DE1535590A1 - Webstuhl - Google Patents
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- DE1535590A1 DE1535590A1 DE19611535590 DE1535590A DE1535590A1 DE 1535590 A1 DE1535590 A1 DE 1535590A1 DE 19611535590 DE19611535590 DE 19611535590 DE 1535590 A DE1535590 A DE 1535590A DE 1535590 A1 DE1535590 A1 DE 1535590A1
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Classifications
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D03—WEAVING
- D03D—WOVEN FABRICS; METHODS OF WEAVING; LOOMS
- D03D49/00—Details or constructional features not specially adapted for looms of a particular type
- D03D49/60—Construction or operation of slay
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Textile Engineering (AREA)
- Medicines That Contain Protein Lipid Enzymes And Other Medicines (AREA)
Description
-
*ebntuhl. =.rssemeer Die 'rtinduab besieht eich auf bei denen der Sahuen- f'aden nach der tüntrag in das ebtaeh mitte.te Y.rbewegen den rieten magtrshiaben wird und betrifft ein Verbesseruag der le t be,Ns,.. unb. i:ei ebntühitnx mit @insci@lab den ,'criuseiadene durch Vos,bewegen des rieten erLibt sich die jage der AnnohlbL$tolle duroh den vorderen "nkehr; unkt der Hietbeeee_unLE Um eine gleichmuaeige .;a::ueodiahte zu erreichen, ist es not.: ¢adib, dann die Lage der irInschl@t,stelle s.etL bleich iit. 4'.a. u Mutas das riet durai: seine . ntriebnaittel stete hleioh v.eic. vorbe :egt %3*--den. Liese siutgabe erfüllt die .*ablade mit ihreu i--ntriebaiitLelta. 1e; unterstützt duz ujtein leicht verfornbare iiet. . eim eben verfohmen eich ctie - ebel.:,de unu ihre t@ntriebawittel "eed.)Ctr eiaatigoh in ichtunt, der ietbewegunb, 1nXol"e der bei ,:,ir . in-- und 1.4£L.0 .-e t,,unL der ebelu(ze sui tretenuei. ..aanau» kr..fte. .fiese ela tischet:r@cer;ru ;Lot am:,o c;r@";se:r, je aohutl# L# . .a#. *t@st"hl arbeitet. :.enizulol@..e eird dus tciet beim ncrinel- ls@x @.b.@f mit. nt@cme.ler arbeitetweit-r vorgetsraatita :.1 beisyiel:3wei>3e beint . al:@uter@ n&cn einem . etillkatand, abci@em ;:er ebst,#hl eini,_e L;acrei.unt:.Ari benöti:,t, ujs die normulg rbeit:e- in,:i"eeit zu er. :eichen. #LiXolte der dadurch bedin! teri Ver- l*."_ec,s.ng der ._aschlb,,:@t@llt ejtteLet.etx im üewebe x eehlee etellen. Zur beehc,bun, der tuiLlerstellen sind meh:vere@u@etoi'@1..;,e temacht ordere. o wurde den in seiner !:euer dee:4 <<ni»utvor,;aub anaupuseen durot, unnormal sch .achee 1!r-e.,,se:i e .,aeraeite uni veratürktees t.eaetcla@@@i_.tea andereretite. ..t.e.:er-tem @.urde @rer@@:eohlr.t,e@t, Mittei:; ..iniaabalt.en seiner i..it# rtuage in den r. ar@rrünu@ durets zurücklaraen der urs, die Anaohlag.# et.e.ll-°. beim .iuAsicualten den =ecntuhla rurücksuverlegea und beim iss;. s -e@n.@ahulten ssotir-lttwe iss bie zu- normaie!@ :aß* ;:weder vor. :;,@v:@r@.e@,enk r;ez.dei', J o. ss;r@1,;E@rx holten entecLeidendo Nac.:teLlü an. :o Ist en bei vie en Betriebstmllen eriorderiioh, den ebrtuhl augenbliolt# lieh stillsusetren, um :Vehler oder Beao idiguageu - zu vermeiden. Aurrerdom wird durch de», ersten Yoraehlag die F*hleraielle nicht beaeitigt# sondern ihre Auttelligkait herabeenetst. Durch Ein- rehalten eirser ssusütz-ißhea bewet,iichen Leitstange in dien @.eren# lau=,, A.rd eine Verlun._erw@; der #Waren.:egea awiechen Anschlag- stelle t@nd Abru" abaum notwendig, die sich insbesondere für elastische und we;ei;, dichte Auren nachtei.kig auswirkt. .Ausserdem weiden 4ioppec)gswebo lexoht durch die wahrend des normalen .