DE1534112A1 - Messvorrichtung fuer eine Gleisrichtmaschine zum Richten des Gleises nach Festpunkten - Google Patents

Messvorrichtung fuer eine Gleisrichtmaschine zum Richten des Gleises nach Festpunkten

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DE1534112A1
DE1534112A1 DE19661534112 DE1534112A DE1534112A1 DE 1534112 A1 DE1534112 A1 DE 1534112A1 DE 19661534112 DE19661534112 DE 19661534112 DE 1534112 A DE1534112 A DE 1534112A DE 1534112 A1 DE1534112 A1 DE 1534112A1
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Germany
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track
straightening
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heß
straightening machine
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Heinrich Helgemeir
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Robel & Co G
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Robel & Co G
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    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B35/00—Applications of measuring apparatus or devices for track-building purposes
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  • Structural Engineering (AREA)
  • Length Measuring Devices By Optical Means (AREA)
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Description

Oeor§ Rebel h Oo.t
llttachea 25
Fet ent
It Gftbr«uQhamustar-Hilfaanmeldunm
MeBvorrlohtung fur eine Gleisrichtmaiehine zu« Biohttn dee Qlelaes nach Festpunkten.
Die Erfindung betrifft eine MeB-Vorriohtung für eine Gleisrichtmaschine zum Richten de· OXeIees nach Peetpunkten.
Bei einer bekennten Mefl-Vorriehtung wird la HandrUht verfahren tragbares Gerät von Festpunkt zu Festpunkt getragen Diese« Gerät besteht sub eine« MitteletUck alt Traggriff» eine« Anlegettil in der Schiene und einem Maßstab aft gegenüberliegenden Ende zur Kontrolle des MeBpunktabStandes. Dieses Handgerät 1st jedoch für Qlei·- rlchtAasohlnen nicht verwendbar.
Von Gleierlohtmaschlnen wird verlangt, das Oicie In Bezug auf Festpunkte ohne Hilfepereonen ausrichten au können, insbesondere dann, sehr genau, wenn der Oleiaabstand zwischen parallel verlaufenden Oleiaen sehr klein 1st.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, für Gieieriohtmetehlnen »ine geeignete Meß-Vorrlohtung zum Riohten des Qleises naoh Festpunkten zu schaffen.
Diese Aufgabe wird erflndungagemäfl daduroh gelöst, defl die MeB-Vorrichtung formschlüssig, bevorzugt mittels Hollen oder Spurkranzrädern am Qleis geführt ist, daB sie einen gelenkigen* in senkrechter Ebene bewegbaren Schwenkrahmen mit einem Iftngenveränderbaren Kopfteil hat, der eine Justleraark* trKgtlUnd daB Übe? dem Kopfteil ein Bildaufnahme» bzw. BlldUbertragungsgerMt angeordnet 1st.
Ss 1st zweckmäßig, die MeB-Vorriohtung unter dem ftehmen der Gleisrichtmaschine in der Mähe der tlchtorgane einzubauen. Dabei gesohleht das spielfreie Fuhren der Vorrichtung an der Jeweiliger, Führungsschiene spurfUhrungmgereoht duron normal· Profilrader eimer AoAse, debel ist glelohgültlg, ob dl« Aohse ein Teil der Vorriehtung 1st,
90982A/02 17 bad o ^
• a -
