellen gebildet wird und bei der am Deckel eine Hochspannungsklemme angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß eine der Lamellen (15) sich aus dem Kern (l4) zum Deckel (12) hin erstreckt und als eine Druckfeder

(18) ausgebildet ist, die an einem Bauteil (21) anliegt, das in Verbindung mit der genannten Hochspaiinungsklemme (22) steht und das dazu dient, elektrisch den Kern (l4) mit der genannten Hochspannungklemme (22) zu verbinden.

2. Zündspule nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Hochspannungsklemme (22) von dem Kopf einer leitenden Schraube (21) gebildet wird und das genannte Bauteil (21) den Gewindebolzen der Schraube darstellt.

3* Zündspule nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Schraube durch eine Bohrung (19) In dem genannten Isolierdeekel (12) erstreckt und eine federnde Dichtung (2>) zwischen dem Kopf (22) der Schrfrtibe und dem Boden deir genannten Bohrung (19) angeordnet ist, um einen Ölverlust aus dem Gehäuse (11) durch die genannte Bohrung

(19) zu verhindern.

009830/0268

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