@e b-vorgauges irkea;äe .ialsnkuag an der leitstanus beschLdigt, wie auch die oft weni,, öübuadejiin ; i_urf@,den von Etiketten und ähnlictjen Ar- tikeln verschoben werden, rodans das feweb@@:@ild beelatrchtigt wird. ;,ufGaae d#r LrfladuuL isst, die !@ertebuat, der UnreGelmaasit,keiten ini der -cuusfsdicnte beim us- und Einschalten eines ebett.hlen unter Vez?:j.eidunb dev oben ötschiluerten Jrachteils ohn, zineohaltuag suautzlictier Mit .41 in deji Uetten- und .. rerslauf vorz.neamenr #triwird die ..u`'4abe dadurch @s.@cä:4, dand : it :el vougeetstien. slInd, we.;chce die Let;.s des Uet .es,es w1 hrend de» `'.e- Irisbes dem ;:ebeV4ler vori#ndern. Insbesondere eind solche tel vorbeaetien, weiche die ya,@e des ctistwegea La .ueammenhang alt dem l,.ttillstand des -eob®tpaüler sauf 14 @#.ras@hlgs@telle tu verlegen und beim ünlauten deet @esru.iler d@r@ swuelmanden Arbtits- goschwiadlbkeit, entsprechend wieder ncn."uckverleber. @ri Uordwsh wird erreicht, dass der ensohleb stets &n der k,leiobea E;telle erfolgt um nesit Yehler in der sehunadichte iniolte Verlagerung der <<esotilaßstelle vermieden worden. Dabei worden keine suaktsiohen futtel in deu YAtten WA f-tereuluur eisßeachal- tot, uodaes jede venehadituad der Viare durch solche dittel ent- fällt. Weiter betrifft die hrtiMu% bebetühlo, bei denen eine wechseln- de Boh»ndiodte erwüanoht ist. Diene wird ertiadsöesi@sa dadurol er»l"t, dass bei konstanter :webgesohwindigkeit die Lage des taet»gen reritradort und dadurch die Anachlagatelle vor-lagert wird. Idierduroh ergibt sich beim ZurUckverlegen der rasohlagntello eia aiedrlgero, beim Vorverlegen der Anact@lv@;atello eine hbhere F;oh«adiohte als normal. Ih< den beitetägten Zeiohnuaben Lot ein Auaführua.,abeiapiel der- gentellt. ebb. 1 seigi. das Zeit- eg-Liebraaa den Nieten bei einen normalen Zebetuhl beim Ausschalten und 'Aiedereinscbalten den :'#eb- atuhlt e. ..bb.2 seigt das dieit-i#eG-Diaerauoa den Bietes bei einen .ebatuhl gea,sn der '-,rti"ubg beim Ausschalten und '44edereinsohrl- tea den ebatuhles. Abb. ad zeigt den Zeit- ob- Aagraua den )(Lotes bei einen .ebatuhl geakes der Lrtindung beim Betrieb den i-ebatuhls mit; kon.. etanter :@rb@ ite@tael.nia@lgktit uod Lleichztitlger Ver- iebUng den ttietrngea, bb. 4 zeigt ein .tuatührunesbeiopiel für ein Getriebe zur Lssle- iuag .des itit-, en-Diebrarmea den :ciaten gtmboa dtv Er- tiaauag. Blei einen @rebstuhl belca=ser Bmue7t Abba 1 ) ärahwin&t daa e`Fwt`7@@yi17@s@@1d.1Mieiy et wwhrt.mad den Webgas mit horzv"itr ßleirhmüßeia zwischen dem n1rel.#e% 1ujmt 1,T um der @obla&mr Stele AA 111a und har. Zume3.x,5.,@.t°, =2 YIX'd ler '`obatuhl auaso- sohaitet usd "lur«!a et,,irkae Breas*A. x:U.',ser Zitt ein. `.Ztilleta" f ߧ b# peh#f f; it 141 r e-'i .4.f1:1-äM.