od«r statt differ dif KfjBfohse df* OleiarishtAaaonine verwendbar Dar übrig· Tail dar Vorrichtung kann an dei Aohse, Alt ihr «in« Einheit bildend, entweder an Jfda* Aohsende oder uAsetabar toa einer Sei ta tür ander· a vorhanden sein. Aa gelenk la bawegUohfa SchwenkrahAen lit das Kopfteil vorteilhaft ao ausgebildet, dsJ ff eine durohsiohtigs Platte, a.B. aus aias, Flsxigiaf, Sekurlt oder Zsllulosehydrafc ist. Oar S cn wen kr a he en ist a»oh einer «eiteren Ausbildung der Ei-findung von Hand, s.3. Oestange, Bowdemaug, oder alUeIi Kraftorgan·, i.B» Koiben-Sylinder-Aggregat, Spindel, Zahnstangen« getriebe, au bstitigan, ao daB er laß tr hai I) dee Wagenprofile hochaustellen let; andareraeita tlefsucenken ist, bis der Kopfteil dff SchwankrahAans auf Jsa Festpunkt aufliegt, ua ftittala der JuatUrmarke die Stallung des Oleises erslttaln bsw. korrigieren tu können» Da slen die Vorrichtung außerhalb dea fahrsauges in Stellungen befindet, die vom Btdiener nioht eingesehen werden kunnen, ua dta Olfis sofort nach Maägabe der Vorrichtung zu korrigieren^ 1st es vorteilhaft, dad daa Bildaufnahae- bsw. Ubertragun&sgerttt eine fern* sehkaAera ist - alt Über der laSsteil» angebracht ist -, deren Aufnahmen auf eiaea Bildschirm Is Fahr&rhnu» arscheinan»
Sin AusfUhrungsbeiaplel der Krflnduna lei in dar Belohnung etellt und wird i& folgenden näher beschrieben:
Ss lfig#n? Fig» 1 ei na α Sohnitt aai'oh di® ffi
dea liahfefahrxaugea und der
?ig, 2 die Seitenansicht; der MeB-Vorriohtung.
Die Vorrlohtung lat an der Sohlane i -alt'csla des Spurkranaradef S der loh·· 3 spurfiiferungsgerecht geführt t Pia Aohse 3 lit duroh nloht goseiohneta Mittel, wia Kolban-2yllnder»Aggregate, gegen die Schiene 1 quer in Anlage gedrückt, km Aohaenda 4 let der Vor» riohtungsrahaan 5 aufgesteckt und verdnthslcher befestigt. Aa untere Teil des VorriohtungsrahJieiis 5 sind btidseitlg des Spurkransradaf S Gelenke 6 und 6' fUr Sohwenkrehaen ? angeordnet, üiaear trügt «inen l&ngenveränderliohen Kopfteil a «it Jui$Usr«xrV* 9. DU»« Juetier-Aarke 9$ s.B. ein Strich in OleiülÄnfsao&ie» ist auf das Soll-M*6 von Sohlene 1, dif führt, auA Pestpunkt 11 einAestallt, Da das Kopfteil 8 durohsiofmg, a.B. eine Olaeplatte^ ist, sieht dta Bild· aufnatuie- baw. Ubertragungsgarät 10 duroh das Kopfteil β hindurch den Festpunkt 11 und in welch·? Lage er sieh gfgenUber der Justier« aarke 9 befindet, Sniepreohend d«ft Bild «uf dia BlldsohirA Ia
90982Ul0217 bad c?.;*.::;ai.
f mar erhall· (ml· nt mete lohnet), wird der Bediener dl· Biohtorgane (fclomt §e*elehaet) 4«r liohtaeeohine «uf da· Qlel· einwirken 1····η da« 01·1· t^Lcmt· tu·r rereehieben, bit »lob der F««tpankt 11
d«r JustleratrlM .* befind·«. MatUrlloh h*t d*r Μ····η »u ·Γ·8§11οίι·η# vorher d«n 8ohw»kr«bji«a lolben-Xyllndtr-AgfreRettn 12 und 12* io wtlt anon unten
dftfl 4«· Κ·ρη·11 · «nf d·· Festpunkt 11 auflas. Dtr toh««akraaA«n 7 wird beie Μ«ι··η «twa weagereoht· Stellung ·1ηη·α*·Β; kl·la« Wlak»lab««lehuag«a g··tat ten dl· sulttaelgen Hiohttoleranien.
V ac a 4·· llohtea «laid·? Sohwenkrtnaen 7 »lttele der Kolben-Zyllader-AggJT«g«ta 12 und 18* io weit bochgeeohwenkt, daB keine Behinderung b«l* Aafaorea de· nliohetea Festpunkte· 11 eintritt. Zweckmäßig "
«erdea 41· Zyllnder-KolbeB"Ilnhelten 12 und 12* zum Hochechwenkea 4·· Sehweakrenmene 7 mit Druckluft beaohiokt, zum Niederaohwenken jedooh eatgegea der ßruokluft mit öldruok, erteugt von einem fuB-betttigten Haupt-Kolbea-fcylinder-Aggregat 13, um diea feinfühlig auafObrem su können. De· Bildaufnahme· und Ubertragungagerät 10 let ma einem Holm 14 befestigt und wird mittels Schwenkplatte 15, die am Fahrieugrahmen 16 gelagert iat, nach Arbeiteende Innerhalb de· Wegenprofi 1· eingeeohwenkt.
ν ',D
90982Λ/0217

Claims (1)

  1. Patentanspruch·?
    (λ) Heß-Vorrichtung für eine Gleisrichtmaschine zum Richten des Gleises nach Festpunkten, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorrichtung formschlüssig, bevorzugt mittels Hollen oder SpurkranzrAdern (2) am Gleis geführt let, daß sie einen gelenkigen, in senkrechter Ebene bewegbaren Schwenkrahmen (7) alt eine« längenveränderbaren Kopfteil (θ) hat, das eine Justiermarke (9) trägt und daß Über dem Kopfteil (8) ein Bildaufnahme- bzw. Blldtibertragungsgerät (10) angeordnet ist.
    2) Heß-Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Achse (3) «in Teil der Vorrichtung ist oder statt dieser die Meßachse der Gleisrichtmaschine verwendet ist.
    5) Heß-Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Kopfteil (θ) des Schwenkrahmens (?) eine durcheiohtige Platte ist, z.B. aus Glas, Plexiglas, Sekurlt oder Zellulosehydrat.
    4) Meß-Vorriohtung nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Schwenkrahmen (7) von Hand, z.B. Gestänge, Bowdenzug, oder mittels Kraftorgane, z.B. Kolben-Zylinder-Aggregat, Spindel, Zahnstangengetriebe, betätigt wird.
    5) Heß-Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Bildaufnahme· bzw. Übertragungsgerät (10) eine Fernsehkamera ist, deren Aufnahmen auf einem Bildschirm im Fahrerhaus erscheinen.
    909824/02 1
DE19661534112 1966-05-13 1966-05-13 Meßvorrichtung für eine Gleisrichtmaschine zum Richten des Gleises nach Festpunkten Expired DE1534112C3 (de)

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DER0043266 1966-05-13

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DE1534112A1 true DE1534112A1 (de) 1969-06-12
DE1534112B2 DE1534112B2 (de) 1973-07-19
DE1534112C3 DE1534112C3 (de) 1974-02-07

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DE19661534112 Expired DE1534112C3 (de) 1966-05-13 1966-05-13 Meßvorrichtung für eine Gleisrichtmaschine zum Richten des Gleises nach Festpunkten

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CH (1) CH446415A (de)
DE (1) DE1534112C3 (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2434073A1 (de) * 1974-07-16 1976-01-29 Deutsche Bundesbahn Verfahren zum richten, laengsnivellieren und/oder quernivellieren von eisenbahngleisen mittels schienenfahrbarer gleisstopfmaschine und vorrichtung zur durchfuehrung des verfahrens
DE3121836A1 (de) * 1980-07-31 1982-03-04 Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft mbH, 1010 Wien Gleisbettungs-reinigungsmaschine mit mess-, registrier- und gegebenenfalls anzeigeeinrichtung

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
AT394742B (de) * 1990-02-06 1992-06-10 Plasser Bahnbaumasch Franz Gleisstopfmaschine

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DE2434073A1 (de) * 1974-07-16 1976-01-29 Deutsche Bundesbahn Verfahren zum richten, laengsnivellieren und/oder quernivellieren von eisenbahngleisen mittels schienenfahrbarer gleisstopfmaschine und vorrichtung zur durchfuehrung des verfahrens
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CH446415A (de) 1967-11-15
DE1534112C3 (de) 1974-02-07
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