@..f ti ä "d zu- ztS #m<h e Y, ;alt *l n orx *a1 , ti od %ß e e i. ersten #hli6 j deAt zi4%Ue4; yeriaßeror £&soe.r6Lfto nicht so weit vorsohwit wie noi#no,l. hnfalßedeasn eitler yom Albei 1 er$obraehl1e w.`ä1.1i@VRe@i.@4ben ühmf.: r4 dio tractit Q sondern bleibt die i@ttg-°!d,3"94 6 vor. dieser entfernt, 3oda®n dia der wart *im F*,hlerntell?o wtteht, be schlag 7 hat der idobetul.lk. rei'fr*ei: on- ßenoMeu' aase den Ritt aolge der hbher#*. ae@ssak@,@te weiter vzt eobw: g als bei» ersten Aarühl ee #?. .: ,i t @ e_ 3Te14 euzejender aahwi>.e:dga £mmer nilleer die normale.xäsrlaastr@.ie AA hevaam ble eiä dieou toben jic i.oi-mLlr 1#v011 eureIcht, eZ-£, die.. oex Zeitpz:n .e, b arbeitet de@i-- iaobtu,:mit zLeich- @.* le@i@di,@x' ?i01.f.t;91'@.$:tl w"breäd £Äa der ZeA ez '9 reit höherer @hassdloste als normalatetezs @To?@x-,e@@et der bdarbfit®t bfr a em t7bgry"al@i g"e der S@#Ä.14@dS.@ry R9611.5 ach."Äi d hre e$. Ä,@'ee t<`&i''ä@r@,, äa rei,mea ee.Ieloiäe.v Zeile a'@Yi lohen dem hk,..u@:'ex# #i D''ZPUnkt TT der A"Ohlu &« to'lQ AA hin h»ra Ax :4i@ä &@iä 12 GCt Wwbotuh£» wdientr kurtez' Zelt zum 13 gebracht. u@aäf,D w,ird d,v Lau* de* I:itteek#en die strecke 1.4 nur hin verle&t. "absi ist es erhebliche ',21 die' Y2e u.g, ßi.eioh.- -..... se seitig iait den Ausschelten oder aaeohliersend oder kt.: a vor, gleio"eitig oder kura auch dem bütaobalteu ertolbt, buroh die Verleaua6 des jietNegee um die gtreeke 14 wird erreicht, dann naer, den .ie:icre@nschniten 15 den : ebetuhlen hej@eito c1r.a erste t orachAinbon lfi den iietee bis an die norwule Anechlagetelle A ä erl.il#Lt mod somit uie fehleratelle ( Strecke 6 in @KbL. 1 ; verm4den wird. i@4z zunhu:ender wird der .,#ietd,,eg wieder ZurüokverleL,t, Gadas0 des @tcr.rsat.wiu,e.. 17 1b und 1y der loten : tute bit3 ba die I@,as@hi.rr@atelle z A ertolgt. . 1t :,*;rreichen der no=t;len t:rbei6. geect:,@3ndtEait 2ö nimmt der iet".et, wie er seine normale hs-_e eia. . in iseiekiei s::üv sie :,@@:ae,lun@ unt,,r,icbiedi icher . c:@ueadiohte durch VeriaterunL des t:ietveeen wübrend den :ebrnr wit normaler artei@e@,eaot.@vindi@keilt LA im @; °@e.unbadicr@,reaia j,bb. 3 dar- L.enceilt. ..e im Vorverlegen des Kiat.retea uu.t die @:r,riex;lahotelle zu 19229 ;-13, 24 %ird die ' @u:-.uasdie:ite der tre teetel"ert, da der .ietdnnobl@@. 22 dem. :,c@:uafecen um die -,trecke 25 wei- ter nuct. vorne brin- t, als der vornerteheude :,ie@.ausuhla;b 21 :.0u688 der c_:@.esfu.:en de:-eute, t$ahend dichter xan den va2her- c=hw@ldeL1 ruit@e:ncl:@uz,en .@.ird. in :mtekehrter eise wird beim fWck- ver@e,@eri den -ist *bei von der i nseh..r@c,.stclle wob 2>>, 2?, 2e, 29 üie -c:.uuadichte der ,,ure _erri.nLert" da der 27 cte-n cc@ut@:i..er. um die tr:Icke 3e wet,i6er weit nuec: vorn kile der vo@.°h@@#c,e@4Ln@:v ti.c:t,tu^.:avhln@,, .?ö, sonatin dir . ,.aexadea Gewe.@@,eraot@cst@ci s.zi@i:x- dicht an dexi trur@@c;rt;rti@rsde.f ..irr@;@anch@ar,en ^i i"4 . in ru::@ ührunat,eia,@ie.. für eia Getriebe zur zieluni,. dar Be- den litten t,e:@..sn dar ;.a-fLadung Set ia abb. cteiyast@tllt. Von äer H suptwelle 31 des 'ebatuhlae wird mit,#.sla Kurbel- sxwx 32 die Koppel 33 e..aeexrieben, die über Ichwinz Nebel j4, Yerbiraer l= die eLIAe 36 und da:Wx ihr befestiLte ?ist 3? beweet.@ ..ainE.hebs@. ..+ lteert ex Bolzen .: des .; ab,erliebels 39, der ev.Luerseits er. Halsen 4o dre: bar em eL:3Lubltsetell teldeer@ ist. -ein 4le,belam ui eteht unV: r@ .Au inf aas der @e.r@s' ''1' m- des :.iyirau. ikkolbenn 43, die andererseits an ;! ebet@bl;@ r@te@.i eelaße @@t eind und kaija. eich beten den en eöetrah3.@@e@tell befset fiten xnschlad 44 mit `.#tellachraube 45 lete.o. beul':lle voa der. i:aupt*eile 31 wird mitte@a ".ar- beer@@@; Amtriebeshsbel 4? die njrdreuli&puspe 48 Hnt,eirieben. @,ie ettrht über @irileaaven,ll 49 >"y,.situr, 5o mit des 14- 51 @@. über Auslaaa'ventif 52, @ruakleitune 5> iüiä @A .r@.z,. ' aa:;erdez befindet eiuL U--@ 5 r.-1 b uCk@eitunt- 56. .`.u @Ä6r Druak:@# itvII;.' :-,' 4.t schl oagra. 140 dctäet.z,icbel ist ,@@r ".o.@r. i.erA üsa ..l@tea 3'@ rw cit:.r :sc.e.@@:@s 3t@ erxol@,t in @r@ek@@:n# ,Schire @cg _ r(gv #raiue unvter r@lf;if@l.A@a@a@1@A@@T@L;.iit@ sayztta gier 'a@Gui.ieeird .mittelu @.@.@'.slar:u 46f A.ALrieäüebsl 47 Lia ;zcdüoa bei .;yerrei@e@.@. 54,e,@ri@mt : c.:adarah, wtsr z,Olx@en 43 zu be- * o b t w i j. d , fii 6110 !B 4 1 ki l 4: b ä. ".f Z,'.9 i'. ; . ati r :.a i. 6l bt 44 z u b e . wett. @<Aäexei: dreist Dich iubsrhebe1 @9 auf dsm Hohen 401 cociaes lic1asu jb , @. ,iüiit uer L::@pcrr.t, Gea #)4 ver- Iübe..t eird1 Die* bewl.dkt eine 4wtronui=ibe,. q#`rlaber'inb s ## y,, a..@.id`.,#.S.,y 1,udet oAJafA.tP4o.ß..aA..1.11ebe.4 34e M: icurch #,1eIchseitiL, d Img e des Wesen der .ebelade 36 und damit die Ier.e des egen des Ristes 37 von der iasahlegstelle weg verlegt wird. Die Verlageruaß den 11;eges den Rieten 37 wird beLrenst durch .Nln" des Ubelaraea 41 an der Stellechraube 45 an Anschlag 44. P1r Zeitpunkt der Äalet,e ab wird das von der Hydraulfpuape 48 getöderte Hydraulikbl aber !'berdruokvontil j5 und Rückleitung 56 In den ledraulikölbehälter 51 zurückgeführt. Die Verlagerung des :`eges den rieten 37 auf die Anachlagstelle au deaohieht durch tonweisen oder voll"t@ndiges öffnen des 6obaltveatiles 57, wodurch das in Hydraullkriyliader 54 vorhaade# V^drauAköl unter den Eintluas der Zugleder 42 i:ber hüohleituag » l&%sam oder rabenblidclich in den Uydraulikülbehülter 51 auruokfllosst.
Claims (1)
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DER0031434 | 1961-11-09 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1535590A1 true DE1535590A1 (de) | 1969-07-31 |
Family
ID=7403562
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19611535590 Pending DE1535590A1 (de) | 1961-11-09 | 1961-11-09 | Webstuhl |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1535590A1 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0298454A1 (de) * | 1987-07-08 | 1989-01-11 | Nissan Motor Co., Ltd. | Webblattantrieb für einen Webstuhl |
-
1961
- 1961-11-09 DE DE19611535590 patent/DE1535590A1/de active Pending
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0298454A1 (de) * | 1987-07-08 | 1989-01-11 | Nissan Motor Co., Ltd. | Webblattantrieb für einen Webstuhl |
US4957143A (en) * | 1987-07-08 | 1990-09-18 | Nissan Motor Co., Ltd. | Reed operating system for loom |
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